ACEC Cobra - ACEC Cobra
| ACEC Cobra | |
|---|---|
| Type | APC (AFV) |
| Lieu d'origine |
 Belgique
|
| Histoire de production | |
| Fabricant | ACEC SA |
| Variantes | Nombreux, voir texte |
| Caractéristiques | |
| Masse | 8 500 kg (9 500 kg) |
| Longueur | 4,52 m (6,86 m) |
| Largeur | 2,75 mètres |
| la taille | 2,32 m (2,25 m) |
| Équipage | 2 + 10 passagers (3) |
| Armure | Boule OTAN de 7,62 mm tous les angles à bout portant, blindage avant AP 7,62 mm, éclats HE de 105 mm tout autour |
Armement principal |
voir le texte |
Armement secondaire |
voir le texte |
| Moteur | Moteur diesel Cummins VT-190 suralimenté refroidi à l'eau de 190 ch à 3300 tr / min |
| Puissance / poids | 22,35 ch / tonne (20 ch / tonne) |
| Transmission | ACEC électrique |
| Suspension | Ressorts hélicoïdaux (hélicoïdaux) avec amortisseurs sur les premier et dernier postes de roues routières |
| Garde au sol | 0,42 m (0,4 m) |
| Capacité de carburant | 309 litres |
Gamme opérationnelle |
600 km |
| Vitesse maximum | 75 km / h (terre) 10 km / h (eau) |
L' ACEC Cobra est un véhicule de transport de troupes blindé à chenilles doté de capacités amphibies , d'un concept similaire à celui du BTR-50 . Il a été développé par les Ateliers de Constructions Electriques de Charleroi (ACEC) avec l' armée belge . Le Cobra était le cinquième prototype de véhicule d'un projet expérimental visant à créer un véhicule à transmission électrique. Les transmissions électriques ont rendu le véhicule plus léger et ont plus d'espace que les véhicules précédents. Le véhicule a été achevé en octobre 1985, mais n'a jamais été mis en service actif car la guerre froide a pris fin en 1989/1990. Lorsque le Cobra a suivi une formation de performance à Detroit, les pilotes d'essai ont déclaré que la transmission électrique donnait au Cobra des performances et une maniabilité égales, sinon meilleures, que les véhicules à transmission mécanique. Le véhicule a fourni à ses passagers des protections contre les tirs d'armes légères, les petits projectiles perforants et les éclats d'obus.
Variantes
Du Cobra, plusieurs versions ont été développées, utilisant des composants automobiles identiques:
- Cobra APC : a un équipage de deux et transporte jusqu'à 10 fantassins entièrement équipés. Armé d'une mitrailleuse M2HB de 12,7 mm montée sur le toit . En option, la mitrailleuse .50cal pourrait être remplacée par des canons jusqu'à 25 mm. Certaines versions avaient une mitrailleuse MAG de 7,62 mm montée sur l'arc . Cette version pourrait également servir de base à un porteur de mortier.
- Cobra AFV : avec un équipage de trois personnes et équipé d'une tourelle pour canons jusqu'à 90 mm. Un prototype était équipé d'une tourelle électrique pour deux personnes AK 90 E, armée du canon KEnerga 90/46 de Cockerill et équipée du système de contrôle de tir OIP LRS-5 avec ordinateur balistique, viseur jour / nuit et télémètre laser. Une autre version avait la tourelle pour deux hommes Cockerill C-25 avec canon Oerlikon KBB 25 mm et mitrailleuse coaxiale 7,62 mm.
Il était également possible de monter la tourelle MILAN MBT.
- Cobra LAU97 : avec un lanceur multi-médaillons FZ 70 mm, testé en 1985.
- Cobra 120 : équipé d'un mortier Thomson-Brandt 120 mm tirant vers l'arrière
