Chemin de fer Aberdeen et Rockfish - Aberdeen and Rockfish Railroad
 Aberdeen et Rockfish EMD GP7 No. 205 dans la cour de l'entreprise
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| Aperçu | |
|---|---|
| Quartier général | Aberdeen, Caroline du Nord |
| Marque de rapport | RA |
| Lieu | Caroline du Nord |
| Dates d'opération | 1892 – |
| Technique | |
| Longueur | 47 milles (76 km) |
| Autre | |
| Site Internet | Site officiel |
L' Aberdeen and Rockfish Railroad ( marque déclarative AR ) est un chemin de fer d' intérêt local exploité en Caroline du Nord . À une certaine époque, l'AR était un chemin de fer de classe 2 . Le chemin de fer a 47 miles (76 km) de voies qui vont d' Aberdeen à Fayetteville, en Caroline du Nord .
Histoire
L'AR a été constituée en 1892 par l'homme d'affaires John Blue. Il a construit le chemin de fer pour commercialiser ses produits de bois et de térébenthine . Le 30 juin 1895, le premier tronçon de route a été ouvert d'Aberdeen à Endon. En 1898, la société a ajouté une ligne d'Ashley Heights à Raeford qui est rapidement devenue la ligne principale avec la ligne Endon comme branche. Peu de temps après, la succursale d'Endon a été étendue à Juniper. La ligne principale a été prolongée jusqu'à Dundarrach en 1900, Rockfish en 1902, Fenix en 1904 et une branche de Rockfish à Hope Mills a été ajoutée en 1905. Pendant un certain temps, Aberdeen-Hope Mills est devenue la ligne principale, avec des branches vers Juniper et Fenix.
Le 14 novembre 1909, une autre succursale de Raeford à Wagram a été ouverte. En 1912, l'entreprise abandonne la succursale d'Endon et utilise les rails pour construire une extension de Fenix à Fayetteville qui ouvre le 23 décembre de la même année. Dans le même temps, la ligne vers Hope Mills a été abandonnée, car elle est devenue inutile avec le nouveau lien vers la ligne principale de l' Atlantic Coast Line Railroad à Fayetteville. Au fil des ans, le trafic ferroviaire est passé du bois d'œuvre aux produits agricoles. L'AR appartient toujours à la famille Blue et exploite des trains de marchandises d'Aberdeen à Fayetteville. La succursale de Wagram a été vendue à la Laurinburg and Southern Railroad en 1921. Le service passagers a pris fin en 1949.
Circulation
- Produits chimiques
- L'alimentation animale
- Grain
- Sous-produits animaux
- Matériaux de construction
- Solution d'engrais
Route
- MP 00 Aberdeen, Caroline du Nord - échange avec CSX (anciennement SAL) et Aberdeen, Caroline et Western Railway (ACWR) et NS (anciennement Southern Rwy, auparavant Norfolk & Southern RR).
- Revêtement Spivey Hill
- MP 05 Ashley Heights, Caroline du Nord (branche AR abandonnée (8 miles) utilisée pour aller vers l'est jusqu'à Endon et Juniper)
- McCain
- Député 10 Montrose
- MP 13 Timberland
- MP 19 Raeford, Caroline du Nord - échange avec Laurinburg and Southern Railroad (LRS) qui traverse l'ancienne voie AR jusqu'à Édimbourg, Purcell et Wagram, Caroline du Nord (12 miles).
- Revêtement de l'église
- MP 24 Dundarrach, Caroline du Nord
- MP 26 Arabia, Caroline du Nord
- MP 30 Sébaste, Caroline du Nord
- MP 31 Hope Mills Junction (branche AR abandonnée qui se dirigeait vers l'est jusqu'à Hope Mills, Caroline du Nord )
- MP 34 Fenix
- MP 36 Cliffdale - ancienne jonction avec embranchement vers Cliffbragg (ancienne route des chemins de fer de Cape Fear )
- MP 40 Skibo - ancienne jonction avec la voie abandonnée de Cape Fear Railways (CF) (Route vers Fort Bragg)
- Député 42 Owens
- MP 45 South Fayetteville, Caroline du Nord CSX (ancien ACL) ET NS (ancien Norfolk & Southern RR)
- Terminal fluvial (sur la rivière Cape Fear )
Flotte
La flotte d'Aberdeen et de Rockfish, en juillet 2011, se compose de 6 locomotives, toutes construites à l'origine par EMD :
| Nombre | Taper | Construit | Remarques |
|---|---|---|---|
| 205 | EMD GP7 | 1951 | |
| 300 | EMD GP18 | 1963 | |
| 400, 405 | EMD GP38 | 1967-1968 | |
| 2486, 2594 | Santa Fe CF7 | 1949-1951 | A l'origine des EMD F7 , presque entièrement reconstruits par AT&SF entre 1972 et 1975. |
Voir également
Remarques
Les références
- "Histoire d'Aberdeen & Rockfish Railroad" . Chemin de fer Aberdeen & Rockfish. 2006. Archivé de l'original le 13 mars 2006 . Récupéré le 26 mars 2006 .
- Drury, George H. (1984). Le guide du train-Watcher aux chemins de fer nord-américains . Waukesha, Wisconsin : Éditions Kalmbach . p. 6 . ISBN 0-89024-061-2.
- Lewis, Edward A. (1991). American Shortline Railway Guide (4e éd.). Waukesha, WI : Éditions Kalmbach . ISBN 0-89024-109-0. OCLC 25150373 .
- Walker, Mike (2004). Atlas complet des chemins de fer de SPV en Amérique du Nord : Appalaches et Piémont . Canterbury, Kent, Royaume-Uni : Éditions SPV. ISBN 1-874745-07-2.
Lectures complémentaires
- Schafer, Mike (1976). Des chemins de fer que vous pouvez modéliser . Milwaukee, Wisconsin : Éditions Kalmbach . ISBN 0-89024-526-6.