Championnat du monde de voitures de tourisme 2012 - 2012 World Touring Car Championship

Championnat du monde de voitures de tourisme 2012
Champion du monde des pilotes:
Robert Huff
Champion du monde des constructeurs:
Chevrolet
Précédent: 2011 Suivant: 2013

La saison 2012 du Championnat du monde des voitures de tourisme était la neuvième saison du Championnat du monde des voitures de tourisme de la FIA et la huitième depuis son retour en 2005. Le championnat, ouvert aux voitures Super 2000 , a débuté avec la Race of Italy à Monza le 11 mars et s'est terminé par la Guia Race de Macao sur le circuit de Guia le 18 novembre, après vingt-quatre courses. Robert Huff a remporté le championnat des pilotes et Chevrolet a remporté le championnat des constructeurs.

Équipes et pilotes

Robert Huff a remporté le championnat des pilotes
Yvan Muller s'est classé troisième du championnat des pilotes
Gabriele Tarquini a terminé quatrième du championnat des pilotes
Tom Coronel s'est classé cinquième au championnat des pilotes

Les équipes et pilotes suivants ont disputé le Championnat du Monde FIA ​​des Voitures de Tourisme 2012.

Équipe Auto Non. Conducteurs Les manches
Équipes de fabricants
Royaume-Uni Chevrolet Chevrolet Cruze 1.6T 1 France Yvan Muller Tout
2 Royaume-Uni Robert Huff Tout
8 la Suisse Alain Menu Tout
Suède Chevrolet Motorsport Suède 9 Suède Rickard Rydell 1
Royaume-Uni Équipe Aviva-COFCO 32 Royaume-Uni Colin Turkington 11
Russie Équipe de course Lukoil SEAT León 1.6 TSI WTCC 3 Italie Gabriele Tarquini Tout
Royaume-Uni Équipe Aon Ford Focus S2000 TC 14 Royaume-Uni James Nash Tout
23 Royaume-Uni Tom Chilton Tout
Italie ROAL Motorsport BMW 320 TC 15 Pays-Bas Tom Coronel Tout
Espagne Équipe de course Tuenti SEAT León 2.0 TDI 18 le Portugal Tiago Monteiro 1
SUNRED SR León 1.6T 2–9
Japon Honda Racing Team JAS Honda Civic S2000 TC 10–12
Trophée Yokohama
Russie Équipe de course Lukoil SEAT León WTCC 4 Russie Aleksei Dudukalo Tout
Hongrie Sport automobile Zengport BMW 320 TC 5 Hongrie Norbert Michelisz Tout
27 Hongrie Gábor Wéber 1–2, 4–7
Allemagne Équipe Liqui Moly Engstler BMW 320 TC 6 Allemagne Franz Engstler Tout
7 Hong Kong Charles Ng Tout
Hong Kong ingénierie du bambou Chevrolet Cruze 1.6T 11 Royaume-Uni Alex MacDowall Tout
12 Italie Pasquale Di Sabatino 1–7
17 Danemark Michel Nykjær 8
20 Hong Kong Darryl O'Young 10–12
29 États-Unis Robb Holland 9
Italie ROAL Motorsport BMW 320 TC 16 Italie Alberto Cerqui 1–11
46 Japon Kei Cozzolino 12
Royaume-Uni Course de réglage spécial SEAT León 1.6 TSI WTCC 20 Hong Kong Darryl O'Young 1–9
38 Allemagne René Münnich dix
22 Royaume-Uni Tom Boardman 7–12
SEAT León 2.0 TDI 2–6
Italie Proteam Racing BMW 320 TC 24 Espagne Isaac Tutumlu 1–3
25 Maroc Mehdi Bennani Tout
48 Italie Felice Tedeschi 9
Allemagne Wiechers-Sport BMW 320 TC 26 Italie Stefano D'Aste Tout
Espagne Ingénierie SUNRED SEAT León 2.0 TDI 40 Belgique Andrea Barlesi 1
SUNRED SR León 1.6T 2–3
60 France Hugo Valente 11
88 Espagne Fernando Monje 2
Espagne Équipe de course Tuenti SEAT León 1.6 TSI WTCC 8–12
74 Espagne Pepe Oriola Tout
la Suisse SEAT Swiss Racing par SUNRED 73 la Suisse Fredy Barth 11–12
Cartes joker asiatiques
Chine Course de dragons de Chine Chevrolet Lacetti 50 Macao Felipe De Souza 11–12
55 Macao Célio Alves Dias 12
Chevrolet Cruze LT 51 Macao Kin Veng Ng 11–12
Macao Équipe de course Son Veng Honda Accord Euro R 53 Macao Leong Ian Veng 11
Hong Kong Équipe de course Look Fong Chevrolet Cruze LT 54 Hong Kong Eric Kwong 11
Espagne Équipe de course Tuenti SUNRED SR León 1.6T 66 Macao André Couto 12
80 Japon Hiroki Yoshimoto dix
Allemagne Équipe Liqui Moly Engstler BMW 320si 75 Japon Masaki Kano dix
76 Macao Alex Liu 11
77 Macao Jo Merszei 12
Macao Équipe de course RPM BMW 320si 78 Macao Mak Ka Lok 12
Macao Équipe de course automobile de cinq Honda Accord Euro R 81 Macao Eurico de Jésus 12
BMW 320si 82 Macao Henry Ho 12
Chauffeurs invités
Russie TMS Sport Lada Granta 1.6T WTCC 69 Royaume-Uni James Thompson 5, 7

Changements de pilote

Équipes modifiées
Entrer / ré-entrer dans le WTCC
Quitter le WTCC, à l'exclusion des pilotes à entrée unique

Calendrier

Chaque meeting se compose de deux courses d'environ 50 km chacune.

Rond Nom de la course Pister Date
1 R1 HyFlex Race of Italy Italie Autodromo Nazionale di Monza 11 mars
R2
2 R3 interwetten.com Race of Spain Espagne Circuit Ricardo Tormo 1er avril
R4
3 R5 Race du Maroc Maroc Circuit de la rue de Marrakech 15 avril
R6
4 R7 Race de Slovaquie Slovaquie Anneau Slovaquie Automotodróm 29 avril
R8
5 R9 Race de Hongrie Hongrie Hungaroring 6 mai
R10
6 R11 bet-at-home.com Course d'Autriche L'Autriche Salzbourg 20 mai
R12
7 R13 Course Euronics du Portugal le Portugal Autódromo Internacional do Algarve 3 juin
R14
8 R15 PDVSA Race of Brazil Brésil Autódromo Internacional de Curitiba 22 juillet
R16
9 R17 Race des USA États-Unis Sonoma Raceway 23 septembre
R18
dix R19 JVC Kenwood Race of Japan Japon Circuit de Suzuka 21 octobre
R20
11 R21 Race of China Chine Circuit international de Shanghai 4 novembre
R22
12 R23 Race de Macao Macao Circuit de Guia 18 novembre
R24

Modifications du calendrier

De nombreuses modifications ont été apportées au calendrier 2012:

Rapport de saison

Premier tour - Italie

Ayant dominé la saison précédente et étant toujours la seule équipe soutenue par l'usine en 2012, les Chevrolets d' usine devaient dominer les qualifications, mais c'est Gabriele Tarquini dans sa Lukoil SEAT qui a pris une surprenante pole position. La Chevrolet de tête du tenant du titre Yvan Muller a terminé deuxième, à seulement six centièmes de Tarquini, avec ses coéquipiers Robert Huff et Alain Menu au deuxième rang. Rickard Rydell , lors d'une sortie ponctuelle, a pris la cinquième place dans une quatrième Chevrolet fournie par Chevrolet Motorsport Sweden . Pepe Oriola a pris la pole dans la catégorie Yokohama en se qualifiant septième.

Le départ arrêté de la course 1 n'a connu aucun incident dans la première chicane, mais ce ne fut pas le cas plus tard dans le tour alors que Huff et Menu se sont touchés en se battant pour la troisième et sont entrés dans le gravier. Les deux pilotes ont perdu, Huff passant à la sixième place et Menu bien en dehors du top dix. Tarquini et Muller ont rapidement commencé une bataille pour la tête, qui a finalement fini en faveur de Muller après que Tarquini ait commis une erreur au tour 4. Rydell a couru brièvement troisième, mais a été dépassé par un Huff en pleine course, et le Britannique a ensuite dépassé Tarquini comme ce dernier a eu du mal avec la décoloration des pneus. Muller a commencé sa défense de titre avec une victoire devant Huff, Tarquini et Rydell. La sixième place a suffi à Pepe Oriola pour remporter le trophée Yokohama.

Aleksei Dudukalo et Oriola, qui devaient prendre le départ deuxième et quatrième de la Course 2 à grille inversée, ont tous deux connu des problèmes avant le début de la course, le premier n'a même pas pris le départ tandis que le second est parti de la voie des stands. Norbert Michelisz menait au départ, devant Tom Coronel et Stefano D'Aste . Le trio Chevrolet se battait pour la cinquième place au début du deuxième tour lorsque Huff a marqué Muller à la première chicane, l'envoyant dans un tourbillon. Muller a reculé dans la chicane mais a pu la corriger et ne pas perdre de place; Tarquini est sorti le grand perdant dans cette nécessité de se retirer après avoir frappé Huff. Après cet incident, les Chevrolets se sont alors rapprochés des BMW de tête et les ont enlevées une par une. Le leader Norbert Michelisz s'est mieux battu pour sa position et a tenu Muller à distance à plusieurs reprises jusqu'à ce qu'il touche un pigeon à trois tours de la fin. Michelisz a perdu de la vitesse en ligne droite en conséquence et a été dépassé par Muller plus tard ce tour, Menu et Huff ont rapidement suivi. Les Chevrolets ont tenu le poste après cela, Muller faisant un doublé, alors que Michelisz avait tellement perdu de vitesse qu'il a également été dépassé par Stefano D'Aste qui a remporté le trophée de Yokohama.

Deuxième tour - Espagne

Fraîchement sorti de sa double victoire à Monza , le tenant du titre Yvan Muller a continué sa forme en prenant la pole avec une marge confortable. Gabriele Tarquini s'est qualifié deuxième de sa SEAT , Tom Coronel faisant trois constructeurs parmi les trois premiers en se qualifiant troisième. Pepe Oriola a terminé quatrième et premier des pilotes du Trophée Yokohama, tandis que les coéquipiers Chevrolet de Muller Robert Huff et Alain Menu ne pouvaient gérer que cinquième et neuvième respectivement.

Tarquini a obtenu un meilleur saut que Muller au départ, mais Muller a pleinement utilisé la ligne intérieure pour garder son avance au départ. Une fois devant, il s'est rapidement éloigné du terrain et s'est dirigé vers la victoire, son avance atteignant un sommet à 8 secondes à une étape avant de reculer à la fin. Tarquini a connu un temps beaucoup plus difficile en deuxième, Coronel l'attaquant tout au long de la course, mais n'a pas pu passer et a dû se contenter de la troisième alors qu'il semblait avoir une voiture plus rapide. Huff et Menu ont terminé quatrième et cinquième, avec suffisamment de sixième pour que Pepe Oriola gagne dans la catégorie Yokohama.

Dans la deuxième course, Stefano D'Aste menait dès le départ de la pole. Menu, qui a commencé deuxième a brièvement perdu contre Franz Engstler avant de le reprendre et a ensuite fermé D'Aste, le dépassant finalement juste après la mi-distance. Plus tard, l'huile sur la piste au virage 10 a provoqué le chaos lorsque les trois premiers de Menu, D'Aste et Engstler ont tous explosé; Tom Coronel était le bénéficiaire et est passé à la deuxième place juste derrière Menu. Dans le dernier tour, il y a eu une collision mineure lorsque Coronel a tenté de passer, ce qui a envoyé Menu dans une diapositive, mais il a réussi à tenir et à remporter la victoire. Coronel était à moins d'une seconde derrière en deuxième et D'Aste troisième en plus d'être le vainqueur de Yokohama. Yvan Muller n'a pu gérer que huitième car il a également été rattrapé par l'huile et a déraillé.

Troisième tour - Maroc

Au début de la Q2, Tom Coronel a donné le ton dans sa BMW ROAL Motorsport et semblait prêt à prendre la pole position jusqu'aux dernières minutes où les Chevrolets d' usine d' Alain Menu et Robert Huff sont allés plus vite. Le leader du championnat Yvan Muller a dû se contenter de la quatrième place, la pole catégorie Indépendants étant à nouveau reprise par Pepe Oriola . Le matin de la course, Gabriele Tarquini , qui s'est qualifié cinquième, a vu son temps Q2 annulé après que sa voiture a été jugée en sous-poids, et devrait donc partir 12e.

Les trois pilotes Chevrolet ont pris le départ au départ, Menu suivi de Huff et Muller, et au milieu du peloton, une collision entre le pilote local Mehdi Bennani et James Nash a envoyé ce dernier dans le mur et fait sortir la voiture de sécurité. Plus tard dans le tour, Coronel a été tagué par Alex MacDowall et envoyé hors du top dix, MacDowall a également perdu après avoir dû emprunter une route d'évacuation en conséquence. Après la reprise de la course, les Chevrolets ont eu une course sans incident et ont pris une finition 1–2–3, Menu gagnant de Huff et Muller, avec Pepe Oriola terminant quatrième et remportant sa troisième victoire dans la catégorie Yokohama. L'équipe Aon a marqué ses premiers points alors que Tom Chilton a terminé septième.

Un travail de réparation rapide de la part du Team Aon a permis à James Nash d'être envoyé à temps pour prendre sa pole position dans la course 2. Le Britannique menait dès le départ, mais il a rapidement été mis sous la pression de Franz Engstler . Le trio Chevrolet de Muller, Huff et Menu a terminé sixième, septième et huitième à la fin du premier tour, mais avec les longues lignes droites correspondant à leur vitesse supérieure supérieure, ils ont pu choisir les autres un par un. À la fin du cinquième tour, Muller était à la deuxième place derrière Nash. Un tour plus tard, il avait pris la tête avec Huff le suivant, Menu n'était pas en reste et a pris la troisième place peu de temps après. Chevrolet a pris une autre 1–2–3 finition, dans l'ordre inverse de la première course, avec Muller le vainqueur, Huff deuxième et Menu troisième. Stefano D'Aste a remporté une autre victoire au trophée de Yokohama en terminant cinquième malgré son départ en dehors du top dix.

Quatrième tour - Slovaquie

Les qualifications ont été pleines de surprises puisque Norbert Michelisz a pris la pole position pour Zengő Motorsport et la première pole de BMW après avoir retiré tous ses efforts d'usine. Aleksei Dudukalo a pris une deuxième meilleure en carrière devant son coéquipier du Lukoil Racing Team , Gabriele Tarquini . L' équipe Chevrolet a étonnamment eu du mal, avec Yvan Muller sixième, Robert Huff septième et Alain Menu neuvième.

Michelisz a résisté à ses poursuivants au départ mais a été rapidement attaqué par les voitures Lukoil de Tarquini et Dudukalo. Au troisième tour, Tarquini a dépassé son freinage et a heurté le dos de Michelisz, l'envoyant large et cela a permis à Tarquini et Dudukalo de passer. Michelisz a chuté à la troisième place et a souffert encore plus un tour plus tard lorsque Muller l'a fait tourner; le Français s'est vu infliger une pénalité au volant en conséquence. Tarquini a réussi à créer un écart avec le reste du peloton et a remporté la première victoire non-Chevrolet de la saison, avec Dudukalo complétant un Lukoil Racing 1–2 et remportant la victoire de la classe Yokohama. Le Russe avait brièvement perdu la deuxième place face à Pepe Oriola après une sortie de piste, mais l'a repris et la tête du trophée de Yokohama après que ce dernier ait subi une crevaison à deux tours de la fin. Alain Menu a terminé troisième pour réduire l'écart à Muller à neuf points, tandis que Michelisz devait se contenter de sixième.

La grille inversée du top 10 pour la course 2 a vu les Chevrolets se rapprocher de l'avant, et Robert Huff n'a pas perdu de temps pour passer de la quatrième sur la grille à la tête au virage 3. Il a construit un écart très tôt, avant que Muller ne passe en deuxième position et ferme. son coéquipier à terre. Menu est passé en troisième position avant d'être dépassé par Tarquini au troisième tour, puis a abandonné avec une jante défectueuse un tour plus tard. Une fois à l'écart de Menu, Tarquini a ensuite réduit l'écart avec les deux Chevrolets de tête, mais n'a pas pu dépasser Muller. Huff a profité de la présence de Tarquini alors que Muller a été contraint de se défendre contre lui, a creusé un écart et a remporté sa première victoire de la saison. Tarquini a frappé Muller dans le dernier tour, l'envoyant dans une glissade, mais Muller a pu le contrôler et garder une longueur d'avance sur Tarquini jusqu'au drapeau. Pepe Oriola a compensé sa déception dans la course 1 en remportant la catégorie des indépendants avec une cinquième place.

Cinquième manche - Hongrie

Contrairement à la Slovaquie, Chevrolet n'a eu aucun problème en qualifications puisqu'ils ont pris un 1–2–3, Yvan Muller prenant la pole trois dixièmes devant Robert Huff , et Alain Menu deux dixièmes de plus en troisième. La pole de la catégorie Indépendants a été remportée par Mehdi Bennani qui s'est qualifié cinquième sur la BMW Proteam Racing .

Au départ lancé pour la Course 1, Gabriele Tarquini s'est immédiatement mis aux côtés des deux Chevrolets de la première rangée, pour toucher Huff au premier virage et endommager sa suspension arrière, le forçant à abandonner et provoquant une réaction en chaîne dans laquelle le pilote local Norbert Michelisz a été repoussé. Mehdi Bennani passa brièvement en deuxième avant d'être repoussé en quatrième au virage 3 par les Chevrolets qui menaient maintenant 1–2–3. Ils ont rapidement laissé le reste du peloton derrière et Yvan Muller a remporté une victoire incontestée devant Rob Huff. Huff a dû repousser une attaque à mi-course d'Alain Menu qui, malgré son maintien à moins d'une seconde de Huff tout au long de la course, a dû se contenter de la troisième place. Bennani a terminé quatrième, à plus de 10 secondes des Chevrolets, mais en vainqueur confortable dans la catégorie Yokohama.

C'est Norbert Michelisz qui a pris le meilleur départ de la cinquième place sur la grille de la course 2 en passant rapidement à côté puis devant le poleman Franz Engstler pour mener dans le virage 1. Alors qu'Engstler était renvoyé dans le dos, Michelisz a creusé un écart sur le terrain. bataille pour la deuxième place entre Pepe Oriola et Bennani, qui a été rejoint plus tard par Alain Menu. Au 9e tour, Bennani a fait un mouvement sur Oriola dans le virage 1, mais cela a laissé la porte ouverte à Menu qui les a dépassés tous les deux pour passer en deuxième. Menu a alors commencé à se rapprocher de Michelisz mais a manqué de tours et Michelisz a remporté la victoire au général (et aux indépendants) devant ses supporters locaux. Bennani a terminé troisième, ce qui était son premier podium pur et simple. Rob Huff a passé toute la course dans le trafic et a terminé septième, mais a quand même gagné des points sur Yvan Muller qui a terminé dixième après avoir perdu des places en sortant de la piste dans le dernier tour.

Sixième tour - Autriche

Sur un circuit plein de longues lignes droites, il n'est pas du tout surprenant que l' équipe Chevrolet ait dominé la procédure en qualifications avec un 1–2–3, Robert Huff prenant sa première pole de la saison devant Yvan Muller , Alain Menu devant à nouveau se contenter du troisième. La pole de la catégorie Yokohoma est revenue à Alex MacDowall dans la Chevrolet en bambou , le Britannique se qualifiant pour une impressionnante cinquième place au classement général.

Huff menait dans le premier virage depuis le départ lancé mais sur une piste où le slipstreaming est primordial, il n'avait aucune chance de s'éloigner de Muller et Menu. Muller a particulièrement mis Huff sous une pression intense pendant de longues périodes de course, utilisant la remorque pour se mettre à ses côtés à plusieurs reprises. Huff a réussi à retenir Muller et à remporter sa deuxième victoire de la saison, avec Menu terminant à une troisième place. Alex MacDowall a remporté la catégorie des indépendants, son premier de la saison après avoir terminé à la sixième place.

Aleksei Dudukalo était en pole pour la course 2, mais c'est Tom Coronel qui a mené les premières étapes de la course. À la fin du premier tour, Muller et Huff étaient septième et huitième, mais en utilisant l'effet de sillage et leur vitesse de pointe supérieure, ils ont rapidement repoussé les voitures en tête. Au 4e tour, Muller dépasse Coronel pour prendre la tête, Huff prend la deuxième place un tour plus tard et Menu, qui a perdu face à ses coéquipiers au départ, prend la troisième place à mi-distance. La seconde moitié de la course a été parsemée de crevaisons pour les Chevrolets et les SEAT à traction avant . Tiago Monteiro , Alex MacDowall et Menu se sont tous écrasés à la suite de crevaisons, tandis que Dudukalo, son coéquipier Gabriele Tarquini et Pasquale Di Sabatino ont été contraints de chercher une nouvelle gomme. Muller et Huff s'étaient évadés du reste du peloton, mais l'équipe leur avait alors dit de reculer et de maintenir la position. Cependant, le pneu avant gauche de Muller crevé dans le dernier tour avec quatre virages à gauche, Huff ne prit la tête que pour subir le même sort au dernier virage. Coronel, deuxième, s'est retrouvé derrière la Chevrolet qui ralentissait, et Stefano D'Aste a balayé l'extérieur de Huff et de Coronel pour remporter la victoire générale avec la victoire de Yokohama. Huff a repoussé Coronel sur la ligne d'arrivée pour prendre la deuxième place, et avec Muller boitant à la maison à la huitième place, a pu réduire l'avance du championnat de Muller à huit points.

Septième tour - Portugal

Gabriele Tarquini , sur sa SEAT Lukoil Racing, a pris sa deuxième pole position de la saison, trois dixièmes devant le leader du championnat Yvan Muller . Norbert Michelisz s'est qualifié à la troisième place devant Robert Huff et a pris la pole dans la catégorie Indépendants. Alain Menu , qui courait aux couleurs spéciales de Vaillante après le coureur de bande dessinée français Michel Vaillant , a eu du mal et n'a pu réussir que neuvième.

Au départ, Muller a fait le tour de l'extérieur de Tarquini dans le virage 1 et a pris la tête, Huff a fait de même avec Michelisz et est passé troisième. Tarquini était sous la pression de Huff dans les premières étapes, mais il l'a retenu et vaillamment collé avec Muller tout au long de la course. Muller a remporté sa sixième course de l'année, avec Tarquini et Huff à moins d'une seconde derrière lui alors qu'ils complétaient le podium. Michelisz a terminé en solitaire quatrième et a remporté la victoire dans la catégorie des Indépendants par 14 secondes. Menu s'est battu à la cinquième place, mais à la suite de la victoire de Muller, a perdu 50 points de retard dans le championnat.

C'est Pepe Oriola qui avait la pole pour la course 2, mais il a été sauté de la ligne par Menu et Tom Coronel . Menu, aux couleurs de Vaillante , s'est rapidement distancé du reste du peloton en prenant une avance de 6 secondes en 4 tours et a remporté une victoire confortable. Oriola a dépassé Coronel au troisième tour pour prendre la deuxième place et y est resté pour le reste de la course, remportant la victoire à Yokohama ainsi que son premier podium pur et simple. Derrière Coronel, troisième, une bataille acharnée pour la quatrième a eu lieu entre Tarquini, Muller et Huff, aboutissant à un incident à trois tours de la fin lorsque Tarquini a marqué Huff et a tourné dans le dos de Muller, le renvoyant hors de la piste. Huff a terminé quatrième alors que Tarquini a abandonné à la suite de dégâts et Muller a chuté à la sixième place avant de dépasser Alberto Cerqui pour terminer cinquième.

Huitième manche - Brésil

Les Chevrolets se sont qualifiés 1–2–3 comme ils l'avaient fait lors de la course de l'année précédente, le leader du championnat Yvan Muller prenant sa troisième pole de la saison devant Alain Menu et Robert Huff . Michel Nykjær , au volant d'une sortie ponctuelle dans la Chevrolet fabriquant du bambou, s'est qualifié quatrième, seulement derrière le trio d'usine et était en pole dans la catégorie Indépendants.

Le départ de la course 1 s'est déroulé sans incident, Muller prenant la tête devant Menu tandis que Huff a été attaqué par un Gabriele Tarquini au départ rapide mais a tenu à l'écart de l'Italien. Les trois Chevrolets ont ensuite laissé le reste du peloton derrière et ont pris leur sixième 1–2–3 finition de la saison, avec Muller prenant encore une autre victoire laissant Menu se contenter de la deuxième et Huff troisième. Nykjær, au volant de sa première course de la saison, a terminé cinquième derrière Tarquini et a remporté la victoire dans la catégorie Yokohama.

Pour la Course 2, Darryl O'Young , censé partir quatrième, a dû partir de l'arrière après que des problèmes mécaniques ont forcé des réparations prolongées sur sa voiture. Norbert Michelisz a mené les premières étapes avant que la voiture de sécurité ne soit appelée après un accident de Charles Ng . Au redémarrage, Michelisz a été dépassé par Gabriele Tarquini et les trois Chevrolets, emmenés par Huff. Le nouveau leader de la course Tarquini a été attaqué par Huff, qui a dépassé à deux tiers de distance. Avec Tarquini tenant ses coéquipiers, Huff a pu se retirer et remporter sa troisième victoire de la saison. Menu a terminé deuxième après avoir dépassé Tarquini à trois tours de la fin, mais l'Italien a réussi à tenir Muller et à prendre la troisième. Michelisz a dû se contenter de la cinquième place mais a remporté la victoire dans la catégorie Indépendants.

Neuvième tour - États-Unis

Lors de la course à domicile de Chevrolet , Alain Menu a pris la pole position, sa première depuis le Maroc avec un tour de qualification tardif. Gabriele Tarquini s'est qualifié deuxième pour Lukoil SEAT , deux dixièmes derrière Menu. Les deux autres Chevrolets d' Yvan Muller et de Robert Huff ont dû se contenter des troisième et quatrième. La pole dans la catégorie Yokohama a été remportée par Norbert Michelisz , qui s'est qualifié cinquième au général.

Il y a eu un contact mineur entre Menu et Tarquini au deuxième virage du premier tour de la course 1, ce qui a fait que ce dernier a été poussé à l'écart et a chuté à la cinquième place. Menu a gardé la tête de la course, mais a été rapidement sous la pression d'Yvan Muller. Le Français a dépassé Menu au 4e tour pour prendre la tête, avec Huff le suivant mais en deuxième. Les choses ont empiré pour Menu un tour plus tard, quand il a dû faire des réparations après un problème de direction assistée et a été éliminé. Muller et Huff ont laissé le reste du peloton derrière et Muller a remporté sa huitième victoire de la saison devant Huff. Norbert Michelisz a terminé troisième derrière les Chevrolets et a remporté la victoire des Indépendants.

Le poleman Stefano D'Aste est parti dès le premier tour de la course 2, et Mehdi Bennani a donc mené les premières étapes. Franz Engstler a terminé deuxième mais il a rapidement été attaqué par Muller. Au 4e tour, Bennani a filé dans les barrières et Engstler, ayant gardé Muller derrière lui, a pris la tête. La bataille entre Engstler et Muller a atteint une tête un tour plus tard lorsque Muller a fait tourner Engstler au virage 6. Engstler a rejoint la queue du top dix, tandis que Muller menait mais a reçu une pénalité au volant. La pénalité a chuté Muller à la queue du peloton, et Huff a hérité de la tête et l'a gardée pour le reste de la course pour gagner. Michelisz a fait pression sur Huff tout au long de la seconde moitié de la course, mais s'est contenté de la deuxième place et d'une autre victoire dans la classe de Yokohama, Gabriele Tarquini complétant le podium. Muller a terminé sur les points, et en conséquence, la victoire de Huff l'a amené à égalité de points avec Muller avec 3 tours à faire. Alain Menu a repris la quatrième place après un mauvais départ, ce qui lui a laissé 48 points de retard sur ses coéquipiers au championnat.

Dixième tour - Japon

Sans surprise, les Chevrolets ont donné le ton en qualifications, en emportant les trois premières places de la grille. Alain Menu décroche sa deuxième pole position consécutive, avec Yvan Muller aux côtés au premier rang et Robert Huff en troisième. La pole de la catégorie Yokohama est revenue à Alex MacDowall dans sa Chevrolet d' ingénierie en bambou , MacDowall s'étant qualifié quatrième seulement derrière les trois voitures d'usine.

Menu menait depuis la pole au départ, et il y avait un contact mineur entre Muller et Huff alors qu'ils se battaient pour la deuxième place derrière lui. Muller est reparti avec sa deuxième place intacte. Gabriele Tarquini a terminé quatrième et a pu suivre le rythme des Chevrolets au début de la course, mais a chuté au fur et à mesure que la course avançait. Chevrolet a pris un autre 1–2–3 incontesté, et sur une piste où les dépassements sont difficiles, a conservé sa formation à la fin du premier tour alors que Menu gagnait avec Muller deuxième et Huff troisième. La cinquième place de MacDowall lui a suffi pour remporter la victoire de la classe Yokohama.

Une fois de plus, Stefano D'Aste avait la pole dans la course inversée sur grille, et contrairement à Sonoma, il gardait la tête au départ. D'Aste a rapidement subi la pression de Pepe Oriola qui semblait être plus rapide mais n'a pas pu passer en raison de la nature de la piste. Plus tard dans la course, D'Aste a réussi à se retirer et à remporter sa deuxième victoire au classement général (et sa cinquième victoire indépendante) de l'année, avec Oriola deuxième après avoir repoussé Gabriele Tarquini. La difficulté à passer a également freiné les Chevrolets, car ils ne pouvaient terminer que quatrième, cinquième et sixième. Rob Huff était le premier Chevrolet en quatrième position et cela combiné avec la sixième place de Muller signifiait que le duo a quitté le Japon à égalité de points.

Round Eleven - Chine

Après une séance de qualification serrée, Alain Menu a pris une autre pole position devant son coéquipier Chevrolet Yvan Muller , le duo étant séparé par deux centièmes de seconde à peine. Norbert Michelisz , dans la BMW Zengő Motorsport, s'est qualifié troisième et a pris la pole de la catégorie Indépendants pour augmenter son avance de classe. La troisième Chevrolet de Robert Huff devait se contenter de la quatrième sur la grille.

De la pole, Menu menait dans le premier virage et Huff passait de la quatrième à la deuxième, alors qu'il y avait un contact entre Muller et Michelisz. Cela a entraîné un effet de domino et il y a eu plus d'incidents dans le milieu du peloton aux troisième et quatrième virages, ce qui a entraîné un champ étalé, des voitures ont tourné vers l'arrière et d'autres ont dû s'arrêter et se retirer avec des dommages. L'un d'eux était Muller, qui a dû prendre sa retraite avec une suspension arrière cassée. Puisqu'aucune voiture de sécurité n'a été appelée, Menu et Huff ont été laissés bien à l'écart du reste du peloton et ont pris un confortable 1–2 pour Chevrolet, Menu remportant sa cinquième victoire de la saison. Stefano D'Aste a été un autre bénéficiaire du chaos du premier tour alors qu'il est passé troisième et y est resté sans contestation pendant toute la durée de la course, remportant également la victoire des indépendants.

Tom Coronel a pris un départ sans faute depuis la pole dans la course 2 et a mené dans le premier virage. Il y a eu un contact derrière lui entre Alex MacDowall et Norbert Michelisz, les deux pilotes partant hors piste. Menu en a profité pour passer à la quatrième place, devant ses coéquipiers, en les sautant tous les deux sur la ligne malgré un départ derrière eux. Au fur et à mesure de la course, il a pu utiliser la vitesse en ligne droite de la Chevrolet pour dépasser les voitures une à une, et a pris la tête au 4e tour. Muller et Huff n'étaient pas loin derrière et ont dépassé Coronel au tour suivant pour passer en deuxième et troisième. Muller a ensuite poursuivi Menu et l'a attaqué quelques tours plus tard, mais a mal jugé son mouvement et a frappé le dos du pilote suisse, l'envoyant hors de la piste et dans un demi-tour. Muller lui-même est allé large en conséquence, et Huff a une fois de plus hérité de la tête, avec Menu rejoignant la troisième place derrière Muller. Huff a continué à gagner, tandis que Muller et Menu ont continué à se battre pour ce qui était maintenant deuxième, changeant de place deux fois de plus, Muller prenant finalement la place. Stefano D'Aste a terminé cinquième et a remporté une double victoire dans la classe des Indépendants, et est entré en lice pour le titre des Indépendants alors que Michelisz et Pepe Oriola se débattaient. Après la course, Muller s'est vu infliger une pénalité de trente-deuxième fois pour le contact avec Menu et cela l'a ramené au treizième et hors des points, avec Menu promu deuxième et Coronel troisième. En conséquence, Rob Huff a mené le championnat par 35 points sur Menu, et Muller en troisième position avait 41 points de retard.

Douzième manche - Macao

Robert Huff , arrivé en tête du championnat, a pris les 5 points pour la pole position et pour prolonger encore son avance. Ses deux rivaux au titre et ses coéquipiers Chevrolet , Yvan Muller et Alain Menu, se sont qualifiés deuxième et troisième, mais Muller a terminé sept dixièmes et Menu une deuxième plus lente que le temps de qualification de Huff. Le pôle de classe Independents a été prise par le bambou ingénierie de Darryl O'Young , dans sa course à domicile.

Dans la course 1, Muller a pris un meilleur départ que Huff et a pris la tête. Plus loin sur le terrain, il y a eu une collision entre Stefano D'Aste et Mehdi Bennani au virage de Lisboa qui a brièvement bloqué la piste. Aucune voiture de sécurité ni drapeau rouge n'a été appelé car les voitures roulaient à nouveau rapidement, mais cela laissait les six premiers de Muller, Huff, Menu, Gabriele Tarquini , Tiago Monteiro et Darryl O'Young une demi-minute d'avance sur le reste du peloton. L'accident a contraint de nombreuses voitures aux stands à abandonner, dont Norbert Michelisz , Pepe Oriola et D'Aste, les trois pilotes de la bataille pour le championnat des Indépendants. Bien qu'il n'ait besoin que de la deuxième place pour sceller le championnat, Huff a attaqué Muller et l'a dépassé au quatrième tour. Plus tard dans le même tour cependant, il s'est écrasé dans une barrière et a endommagé sa suspension, le forçant dans les stands pour des réparations. Muller a repris la tête mais a été attaqué par Menu, qui a tenté de passer dans l'avant-dernier tour mais n'a pas pu. Muller a tenu bon pour gagner et réduire l'écart avec Huff à 17 points, la deuxième place de Menu lui laissant 19 points de retard sur Huff et le gardant également en lice. Tiago Monteiro a pris la troisième place, son premier podium de la saison et le premier Honda du championnat. O'Young a été la seule voiture indépendante à ne pas perdre une demi-minute dans le blocage de la piste lors du premier tour et il a donc remporté sa première victoire dans la catégorie indépendante de la saison.

La grille inversée avait Alex MacDowall en pole dans la deuxième course, mais il a été sauté de la ligne par Norbert Michelisz. Derrière lui, Menu avait un bien meilleur départ que ses coéquipiers et était quatrième, tandis que Muller et Huff étaient septième et huitième. MacDowall a dépassé Michelisz pour la tête au début de la seconde, et le Hongrois a été dépassé par Menu plus tard dans le même tour. MacDowall a commis une erreur au 3e tour et a chuté à la quatrième place derrière Menu, Michelisz et Pepe Oriola, le principal rival de Michelisz dans la catégorie des Indépendants. Au début du 4e tour, MacDowall a été attaqué par Muller et a pris contact avec ce dernier, le faisant tourner dans la barrière et faisant sortir la voiture de sécurité. Huff a pris la quatrième place devant Muller qui a dû ralentir pour éviter la rotation de MacDowall. Lorsque la course a redémarré, Oriola a attaqué Michelisz pour la deuxième place mais s'est freiné et s'est écrasé dans le dos de Michelisz à Lisboa, se terminant à la fois dans les barrières et hors de la course, et promouvant Huff au deuxième et Muller au troisième. La voiture de sécurité a été sortie pour la deuxième et dernière fois car il n'y avait pas assez de temps pour dégager les deux voitures. La course s'est terminée dans des conditions de voiture de sécurité, et Chevrolet a pris un 1–2–3 dans sa dernière course WTCC en tant que constructeur, Menu le vainqueur devant Huff et Muller. La deuxième place de Huff lui a suffi pour décrocher son premier championnat des pilotes, 12 points devant Menu et 20 devant Muller. Dans la catégorie Indépendants, avec Michelisz, Oriola et MacDowall se retrouvant tous dans les barrières, Darryl O'Young s'est retrouvé à remporter une double victoire. Norbert Michelisz a remporté le titre de la catégorie Indépendants bien qu'il n'ait marqué aucun point à Macao, ses deux principaux rivaux Oriola et Stefano D'Aste n'ayant également marqué aucun point.

Résultats et classement

Les courses

Course Nom de la course Position de tête Tour le plus rapide Pilote gagnant Équipe gagnante Gagnant de Yokohama Signaler
1 Italie Race d'Italie Italie Gabriele Tarquini Suède Rickard Rydell France Yvan Muller Royaume-Uni Chevrolet Espagne Pepe Oriola Signaler
2 Royaume-Uni Robert Huff France Yvan Muller Royaume-Uni Chevrolet Italie Stefano D'Aste
3 Espagne Course d'Espagne France Yvan Muller France Yvan Muller France Yvan Muller Royaume-Uni Chevrolet Espagne Pepe Oriola Signaler
4 la Suisse Alain Menu la Suisse Alain Menu Royaume-Uni Chevrolet Italie Stefano D'Aste
5 Maroc Race du Maroc la Suisse Alain Menu Espagne Pepe Oriola la Suisse Alain Menu Royaume-Uni Chevrolet Espagne Pepe Oriola Signaler
6 la Suisse Alain Menu France Yvan Muller Royaume-Uni Chevrolet Italie Stefano D'Aste
7 Slovaquie Race de Slovaquie Hongrie Norbert Michelisz Hongrie Norbert Michelisz Italie Gabriele Tarquini Russie Équipe de course Lukoil Russie Aleksei Dudukalo Signaler
8 France Yvan Muller Royaume-Uni Robert Huff Royaume-Uni Chevrolet Espagne Pepe Oriola
9 Hongrie Race de Hongrie France Yvan Muller France Yvan Muller France Yvan Muller Royaume-Uni Chevrolet Maroc Mehdi Bennani Signaler
dix Hongrie Norbert Michelisz Hongrie Norbert Michelisz Hongrie Sport automobile Zengport Hongrie Norbert Michelisz
11 L'Autriche Race d'Autriche Royaume-Uni Robert Huff France Yvan Muller Royaume-Uni Robert Huff Royaume-Uni Chevrolet Royaume-Uni Alex MacDowall Signaler
12 la Suisse Alain Menu Italie Stefano D'Aste Allemagne Wiechers-Sport Italie Stefano D'Aste
13 le Portugal Race du Portugal Italie Gabriele Tarquini France Yvan Muller France Yvan Muller Royaume-Uni Chevrolet Hongrie Norbert Michelisz Signaler
14 la Suisse Alain Menu la Suisse Alain Menu Royaume-Uni Chevrolet Espagne Pepe Oriola
15 Brésil Race du Brésil France Yvan Muller France Yvan Muller France Yvan Muller Royaume-Uni Chevrolet Danemark Michel Nykjær Signaler
16 Royaume-Uni Robert Huff Royaume-Uni Robert Huff Royaume-Uni Chevrolet Hongrie Norbert Michelisz
17 États-Unis Race des États-Unis la Suisse Alain Menu France Yvan Muller France Yvan Muller Royaume-Uni Chevrolet Hongrie Norbert Michelisz Signaler
18 France Yvan Muller Royaume-Uni Robert Huff Royaume-Uni Chevrolet Hongrie Norbert Michelisz
19 Japon Race du Japon la Suisse Alain Menu la Suisse Alain Menu la Suisse Alain Menu Royaume-Uni Chevrolet Royaume-Uni Alex MacDowall Signaler
20 Espagne Pepe Oriola Italie Stefano D'Aste Allemagne Wiechers-Sport Italie Stefano D'Aste
21 Chine Race of China la Suisse Alain Menu la Suisse Alain Menu la Suisse Alain Menu Royaume-Uni Chevrolet Italie Stefano D'Aste Signaler
22 Royaume-Uni Robert Huff Royaume-Uni Robert Huff Royaume-Uni Chevrolet Italie Stefano D'Aste
23 Macao Course Guia de Macao Royaume-Uni Robert Huff la Suisse Alain Menu France Yvan Muller Royaume-Uni Chevrolet Hong Kong Darryl O'Young Signaler
24 Royaume-Uni Robert Huff la Suisse Alain Menu Royaume-Uni Chevrolet Hong Kong Darryl O'Young

Classement

Championnat des pilotes

Pos. Chauffeur ITA
Italie
ESP
Espagne
MAR
Maroc
SVK
Slovaquie
HUN
Hongrie
AUT
L'Autriche
POR
le Portugal
SOUTIEN-GORGE
Brésil
Etats-Unis
États-Unis
JPN
Japon
CHN
Chine
MAC
Macao
 Pts 
1 Royaume-Uni Robert Huff 2 3 3 4 5 6 2 2 2 17 † 1 2 2 7 1 1 2 3 4 4 3 3 1 2 4 1 3 3 4 2 4 1 Ret 1 2 413
2 la Suisse Alain Menu 7 4 2 5 1 1 1 3 3 Ret 3 3 2 3 3 Ret 5 1 2 2 2 18 1 4 1 1 5 1 1 2 2 3 1 401
3 France Yvan Muller 1 2 1 1 1 8 3 4 1 dix 2 1 1 dix 2 2 8 1 2 5 1 1 4 1 3 14 2 2 6 Ret 2 13 1 2 3 393
4 Italie Gabriele Tarquini 3 1 Ret 2 2 9 11 Ret 1 3 3 Ret 4 6 4 4 16 2 1 19 † 4 5 3 4 2 3 4 3 5 6 4 4 20 † 252
5 Pays-Bas Tom Coronel 5 4 3 3 2 8 3 4 14 4 6 12 8 3 6 5 3 8 7 8 5 6 15 4 3 6 Ret 207
6 Hongrie Norbert Michelisz 9 8 7 4 9 Ret 6 1 6 7 1 9 5 4 3 dix 9 5 3 5 2 13 Ret 15 3 24 NC 21 † 155
7 Italie Stefano D'Aste 11 5 11 3 5 5 5 14 17 8 Ret 1 11 18 17 13 9 9 8 1 3 4 Ret 23 † 144
8 Espagne Pepe Oriola 6 12 6 4 7 4 5 7 16 † 5 8 4 7 4 9 2 16 17 † 16 † 11 7 2 22 Ret Ret 22 † 131
9 le Portugal Tiago Monteiro Ret 18 † 9 13 NC 9 Ret 5 Ret 5 5 5 Ret 7 8 Ret 9 6 6 9 dix 13 dix 3 5 4 95
dix Royaume-Uni Alex MacDowall 8 7 15 14 12 Ret 12 Ret 9 11 6 5 Ret dix 7 6 11 5 7 5 4 9 NC 17 9 Ret 68
= Maroc Mehdi Bennani Ret 14 14 dix Ret 12 11 7 4 5 3 17 6 Ret Ret 12 8 11 Ret 21 5 7 8 5 Ret Ret 68
12 Allemagne Franz Engstler 12 6 8 5 6 8 Ret 13 NC 9 11 9 12 9 15 Ret 7 dix dix 11 9 15 7 6 64
13 Italie Alberto Cerqui dix 9 13 Ret 15 Ret 4 8 13 18 13 7 8 6 NC Ret Ret 13 Ret 14 7 9 45
14 Hong Kong Darryl O'Young DNS DNS dix Ret dix dix 7 9 NC 13 Ret DNS 13 13 7 Ret 14 12 11 13 Ret 12 5 5 37
15 Russie Aleksei Dudukalo 18 † Ret NC 12 16 11 2 2 15 14 16 19 † 14 Ret 16 11 dix Ret 18 18 8 NC 11 11 7 33
16 Danemark Michel Nykjær 5 4 6 20
17 Royaume-Uni Tom Boardman 20 Ret 14 DNS 8 11 Ret DNS 18 † DNS 14 Ret 19 † 12 dix 8 12 12 12 8 dix 9 16
18 Royaume-Uni Colin Turkington 6 5 7 15
19 Suède Rickard Rydell 4 5 dix 14
20 Royaume-Uni James Nash 16 13 12 Ret Ret 6 Ret 4 DNS 11 19 † dix dix Ret Ret 14 15 17 † 17 19 16 Ret Ret 12 12 12
21 la Suisse Fredy Barth 14 14 8 8 8
22 Royaume-Uni Tom Chilton 13 16 19 15 7 16 † Ret dix 15 14 16 11 16 15 18 16 † 12 15 15 18 11 19 13 Ret 7
23 Hongrie Gábor Wéber 17 † 11 17 Ret 9 Ret dix 17 15 12 Ret 12 3
24 Espagne Fernando Monje 21 18 dix 14 NC Ret 14 Ret Ret 16 14 dix 2
25 Hong Kong Charles Ng 15 Ret 18 19 † Ret 13 15 DNS 16 Ret 14 13 18 † 14 13 Ret 15 DSQ 22 17 dix 23 Ret Ret 1
Macao André Couto 15 11 0
Espagne Isaac Tutumlu Ret 17 16 11 Ret DNS 0
Royaume-Uni James Thompson Ret Ret 17 † 11 0
Italie Pasquale Di Sabatino 14 19 † 22 16 17 15 13 12 12 15 12 15 15 17 0
Belgique Andrea Barlesi Ret 15 23 17 13 14 0
États-Unis Robb Holland 13 16 0
Macao Jo Merszei 17 13 0
Macao Felipe De Souza 19 21 18 † 14 0
Macao Célio Alves Dias 19 † 15 0
France Hugo Valente 16 18 0
Japon Hiroki Yoshimoto 16 19 0
Macao Mak Ka Lok 21 † 16 0
Macao Henry Ho 16 Ret 0
Macao Kin Veng Ng 20 22 Ret 17 0
Allemagne René Münnich 17 20 0
Macao Kelvin Leong 17 Ret 0
Hong Kong Eric Kwong 18 20 0
Macao Eurico de Jésus Ret 18 0
Italie Kei Cozzolino 20 † 19 † 0
Japon Masaki Kano 20 21 0
Macao Alex Liu 21 25 † 0
Italie Felice Tedeschi DNS DNS 0
Pos Chauffeur ITA
Italie
ESP
Espagne
MAR
Maroc
SVK
Slovaquie
HUN
Hongrie
AUT
L'Autriche
POR
le Portugal
SOUTIEN-GORGE
Brésil
Etats-Unis
États-Unis
JPN
Japon
CHN
Chine
MAC
Macao
 Pts 
Couleur Résultat
Or Gagnant
Argent 2ème place
Bronze 3ème place
Vert Finition des points
Bleu Finition sans points
Finition non classée (NC)
Violet Retraité (Retraité)
rouge Ne s'est pas qualifié (DNQ)
Ne s'est pas pré-qualifié (DNPQ)
Noir Disqualifié (DSQ)
blanc N'a pas démarré (DNS)
Retiré (WD)
Course annulée (C)
Vierge N'a pas participé (DNP)
N'arrive pas (ADN)
Exclus (EX)

Gras -
Italique des pôles - Tour le plus rapide

Les points du championnat ont été attribués sur les résultats après la deuxième séance de qualification à chaque épreuve comme suit:

Positionner   1er     2e     3e     4e     5e  
Points 5 4 3 2 1

Les points de championnat ont été attribués sur les résultats de chaque course à chaque événement comme suit:

Positionner   1er     2e     3e     4e     5e     6e     7e     8ème     9ème     10e  
Points 25 18 15 12 dix 8 6 4 2 1
Remarques
  • 1 2 3 4 5 fait référence au classement des pilotes après le deuxième élément de qualification, où des points bonus sont attribués 5–4–3–2–1 pour les cinq pilotes les plus rapides.

† - Les pilotes n'ont pas terminé la course, mais ont été classés car ils ont parcouru plus de 90% de la distance de course.

Championnat des constructeurs

Chevrolet a remporté le championnat des constructeurs
Les équipes BMW Customer Racing se classent deuxième du championnat des constructeurs
SEAT Racing Technology s'est classée troisième du championnat des constructeurs
Pos. Fabricant ITA
Italie
ESP
Espagne
MAR
Maroc
SVK
Slovaquie
HUN
Hongrie
AUT
L'Autriche
POR
le Portugal
SOUTIEN-GORGE
Brésil
Etats-Unis
États-Unis
JPN
Japon
CHN
Chine
MAC
Macao
 Pts 
1 États-Unis Chevrolet 1 2 1 1 1 1 1 1 1 3 4 1 1 1 2 1 1 2 1 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 4 1 1 1 1 1 1 1025
2 3 2 4 5 6 2 2 2 10 5 2 2 2 8 2 2 8 3 4 4 2 2 2 2 3 4 2 2 5 2 2 2 2 2 2
2 Allemagne Équipes de course client BMW 5 4 4 3 3 2 5 3 4 4 1 4 4 4 1 8 4 1 4 3 3 8 5 5 3 4 2 6 3 1 3 3 3 6 4 6 650
9 5 7 3 6 5 5 5 6 6 5 3 9 3 6 5 6 9 7 7 5 8 5 7 4 4 4 7 5 13
3 Espagne Technologie SEAT Racing 3 1 12 2 2 7 4 4 7 1 2 3 5 3 4 4 3 4 2 1 2 4 3 3 4 2 3 4 4 2 5 5 6 4 3 7 617
6 5 15 6 4 9 dix 9 2 3 5 8 5 5 5 14 9 8 7 4 9 6 5 6 7 3 12 8 8 8
Pos Fabricant ITA
Italie
ESP
Espagne
MAR
Maroc
SVK
Slovaquie
HUN
Hongrie
AUT
L'Autriche
POR
le Portugal
SOUTIEN-GORGE
Brésil
Etats-Unis
États-Unis
JPN
Japon
CHN
Chine
MAC
Macao
 Pts 

Les points du championnat ont été attribués sur les résultats après la deuxième séance de qualification à chaque épreuve comme suit:

Positionner   1er     2e     3e     4e     5e  
Points 5 4 3 2 1

Les points de championnat ont été attribués sur les résultats de chaque course à chaque événement comme suit:

Positionner   1er     2e     3e     4e     5e     6e     7e     8ème     9ème     10e  
Points 25 18 15 12 dix 8 6 4 2 1
Remarques

Seules les deux voitures les mieux placées de chaque constructeur ont gagné des points.

  • 1 2 3 4 5 fait référence au classement des pilotes après le deuxième élément de qualification, où les points bonus sont attribués 5–4–3–2–1. Les points n'ont été attribués qu'aux deux voitures les plus rapides de chaque constructeur.

Trophées de Yokohama

Le promoteur du Championnat du Monde des Voitures de Tourisme Eurosport Events a organisé le Trophée des Pilotes de Yokohama et le Trophée des Equipes de Yokohama dans le cadre du Championnat du Monde des Voitures de Tourisme de la FIA 2012.

Trophée des Pilotes de Yokohama
Pos Chauffeur ITA
Italie
ESP
Espagne
MAR
Maroc
SVK
Slovaquie
HUN
Hongrie
AUT
L'Autriche
POR
le Portugal
SOUTIEN-GORGE
Brésil
Etats-Unis
États-Unis
JPN
Japon
CHN
Chine
MAC
Macao
 Pts 
1 Hongrie Norbert Michelisz 9 8 7 4 9 Ret 6 6 7 1 9 5 4 dix 9 5 3 2 13 Ret 15 24 NC 21 139
2 Espagne Pepe Oriola 6 12 6 7 4 7 16 † 5 8 4 7 4 9 2 16 17 † 16 † 11 7 2 22 Ret Ret 22 † 126
3 Italie Stefano D'Aste 11 5 11 3 5 5 5 14 17 8 Ret 1 11 18 18 13 9 9 8 1 3 4 Ret 23 † 122
4 Allemagne Franz Engstler 12 6 8 5 6 8 Ret 13 NC 9 11 9 12 9 17 Ret 7 dix dix 11 9 15 7 6 114
5 Royaume-Uni Alex MacDowall 8 7 15 14 12 Ret 12 Ret 9 11 6 Ret dix 7 6 11 5 7 5 9 NC 17 9 Ret 105
6 Hong Kong Darryl O'Young DNS DNS dix Ret dix dix 7 9 NC 13 Ret DNS 13 13 7 Ret 14 12 11 13 Ret 12 5 5 87
7 Maroc Mehdi Bennani Ret 14 14 dix Ret 12 11 7 4 3 17 6 Ret Ret 12 8 11 Ret 21 7 8 5 Ret Ret 73
8 Italie Alberto Cerqui dix 9 13 Ret 15 Ret 4 8 13 18 13 7 8 6 NC Ret Ret 13 Ret 14 7 9 64
9 Russie Aleksei Dudukalo 18 † Ret NC 12 16 11 2 15 14 16 19 † 14 Ret 16 11 dix Ret 18 18 8 NC 12 11 7 52
dix Royaume-Uni Tom Boardman 20 Ret 14 DNS 8 11 Ret DNS 18 † DNS 14 Ret 19 † 12 dix 8 12 12 12 8 dix 9 51
11 la Suisse Fredy Barth 14 14 8 8 26
12 Danemark Michel Nykjær 5 6 20
13 Espagne Fernando Monje 21 18 dix 14 NC Ret 14 Ret Ret 16 14 dix 16
14 Hongrie Gábor Wéber 17 † 11 17 Ret 9 Ret dix 17 15 12 Ret 12 15
15 Hong Kong Charles Ng 15 Ret 18 19 † Ret 13 15 DNS 16 Ret 14 13 18 † 14 13 Ret 15 DSQ 22 17 dix 23 Ret Ret 12
16 Italie Pasquale Di Sabatino 14 19 † 22 16 17 15 13 12 12 15 12 15 15 17 12
17 Macao Jo Merszei 17 13 4
18 Espagne Isaac Tutumlu Ret 17 16 11 Ret DNS 3
19 Belgique Andrea Barlesi Ret 15 23 17 13 14 3
20 États-Unis Robb Holland 13 16 2
21 Macao Felipe De Souza 19 21 18 † 14 2
22 Macao Henry Ho 16 Ret 2
Macao Célio Alves Dias 19 † 15 0
France Hugo Valente 16 18 0
Japon Hiroki Yoshimoto 16 19 0
Macao Mak Ka Lok 21 † 16 0
Macao Kin Veng Ng 20 22 Ret 17 0
Allemagne René Münnich 17 20 0
Macao Kelvin Leong 17 Ret 0
Hong Kong Eric Kwong 18 20 0
Macao Eurico de Jésus Ret 18 0
Italie Kei Cozzolino 20 † 19 † 0
Japon Masaki Kano 20 21 0
Macao Alex Liu 21 25 † 0
Italie Felice Tedeschi DNS DNS 0
Pos Chauffeur ITA
Italie
ESP
Espagne
MAR
Maroc
SVK
Slovaquie
HUN
Hongrie
AUT
L'Autriche
POR
le Portugal
SOUTIEN-GORGE
Brésil
Etats-Unis
États-Unis
JPN
Japon
CHN
Chine
MAC
Macao
 Pts 
Couleur Résultat
Or Gagnant
Argent 2ème place
Bronze 3ème place
Vert Finition des points
Bleu Finition sans points
Finition non classée (NC)
Violet Retraité (Retraité)
rouge Ne s'est pas qualifié (DNQ)
Ne s'est pas pré-qualifié (DNPQ)
Noir Disqualifié (DSQ)
blanc N'a pas démarré (DNS)
Retiré (WD)
Course annulée (C)
Vierge N'a pas participé (DNP)
N'arrive pas (ADN)
Exclus (EX)

Gras -
Italique des pôles - Tour le plus rapide

L'éligibilité au Trophée des Pilotes de Yokohama a été décidée par Eurosport Events, en tenant compte du CV et des records du Team, du CV et des records du Pilote et des caractéristiques techniques de la voiture.

Trophée des équipes de Yokohama
Pos Équipe ITA
Italie
ESP
Espagne
MAR
Maroc
SVK
Slovaquie
HUN
Hongrie
AUT
L'Autriche
POR
le Portugal
SOUTIEN-GORGE
Brésil
Etats-Unis
États-Unis
JPN
Japon
CHN
Chine
MAC
Macao
 Pts 
1 Russie Équipe de course Lukoil 3 Ret 2 9 11 11 1 3 14 6 4 14 2 16 4 3 4 3 4 3 5 6 4 7 182
18 † Ret NC 12 16 Ret 2 15 Ret 16 19 † 16 Ret 19 † 11 dix Ret 18 18 8 NC 12 11 20 †
2 Italie ROAL Motorsport 5 4 3 2 8 4 4 4 6 12 8 3 6 3 8 7 8 5 6 14 4 3 6 19 † 178
dix 9 13 Ret 15 Ret 14 8 13 18 13 7 8 6 NC Ret Ret 13 Ret 15 7 9 20 † Ret
3 Espagne Équipe de course Tuenti 6 12 6 7 4 7 16 † 5 5 4 5 4 7 2 dix 9 6 6 7 2 22 16 14 dix 146
Ret 18 † 9 13 NC 9 Ret Ret 8 5 7 Ret 9 8 16 14 16 † 11 14 19 Ret Ret 15 11
4 Royaume-Uni ingénierie du bambou 8 7 15 14 12 15 12 12 9 11 6 15 dix 7 5 6 5 7 5 9 NC 12 5 5 113
14 19 † 22 16 17 Ret 13 Ret 12 15 12 Ret 15 17 6 11 13 16 11 13 Ret 17 9 Ret
5 Hongrie Sport automobile Zengport 9 8 7 4 9 Ret 6 6 7 1 9 5 4 dix 9 5 3 2 13 Ret 15 24 NC 21 † 101
17 † 11 17 Ret 9 Ret dix 17 15 12 Ret 12
6 Allemagne Wiechers-Sport 11 5 11 3 5 5 5 14 17 8 Ret 1 11 18 17 13 9 9 8 1 3 4 Ret 23 † 90
7 Allemagne Équipe Liqui Moly Engstler 12 6 8 5 6 8 15 13 16 9 11 9 12 9 13 Ret 7 dix dix 11 9 15 7 6 73
15 Ret 18 19 † Ret 13 Ret Ret NC Ret 14 13 18 † 14 15 Ret 15 DSQ 20 17 dix 23 17 13
8 Italie Proteam Racing Ret 14 14 dix Ret 12 11 7 4 3 17 6 Ret Ret 12 8 11 Ret 21 7 8 5 Ret Ret 47
Ret 17 16 11 Ret DNS DNS DNS
9 Royaume-Uni Course de réglage spécial DNS DNS dix Ret dix dix 7 9 NC 13 18 † DNS 13 13 7 12 dix 8 12 12 12 8 dix 9 39
20 Ret 14 DNS 8 11 Ret DNS Ret DNS 14 Ret 19 † Ret 14 12 17 20
dix la Suisse SEAT Swiss Racing par SUNRED 14 14 8 8 18
11 Royaume-Uni Équipe Aon 13 13 12 15 7 6 Ret dix 11 14 dix dix 16 15 14 15 12 15 15 16 11 19 12 12 18
16 16 19 Ret Ret 16 † Ret DNS 15 19 † 16 11 Ret Ret 18 16 † 17 † 17 19 18 Ret Ret 13 Ret
12 Royaume-Uni Équipe Aviva-Cofco 6 7 9
Espagne Ingénierie Sunred Ret 15 21 17 13 14 16 18 0
23 18
Chine Course de dragons de Chine 19 21 18 † 14 0
20 22 19 † 15
Macao Équipe de course automobile de cinq 16 18 0
Ret Ret
Macao Équipe de course RPM 21 † 16 0
Macao Équipe de course Son Veng 17 Ret 0
Hong Kong Équipe de course Look Fong 18 20 0
Pos Équipe ITA
Italie
ESP
Espagne
MAR
Maroc
SVK
Slovaquie
HUN
Hongrie
AUT
L'Autriche
POR
le Portugal
SOUTIEN-GORGE
Brésil
Etats-Unis
États-Unis
JPN
Japon
CHN
Chine
MAC
Macao
 Pts 

Toutes les équipes participant au championnat étaient éligibles pour marquer des points pour le Trophée des équipes de Yokohama, à l'exception des équipes qui ont incorporé le nom d'un constructeur automobile dans le nom de l'équipe.

Les références

Liens externes