ARA Général Belgrano -ARA General Belgrano

ARA Général Belgrano
ARA General Belgrano en cours.jpg
ARA général Belgrano en cours
Histoire
Argentine
Nom 17 octobre
Homonyme 17 octobre 1945, jour où des manifestations populaires imposent la libération de Juan Perón
Acquis 9 avril 1951
Renommé ARA Général Belgrano (C-4)
Homonyme Manuel Belgrano
Sort Torpillé et coulé le 2 mai 1982
Badge Escudo del ARA General Belgrano.svg
Caractéristiques générales
Classe et type Croiseur léger de classe Brooklyn
Déplacement 9 575 tonnes (vide) 12 242 (pleine charge)
Longueur 608,3 pi (185,4 m)
Faisceau 61,8 pi (18,8 m)
Ébauche 19,5 pi (5,9 m)
La vitesse 32,5 nœuds (60,2 km / h; 37,4 mph)
Complément 1138 officiers et hommes
Armement
Armure
Aéronefs transportés 2 hélicoptères (Une Aérospatiale Alouette III était à bord lors du naufrage)

L' ARA General Belgrano (C-4) était un croiseur léger de la marine argentine en service de 1951 à 1982. Commandé à l'origine par les États-Unis sous le nom d' USS  Phoenix , il a vu l'action dans le théâtre pacifique de la Seconde Guerre mondiale avant d'être vendu par les États-Unis à l'Argentine . . Le navire était le deuxième à porter le nom du père fondateur argentin Manuel Belgrano (1770–1820). Le premier navire était un croiseur blindé de 7 069 tonnes achevé en 1896.

Elle a été coulée le 2 mai 1982 pendant la guerre des Malouines par le sous- marin Conqueror de la Royal Navy avec la perte de 323 vies. Les pertes du général Belgrano ont totalisé un peu moins de la moitié des morts militaires argentins pendant la guerre.

C'est le seul navire à avoir été coulé lors d'opérations militaires par un sous-marin à propulsion nucléaire et le deuxième coulé au combat par tout type de sous-marin depuis la Seconde Guerre mondiale (le premier étant la frégate indienne INS  Khukri , qui a été coulée par le sous-marin pakistanais PNS  Hangor pendant la guerre indo-pakistanaise de 1971 ).

Début de carrière

Phoenix à Pearl Harbor en 1941

Le navire de guerre a été construit sous le nom d' USS  Phoenix , le sixième navire de la conception des croiseurs de classe Brooklyn , à Camden, New Jersey, par la New York Shipbuilding Corporation à partir de 1935, et lancé en mars 1938. Il a survécu à l' attaque japonaise sur Pearl Harbor en 1941 en bon état, et a continué à gagner neuf étoiles de bataille pour le service de la Seconde Guerre mondiale. À la fin de la guerre, il est placé en réserve à Philadelphie le 28 février 1946, désarmé le 3 juillet de la même année et reste désarmé à Philadelphie.

Phoenix a été vendue à l'Argentine en octobre 1951 et rebaptisée 17 de Octubre après la " Journée de la loyauté du peuple ", un symbole important pour le parti politique de l'ancien président Juan Perón. Vendu avec elle était un autre de sa classe, l' USS  Boise , rebaptisé ARA Nueve de Julio , qui a été retiré en 1977.

Le 17 de Octubre était l'une des principales unités navales qui ont rejoint le coup d'État de 1955 au cours duquel Perón a été renversé et a été rebaptisé général Belgrano après le général Manuel Belgrano, qui a fondé l' Escuela de Náutica (École de navigation) en 1799 et s'était battu pour l'indépendance de l'Argentine . de 1811 à 1819. Le général Belgrano a accidentellement percuté son navire jumeau Nueve de Julio lors d'exercices en 1956, ce qui a entraîné des dommages aux deux. Le général Belgrano a été équipé du système de missiles anti-aériens Sea Cat entre 1967 et 1968.

Naufrage

Déploiement des forces navales du 1er au 2 mai 1982 dans l'Atlantique Sud

Le 12 avril 1982, à la suite de l' invasion des îles Falkland en 1982 , la Grande-Bretagne a déclaré une zone d'exclusion maritime (MEZ) de 200 milles marins (370 km) autour des îles Falkland dans laquelle tout navire de guerre ou auxiliaire naval argentin entrant dans la MEZ pourrait être attaqué. par les sous-marins à propulsion nucléaire britanniques (SSN). Le 23 avril, le gouvernement britannique a précisé dans un message transmis via l'ambassade de Suisse à Buenos Aires au gouvernement argentin que tout navire ou avion argentin considéré comme une menace pour les forces britanniques serait attaqué.

Le 30 avril, cela a été mis à niveau vers la zone d'exclusion totale , à l'intérieur de laquelle tout navire ou aéronef de n'importe quel pays entrant dans la zone pourrait être tiré dessus sans autre avertissement. La zone a été déclarée "... sans préjudice du droit du Royaume-Uni de prendre toutes les mesures supplémentaires qui pourraient être nécessaires dans l'exercice de son droit de légitime défense, en vertu de l'article 51 de la Charte des Nations Unies ". Le concept de zone d'exclusion totale était une nouveauté en droit maritime; la Convention sur le droit de la mer ne prévoyait pas un tel instrument. Son but semble avoir été d'augmenter le temps disponible pour déterminer si un navire dans la zone était hostile ou non. Indépendamment de l'incertitude du statut juridique de la zone, elle était largement respectée par la navigation des nations neutres.

La junte militaire argentine a commencé à renforcer les îles fin avril lorsqu'elle s'est rendu compte que la force opérationnelle britannique se dirigeait vers le sud. Dans le cadre de ces mouvements, les unités navales argentines reçurent l'ordre de prendre position autour des îles. Deux groupes de travail désignés 79.1, qui comprenaient le porte-avions ARA Veinticinco de Mayo plus deux destroyers de type 42 , et 79.2, qui comprenait trois corvettes de classe Drummond armées de missiles Exocet , tous deux ont navigué vers le nord. Le général Belgrano avait quitté Ushuaia en Terre de Feu le 26 avril. Deux destroyers , ARA Piedra Buena et ARA Hipólito Bouchard (également d'anciens navires de l'USN) ont été détachés du groupe de travail 79.2 et, avec le pétrolier YPF Puerto Rosales , ont rejoint le général Belgrano pour former le groupe de travail 79.3.

Le 29 avril, les navires patrouillaient le Burdwood Bank , au sud des îles. Le 30 avril, le général Belgrano est détecté par le sous- marin nucléaire britannique chasseur-tueur Conqueror . Le sous-marin s'est approché le lendemain. Le 1er mai 1982, l'amiral Juan Lombardo a ordonné à toutes les unités navales argentines de rechercher le groupe de travail britannique autour des Malouines et de lancer une "attaque massive" le lendemain. Le général Belgrano , qui se trouvait à l'extérieur et au sud-ouest de la zone d'exclusion, reçut l'ordre sud-est.

Le signal de Lombardo a été intercepté par les services secrets britanniques. En conséquence, le Premier ministre Margaret Thatcher et son cabinet de guerre, réunis à Checkers le lendemain, ont accepté une demande de l'amiral Terence Lewin , chef d'état-major de la Défense, de modifier les règles d'engagement et d'autoriser une attaque contre le général Belgrano à l' extérieur . la zone d'exclusion. Bien que le groupe se trouvait en dehors de la zone d'exclusion totale déclarée par les Britanniques d'un rayon de 370 km (200 milles marins) des îles, les Britanniques ont décidé qu'il s'agissait d'une menace. Après consultation au niveau du Cabinet, Thatcher a convenu que le commandant Chris Wreford-Brown devrait attaquer le général Belgrano .

À 14 h 57 ( heure des îles Falkland ) le 2 mai, Conqueror a tiré trois torpilles Mk 8 mod 4 de 21 pouces (torpilles conventionnelles, non guidées), chacune avec une ogive Torpex de 805 livres (363 kg). Alors que Conqueror était également équipé de la nouvelle torpille à tête chercheuse Mark 24 Tigerfish , il y avait des doutes quant à sa fiabilité. Les rapports initiaux d'Argentine affirmaient que Conqueror avait tiré deux torpilles Tigerfish sur le général Belgrano . Deux des trois torpilles ont touché le général Belgrano . Selon le gouvernement argentin, la position du général Belgrano était de 55°24′S 61°32′W Coordonnées : 55°24′S 61°32′W .  / 55.400°S 61.533°O / -55.400 ; -61.533  / 55.400°S 61.533°O / -55.400 ; -61.533

L'une des torpilles a frappé 10 à 15 mètres (33 à 49 pieds) à l' arrière de la proue, à l'extérieur de la zone protégée soit par le blindage latéral du navire, soit par le renflement anti-torpille interne . Cela a fait sauter la proue du navire, mais les cloisons internes des torpilles ont tenu et le magasin de poudre avant du canon de 40 mm n'a pas explosé. On pense qu'aucun membre de l'équipage du navire ne se trouvait dans cette partie du navire au moment de l'explosion.

La deuxième torpille a frappé environ les trois quarts du chemin le long du navire, juste à l'extérieur de la limite arrière du blindage latéral. La torpille a percé le côté du navire avant d'exploser dans la salle des machines arrière. L'explosion a déchiré deux mess et une zone de détente appelée "la fontaine à soda" avant de finalement déchirer un trou de 20 mètres de long dans le pont principal. Des rapports ultérieurs évaluent le nombre de morts dans la zone autour de l'explosion à 275 hommes. Après l'explosion, le navire s'est rapidement rempli de fumée. L'explosion a également endommagé le système d'alimentation électrique du général Belgrano , l'empêchant d'émettre un appel de détresse radio. Bien que les cloisons avant aient tenu, l'eau se précipitait à travers le trou créé par la deuxième torpille et n'a pas pu être pompée en raison de la panne de courant électrique. De plus, bien que le navire aurait dû être "aux postes d'action ", il naviguait avec les portes étanches ouvertes.

Le navire a commencé à gîter sur bâbord et à couler vers la proue. Vingt minutes après l'attaque, à 16h24, le capitaine Bonzo ordonna à l'équipage d'abandonner le navire. Des radeaux de sauvetage gonflables ont été déployés et l'évacuation a commencé sans panique.

Général Belgrano , naufrage

Les deux navires d'escorte ignoraient ce qui arrivait au général Belgrano , car ils n'étaient pas en contact avec elle dans l'obscurité et n'avaient pas vu les fusées de détresse ou les signaux des lampes. Ajoutant à la confusion, l'équipage de Bouchard a ressenti un impact qui était peut-être la troisième torpille frappant à la fin de sa course (un examen du navire a montré plus tard une marque d'impact compatible avec une torpille). Les deux navires ont poursuivi leur route vers l'ouest. Au moment où les navires ont réalisé que quelque chose était arrivé au général Belgrano , il faisait déjà nuit et le temps s'était détérioré, dispersant les radeaux de sauvetage.

Des navires argentins et chiliens ont secouru 772 hommes du 3 au 5 mai. Au total, 323 personnes ont été tuées dans l'attaque : 321 membres d'équipage et deux civils qui se trouvaient à bord à ce moment-là.

Résultat naval

Suite à la perte du général Belgrano , la flotte argentine retourna à ses bases et ne joua aucun rôle majeur dans la suite du conflit. Les sous-marins nucléaires britanniques ont continué à opérer dans les zones maritimes entre l'Argentine et les îles Falkland, recueillant des renseignements, fournissant une alerte précoce des raids aériens et imposant efficacement le refus de la mer . Un autre effet était que les avions embarqués de la marine argentine devaient opérer à partir de bases terrestres à la limite de leur portée, plutôt qu'à partir d'un porte-avions en mer. Le rôle minime de la marine dans le reste de la campagne a conduit à une perte considérable de crédibilité et d'influence au sein de la junte.

Polémique sur le naufrage

La légalité du naufrage du général Belgrano a été contestée en raison d'un désaccord sur la nature exacte de la zone d'exclusion maritime (MEZ) et si le général Belgrano était de retour au port au moment du naufrage. Par un message transmis via l'ambassade de Suisse à Buenos Aires au gouvernement argentin neuf jours avant le naufrage, le Royaume-Uni a clairement indiqué qu'il ne considérait plus la zone d'exclusion de 200 miles (320 km) comme la limite de son action militaire. Le 1er mai 1982, l'amiral Juan Lombardo a ordonné à toutes les unités navales argentines de rechercher le groupe de travail britannique autour des Malouines et de lancer une "attaque massive" le lendemain.

En 2003, le capitaine du navire, Hector Bonzo, a confirmé que le général Belgrano avait effectivement manoeuvré, et non "navigué loin" de la zone d'exclusion. Le capitaine Bonzo a déclaré que toute suggestion selon laquelle les actions du HMS Conqueror étaient une «trahison» était totalement fausse; au contraire, le sous-marin s'est acquitté de ses fonctions conformément aux règles de guerre acceptées. Dans une interview deux ans avant sa mort en 2009, il a en outre déclaré que: "Ce n'était absolument pas un crime de guerre. C'était un acte de guerre, lamentablement légal."

Le naufrage est également devenu une cause célèbre pour les militants anti-guerre tels que le député travailliste Tam Dalyell . Les premiers rapports suggéraient que plus de 1 000 marins argentins auraient été tués dans le naufrage; c'était en fait environ un tiers de ce nombre.

Le naufrage s'est produit 14 heures après que le président péruvien Fernando Belaúnde a proposé un plan de paix global et appelé à l'unité régionale, bien que le Premier ministre Margaret Thatcher et les diplomates à Londres n'aient vu ce document qu'après le naufrage du général Belgrano . Les efforts diplomatiques à ce point avaient complètement échoué. Après le naufrage, l'Argentine a rejeté le plan mais le Royaume-Uni a indiqué son acceptation le 5 mai. L'actualité a ensuite été dominée par l'action militaire et les Britanniques ont continué à proposer des conditions de cessez-le-feu jusqu'au 1er juin qui ont été rejetées par la junte.

Réponse argentine

Le 3 mai 1982, la chancellerie argentine a publié une déclaration au nom du gouvernement argentin qui disait:

Le Gouvernement argentin, élargissant ce qui a été rapporté par l'état-major interarmées dans sa déclaration n° 15, déclare :

  1. Que le 2 mai à 17 heures, le croiseur ARA General Belgrano a été attaqué et coulé par un sous-marin britannique en un point situé par 55° 24' de latitude sud et 61° 32' de longitude ouest. Il y a 1 042 hommes à bord du navire. Des opérations de sauvetage des survivants sont en cours.
  2. Que ce point est situé à 36 milles en dehors de la zone d'exclusion maritime fixée par le gouvernement britannique dans la déclaration de son ministère de la Défense du 28 avril 1982, confirmant les dispositions le 12 avril 1982. Cette zone est délimitée par un "cercle d'un rayon de 200 milles marins de la latitude 51° 40' sud et de la longitude 59° 30' ouest", comme indiqué dans la déclaration.
  3. Qu'une telle attaque est un acte traître d'agression armée perpétré par le gouvernement britannique en violation de la Charte des Nations Unies et du cessez-le-feu ordonné par la résolution 502 du Conseil de sécurité des Nations Unies .
  4. Que, face à cette nouvelle attaque, l'Argentine réitère au public national et mondial son adhésion au cessez-le-feu mandaté par le Conseil de sécurité sur la résolution susmentionnée. Elle s'est limitée à répondre aux attaques britanniques, sans utiliser la force au-delà de ce qui est nécessaire pour assurer la défense de ses territoires.

Situation juridique

Ni le Royaume-Uni ni l'Argentine n'ont déclaré la guerre pendant le conflit. Le combat était confiné à la zone autour et sur les îles Falkland et la Géorgie du Sud. Le général Belgrano a été coulé en dehors de la zone d'exclusion totale de 200 milles marins (370 km) autour des Malouines, délimitée par le Royaume-Uni. Par un message transmis via l'ambassade de Suisse à Buenos Aires au gouvernement argentin le 23 avril, le Royaume-Uni a clairement indiqué qu'il ne considérait plus la zone d'exclusion de 200 milles (370 km) comme la limite de son action militaire. Le message disait :

En annonçant la création d'une zone d'exclusion maritime autour des îles Falkland, le gouvernement de Sa Majesté a clairement indiqué que cette mesure était sans préjudice du droit du Royaume-Uni de prendre toutes les mesures supplémentaires qui pourraient être nécessaires dans l'exercice de son droit d'auto- défense en vertu de l'article 51 de la Charte des Nations Unies. À cet égard, le Gouvernement de Sa Majesté souhaite maintenant préciser que toute approche de la part de navires de guerre argentins, y compris des sous-marins, des auxiliaires navals ou des avions militaires, qui pourrait constituer une menace d'entrave à la mission des forces britanniques dans l'Atlantique Sud se heurtera la réponse appropriée. Tous les aéronefs argentins, y compris les aéronefs civils engagés dans la surveillance de ces forces britanniques, seront considérés comme hostiles et sont susceptibles d'être traités en conséquence.

Des entretiens menés par Martin Middlebrook pour son livre Argentine Fight for the Falklands ont indiqué que les officiers de la marine argentine comprenaient que l'intention du message était d'indiquer que tout navire opérant à proximité de la zone d'exclusion pouvait être attaqué. Le contre-amiral argentin Allara, qui était responsable de la force opérationnelle dont faisait partie le général Belgrano , a déclaré : « Après ce message du 23 avril, tout l'Atlantique Sud était un théâtre d'opérations pour les deux parties. Nous, en tant que professionnels, avons dit qu'il était dommage que nous ayons perdu le Belgrano ". Le capitaine Bonzo a également déclaré à Middlebrook qu'il n'était pas fâché de l'attaque de son navire et que "la limite [zone d'exclusion] n'excluait pas le danger ou les risques; c'était tout de même dedans ou dehors. Je voudrais être assez précis que, pour moi, la limite des 200 milles était valable jusqu'au 1er mai, c'est-à-dire pendant les négociations diplomatiques et/ou jusqu'à ce qu'un véritable acte de guerre ait eu lieu, et cela s'était produit le 1er mai ».

L'amiral Sandy Woodward , qui commandait le groupe de travail britannique pendant la guerre, a écrit dans son livre de 1997 One Hundred Days que le HMS Conqueror avait reçu un signal modifiant les règles d'engagement et que "le changement a dit très clairement qu'il peut maintenant attaquer le Belgrano, en dehors du TEZ".

Controverse politique ultérieure

Certains détails de l'action ont été divulgués à un député britannique, Tam Dalyell , en 1985 par le haut fonctionnaire Clive Ponting , entraînant la poursuite infructueuse de ce dernier en vertu de la loi de 1911 sur les secrets officiels . Les documents ont révélé que le général Belgrano s'éloignait de la zone d'exclusion lorsqu'il a été attaqué et coulé.

En mai 1983, Thatcher est apparu sur Nationwide , une émission de télévision en direct sur BBC1 , où une enseignante, Diana Gould , l'a interrogée sur le naufrage, disant que le navire était déjà à l'ouest des Malouines et se dirigeait vers le continent argentin à l'ouest. Gould a également déclaré que la proposition de paix péruvienne devait être parvenue à Londres dans les 14 heures entre sa publication et le naufrage du général Belgrano , et l'escalade de la guerre aurait ainsi pu être empêchée. Dans l'échange émotionnel qui a suivi, Thatcher a répondu que le navire était une menace pour les navires et les vies britanniques et a nié que la proposition de paix lui soit parvenue. Elle a ajouté qu '"un jour, tous les faits, dans environ 30 ans, seront publiés", apparemment une référence à un rapport classifié préparé par l'officier du renseignement, le major David Thorp, pour Thatcher après l'incident. Diana Gould est décédée en décembre 2011, quelques semaines seulement avant que l'existence du rapport ne soit rendue publique.

Après l'émission, le mari de Thatcher, Denis, s'en est pris au producteur de l'émission dans la suite de divertissement, affirmant que sa femme avait été "cousue par des putains de putains de BBC et de Trots " . Thatcher elle-même a commenté lors de l'interview: "Je pense que ce ne pouvait être qu'en Grande-Bretagne qu'un Premier ministre a été accusé d'avoir coulé un navire ennemi qui représentait un danger pour notre marine, alors que mon motif principal était de protéger les garçons de notre marine."

Selon l'historien britannique Sir Lawrence Freedman , ni Thatcher ni le Cabinet n'étaient au courant du changement de cap du général Belgrano avant que le croiseur ne soit attaqué. Dans son livre One Hundred Days , l'amiral Woodward affirme que le général Belgrano faisait partie de la partie sud d'un mouvement de tenailles visant la force opérationnelle, et devait être coulé rapidement. Il a écrit:

La vitesse et la direction d'un navire ennemi peuvent être sans importance, car les deux peuvent changer rapidement. Ce qui compte, c'est sa position, sa capacité et ce que je crois être son intention.

Titre "J'ai compris"

Couverture de The Sun , 4 mai 1982

Le 4 mai, le tabloïd britannique The Sun a publié le titre controversé " Gotcha " en référence au naufrage du général Belgrano . Kelvin MacKenzie , le rédacteur en chef du journal, aurait utilisé une exclamation impromptue de la rédactrice en chef du Sun , Wendy Henry , comme source d'inspiration pour le titre. Le texte d'accompagnement indiquait que le général Belgrano avait seulement été touché et endommagé et non coulé, tandis qu'une "canonnière" (en fait le remorqueur armé ARA Alférez Sobral ) avait coulé, alors qu'en fait l'inverse était le cas. Après la mise sous presse des premières éditions, d'autres rapports ont suggéré une perte de vie importante, et Mackenzie a atténué le titre pour lire "Est-ce que 1 200 Argies se sont noyés?" dans les éditions ultérieures.

Malgré sa notoriété, peu de lecteurs au Royaume-Uni ont vu le titre de première main car il n'était utilisé que sur les copies des premières éditions nordiques; les éditions du sud et les éditions ultérieures du nord portaient le titre atténué.

Conséquences

En août 1994, un rapport officiel du ministère argentin de la Défense rédigé par l'auditeur des forces armées Eugenio Miari a été publié, décrivant le naufrage du général Belgrano comme "un acte de guerre légal", expliquant que "des actes de guerre peuvent être commis dans tous les territoires ennemis". territoire » et « elles peuvent également avoir lieu dans les zones sur lesquelles aucun État ne peut revendiquer sa souveraineté, dans les eaux internationales ». Les anciens combattants argentins auraient été consternés par la conclusion concernant le général Belgrano et le président de la Fédération des anciens combattants argentins, Luis Ibáñez, espérait produire davantage de témoins pour montrer que le naufrage était un crime de guerre .

En 1999, Sir Michael Boyce , premier seigneur de la Royal Navy, a visité la base navale de Puerto Belgrano et a rendu hommage à ceux qui sont morts. En 2003, une équipe de recherche à bord du Seacor Lenga , composée d'anciens combattants argentins et britanniques, a été parrainée par National Geographic pour retrouver le croiseur coulé mais n'a pas réussi à localiser le navire. La zone où le général Belgrano a coulé, qui n'a pas été retrouvée, est classée comme sépulture de guerre en vertu de la loi 25.546 du Congrès argentin .

En 2000, les avocats représentant les familles des marins tués à bord du General Belgrano ont tenté de poursuivre le gouvernement britannique devant la Cour européenne des droits de l'homme au motif que l'attaque avait eu lieu en dehors de la zone d'exclusion. Il s'agissait d'une tentative de pression sur le gouvernement argentin pour qu'il intente une action contre le Royaume-Uni devant la Cour internationale de justice , mais a été jugée irrecevable par la Cour des droits de l'homme au motif qu'elle avait été déposée trop tard.

La Nación a publié une lettre de lecteur de l'amiral Enrique Molina Pico  [ es ] (chef de la marine argentine dans les années 1990) en 2005 dans laquelle Molina Pico écrivait que le général Belgrano faisait partie d'une opération qui constituait une menace réelle pour le groupe de travail britannique, mais se retenait pour des raisons tactiques. Molina Pico a ajouté que "Quitter la zone d'exclusion n'était pas quitter la zone de combat pour entrer dans une zone protégée". Molina Pico a explicitement déclaré que le naufrage n'était pas un crime de guerre, mais une action de combat.

Le capitaine du général Belgrano , Héctor Bonzo, est décédé le 22 avril 2009, à l'âge de 76 ans. Il avait passé ses dernières années à travailler pour une association appelée Amigos del Crucero General Belgrano (Amis du croiseur général Belgrano) dont le but était d'aider les personnes touchées par Le naufrage. Le capitaine Bonzo a également écrit ses souvenirs sur le naufrage dans le livre 1093 Tripulantes del Crucero ARA General Belgrano , publié en 1992. Dans ce livre, il écrit qu'il est "incorrect d'accepter que (...) l'attaque du HMS Conqueror était une trahison ". Lors d'une interview en 2003, il avait déclaré que le général Belgrano ne naviguait que temporairement vers l'ouest au moment de l'attaque, et ses ordres étaient d'attaquer tous les navires britanniques qui se trouvaient à portée de l'armement du croiseur.

Fin 2011, le major David Thorp, un ancien officier du renseignement militaire britannique qui dirigeait l'équipe d'interception des signaux à bord du HMS  Intrepid , a publié le livre The Silent Listener détaillant le rôle du renseignement dans la guerre des Malouines. Dans le livre, il a déclaré que malgré le fait que le général Belgrano ait été observé par Conqueror s'éloignant des Malouines au moment de l'attaque, elle avait en fait reçu l'ordre de se rendre à un point de rendez-vous dans la zone d'exclusion. Un rapport préparé par Thorp pour Thatcher plusieurs mois après l'incident indiquait que la destination du navire n'était pas son port d'attache comme l'a déclaré la junte argentine; le rapport n'a pas été publié parce que le Premier ministre ne voulait pas compromettre les capacités britanniques de renseignement électromagnétique.

En 2012, la présidente de l'Argentine, Cristina Fernández de Kirchner , a qualifié le naufrage du général Belgrano de "crime de guerre". Cependant, la marine argentine a estimé que le naufrage était un acte de guerre légitime, une position qui a été affirmée par la marine argentine devant divers tribunaux en 1995 et par le capitaine du navire Hector Bonzo en 2003.

Voir également

Remarques

Références

Sources

Travaux liés à la lettre de Margaret Thatcher à George Foulkes Esq, député sur le naufrage du Belgrano sur Wikisource

Liens externes