1997 Championnat International de Formule 3000 - 1997 International Formula 3000 Championship

1997 FIA internationale championnat de Formule 3000
Précédent:	1996	Suivant:	1998
Série apparentée: 1997 Formula Nippon Championship 1997 British Formula 3000 Championship

La saison 1997 internationale de Formule 3000 était la trente et unième saison du deuxième niveau du championnat de départ de Formule 1 et aussi la treizième saison sous le nom de championnat international de Formule 3000 . Le championnat était une série de dix manches disputées du 11 mai au 25 octobre 1997. Le championnat des pilotes a été remporté par le Brésilien Ricardo Zonta de Super Nova Racing , qui a remporté trois courses.

Pilotes et équipes

Les équipes et pilotes suivants ont disputé le Championnat International de Formule 3000 FIA 1997. La Lola T96 / 50 Zytek - Judd a été utilisée par toutes les équipes, comme cela était obligatoire en vertu du règlement du championnat.

Équipe	Non.	Chauffeur	Les manches
RSM Marko	1	Craig Lowndes	Tout
	2	Juan Pablo Montoya	Tout
Super Nova Racing	3	Ricardo Zonta	Tout
	4	Laurent Redon	Tout
Équipe Astromega	5	Boris Derichebourg	Tout
	6	Soheil Ayari	Tout
Ingénierie Draco	7	Cyrille Sauvage	Tout
	8	Pedro Couceiro	Tout
Apomatox	9	Fabrizio Gollin	1-3, 9
		Emmanuel Clérico	4
	dix	Jean-Philippe Belloc	1-4
Course d'Edenbridge	11	Werner Lupberger	Tout
	12	Max Wilson	Tout
Pacific Racing	14	Oliver Tichy	1-8
	15	Marc Gené	1-2
BARRAGES	16	Grégoire de Galzain	Tout
	17	Jamie Davies	Tout
Formule Durango	18	Stephen Watson	Tout
	19	Gareth Rees	Tout
Course automobile	20	Gastón Mazzacane	Tout
	21	Tom Kristensen	Tout
Course nordique	22	Thomas Biagi	1-3
		Marc Gené	4-6, 10
		Mario Waltner	7-8
		Gianluca Paglicci	9
	23	Rui Águas	Tout
Bob Salisbury Ingénierie	24	Oliver Gavin	1-3
		James Taylor	4-10
	25	Thomas Schie	Tout
Den Blå Avis	26	Jason Watt	Tout
DC Cook Motorsport	27	David Cook	Tout
	28	Patrick Lemarié	9-10
Coloni Motorsport	29	Markus Friesacher	Tout
	30	Emiliano Spataro	1-9
		Oliver Tichy	dix
Ravarotto Racing	31	Anthony Beltoise	1-7
	32	Patrick Lemarié	1-4, 6
GP de course	33	Thomas Biagi	4-10
Elide Racing	34	Miguel Ángel de Castro	dix
Arden International	35	Christian Horner	Tout
KTR	36	Kurt Mollekens	Tout
Redman et Bright F3000	37	Gonzalo Rodríguez	1, 3-7, 9-10
DKS Racing	38	Dino Morelli	1-4

Calendrier

Tour	Circuit	Date	Tours	Distance	Temps	La vitesse	Position de tête	Tour le plus rapide	Gagnant
1	Circuit de Silverstone	11 mai	40	5,140 = 205,600 km	1'21: 15.501	151,990 km / h	Ricardo Zonta	Marc Gené	Tom Kristensen
2	Grand Prix de Pau	19 mai	75	2,760 = 207 000 km	1'32: 44.230	133,927 km / h	Juan Pablo Montoya	Juan Pablo Montoya	Juan Pablo Montoya
3	Tonnerre d'Helsinki	25 mai	65	3.180 = 206.700 km	1'38: 32.881	125.847 km / h	Juan Pablo Montoya	Juan Pablo Montoya	Soheil Ayari
4	Nürburgring	29 juin	4	4,556 = 18,224 km	0'07: 57,334	137,443 km / h	Ricardo Zonta	Ricardo Zonta	Ricardo Zonta
5	Autodromo di Pergusa	20 juillet	41	4,950 = 202,950 km	1'04: 48.310	187.902 km / h	Jamie Davies	Jamie Davies	Jamie Davies
6	Hockenheimring	26 juillet	31	6,823 = 211,513 km	1'04: 33.262	196,591 km / h	Tom Kristensen	Juan Pablo Montoya	Ricardo Zonta
7	Anneau A1	3 août	48	4,319 = 207,312 km	1'12: 39,794	171,183 km / h	Juan Pablo Montoya	Ricardo Zonta	Juan Pablo Montoya
8	Circuit de Spa-Francorchamps	22 août	29	6,968 = 202,072 km	1'05: 19.036	185,622 km / h	Tom Kristensen	Rui Águas	Jason Watt
9	Circuit du Mugello	29 septembre	40	5,245 = 209,800 km	1'09: 03.576	182,277 km / h	Ricardo Zonta	Ricardo Zonta	Ricardo Zonta
dix	Circuito de Jerez	25 octobre	44	4,428 = 194,832 km	1'13: 47.224	158,428 km / h	Ricardo Zonta	Ricardo Zonta	Juan Pablo Montoya

Noter:

• La manche de Silverstone était le Trophée International Autosport
• La manche de Pau était le 57e Grand Prix Automobile du Pau
• Le tour Pergusa-Enna était le 35e Gran Premio del Mediterraneo

Résumé de la saison

Après avoir terminé la saison avec deux victoires lors des trois dernières courses de 1996, le Brésilien Ricardo Zonta est entré en 1997 en tant que favori du titre de pré-saison avec l' équipe Super Nova . Cependant, il a subi un départ frustrant sans points lors des trois premières courses. Le rythme précoce de la bataille pour le championnat a été fixé par le Danois Tom Kristensen , qui a hérité de la victoire de la course sur Silverstone humide du Zonta disqualifié, puis a terminé derrière Juan Pablo Montoya sur le circuit urbain de Pau . Après une course d'attrition à Helsinki remportée par Soheil Ayari , où la plupart des principaux prétendants au titre n'ont pas réussi à terminer et seulement neuf pilotes ont atteint le drapeau à damier, le peloton a subi une autre course humide au Nürburgring . Il a été gâché par un grave accident impliquant les pilotes britanniques Dino Morelli et Gareth Rees , dans lequel Morelli a subi de graves blessures à la jambe qui l'empêcheraient de courir pour le reste de la saison. La course étant abandonnée après seulement quatre tours, Zonta a été déclaré vainqueur, mais avec seulement des demi-points attribués.

À la mi-saison, le début de saison compétitif a laissé la bataille du championnat grande ouverte, avec Kristensen et le vainqueur d' Enna Jamie Davies en tête du classement à la mi-saison devant Montoya, Zonta et Ayari. Zonta est devenu le premier pilote à gagner deux fois avec un entraînement dominant à Hockenheim , mais a laissé l'Allemagne un point derrière le constant Davies, qui avait été sur le podium dans quatre des six courses jusqu'à présent. Cependant, sur l' A1-Ring , une qualification désastreuse a laissé le pilote britannique à la 24e place sur la grille, le laissant hors de la course aux points. Montoya a mené à la maison Zonta, qui est devenu le nouveau leader du championnat.

La course de Spa-Francorchamps a été une autre éclipsée par une grosse chute, car Kristensen a chuté lourdement alors qu'il menait au virage à grande vitesse de Blanchimont, déclenchant un carambolage, mais aucun pilote n'a été gravement blessé. Le Danois Jason Watt a remporté sa première victoire en Formule 3000 pour entrer dans la course au titre, car Zonta ne pouvait que terminer cinquième, et ses rivaux n'ont tous pas réussi à marquer des points. Cependant, un mois plus tard, une manche controversée au Mugello a réglé le championnat - Kristensen a été exclu de l'événement pour avoir dirigé un espaceur illégal, tandis que Davies et son coéquipier DAMS , Gregoire de Galzain, ont également été exclus pour ne pas avoir assisté au briefing des pilotes. La victoire de Zonta en course, Montoya ne terminant que troisième derrière Watt, signifiait que le Brésilien était déclaré champion. Les équipes d' Auto Sport et de Durango ont protesté contre les résultats de Zonta et Watt pour avoir prétendument utilisé du carburant et des pièces de voiture illégaux, mais cette protestation a été annulée et les résultats ont été maintenus. Montoya a remporté le tour final à Jerez , assurant la deuxième place du championnat. Watt a terminé troisième devant Davies, qui n'avait pas réussi à marquer de points depuis qu'il avait pris la tête du championnat avec quatre courses à disputer.

Aucun des pilotes ayant participé à la saison 1997 n'a pu prendre place sur la grille de Formule 1 1998 . Zonta a rejoint l' équipe AMG Mercedes dans le championnat FIA GT , qu'il a remporté conjointement avec Klaus Ludwig , et a continué à conduire pour BAR en Formule 1 en 1999 . Kristensen, qui avait remporté les 24 Heures du Mans 1997 , s'est lancé dans la course de voitures de sport, tandis que les principaux candidats restants reviendraient en Formule 3000 en 1998 . Ayant remporté le championnat australien de voitures de tourisme 1996 à ses débuts, Craig Lowndes est retourné en Australie l'année suivante et a remporté un deuxième titre ATCC en autant de tentatives.

Championnat des pilotes

Pos Chauffeur SIL PAU HEL NÜR PAR HOC A1R SPA AGRESSER JER Points 1 Ricardo Zonta DSQ Ret Ret 1 2 1 2 5 1 Ret 39 2 Juan Pablo Montoya Ret 1 Ret 4 11 5 1 DSQ 3 1 37,5 3 Jason Watt 4 12 DNS 2 Ret 4 Ret 1 2 Ret 25 4 Jamie Davies 3 3 Ret 8 1 3 9 8 EX Ret 22 5 Max Wilson Ret 7 Ret 5 3 2 8 2 4 dix 21 6 Tom Kristensen 1 2 Ret 3 Ret Ret 6 Ret EX Ret 19 7 Oliver Tichy 8 8 2 9 Ret 7 5 Ret 2 14 8 Soheil Ayari Ret 6 1 19 Ret Ret dix Ret 6 Ret 12 9 Laurent Redon Ret 4 Ret 21 6 Ret 3 14 5 11 dix dix Rui Águas Ret 9 5 7 Ret DSQ 4 9 12 5 7 11 Pedro Couceiro 2 Ret Ret 15 DNS Ret 11 7 Ret Ret 6 12 Dino Morelli 5 11 3 Ret 6 13 Cyrille Sauvage 7 5 Ret Ret 8 Ret Ret 4 9 DSQ 5 14 Gareth Rees Ret Ret Ret Ret 16 11 Ret Ret 7 3 4 15 Boris Derichebourg 12 15 8 Ret 9 DNQ 13 3 22 15 4 16 Patrick Lemarié 6 13 4 13 Ret 14 DNQ 4 17 Craig Lowndes 14 Ret Ret Ret 4 Ret Ret Ret 21 9 3 18 Werner Lupberger 11 DNQ DNQ 18 Ret 14 Ret 13 11 4 3 19 Kurt Mollekens EX dix Ret DNQ 5 6 Ret Ret Ret Ret 3 20 Stephen Watson 15 DNQ 6 16 7 12 Ret 6 15 Ret 2 21 Christian Horner 16 DNQ DNQ DNQ DNQ DNQ 16 DNQ 17 6 1 22 Gonzalo Rodríguez DNQ Ret 6 Ret 17 7 8 Ret 0,5 23 David Cook Ret DNQ 7 DNQ Ret DNQ 14 Ret Ret 7 0 24 Grégoire de Galzain DNQ DNQ DNQ 17 Ret 9 15 Ret EX 8 0 25 Marc Gené 13 DNQ DNQ Ret 8 Ret 0 26 Anthony Beltoise Ret Ret 9 14 12 13 Ret 0 27 Jean-Philippe Belloc 9 Ret Ret 20 0 28 Gastón Mazzacane dix DNQ Ret dix 15 dix 17 11 dix Ret 0 29 Thomas Schie DNQ 14 DNQ DNQ DNQ 15 DNQ dix 18 Ret 0 30 Emiliano Spataro DNQ DNQ DNQ 11 13 16 12 Ret Ret 0 31 Thomas Biagi DNQ DNQ DNQ DNQ 14 18 Ret Ret 16 12 0 32 Emmanuel Clérico 12 0 33 James Taylor DNQ DNQ DNQ DNQ 12 DNQ DNQ 0 34 Fabrizio Gollin Ret Ret Ret 13 0 35 Markus Friesacher DNQ DNQ DNQ DNQ 17 DNQ DNQ Ret 19 DNQ 0 36 Gianluca Paglicci 20 0  - Miguel Ángel de Castro DNQ 0  - Mario Waltner DNQ DNQ 0 - Oliver Gavin DNQ DNQ DNQ 0 Pos Chauffeur SIL PAU HEL NÜR PAR HOC A1R SPA AGRESSER JER Points

Couleur Résultat Or Gagnant Argent 2ème place Bronze 3ème place Vert Finition des points Bleu Finition sans points Finition non classée (NC) Violet Retraité (Retraité) rouge Ne s'est pas qualifié (DNQ) Ne s'est pas pré-qualifié (DNPQ) Noir Disqualifié (DSQ) blanc N'a pas démarré (DNS) Retiré (WD) Course annulée (C) Vierge N'a pas participé (DNP) N'arrive pas (ADN) Exclus (EX) Gras Pole Italics Tour le plus rapide

Remarques

• Tous les pilotes utilisaient un châssis Lola T96 / 50, avec des moteurs Zytek - Judd et des pneus Avon .
• Ricardo Zonta a été disqualifié de la première place à Silverstone en raison d'une irrégularité de boîte de vitesses.
• La course du Nürburgring a été arrêtée prématurément en raison d'un accident impliquant Dino Morelli sous une pluie torrentielle. La moitié des points sont attribués.
• Juan Pablo Montoya a été disqualifié lors de la course de Spa-Francorchamps pour avoir tenu le terrain avec une voiture endommagée.
• Jamie Davies et Grégoire de Galzain ont été exclus de la course au Mugello pour ne pas avoir assisté au briefing des pilotes. Tom Kristensen a été exclu du même événement en raison de l'installation d'une entretoise illégale.
• Rui Águas a été disqualifié lors de la course à Hockenheim pour conduite dangereuse.
• Cyrille Sauvage a été disqualifié de la deuxième place à Jerez car un membre de son équipe est entré dans le parc fermé après la course.
• Kurt Mollekens a été exclu de la course à Silverstone pour ne pas avoir assisté au briefing des pilotes.

Aperçu complet

première colonne de chaque course

dix

= position de la grille

deuxième colonne de chaque course

dix

= résultat de la course

R24 = retraité, mais classé R = retraité NS = n'a pas commencé NQ = ne s'est pas qualifié NT = pas de temps fixé dans le DIS de qualification (1) = disqualifié après avoir terminé vainqueur (13) = place après les essais, mais la position sur la grille n'est pas maintenue libre DIS = disqualifié en pratique

Lieu	Nom	Équipe	SIL		PAU		HEL		NÜR		PAR		HOC		OST		SPA		AGRESSER		JER
1	Ricardo Zonta	SuperNova Racing	1	DIS (1)	8	R	8	R	1	1	2	2	2	1	2	2	5	5	1	1	1	R
2	Juan Pablo Montoya	RSM Marko	2	R	1	1	1	R	4	4	6	11	15	5	1	1	4	R	2	3	4	1
3	Jason Watt	Den Blå Avis	3	4	15	12	(13)	NS	3	2	8	R	5	4	9	R	2	1	4	2	6	R
4	Jamie Davies	BARRAGES	23	3	4	3	2	R	13	8	1	1	6	3	24	9	15	8	DIS	-	3	R
5	Max Wilson	Course d'Edenbridge	8	R	11	7	21	R	5	5	4	3	3	2	14	8	8	2	3	4	9	dix
6	Tom Kristensen	Course automobile	12	1	2	2	6	R	2	3	dix	R	1	R	3	6	1	R	DIS	-	2	R
7	Oliver Tichy	Pacific Racing	7	8	9	8	3	2	17	9	9	R	17	7	16	5	21	R	-	-
		Coloni Motorsport																			7	2
8	Soheil Ayari	Équipe Astromega	4	R	5	6	9	1	8	19	13	R	8	R	6	dix	3	R	7	6	8	R
9	Laurent Rédon	SuperNova Racing	dix	R	3	4	11	R	7	21	11	6	9	R	5	3	9	14	6	5	16	11
dix	Rui Águas	Course nordique	5	R	12	9	18	5	12	7	7	R	4	R	8	4	17	9	13	12	dix	5
11	Pedro Couceiro	Ingénierie Draco	22	2	7	R	19	R	14	15	(12)	NS	24	R	13	11	16	7	17	R	19	R
	Dino Morelli	DKS Racing	11	5	19	11	7	3	16	R24	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
13	Cyrille Sauvage	Ingénierie Draco	13	7	6	5	4	R	15	R23	3	8	13	R	7	R	24	4	9	9	5	DIS (2)
14	Patrick Lemarié	Ravarotto Racing	25	6	17	13	13	4	11	13	-	-	16	R	-	-	-	-
		DC Cook Motorsport																	19	14	27	NQ
	Boris Derichebourg	Équipe Astromega	20	12	21	15	22	8	6	R	16	9	27	NQ	22	13	6	3	11	22	15	R
	Gareth Rees	Formule Durango	15	R	16	R	12	R	9	R22	20	16	19	11	18	R	11	R	5	7	11	3
17	Craig Lowndes	RSM Marko	6	14	14	R	20	R	23	R25	15	4	dix	R	dix	R	20	R	dix	21	13	9
	Kurt Mollekens	KTR	DIS	-	13	dix	5	R	32	NQ	12	5	26	6	12	R	18	R	24	R	21	R
	Werner Lupberger	Course d'Edenbridge	26	11	28	NQ	30	NQ	19	18	21	R	23	14	15	R	dix	13	14	11	14	4
20	Stephen Watson	Formule Durango	21	15	25	NQ	15	6	18	16	19	7	18	12	21	R	7	6	18	15	22	R
21	Christian Horner	Arden International	24	R16	33	NQ	29	NQ	33	NQ	30	NQ	29	NQ	25	16	27	NQ	22	17	24	6
22	Gonzalo Rodríguez	Redman et Bright F3000	31	NQ	-	-	14	R	dix	6	5	R	7	17	4	7	-	-	8	8	12	R
-	David Cook	DC Cook Motorsport	14	R	31	NQ	24	7	30	NQ	26	R	30	NQ	26	14	22	R	16	R	26	7
-	Grégoire de Galzain	BARRAGES	29	NQ	32	NQ	32	NQ	26	17	23	R	20	9	23	15	23	R	DIS	-	17	8
-	Marc Gené	Pacific Racing	16	13	23	NQ	-	-
		Course nordique							31	NQ	12	R10	11	8	-	-	-	-	-	-	20	R
-	Anthony Beltoise	Ravarotto Racing	17	R	18	R	16	9	22	14	22	12	21	13	17	R	-	-	-	-	-	-
-	Jean-Philippe Belloc	Apomatox	19	9	22	R	17	R	24	20	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
-	Gastón Mazzacane	Course automobile	9	dix	24	NQ	23	R	20	dix	17	15	12	dix	11	17	19	11	12	dix	18	R
-	Thomas Schie	Ingénierie BSE Salisbury	32	NQ	20	14	26	NQ	28	NQ	28	NQ	22	15	27	NQ	13	dix	23	18	25	R
-	Emiliano Spataro	Coloni Motorsport	32	NQ	29	NQ	27	NQ	21	11	24	13	25	16	23	15	20	12	15	R	-	-
-	Thomas Biagi	Course nordique	28	NQ	26	NQ	31	NQ
		GP de course							27	NQ	18	14	14	18	19	R	25	R	20	16	23	12
-	Emmanuel Clérico	Apomatox	-	-	-	-	-	-	25	12	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
-	James Taylor	Ingénierie BSE Salisbury	-	-	-	-	-	-	34	NQ	29	NQ	31	NQ	NT	-	26	12	27	NQ	30	NQ
-	Fabrizio Gollin	Apomatox	18	R	dix	R	dix	R	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	21	13	-	-
-	Markus Friesacher	Coloni Motorsport	27	NQ	30	NQ	28	NQ	29	NQ	25	17	28	NQ	28	NQ	14	R	26	19	28	NQ
-	Gianluca Paglicci	Course nordique	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	25	20	-	-
-	Oliver Gavin	Ingénierie BSE Salisbury	30	NQ	27	NQ	33	NQ	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
-	Mario Waltner	Course nordique	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	29	NQ	28	NQ	-	-	-	-
-	Miguel Ángel de Castro	Elide Racing	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	29	NQ

Références

Liens externes

• International F3000 1997 Extrait des informations non officielles F3000 le 15 mars 2009
• Images de la manche Spa du championnat international de Formule 3000 1997 Consulté sur www.jamd.com le 17 mars 2009