12 Heures de Sebring - 12 Hours of Sebring
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| Championnat IMSA WeatherTech SportsCar | |
|---|---|
| Lieu | Circuit international de Sebring |
| Entreprise commanditaire | Mobil 1 |
| Première course | 1950 |
| Durée | 12 heures |
| La plupart des victoires (pilote) | Tom Kristensen (6) |
| Plus grand nombre de victoires (équipe) | Scuderia Ferrari/SpA Ferrari (8) |
| La plupart des victoires (fabricant) | Porsche (18) |
Les 12 Heures de Sebring est une annuelle sport automobile course d'endurance pour voitures de sport tenue à Sebring International Raceway , sur le site de l'ancien Hendricks Army Airfield Guerre mondiale base aérienne à Sebring, en Floride , États - Unis. L'événement est la deuxième manche du WeatherTech SportsCar Championship et, dans le passé, a été une manche de l'ancien Championnat du monde des voitures de sport , du championnat IMSA GT et de l' American Le Mans Series . En 2012, la course était l'épreuve d'ouverture du Championnat du monde d'endurance FIA .
Histoire
La piste a ouvert ses portes en 1950 sur un aérodrome et est un parcours de course sur route inspiré de ceux utilisés dans les courses automobiles du Grand Prix d' Europe . La première course était une course de six heures le soir du Nouvel An 1950. La voiture gagnante est actuellement exposée au Edge Motor Museum de Memphis, Tennessee. La course suivante a eu lieu 14 mois plus tard sous le nom des 12 premières Heures de Sebring. La course est célèbre pour son action « une fois autour de l'horloge », commençant pendant la journée et se terminant la nuit. De 1953 à 1972, les 12 Heures étaient une manche de la première série de voitures de sport de la FIA qui a été disputée sous divers noms, dont le Championnat du monde des voitures de sport et le Championnat international des marques.
À ses débuts, le circuit de Sebring combinait d'anciennes pistes d'aéroport avec d'étroites routes de service à deux voies. L'épreuve de 1966 marque un tournant dans l'histoire de Sebring, car les installations et la sécurité du circuit sont fortement critiquées. Cinq personnes ont été tuées pendant la course, ce qui représente plus de personnes tuées que dans l'histoire précédente de la course de 15 ans combinée. Bob McLean s'est écrasé à l'approche de l' épingle ; sa voiture a roulé plusieurs fois, a heurté un poteau électrique puis a explosé, atterrissant dans un fossé et tuant McLean. Dans un autre incident, Mario Andretti dans sa Ferrari 365 P2 s'est emmêlé avec la Porsche 906 de Don Wester sur la ligne droite de l'entrepôt près des virages Webster, tuant quatre spectateurs puis s'écrasant dans un entrepôt à côté de la piste. À la suite de ces événements, les installations ont été modernisées et le tracé du circuit a été modifié, notamment en éliminant les virages Webster et en créant la Green Park Chicane plus loin sur la piste pour éloigner la ligne droite des entrepôts de l'aéroport. Le circuit a été rendu plus sûr et il n'y a eu aucun décès jusqu'en 1980.
C'est ce qu'on appelle la préparation des 24 Heures du Mans , car la surface extrêmement bosselée de la piste, combinée au temps chaud permanent du centre-sud de la Floride, est un test de la fiabilité d'une voiture. Ces dernières années, six victoires au classement général ont été remportées par l' Audi R8 , une de moins que le record de sept victoires de la Porsche 935 .
Tom Kristensen a gagné la course plusieurs fois que tout le monde, avec six victoires en- 1999 - 2000 , 2005 - 2006 , 2009 et en 2012 .
2020 a vu la course reportée à la mi-novembre en raison de retards causés par la pandémie . C'était aussi la première occurrence de la course à huis clos .
Les courses jusqu'en 1969 ont commencé par la procédure traditionnelle de départ du Mans, qui a été abolie à la fin de la saison 1969 suite à la protestation de Jacky Ickx ; en 1970, les conducteurs attachés dans leurs voitures attendaient que le démarreur agite le drapeau vert, avant de partir. Depuis 1971, les courses commencent par des départs lancés.
Résultats de la course
La course de 1966 avait Dan Gurney en tête dans le dernier tour, lorsque son moteur de sa Shelby American Ford GT40 Mk II s'est grippé vers la fin. Gurney a poussé sa voiture sur la ligne d'arrivée, battu seulement par Ken Miles et Lloyd Ruby . Cependant, ses actions ont finalement été jugées contraires aux règles et il n'a pas reçu de crédit pour sa finition.
En 2005, la Chevrolet Corvette C6.R et l' Aston Martin DBR9 ont fait leurs débuts en course dans la catégorie très disputée GT1, Aston Martin remportant sa catégorie pour la première fois en 49 ans à Sebring devant les deux Corvette. Corvette avait dominé la catégorie ces trois dernières années avec sa précédente génération de C5R.
La toute nouvelle Audi R10 TDI a remporté l'édition 2006, la toute première course de la voiture en compétition. La très médiatisée Porsche RS Spyder de Penske Racing a chuté pour prendre la 2e place de sa catégorie LMP2, derrière la voiture Intersport Lola. L'équipe GT1 Corvette C6R a pris sa revanche contre l'Aston Martin, même si la deuxième Corvette est arrivée à 1/3 de seconde du podium dans les derniers tours de la course.
En 2007, Audi a de nouveau remporté la R10 TDI malgré des ravitaillements plus fréquents en raison de changements dans les règles de la série American Le Mans visant à égaliser le champ entre les moteurs à essence et les moteurs diesel.
Statistiques
| Rang | Constructeur | Victoires | Ans |
|---|---|---|---|
| 1 |
 Porsche
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18 | 1960 , 1968 , 1971 , 1973 , 1976 – 1988 , 2008 |
| 2 |
 Ferrari
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12 | 1956 , 1958 – 1964 , 1970 , 1972 , 1995 , 1997 – 1998 |
| 3 |
Audi
|
11 | 2000 – 2007 , 2009 , 2012 – 2013 |
| 4 |
 Nissan
|
5 | 1989 – 1991 , 1994 , 2018 |
| 5 |
 Gué
|
3 | 1966 – 1967 , 1969 |
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Cadillac
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2017 , 2019 , 2021 | ||
| 7 |
Toyota
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2 | 1992 – 1993 |
|
BMW
|
1975 , 1999 | ||
 Peugeot
|
2010 – 2011 | ||
| dix |
Crosly
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1 | 1950 |
 Frazer-Nash
|
1952 | ||
|
Cunningham
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1953 | ||
|
OSCA
|
1954 | ||
|
Jaguar
|
1955 | ||
|
Maserati
|
1957 | ||
|
Chevrolet
|
1965 | ||
|
Oldsmobile
|
1996 | ||
|
Riley
|
2014 | ||
|
Chevrolet
|
2015 | ||
|
Ligier
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2016 | ||
|
Mazda
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2020 |
| Rang | Chauffeur | Victoires | Ans |
|---|---|---|---|
| 1 |
 Tom Kristensen
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6 | 99 – 00 , 05 – 06 , 2009 , 2012 |
| 2 |
Rinaldo Capello
|
5 | 01 – 02 , 2006 , 2009 , 2012 |
| 3 |
Frank Biela
|
4 | 2000 , 03 – 04 , 07 |
|
Allan McNish
|
2004 , 2006 , 2009 , 2012 | ||
| 5 |
Phil Hill
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3 | 1958 , 1959 , 1961 |
 Olivier Gendebien
|
1959 , 1960 , 1961 | ||
|
Mario Andretti
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1967 , 1970 , 1972 | ||
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Hans-Joachim coincé
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1975 , 1986 , 1988 | ||
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Marco Werner
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2003 , 2005 , 2007 | ||
 Pipo Derani
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2016 , 2018 , 2019 |
Gagnants du classement général
- ^A La voiture était en fait une Porsche 935 K3 qui a été modifiée avec une culasse à bougie unique et un nez avant pour ressembler à une Porsche 934 pour se conformer auxspécificationsIMSA GTO.
- ^B Ces courses ont été arrêtées pendant un certain temps en raison de fortes pluies et/ou d'accidents. Le chronomètre de course n'a pas été arrêté pendant ces périodes et compté pour les 12 Heures.
- ^C Record de course pour la plupart des distances parcourues.
- ^D Techniquement, le "vainqueur" de la course en 1950 était le Crosley Hot Shot de Fritz Koster / Ralph Deshon, engagé par Victor Sharpe Jr. de Tampa. Alors que le Wacker / Burrell Allard a parcouru plus de distance, la course s'est déroulée selon les règles de handicap de l'« indice de performance » et le Crosley, avec un moteur beaucoup plus petit que l'Allard à moteur Cadillac, est répertorié dans le livre des records officiel de Sebring comme le gagnant.