Action du 13 novembre 1943 - Action of 13 November 1943
| Action du 13 novembre 1943 | |||||||
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| Partie de la Seconde Guerre mondiale , guerre du Pacifique | |||||||
 Le sous-marin HMS Taurus en cours | |||||||
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| Belligérants | |||||||
 Royaume-Uni
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 Japon
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| Commandants et chefs | |||||||
 Mervyn Wingfield
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 Irie Tatsushi
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| Force | |||||||
| 1 sous-marin | 1 sous-marin | ||||||
| Victimes et pertes | |||||||
| Rien |
1 sous-marin coulé 84 tué |
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L' action du 13 novembre 1943 était un engagement sous-marin de la Seconde Guerre mondiale. Cela a entraîné le naufrage du sous - marin I-34 de type B1 de la marine japonaise Kaidai Junsen dans le détroit de Malacca par le sous - marin de la Royal Navy britannique HMS Taurus . L'I-34 était sur une mission Yanagi , un convoi sous-marin expédiant secrètement des marchandises entre le Japon et leurs alliés allemands.
Arrière-plan
Le sous - marin japonais I-34 sous le commandant Irie Tatsushi, a quitté Kure sur la première étape d'une mission «Yanagi» en France occupée par les nazis. À l'époque, il était le troisième sous-marin japonais à entreprendre une telle mission. Les briseurs de code de la cabane 7 à Bletchley Park , cependant, ont intercepté et déchiffré le trafic radio transmis en code diplomatique concernant la mission de l'I-34 entre Tokyo et Berlin. Le message a ensuite été relayé au sous-marin opérant dans la zone: le HMS Taurus sous le commandement du capitaine de corvette Mervyn Wingfield opérant depuis une base à Ceylan.
Le matin du 11 novembre, la I-34 a quitté Seletar pour Penang . Avant que le sous-marin n'entre dans l'Atlantique Sud, les Allemands avaient prévu de ravitailler en I-34 dans l'océan Indien à partir d'un navire de ravitaillement. Quand elle est partie, l' I-34 transportait une cargaison d'étain, de tungstène, de caoutchouc brut et d'opium.
action
Le matin du 13 novembre 1943, à 48 km au large de Penang, l'officier de quart sur Taurus aperçut le grand sous - marin I-34 courant à la surface à quatorze nœuds malgré une rafale de pluie. Wingfield a tiré une série de six torpilles, dont une a frappé le côté tribord de l'I-34 juste en dessous de sa tourelle de commandement; elle a coulé rapidement, avec 84 membres de son équipage. Seuls quatorze survivants ont réussi à s'échapper de l'épave et ont été secourus par une jonque malaise.
Le lendemain matin, un sous - chaseur japonais CH-20 de Penang a attaqué Taurus . En raison des eaux peu profondes de la région, lorsque Wingfield a tenté d'échapper à l'attaque en plongeant, l' arc de Taurus s'est coincé dans le fond marin mou et boueux. Heureusement, les explosions d'un modèle de charges profondes larguées sur le Taureau l'ont secouée. Wingfield est allé à la profondeur du périscope, a fait surface et a engagé le CH-20 avec son canon de pont, endommageant gravement le sous-chasseur. Treize ont été tués, y compris le capitaine, et dix-sept autres blessés, mais avant que toute autre action puisse suivre, un avion japonais est entré en vue et a forcé Wingfield à effectuer une plongée d'urgence, ce qui a mis en danger le sous-marin (il avait pris près d'une tonne d'eau. ) Taurus , cependant, s'est échappé avec seulement des dégâts mineurs et a réussi à revenir à sa base à Ceylan.
Suite à la perte de l' I-34, la marine impériale japonaise a détourné tous les sous-marins à destination de l'Europe de Penang. I-34 a été le premier sous-marin japonais à être coulé par un sous-marin de la Royal Navy.
Remarques