Grand Prix moto d'Australie 2004 - 2004 Australian motorcycle Grand Prix

Australie  Grand Prix d'Australie 2004
Détails de la course
Course 15 des 16 courses de la
saison de courses de motos du Grand Prix 2004
Circuit du Grand Prix de Phillip Island.svg
Date 17 octobre 2004
Nom officiel Grand Prix d'Australie de Cinzano
Emplacement Circuit du Grand Prix de Phillip Island
Cours
MotoGP
Position de tête
Cavalier Espagne Sète Gibernau
Temps 1:30.122
Tour le plus rapide
Cavalier Italie Loris Capirossi
Temps 1:31.102 au tour 6
Podium
D'abord Italie Valentino Rossi
Seconde Espagne Sète Gibernau
Troisième Italie Loris Capirossi
250 cm3
Position de tête
Cavalier Argentine Sébastien Porto
Temps 1:32,099
Tour le plus rapide
Cavalier Argentine Sébastien Porto
Temps 1:33.381 au tour 4
Podium
D'abord Argentine Sébastien Porto
Seconde Saint Marin Alex de Angélis
Troisième Saint Marin Manuel Poggiali
125 cm3
Position de tête
Cavalier Italie Roberto Locatelli
Temps 1:37,417
Tour le plus rapide
Cavalier Italie Andrea Dovizioso
Temps 1:38.024 au tour 7
Podium
D'abord Italie Andrea Dovizioso
Seconde Espagne Jorge Lorenzo
Troisième Australie Casey Stoner

Le Grand Prix moto d' Australie 2004 était l' avant - dernière manche du Championnat MotoGP 2004 . Il s'est déroulé le week-end du 15 au 17 octobre 2004 sur le circuit du Grand Prix de Phillip Island .

Rapport de course MotoGP

Cette course a été particulièrement marquante pour la bataille du dernier tour entre Sete Gibernau et Valentino Rossi pour la victoire, ainsi que pour le couronnement ultérieur de Rossi en tant que champion du monde – remportant son sixième titre mondial au classement général, son quatrième titre de première classe et son troisième MotoGP consécutif. titre en conséquence.

Après quatorze manches, Valentino Rossi mène de justesse la chasse avec 254 points. Le deuxième est Sete Gibernau avec 224 points et plus loin derrière, Max Biaggi est troisième avec 188 points. Rossi a la première opportunité de remporter le championnat du monde MotoGP 2004 s'il termine deuxième ou plus pour garantir le titre, quelle que soit la finition de Gibernau. Gibernau doit à son tour marquer six points de plus que Rossi pour maintenir son combat pour le titre.

Pour 2004, la Commission de Sécurité MotoGP a conseillé d'apporter quelques modifications pour améliorer la sécurité sur le circuit. Ainsi, le gouvernement de Victoria et l'entreprise australienne de logistique et de chaîne d'approvisionnement Linfox , qui ont acheté le circuit la même année, ont investi deux millions de dollars australiens pour exécuter ces changements en deux mois. Les changements impliquaient l'extension de l'entrée et de la sortie de la voie des stands, ainsi que l'agrandissement des bacs à gravier existants afin qu'aucun changement n'ait été apporté à la configuration rapide et fluide du circuit lui-même.

Avant le départ de la course, le désormais annuel Barry Sheene Tribute Ride a eu lieu pour commémorer le coureur britannique, décédé des suites d'un cancer l'année dernière. Plusieurs centaines de motocyclistes et de la presse locale étaient présents, ainsi que l'ancien coéquipier de Sheene, Steve Parrish, et son fils Freddie Sheene, alors âgé de quinze ans, en tant que passager civil. Il a également été révélé que Colin Edwards passerait de la Telefónica Movistar Honda à l'équipe Gauloises Yamaha pour s'associer à Valentino Rossi pour la saison 2005. Il remplacera Carlos Checa qui rejoindra l'équipe Ducati Marlboro pour la saison prochaine.

C'est Sete Gibernau qui a tiré le premier coup samedi, prenant la pole position avec un temps de 1:30.122. +0,100 secondes derrière Valentino Rossi , qui partira juste derrière l'Espagnol et en troisième se trouve Loris Capirossi qui est à +0,491 secondes derrière. La deuxième ligne de la grille est composée de Colin Edwards quatrième, Makoto Tamada cinquième et Alex Barros sixième. Le pilote d'essai Suzuki Gregorio Lavilla remplace Kenny Roberts Jr., blessé, qui se remet toujours de ses blessures au coude qu'il a subies après une collision au premier tour lors du premier tour de la manche japonaise . Garry McCoy remplace également Shane Byrne qui se remet toujours d'une blessure au poignet qu'il a subie lors d'un highside d'entraînement lors de la manche tchèque où il a subi des dommages aux ligaments et aux tendons.

Tous les coureurs décollent et effectuent leur tour de chauffe habituel avant de s'aligner dans leurs créneaux respectifs sur la grille. Alors que les feux s'éteignent, Capirossi prend un excellent départ et passe immédiatement devant pour prendre la tête dans Doohan Corner (virage 1). Rossi parvient à rester deuxième tandis que Troy Bayliss prend un très bon départ et parvient à se hisser à la quatrième place, dépassant presque Gibernau au passage. Gibernau sort relativement bien de la ligne au départ mais perd sur les deux premiers, ouvrant un petit écart à Rossi et perdant presque la position face à Bayliss. Barros reprend une position au fur et à mesure qu'il s'éloigne, se battant avec la sixième place Max Biaggi qui a réussi à dépasser brièvement son coéquipier Tamada avant de se faire à nouveau engloutir dans le peloton alors que Tamada sortait du virage dans le premier tour. A l'entrée de la Boucle Sud, Gibernau a pratiquement réduit l'écart et parvient même à dépasser Rossi à l'extérieur en sortie de virage, lui arrachant la deuxième place. Plus loin, Colin Edwards remonte lentement le peloton après avoir initialement perdu contre les deux pilotes Camel Honda, remontant l'intérieur de Tamada et prenant la sixième position. En entrant dans Stoner Corner (tour 3), Gibernau regarde l'intérieur de Capirossi mais reste pour le moment. Alors que Rossi est bloqué par Capirossi, Bayliss parvient alors à se faufiler à l'extérieur et à prendre la troisième place. Au Honda Corner (virage 4), Gibernau fait une fente à l'intérieur de Capirossi et prend la tête alors que Rossi essaie de contourner l'extérieur de Bayliss mais se fait bloquer et doit rester derrière. Plus loin, Biaggi - qui avait déjà dépassé Tamada - fait également un mouvement vers l'intérieur d'Edward pour prendre la sixième position. En sortant de l'épingle, Gibernau commence immédiatement à creuser un écart avec Capirossi alors que Rossi traque Bayliss à travers la Sibérie (virage 6) mais perd presque lui-même la quatrième place face à Barros derrière lui à l'entrée du virage rapide sans nom 7. À la sortie de ce virage, Rossi essaie ensuite d'aligner une passe en entrant dans Hayshed (tour 8) mais va trop large et sort de la piste, ne s'écrase pas par miracle et parvient même à faire une belle course sur Bayliss à Lukey Heights (tour 9) pour faire un passe en fente à MG (tour 10) sur le héros local ainsi que Capirossi pour la troisième position. En sortant de l'épingle à cheveux, Bayliss semble faire un mouvement à l'extérieur de son coéquipier Capirossi au virage sans nom, mais il réfléchit mieux et reste pour le moment. Gibernau est toujours en tête alors que Rossi commence également à creuser un petit écart avec le duo combatif des Marlboro Ducati. À la sortie du virage 12, Barros est juste derrière Bayliss.

Au deuxième tour, Barros va presque côte à côte avec Bayliss dans la ligne droite de Gardner, mais sa puissance supérieure l'empêche de le faire pleinement, au lieu de cela, le pilote Repsol Honda s'aligne à l'extérieur de Bayliss à Doohan Corner pour ensuite essayer d'entrer à l'intérieur ligne à la boucle sud mais est bloqué et doit rester derrière. Pendant ce temps, Biaggi subit maintenant la pression d'Edwards à la fois à Doohan Corner et au Southern Loop, l'Américain essayant de le dépasser par l'extérieur. Rossi, quant à lui, ouvre toujours son avantage au duo Ducati. L'écart entre Gibernau et Rossi était de +1,195 seconde dans le premier secteur mais est passé à +1,222 seconde dans le deuxième secteur. Barros est proche à Lukey Heights, puis plonge à l'intérieur de Bayliss à MG, le hissant à la quatrième place. L'écart entre Gibernau et Rossi a légèrement diminué à +1,107 dans le secteur trois. Toujours chez MG, Marco Melandri tente de prendre la septième position à Edwards à l'extérieur mais échoue et doit rester derrière à la sortie.

Au troisième tour, Rossi signe le meilleur tour de la course. A Doohan Corner, Biaggi parvient à dépasser Bayliss pour la cinquième place. Au Honda Corner, Melandri remonte à l'intérieur d'Edwards et prend la septième place, avec Nicky Hayden derrière lui essayant un mouvement autour de l'extérieur mais passant large à l'entrée, perdant la neuvième face à Tamada à son tour. Au virage 8, Edwards parvient à reprendre la septième position. Dans le secteur deux, l'écart de Gibernau sur Rossi était de +1,062 secondes. Dans le secteur trois, cet écart a légèrement diminué à +0,901 seconde.

Au quatrième tour, Rossi réalise le tour le plus rapide, seulement pour Barros pour l'arracher. Quatrième place, Barros est toujours juste derrière Capirossi dans la ligne droite de Gardner mais est incapable de faire un mouvement en entrant dans Doohan Corner. Rossi réduit lentement l'écart et Barros essaie de descendre à l'intérieur de Capirossi chez MG mais est une nouvelle fois incapable de passer.

Au cinquième tour, Barros est juste derrière Capirossi dans la ligne droite de Gardner, mais ne peut pas dépasser Capirossi en raison de la vitesse de pointe supérieure de la Ducati. Barros réalise également le tour le plus rapide. L'écart entre Gibernau et Rossi était de +0,703 seconde dans la ligne droite départ/arrivée, mais il a déjà été réduit à +0,487 seconde dans le premier secteur. Barros a également battu le record du circuit avec un temps de 1:31.309, battant le record 2003 de Rossi de 1:31.421 avec +0.112 secondes.

Au sixième tour, les six premiers sont les suivants : Gibernau, Rossi, Capirossi, Barros, Biaggi et Bayliss. À la sortie de Stoner Corner, des étincelles peuvent être vues au bas de la moto de Rossi alors qu'il pousse au maximum pour réduire l'écart avec Gibernau. Barros est à nouveau très proche du Honda Corner mais ne parvient toujours pas à dépasser Capirossi. Le remplaçant Garry McCoy est entré dans les stands pour prendre sa retraite avec des problèmes techniques. Chez MG, Barros est toujours juste derrière mais ne peut pas se ranger à côté de l'Italien.

Au septième tour, Capirossi signe le meilleur tour de la course. Rossi a presque rattrapé Gibernau avec Capirossi qui lui a également réduit l'écart. Barros essaie de dépasser Capirossi par l'extérieur mais est bloqué et doit rester immobile.

Au huitième tour, Rossi a déjà complètement rattrapé Gibernau. Barros est toujours juste derrière Capirossi mais ne peut pas le dépasser.

Au neuvième tour, Bayliss parvient à se retrouver côte à côte avec Biaggi sur la ligne droite de Gardner, dépassant Doohan Corner pour la cinquième place. Biaggi essaie de s'accrocher et de reprendre la position à la boucle sud mais n'y parvient pas tout à fait. James Ellison entre dans les stands

Au 10ème tour, Gibernau a un petit moment pour sortir de la Boucle Sud mais n'en perd ni temps ni position. A Stoner Corner, Barros est très proche et à Honda Corner, Barros parvient finalement à dépasser Capirossi grâce à une fente tardive sur son intérieur, le dépassant et prenant ainsi la troisième place. Il commence alors à creuser un petit écart à la poursuite des deux premiers.

Au onzième tour, Rossi fait une fente en entrant dans Doohan Corner pour se rapprocher de Gibernau devant lui. L'écart entre Gibernau et Rossi n'est que de +0,232 secondes. L'écart entre Rossi et Barros était de +0,952 seconde dans le secteur deux, passant à +1,001 seconde dans le secteur trois.

Au douzième tour, Edwards remonte l'intérieur de Biaggi à l'entrée de Doohan Corner, prenant la cinquième place.

Au treizième tour, Rossi tente un mouvement sur l'intérieur de Gibernau à l'entrée de la Boucle Sud mais il est trop loin et doit donc rester derrière. Aucun dépassement n'a eu lieu à l'avant.

Au quatorzième tour - à mi-course -, Biaggi a réussi à reprendre la sixième place à Edwards en entrant dans Doohan Corner. A l'entrée de la Boucle Sud, Biaggi tente alors un mouvement à l'intérieur de Bayliss pour la cinquième mais se ravise. Chez MG, Biaggi se jette alors dans son intérieur, le propulsant jusqu'à la cinquième place.

Au quinzième tour, Edwards a également réussi à devancer Bayliss, désormais en difficulté, en prenant la sixième place.

Au seizième tour, les six premiers sont les suivants : Gibernau, Rossi, Barros, Capirossi, Biaggi et Edwards. En sortant de Stoner Corner, des étincelles jaillissent à nouveau de la Yamaha YZR-M1 de Rossi. L'écart entre Rossi et Barros est de +2,190 secondes. Chez MG, Tamada monte en septième après avoir plongé à l'intérieur de Bayliss chez MG.

Au dix-septième tour, Rossi est toujours juste derrière Gibernau, le harcelant tout au long du tour. Avant MG, Hayden a réussi à dépasser Bayliss pour la huitième position. Melandri s'est retiré de la course, l'Italien assis au stand déçu.

Au dix-huitième tour, Gibernau est toujours en tête avec Rossi juste derrière lui. Aucun dépassement n'a eu lieu à l'avant.

Au dix-neuf tour, Rossi passe aux côtés de Gibernau dans la ligne droite de Gardner et prend la tête pour la première fois de la course. L'écart entre Rossi et Gibernau était de -0,060 seconde dans la ligne droite départ/arrivée et est maintenant de +0,144 seconde dans le premier secteur. Dans le secteur deux, cet écart augmente à +0,231 seconde et dans le secteur trois, l'écart augmente à nouveau à +0,307 seconde.

Au vingtième tour, Hayden remonte l'intérieur de Tamada à l'intérieur de la boucle sud pour prendre la septième place. Juste devant, Edwards tente également un mouvement vers l'extérieur dans le même coin mais se fait bloquer par Biaggi et doit se contenter de la sixième place pour l'instant.

Au 21e tour, Rossi est toujours en tête, Gibernau deuxième et Barros troisième. Au Honda Corner, Rossi a un léger moment et va un peu large, permettant à Gibernau de presque remonter à l'intérieur de Rossi et de reprendre la tête. Cependant, Rossi le bloque et conserve la tête.

Au vingt-deuxième tour, Edwards a dépassé Biaggi en entrant dans Doohan Corner pour la cinquième place, Hayden tentant également un mouvement. Il tente d'aller côte à côte avec l'Italien à l'entrée de la Boucle Sud mais Biaggi lui barre le chemin et l'oblige à rester en retrait.

Au vingt-troisième tour, Gibernau dépasse Rossi en l'accompagnant dans la ligne droite de Gardner, prenant la première position à l'entrée de Doohan Corner. Hayden parvient presque à se hisser à l'intérieur de Biaggi pour la cinquième place chez MG mais doit rester derrière pour l'instant.

Au vingt-quatrième tour, Capirossi a réussi à réduire l'écart avec un Barros désormais en difficulté. Au terme de la ligne droite de Gardner, Capirossi parvient à dépasser Barros et à revenir en quatrième position. La paire arrive à un backmarker - James Haydon - qui s'écarte chez MG sans causer de problèmes.

Au 25e tour, Rossi s'est rapproché au Honda Corner mais n'est pas en mesure de dépasser Gibernau. Il jette un autre coup d'œil à la sortie de Lukey Heights mais Gibernau le bloque avant qu'il ne puisse faire une fente.

Au vingt-sixième tour, l'avant-dernier tour de la course, Gibernau mène toujours mais Rossi est sur le dos. À Lukey Heights, le duo rencontre un autre retardataire, cette fois Nobuatsu Aoki . Il s'écarte à Lukey Heights, ne causant aucun problème aux premiers.

Gibernau franchit la ligne pour s'élancer dans le dernier tour - 30e tour - et Rossi remonte l'intérieur de Gibernau à la Boucle Sud pour prendre la tête. Au Honda Corner, cependant, Rossi court large et cède la position à Gibernau, essayant de riposter à la sortie mais ne pouvant pas prendre la place. À Lukey Heights, Rossi tente un mouvement à l'intérieur mais n'arrive pas tout à fait à s'en sortir. Cependant, Gibernau court un peu large à la sortie du virage en montée et Rossi prend quand même la place alors qu'il prend une ligne serrée dans le virage. Il bloque la possibilité de dépasser à MG pour Gibernau, restant devant jusqu'au virage 11. Gibernau essaie de le faire accélérer mais échoue, permettant à Rossi de franchir la ligne et de remporter la course - sa huitième de la saison - avec Gibernau une seconde près. Capirossi revient à la troisième place alors que Barros est remplacé par Edwards qui prend la quatrième place, le Brésilien devant se contenter de la cinquième place. Hayden rentre à la maison en sixième position.

Sur le tour de parade retour au parc-fermé, Rossi met les bras sur sa tête, croyant à peine à l'exploit qu'il vient d'accomplir, secouant également la tête. Il embrasse ensuite sa moto et lui donne quelques tapes ainsi qu'un effleurement de la main en guise de geste symbolique envers la Yamaha avec laquelle il vient de remporter le titre. Il lève le bras en l'air en signe de victoire totale, avec le backmarker Nobuatsu Aoki à côté de lui pour le féliciter de sa victoire. Il remet ensuite ses bras sur sa tête avant qu'ils ne montent tous les deux dans les airs tandis que Capirossi et Taamada chevauchent à côté de lui pour le féliciter également. Alors que Checa s'arrête à côté de Rossi pour le féliciter également, 'The Doctor' est envahi par les fans qui ont envahi la piste ainsi que par les photographes qui tournent autour de lui. Un de ses membres d'équipage arrive également pour le serrer dans ses bras et célébrer avec lui. Rossi descend de son vélo pour continuer ses célébrations. Alors qu'il remonte sur son vélo et se remet en route, les fans et les photographes continuent de courir avec et après lui, révélant qu'ils l'avaient habillé d'une chemise portant l'inscription "Che spettacolo" qui signifie "Quel spectacle" en italien. Ils ont aussi mis ça sur son casque. Il lève les bras une fois de plus sur les fans alors qu'il monte maintenant dans les stands pour se rendre au parc-fermé.

Gibernau est le premier à arriver réellement au parc-fermé, descendant de son vélo et regardant son pneu arrière pour voir à quel point il avait grainé. Il enlève ses gants, ainsi que son casque, pour révéler un Gibernau en colère marchant vers son équipage Telefónica Movistar Honda. Capirossi est également arrivé au parc-fermé, descendant de son vélo et marchant joyeusement pour célébrer avec son équipage. Après de longues célébrations, Rossi arrive alors, descend du vélo et se rend auprès de son équipage pour célébrer avec eux. L'un des membres de l'équipage Ducati serre la main de Rossi et Capirossi embrasse également Rossi. Gibernau le regarde alors qu'il est interviewé par les médias, Rossi enlève alors son casque pour montrer ses serrures à tout le monde. Alors que Rossi enlève diverses autres choses et met sa casquette, il met son casque en l'air avec son bras sous le regard de Gibernau, toujours en train d'être interviewé. L'italien se rend maintenant chez l'un des journalistes et est également interviewé par les médias. Après les entretiens, Rossi et Gibernau se serrent la main froidement, l'Espagnol faisant de même avec une partie de l'équipage Yamaha.

Tous les coureurs montent sur le podium, les fans se mettent à chanter "Vale! Vale!" en masse. Le premier à apparaître est Capirossi, suivi de Gibernau puis de Rossi, qui embrasse son casque en arrivant. Les fans l'acclament alors qu'il monte sur le podium. Tous les coureurs reçoivent leurs trophées, Rossi embrassant le sien et le tenant à côté avant de le tenir au-dessus de sa tête avec joie. Le champagne est ensuite distribué par les filles du podium, Rossi arrosant effrontément l'une des filles ainsi que Capirossi. Gibernau le pulvérise immédiatement dans la foule alors que Capirossi pulvérise également Rossi.

La victoire de Rossi, la deuxième de Gibernau et la septième de Biaggi donnent à Rossi une avance inattaquable à une manche de la fin. A ce titre, il est sacré Champion du Monde MotoGP 2004 avec 279 points. Le deuxième est Gibernau avec 244 et le troisième est Biaggi avec 197 points.

Classement MotoGP

Pos. Non. Cavalier Équipe Fabricant Tours Temps/Retraité Grille Points
1 46 Italie Valentino Rossi Gauloises Fortuna Yamaha Yamaha 27 41:25.819 2 25
2 15 Espagne Sète Gibernau Telefonica Movistar Honda MotoGP Honda 27 +0,097 1 20
3 65 Italie Loris Capirossi Equipe Ducati Marlboro Ducati 27 +10.486 3 16
4 45 États Unis Colin Edwards Telefonica Movistar Honda MotoGP Honda 27 +10.817 4 13
5 4 Brésil Alex Barros Equipe Repsol Honda Honda 27 +10.851 6 11
6 69 États Unis Nicky Hayden Equipe Repsol Honda Honda 27 +12.210 14 dix
7 3 Italie Max Biaggi Chameau Honda Honda 27 +12.847 7 9
8 6 Japon Makoto Tamada Chameau Honda Honda 27 +12.965 5 8
9 12 Australie Troy Bayliss Equipe Ducati Marlboro Ducati 27 +18.607 9 7
dix 7 Espagne Carlos Checa Gauloises Fortuna Yamaha Yamaha 27 +21,245 13 6
11 11 Espagne Rubén Xaus D'Antin MotoGP Ducati 27 +23.173 12 5
12 56 Japon Shinya Nakano Équipe de course Kawasaki Kawasaki 27 +25.718 11 4
13 66 Allemagne Alex Hofmann Équipe de course Kawasaki Kawasaki 27 +35.137 8 3
14 99 Royaume-Uni Jeremy McWilliams MS Aprilia Racing Aprilia 27 +45.155 15 2
15 21 États Unis John Hopkins Équipe Suzuki MotoGP Suzuki 27 +45.197 17 1
16 32 Espagne Gregorio Lavilla Équipe Suzuki MotoGP Suzuki 27 +52.205 16
17 17 Japon Norifumi Abe Fortuna Gauloises Tech 3 Yamaha 27 +52.665 18
18 50 Royaume-Uni Neil Hodgson D'Antin MotoGP Ducati 27 +1:11.394 19
19 9 Japon Nobuatsu Aoki Équipe Proton KR Proton KR 26 +1 tour 21
20 36 Royaume-Uni James Haydon Équipe Proton KR Proton KR 26 +1 tour 22
21 41 Japon Youichi Ui WCM Harris WCM 26 +1 tour 24
22 77 Royaume-Uni James Ellison WCM Harris WCM 24 +3 tours 23
Ret 33 Italie Marco Melandri Fortuna Gauloises Tech 3 Yamaha 15 Retraite dix
Ret 24 Australie Garry McCoy MS Aprilia Racing Aprilia 4 Retraite 20
Sources:

Classement 250 cm3

Pos. Non. Cavalier Fabricant Tours Temps/Retraité Grille Points
1 19 Argentine Sébastien Porto Aprilia 25 39:24.604 1 25
2 51 Saint Marin Alex de Angélis Aprilia 25 +5.941 2 20
3 54 Saint Marin Manuel Poggiali Aprilia 25 +13.289 3 16
4 26 Espagne Dani Pedrosa Honda 25 +14.966 4 13
5 24 Espagne Toni Elias Honda 25 +46,083 9 11
6 57 Royaume-Uni Chaz Davies Aprilia 25 +55.140 dix dix
7 73 Japon Hiroshi Aoyama Honda 25 +1:01.014 7 9
8 50 La France Sylvain Guintoli Aprilia 25 +1:04.684 13 8
9 16 Suède Johan Stigefelt Aprilia 25 +1:07.656 12 7
dix 2 Italie Roberto Rolfo Honda 25 +1:09.889 17 6
11 6 Espagne Alex Debon Honda 25 +1:13.572 11 5
12 9 La France Hugo Marchand Aprilia 25 +1:13.608 19 4
13 96 République Tchèque Jakub Smro Honda 25 +1:14.681 14 3
14 52 Espagne José David de Géa Honda 25 +1:21.473 18 2
15 8 Japon Naoki Matsudo Yamaha 25 +1:21.515 15 1
16 33 Espagne Héctor Faubel Aprilia 25 +1:26.860 26
17 42 La France Grégory Leblanc Aprilia 25 +1:30.317 22
18 82 Australie Les eaux de Josué Honda 24 +1 tour 27
19 43 République Tchèque Radomil Rous Yamaha 24 +1 tour 23
Ret 28 Allemagne Dirk Heidolf Aprilia 21 Retraite 24
Ret 25 Italie Alex Baldolini Aprilia 17 Accident 20
Ret 11 Espagne Joan Olivier Aprilia 15 Retraite 21
Ret 44 Japon Taro Sekiguchi Yamaha 12 Retraite 25
Ret 21 Italie Franco Battaini Aprilia 7 Retraite 8
Ret 7 La France Randy de Puniet Aprilia 4 Accident 5
Ret dix Espagne Fonsi Nieto Aprilia 0 Accident 6
DSQ 36 La France Erwan Nigon Aprilia dix Drapeau noir 16
DNS 14 Australie Anthony Ouest Aprilia N'a pas commencé
DNQ 88 Hongrie Gergő Talmácsi Yamaha Ne s'est pas qualifié
DNQ 81 Australie Mark Rowling Yamaha Ne s'est pas qualifié
DNQ 80 Australie Pierre Taplin Honda Ne s'est pas qualifié
DNQ 84 Australie Ben Ried Yamaha Ne s'est pas qualifié
La source:

Classement 125 cm3

Pos. Non. Cavalier Fabricant Tours Temps/Retraité Grille Points
1 34 Italie Andrea Dovizioso Honda 23 38:01.877 5 25
2 48 Espagne Jorge Lorenzo Derbi 23 +0.123 2 20
3 27 Australie Casey Stoner KTM 23 +0.123 3 16
4 15 Italie Roberto Locatelli Aprilia 23 +2.480 1 13
5 21 Allemagne Steve Jenkner Aprilia 23 +5.336 4 11
6 3 Espagne Héctor Barbera Aprilia 23 +5.415 8 dix
7 23 Italie Gino Borsoï Aprilia 23 +5.448 6 9
8 63 La France Mike Di Meglio Aprilia 23 +17.976 16 8
9 19 Espagne lvaro Bautista Aprilia 23 +18.404 24 7
dix 33 Espagne Sergio Gadea Aprilia 23 +18.427 14 6
11 14 Hongrie Gábor Talmácsi Malaguti 23 +18.501 12 5
12 52 République Tchèque Lukáš Pešek Honda 23 +18.530 11 4
13 6 Italie Mirko Giansanti Aprilia 23 +18.739 9 3
14 50 Italie Andrea Ballerini Aprilia 23 +19.331 19 2
15 22 Espagne Pablo Nieto Aprilia 23 +19.826 13 1
16 24 Italie Simone Corsi Honda 23 +27.971 21
17 42 Italie Gioële Pellino Aprilia 23 +27.983 29
18 54 Italie Mattia Pasini Aprilia 23 +27.996 23
19 12 la Suisse Thomas Luthi Honda 23 +28.006 22
20 dix Espagne Julien Simon Honda 23 +28.892 dix
21 25 Hongrie Imre Toth Aprilia 23 +40,943 20
22 26 Allemagne Dario Giuseppetti Honda 23 +41.080 26
23 66 Finlande Vesa Kallio Aprilia 23 +48.127 27
24 45 Italie Lorenzo Zanetti Aprilia 23 +55.439 25
25 31 Italie Max Sabbatani Honda 23 +1:28.474 33
26 16 Pays-Bas Raymond Schouten Honda 23 +1:28.656 32
27 46 Australie Matthieu Kuhne Honda 23 +1:28.730 30
28 28 Espagne Jordi Carchano Aprilia 23 +1:36.917 34
29 92 Australie Bryan regarde Honda 20 +3 tours 31
Ret 36 Finlande Mika Kallio KTM 17 Retraite 7
Ret 7 Italie Stefano Pérugin Gilera 11 Accident 15
Ret 32 Italie Fabrice Lai Gilera 11 Accident 18
Ret 8 Italie Manuel Manne Malaguti 7 Retraite 28
Ret 47 Espagne Angel Rodriguez Derbi 6 Retraite 17
DNQ 94 Australie Brent Rigoli Honda Ne s'est pas qualifié
DNQ 93 Australie Malcolm Esler Honda Ne s'est pas qualifié
DNQ 56 Australie Brett Simmonds Honda Ne s'est pas qualifié
La source:

Classement du championnat après la course (motoGP)

Vous trouverez ci-dessous le classement des cinq meilleurs pilotes et constructeurs à la fin de la quinzième manche.

  • Remarque : Seules les cinq premières positions sont incluses pour les deux séries de classement.

Les références


Course précédente :
Grand Prix de Malaisie 2004
Championnat du Monde FIM Grand Prix
saison 2004
Prochaine course :
Grand Prix de la Communauté de Valence 2004
Course précédente :
Grand Prix d'Australie 2003
Grand Prix d'Australie Prochaine course :
Grand Prix d'Australie 2005