Loi Aberdeen - Aberdeen Act

La loi Aberdeen de 1845 était une loi du Parlement du Royaume-Uni (citation 8 et 9 Vict c. 122) adoptée sous le règne de la reine Victoria le 9 août. Le titre long de l'Acte est "Acte pour amender un Acte, intitulé Acte pour mettre en exécution une Convention entre Sa Majesté et l' Empereur du Brésil , pour le règlement et l'abolition définitive de la traite des esclaves africains".

Cette loi est considérée dans l'historiographie brésilienne comme une riposte britannique à la loi Alves Branco, une réforme tarifaire établie en 1844 par le ministre des Finances Manuel Alves Branco qui a augmenté les droits d'importation suivie de la fin de la Convention anglo-brésilienne de 1826 sur la traite des esclaves dans l' Atlantique. au Brésil .

Histoire

La loi a été proposée par le ministre britannique des Affaires étrangères, Lord Aberdeen . Il a donné à la Royal Navy le pouvoir d'arrêter et de fouiller tout navire brésilien soupçonné d'être un navire négrier en haute mer, et d'arrêter les marchands d'esclaves capturés à bord de ces navires.

La loi stipulait que les marchands d’esclaves arrêtés pouvaient être jugés par les tribunaux britanniques. La loi a été conçue pour supprimer la traite des esclaves brésiliens , pour rendre efficaces les lois brésiliennes et le traité anglo-brésilien de 1826 pour mettre fin à la traite des esclaves dans l' Atlantique , que le Brésil avait signé et ratifié mais n'a pas réussi à appliquer.

Elle a provoqué l'indignation au Brésil, où elle a été considérée comme une violation du libre marché , de la liberté de navigation , comme un affront à la souveraineté et à l'intégrité territoriale du Brésil, et comme une tentative de freiner la montée du Brésil en tant que puissance mondiale.

Controverses

En conséquence, la Royal Navy a commencé à intercepter des négriers brésiliens en haute mer, et les marchands d'esclaves brésiliens capturés à bord de ces navires ont été poursuivis devant les tribunaux d'amirauté britanniques. Au cours des années suivantes, le nombre d'affaires devant les tribunaux d'amirauté britanniques a considérablement augmenté en raison du grand nombre de Brésiliens arrêtés pour trafic d'esclaves - au cours des six premiers mois de 1848, 19 des 33 affaires entendues par le tribunal de la vice-amirauté de St. Helena était brésilienne.

Malgré l'application agressive de cette loi, le volume de la traite des esclaves brésiliens a augmenté à la fin des années 1840; la demande d'esclaves avait augmenté en raison de la législation britannique de libre-échange qui levait les droits de douane sur le sucre brésilien. Cependant, les tensions anglo-brésiliennes ont continué de s'intensifier. En 1850-51, une poignée de navires britanniques ont commencé à pénétrer dans les eaux territoriales brésiliennes et même dans ses ports pour attaquer les navires négriers. Dans un cas, un navire britannique a échangé des tirs avec un fort brésilien.

Face à ces tensions, le Brésil savait qu'il ne pouvait pas se permettre d'entrer en guerre avec la Grande-Bretagne. En outre, le sentiment populaire contre la traite des esclaves au Brésil grandissait. Le gouvernement brésilien a décidé de mettre fin à la traite des esclaves. En septembre 1850, une nouvelle législation interdisant la traite des esclaves fut promulguée et le gouvernement brésilien commença à l'appliquer.

En conséquence, le commerce des esclaves brésiliens a décliné, et malgré quelques esclavagistes illégaux qui ont continué à opérer, le commerce a pris fin au milieu des années 1850, bien que l'esclavage lui-même n'ait été aboli au Brésil qu'en 1888. Le 27 avril 1852, les Britanniques le gouvernement a notifié à son homologue brésilien son retrait permanent des navires de guerre des eaux brésiliennes, à condition qu'il n'y ait pas de reprise de la traite des esclaves; les rapports du ministre britannique au Brésil en 1860 et l'année suivante ne montraient aucun signe de violation. Finalement convaincu qu'il n'y aurait pas de reprise de la traite des esclaves africains, le parlement britannique abrogea la loi d'Aberdeen le 19 avril 1869.

Voir également

Les références

Lectures complémentaires

Liens externes