37e Escadron d'entraînement au pilotage - 37th Flying Training Squadron
37e Escadron d'entraînement au pilotage
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|---|---|
.jpg) 37e Escadron d'entraînement au pilotage T-6 Texan II
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| actif | 1941-1945 ; 1946-1949 ; 1952-1960 ; 1972-présent |
| Pays |
 États Unis
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| Branche |
 Armée de l'air américaine
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| Rôle | Formation de pilote |
| Partie de |
Air Education and Training Command 14th Flying Training Wing 14th Operations Group |
| Garnison/QG | Base aérienne de Columbus |
| Surnom(s) | Tigres du Bengale |
| Engagements | La Seconde Guerre mondiale |
| Décorations |
Distinguished Unit Citation Air Force Outstanding Unit Award |
| Commandants | |
Commandant actuel |
Le lieutenant-colonel Aaron "Camel" Tillman Le 37e Escadron d'entraînement au pilotage Conjoint du commandant de l'Escadron d'entraînement et mentor du conjoint clé est Mme Christina Tillman |
| Insigne | |
| Emblème du 37e Escadron d'entraînement au pilotage (approuvé le 10 novembre 1972) |  |
| Patch montrant l'emblème du 37th Fighter-Interceptor Squadron (approuvé le 9 septembre 1958) |  |
| Emblème du 37e Escadron de poursuite (approuvé le 13 février 1942) |  |
Le 37e Escadron d'entraînement au vol fait partie de la 14e Escadre d'entraînement au vol basée à Columbus Air Force Base , Mississippi. Elle exploite des avions Beechcraft T-6 Texan II effectuant une formation en vol.
L'escadron a été créé pour la première fois en tant que 37e escadron de poursuite et activé en janvier 1941. En tant que 37e escadron de chasse, il a combattu pendant la Seconde Guerre mondiale sur les théâtres méditerranéens et européens et a reçu une distinction d'unité distinguée pour son action au-dessus de l'Autriche en 1944. Il a été désactivé après la fin de la guerre en 1945.
L'escadron a été actif auprès du Commandement de la défense aérienne dans le nord-est des États-Unis de 1946 à 1949. Équipé à l'origine de chasseurs à hélices , il est devenu l'une des premières unités à être équipée du Republic F-84 Thunderjet . En tant que 37th Fighter-Interceptor Squadron' , l'unité se voit de nouveau assignée la mission de défendre le nord-est des États-Unis de 1952 à 1960.
L'escadron dispense un entraînement au pilotage depuis 1972 en tant que 37e Escadron d'entraînement au pilotage .
Mission
Le 37e Escadron d'entraînement en vol effectue une formation en vol primaire dans le T-6 Texan II. Assis avec un instructeur, chaque élève reçoit environ 81 heures de formation dans cet avion. Les élèves apprennent les caractéristiques et le contrôle de base des aéronefs, les techniques de décollage et d'atterrissage, la voltige et le vol de nuit, aux instruments et en formation. Le 37e Escadron d'entraînement au vol est actuellement commandé par le lieutenant-colonel Aaron Tillman. Le conjoint du commandant du 37e Escadron d'entraînement au vol et le mentor du conjoint clé est Mme Christina Tillman.
Histoire
La Seconde Guerre mondiale
Le 37e mena la défense aérienne dans le nord-ouest des États-Unis du 7 au 24 décembre 1941, puis effectua des missions de combat sur le théâtre d'opérations européen et le théâtre d'opérations méditerranéen du 6 mai 1943 au 4 mai 1945.
L' escadron a été activé pour la première fois en tant que 37e Escadron de poursuite en janvier 1941 à Hamilton Field , en Californie. comme l'un des escadrons originaux du 55th Pursuit Group . Il a déménagé à l'aéroport de Portland , dans l'Oregon, au début de juin 1941. L'escadron s'est entraîné avec les Republic P-43 Lancers jusqu'à ce qu'il reçoive le Lockheed P-38 Lightnings. Il a été déployé à Paine Field , dans l'État de Washington, pour effectuer des patrouilles sur la côte ouest des États-Unis après l' attaque japonaise sur Pearl Harbor .
L'escadron s'est converti en Lightnings en 1942. En février 1943, il a été détaché de son groupe parent et déployé en Afrique du Nord, où il a été affecté au 14th Fighter Group le mois suivant. Le 14e groupe s'était temporairement retiré du combat, certains de ses hommes et avions étant réaffectés aux 1er et 82e groupes de chasse .
L'escadron a commencé ses opérations de combat en mai, après avoir été rééquipé de P-38F et de quelques P-38G. Déjà avant la défaite de l'Axe en Tunisie, les Forces aériennes de l'Afrique du Nord-Ouest avaient commencé les préparatifs de l'invasion de la Sicile . Le 37e a effectué des missions de bombardement en piqué lors de l'assaut allié contre Pantelleria. Il a aidé à préparer et à soutenir les invasions de la Sicile et de l' Italie .
L'unité fait partie de la Quinzième Force aérienne en novembre 1943 et déménage à l' aérodrome de Triolo , en Italie. Il s'est principalement engagé dans des missions de vol d'escorte pour couvrir les bombardiers engagés dans des opérations à longue portée contre des objectifs stratégiques en Italie, en France, en Allemagne, en Tchécoslovaquie, en Autriche, en Hongrie, en Yougoslavie, en Roumanie et en Bulgarie. Le 2 avril 1944, l'escadron a obtenu une mention d'unité distinguée pour avoir repoussé les attaques de chasseurs ennemis tout en escortant des bombardiers attaquant des installations de production de roulements à billes et d'avions à Steyr , en Autriche, permettant aux bombardiers de frapper leurs cibles.
L'escadron a fourni une escorte pour les opérations de reconnaissance, a soutenu l' opération Dragoon , l'invasion du sud de la France, en août 1944, et a effectué à de nombreuses reprises des missions à longue portée pour mitrailler et bombarder en piqué des véhicules à moteur, des trains, des ponts, des zones de ravitaillement, des aérodromes et concentrations de troupes dans une zone s'étendant de la France aux Balkans. Le 37e escadron de chasse a été désactivé en Italie le 9 septembre 1945. Pendant son temps de combat, le 37e escadron de chasse a détruit 49,5 avions ennemis lors de combats air-air.
Défense aérienne de la guerre froide
Opérations de la base aérienne Dow
L'escadron fut de nouveau activé aux États-Unis le 20 novembre 1946 à Dow Field , dans le Maine, dans le cadre du First Air Force of Air Defence Command (ADC). L'escadron a été l'une des premières unités opérationnelles affectées à l'ADC.
Le 37th était initialement équipé de Republic P-47N Thunderbolts et plus tard de Republic P-84B Thunderjets de première génération . Il était responsable de la défense aérienne du nord-est des États-Unis. En 1947, le groupe parent des unités est devenu le premier de l'AAF à s'équiper du P-84.
La mission du 37e était la défense de la lumière du jour et par beau temps du nord-est des États-Unis, du nord de la ville de New York à la frontière Maine/Nouveau-Brunswick, partagée avec le 52d Fighter Group (All-Weather) à Mitchel Air Force Base , New York, qui a volé des F- nord-américains. 82 Twin Mustang pour les opérations de nuit et par mauvais temps. L'escadron a été inactivé le 2 octobre 1949 en raison de compressions budgétaires.
Opérations de la base aérienne d'Ethan Allen
Fin 1952, l'escadron, désormais désigné 37th Fighter-Interceptor Squadron , est à nouveau activé sous l'ADC et affecté à la 4711th Defence Wing . Il était stationné à la base aérienne d'Ethan Allen , dans le Vermont, où il remplaçait le 134th Fighter-Interceptor Squadron fédéralisé , qui est revenu sous le contrôle de la Vermont Air National Guard . Le 37e a repris le personnel, la mission et la Seconde Guerre mondiale ère nord - américain F-51D Mustang avions de la inactivant 134e. L'escadron a été chargé de défendre la région de la Nouvelle-Angleterre contre la menace d'attaques de bombardiers habités.
En Février 1953 , l'escadron converti en suspension dans l' air d' interception radar équipé et puissant roquettes souris armée nord - américaine F-86D Sabres . Le même mois, l'ADC a réorganisé ses unités de chasse dispersées, combinant les escadrons de chasse avec des unités de soutien en groupes de défense aérienne. À la suite de cette réorganisation, le 517th Air Defence Group a été formé à Ethan Allen et l'escadron lui a été affecté.
En août 1955, l'ADC a mis en œuvre le projet Arrow, qui avait pour but de ramener sur la liste active les unités de chasse qui avaient compilé des records mémorables au cours des deux guerres mondiales. Dans le cadre de ce projet, le quartier général de l'escadron de la Seconde Guerre mondiale a été réactivé. Le 14th Fighter Group (Air Defence) a assumé la mission, le personnel et l'équipement du 517th Air Defence Group, qui a été simultanément inactivé. L'escadron est passé à l' AIM-4 Falcon armé de Convair F-102 Delta Daggers en décembre 1957. Ces avions étaient supersoniques et équipés d' une liaison de données pour le contrôle d'interception via le système d' environnement semi-automatique au sol . En juin 1960, l'Air Force a mis fin à sa présence en service actif à Ethan Allen et l'escadron et son groupe parent ont été inactivés.
Formation de pilote
En 1972, le commandement de l'entraînement aérien a commencé à remplacer ses unités d'entraînement au vol contrôlées par le commandement majeur (MAJCON) par des unités contrôlées par l'armée de l'air (AFCON). Contrairement aux unités MAJCON, qui ne pouvaient pas porter une histoire ou une lignée permanente, les unités AFCON peuvent continuer la lignée et l'histoire des unités précédentes. L'escadron a été rebaptisé 37th Flying Training Squadron et a absorbé la mission, le personnel et l'équipement du 3650th Pilot Training Squadron qui a été inactivé. Le 37e dispense une formation de pilote de premier cycle depuis le 1er juin 1972. Il dispense actuellement une formation au pilotage primaire sur le T-6 Texan II . Les étudiants reçoivent environ 81 heures de formation dans cet avion. Les élèves apprennent les caractéristiques et le contrôle de base des aéronefs, les techniques de décollage et d'atterrissage, la voltige et le vol de nuit, aux instruments et en formation.
Lignée
- Constitué en 37th Pursuit Squadron (Interceptor) le 20 novembre 1940
- Activé le 15 janvier 1941
- Rebaptisé 37th Pursuit Squadron (Interceptor) (Twin Engine) le 20 novembre 1940
- Rebaptisé 37th Fighter Squadron (Twin Engine) le 15 mai 1942
- Rebaptisé 37th Fighter Squadron , Two Engine le 28 février 1944
- Inactivé le 9 septembre 1945
- Activé le 20 novembre 1946
- Inactivé le 2 octobre 1949
- Rebaptisé 37th Fighter-Interceptor Squadron le 11 septembre 1952
- Activé le 1er novembre 1952
- Discontinué le 1er mai 1960
- Rebaptisé 37e Escadron d'entraînement au pilotage le 22 mars 1972
- Activé le 1er juin 1972.
Devoirs
- 55th Pursuit Group (plus tard 55th Fighter Group), 15 janvier 1941
- 14th Fighter Group, 1er mars 1943 - 9 septembre 1945
- 14th Fighter Group, 20 novembre 1946 - 2 octobre 1949
- 4711e Escadre de défense 1er novembre 1952
- 517e Groupe de défense aérienne , 16 février 1953
- 14th Fighter Group (Air Defence), 18 août 1955 - 1er mai 1960
- 14th Flying Training Wing , 1 juin 1972
- 14e groupe d'opérations, 15 décembre 1991–.
Gares
- Hamilton Field, Californie, 15 janvier 1941
- Aéroport de Portland , Oregon, 21 mai 1941
- Opéré depuis Paine Field, Washington, du 7 décembre 1941 au 24 décembre 1941
- Olympia Army Airfield , Washington , 24 décembre 1941
- McChord Field , Washington, 8 janvier 1943 – 18 janvier 1943
- Aérodrome de La Senia , Algérie, 27 février 1943
- Aérodrome de Mediouna , Maroc français, ch. 17 mars 1943
- Aérodrome de Telergma , Algérie, 5 mai 1943
- Aérodrome d'El Bathan , Tunisie , 4 juillet 1943
- Aérodrome de Sainte Marie du Zit , Tunisie, 26 juillet 1943
- Aérodrome de Triolo , Italie, 12 décembre 1943
- Opéré depuis la Corse , du 10 août 1944 au 21 août 1944
- Aérodrome de Lesina , Italie, septembre 1945 – 9 septembre 1945
- Dow Field (plus tard Dow Air Force Base), Maine, 20 novembre 1946 - 2 octobre 1949
- Ethan Allen Air Force Base , Vermont, 1er novembre 1952 - 1er mai 1960
- Columbus Air Force Base , Mississippi 1er juin 1972 - présent
Avion
- République P-43 Lancer (1941-1942)
- Lockheed P-38 Lightning (1942-1945)
- République P-47 Thunderbolt (1946-1949)
- Republic P-84 (plus tard F-84) Thunderjet (1947-1949)
- Mustang F-51D nord-américain (1952-1953)
- Sabre nord-américain F-86D (1953-1958)
- Dague Convair F-102 Delta (1957-1960)
- Tweet T-37 (1972-2008)
- T-6 Texan II ( – Présent)
Prix et campagnes
| Banderoles de récompense | Prix | Rendez-vous | Remarques |
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Citation d'Unité Distinguée | 2 avril 1944 | 37e escadron de chasse, Autriche |
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Prix de l'unité exceptionnelle de la Force aérienne | 1er janvier 1974-31 décembre 1974 | 37e Escadron d'entraînement au pilotage |
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Prix de l'unité exceptionnelle de la Force aérienne | 1er mars 1978-29 février 1980 | 37e Escadron d'entraînement au pilotage |
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Prix de l'unité exceptionnelle de la Force aérienne | 1er avril 1985-31 mars 1987 | 37e Escadron d'entraînement au pilotage |
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Prix de l'unité exceptionnelle de la Force aérienne | 1er juillet 1992-30 juin 1994 | 14e groupe d'opérations |
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Prix de l'unité exceptionnelle de la Force aérienne | 1er juillet 1999-30 juin 2001 | 14e groupe d'opérations |
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Prix de l'unité exceptionnelle de la Force aérienne | 1er juillet 2001-30 juin 2002 | 14e groupe d'opérations |
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Prix de l'unité exceptionnelle de la Force aérienne | 1er juillet 2002-30 juin 2004 | 14e groupe d'opérations |
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Prix de l'unité exceptionnelle de la Force aérienne | 1er juillet 2004-30 juin 2006 | 14e groupe d'opérations |
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Prix de l'unité exceptionnelle de la Force aérienne | 1er juillet 2006-30 juin 2007 | 14e groupe d'opérations |
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Prix de l'unité exceptionnelle de la Force aérienne | 1er juillet 2007-30 juin 2009 | 14e groupe d'opérations |
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Prix de l'unité exceptionnelle de la Force aérienne | 1er juillet 2009-30 juin 2010 | 14e groupe d'opérations |
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Prix de l'unité exceptionnelle de la Force aérienne | 1er juillet 2010-30 juin 2011 | 14e groupe d'opérations |
| Streamer de campagne | Campagne | Rendez-vous | Remarques |
|---|---|---|---|
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Combat aérien, Théâtre EAME | 27 février 1943 – 11 mai 1945 | 37e escadron de chasse |
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Offensive aérienne, Europe | 18 août 1942 - 5 juin 1944 | 37e escadron de chasse |
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Tunisie | 27 février 1943 – 13 mai 1943 | 37e escadron de chasse |
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Sicile | 14 mai 1943 – 17 août 1943 | 37e escadron de chasse |
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Naples-Foggia | 18 août 1943 – 21 janvier 1944 | 37e escadron de chasse |
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Rome-Arno | 22 janvier 1944 – 9 septembre 1944 | 37e escadron de chasse |
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Nord de la France | 25 juillet 1944 – 14 septembre 1944 | 37e escadron de chasse |
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Sud de la France | 15 août 1944 – 14 septembre 1944 | 37e escadron de chasse |
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Apennins du Nord | 10 septembre 1944 – 4 avril 1945 | 37e escadron de chasse |
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Rhénanie | 15 septembre 1944 – 21 mars 1945 | 37e escadron de chasse |
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Europe centrale | 22 mars 1944 – 21 mai 1945 | 37e escadron de chasse |
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Vallée du Pô | 3 avril 1945 – 8 mai 1945 | 37e escadron de chasse |
Les références
- Remarques
- Citations
Bibliographie
Cet article incorpore du matériel du domaine public du site Web de l' Agence de recherche historique de l' Air Force http://www.afhra.af.mil/ .
- Cornett, Lloyd H; Johnson, Mildred W (1980). Un manuel de l'Organisation de défense aérospatiale, 1946-1980 (PDF) . Peterson AFB, CO : Bureau de l'histoire, Centre de défense aérospatiale.
- Endicott, Judy G. (1998). Active Air Force Wings au 1er octobre 1995 et Active Flying, Space, and Missile Squadrons de l'USAF au 1er octobre 1995 (PDF) . Programme d'histoire et de musées de la Force aérienne. Washington, DC : Bureau de l'histoire de l'armée de l'air. ASIN B000113MB2 . Récupéré le 2 juillet 2014 .
- Maurer, Maurer, éd. (1983) [1961]. Unités de combat de la Force aérienne de la Seconde Guerre mondiale (PDF) (éd. réimprimé). Washington, DC : Bureau de l'histoire de l'armée de l'air. p. 117–118. ISBN 0-912799-02-1.
- Maurer, Maurer, éd. (1982) [1969]. Escadrons de combat de l'Air Force, Seconde Guerre mondiale (PDF) (éd. réimprimé). Washington, DC : Bureau de l'histoire de l'armée de l'air. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402 . OCLC 72556 .
- Mueller, Robert (1989). Bases de l'Armée de l'Air, Vol. I, Bases aériennes actives aux États-Unis d'Amérique le 17 septembre 1982 (PDF) . Washington, DC : Bureau de l'histoire de l'armée de l'air. ISBN 0-912799-53-6.
- Newton, Wesley P., Jr. et Senning, Calvin F., (1963) Crédits de l'USAF pour la destruction des avions ennemis, Seconde Guerre mondiale, Étude historique de l'USAF n° 85
- Ravenstein, Charles A. (1984). Un guide de la lignée et des distinctions de l'armée de l'air (2d, édition révisée). Maxwell AFB, AL : Centre de recherche historique de l'USAF. p. 12.
Lectures complémentaires
- Hess, William N. (1998). La saga du 14e groupe de chasse . St Paul, MN : Presse spécialisée.
- Lambert, John W. (2008). Le 14e groupe de chasse pendant la Seconde Guerre mondiale . Atglen, Pennsylvanie : Schiffer. ISBN 978-0-7643-2921-0.