45e Escadron météorologique - 45th Weather Squadron

45e Escadron météo
45e Escadron météo
	Écusson du 45e Escadron météorologique
actif	1991--présent
Pays	États Unis
Branche	Force spatiale des États-Unis
Taper	Escadron
Rôle	Surveillance météorologique
Partie de	Lancement spatial Delta 45
Garnison/QG	Patrick Space Force Base , Floride

45th Weather Squadron (45 WS), 45th Operations Group (45 OG), Space Launch Delta 45 , à Patrick Space Force Base , Floride effectue des évaluations météorologiques pour les opérations aériennes et spatiales ; en particulier, les observations météorologiques, les prévisions, les avis et les avertissements. Il s'est spécialisé dans les évaluations météorologiques pour les lancements de la navette spatiale au Centre spatial Kennedy (KSC) et à la Station spatiale de Cap Canaveral .

Le 45 WS fournit des données météorologiques complètes et des services spécialisés au personnel de la Force spatiale et de la NASA, tels que la sécurité des vols, la protection des ressources (c. post-lancement, aviation et opérations spéciales. Ces services sont fournis pour plus de 30 à 40 comptes à rebours de lancements spatiaux par an pour le ministère de la Défense (DOD), la NASA, l'USAF et les clients de lancement commerciaux.

Mission

Le 45e escadron météorologique (devise : « Exploit the Weather to Assure Access to Air and Space ») de la Patrick Space Force Base surveille la météo autour de Cap Canaveral, en Floride , où se trouvent les ports spatiaux les plus fréquentés des États-Unis. L'escadron décide si les lancements sont autorisés en utilisant des directives strictes ; il existe dix règles liées à la foudre, dont chacune interdit un lancement. Si une règle liée au vent est dépassée, l'escadron peut recommander un délai au client de lancement.

Histoire

Les lancements de roquettes peuvent déclencher des éclairs pendant le vol ; Apollo 12 a été touché par la foudre à deux reprises lors de l'ascension. Après qu'une fusée Atlas-Centaur a été touchée par la foudre en 1987 et détruite par la sécurité du champ de tir , la NASA et l'Air Force ont formé un groupe consultatif avec des experts météorologiques pour élaborer des directives pour des conditions acceptables. Le 45e Escadron météo utilise les lignes directrices pour autoriser les lancements de fusées.

Le détachement 11 du 2e escadron météorologique est devenu le 45e escadron météorologique du 45e groupe d'opérations lorsque la 45e escadre spatiale a été activée en novembre 1991. Sous l'une ou l'autre désignation, l'unité a surveillé la collecte et l'analyse de toutes les données météorologiques pertinentes pour Patrick SFB, Cap Canaveral Opérations SFS et Kennedy Space Center. Le météorologue a fourni des briefings et des prévisions, mis à jour les documents de planification et de programme, et évalué de nouveaux instruments météorologiques pour une utilisation possible sur la chaîne orientale. En décembre 2005, 45 WS avaient 7 officiers, 18 enrôlés et 9 civils.

Pièce

L'écusson du 45e Escadron météorologique a été conçu en 1993 par le sergent technique Dave Rose et l' aviateur principal Tony Correa. Le patch est composé d'éléments qui décrivent le passé historique du 45th Weather Squadron. Deux lanceurs sont représentés s'élevant au-dessus de la Terre . L'un dans un champ bleu (représentant le jour) et l'autre dans un champ noir (représentant la nuit). Cela symbolise la mission en cours du 45e WS qui fonctionne 24/7/365.

La Terre est représentée par un disque bleu portant des lignes de latitude et de longitude . Il s'agit d'une référence à l'époque où Air Weather Service faisait partie du Military Airlift Command (MAC) et ce même disque bleu figurait sur le patch MAC. Les 4 étoiles dans le champ bleu sont un hommage à l'ancienne affiliation du 45th WS avec la 4th Weather Wing. L'étoile unique dans le champ noir représente tous les membres du personnel météorologique qui sont morts dans l'exercice de leurs fonctions et qui ne sont jamais oubliés.

La fleur de les et les tasses de l' anémomètre font référence à l'époque où Air Weather Service faisait partie des forces expéditionnaires américaines en France pendant la Première Guerre mondiale .

Prise en charge de la navette

Météo au-dessus du Centre spatial Kennedy

45 WS a fourni des données météorologiques aux critères de validation du lancement de la foudre de la NASA pour les procédures de compte à rebours de la navette. Pour les critères d'atterrissage de la navette et la détermination de la sélection du site, le soutien météorologique en vol de la navette, y compris les prévisions d'atterrissage, a été fourni par le Spaceflight Meteorology Group (SMG) du National Weather Service au Johnson Space Center (JSC), Texas, en collaboration avec le 45th Weather Escadron. La zone d'opération du 45e s'étend sur plus de 39 millions de kilomètres carrés (39 000 000 km ² ) d'air, de terre et de mer qui constituent le rayon d'action de la NASA et de l'USAF sur la côte est. Le 45 WS a fourni des données et des critères de décision lorsqu'une navette a été ramenée au KSC depuis la base aérienne d' Edwards , en Californie. C'est là que l'orbiteur a été accouplé au sommet d'un Boeing 747 modifié , connu sous le nom de Shuttle Carrier Aircraft , pour le vol de retour vers KSC. La piste d'atterrissage dans le désert d'Edwards AFB était le principal site de secours pour le retour des orbiteurs lorsque le temps est sévère à KSC.

Recherche sur la foudre

La foudre au Kennedy Space Center est un danger majeur pour les vols spatiaux. 45WS espère mettre en œuvre un plan avec une directive spécifique pour déterminer combien de temps un avertissement de foudre doit être maintenu après qu'une décharge particulière est observée avant tout lancement spatial. Le plan comprendra un projet de recherche conjoint avec la Florida State University et utilisera le réseau Lightning Detection and Ranging (LDAR) de KSC. La collecte de données LDAR permettra l'étude des décharges intra-nuage et nuage-sol au sein d'orages isolés au-dessus du KSC.

Lectures complémentaires : NASA