Amiral (Royal Navy) - Admiral (Royal Navy)

Amiral
Drapeau de l'amiral - Royal Navy.svg
Drapeau d'un amiral, Royal Navy .
Marine royale britannique OF-9-collected.svg
Épaule Insignia et dentelle de manche pour Admiral
Pays  Royaume-Uni
Branche de services  Marine royale
Abréviation SMA
Groupe de classement Officier de pavillon
Rang Quatre étoiles
Code de classement OTAN DE-9
Formation 1224
Prochain rang supérieur Amiral de la flotte
Prochain rang inférieur Vice-amiral
Rangs équivalents

L'amiral est un grade supérieur de la Royal Navy , ce qui équivaut au code de grade OTAN OF-9 , surclassé uniquement par le grade d' amiral de la flotte . Les officiers de la Royal Navy détenant les grades de contre -amiral , de vice-amiral et d'amiral de la flotte sont parfois considérés de manière générique comme des amiraux. Le grade d'amiral est actuellement le grade le plus élevé auquel un officier en service de la Royal Navy peut être promu, l'amiral de la flotte étant en suspens à l' exception des promotions honorifiques des officiers à la retraite et des membres de la famille royale.

Le grade équivalent dans l' armée britannique et les Royal Marines est général ; et dans la Royal Air Force , c'est le maréchal en chef de l' air .

Histoire

Les premiers amiraux (1224 à 1523)

Le roi Henri III d'Angleterre nomma le premier amiral anglais connu Sir Richard de Lucy le 29 août 1224. De Lucy fut suivi par Sir Thomas Moulton en 1264, qui détenait également le titre de gardien de la mer et des ports maritimes . Moulton a été remplacé par Sir William de Leybourne , (le fils de Sir Roger de Leybourne ) en tant qu'amiral de la mer du roi d'Angleterre . En 1286 , il fut nommé amiral de la marine , ayant le grade d' amiral jusqu'en 1294 et servant sous le roi Edouard Ier d' Angleterre . Alors que la marine anglaise se développait vers la fin du XIIIe siècle, de nouvelles nominations d'amiraux avec des responsabilités administratives et géographiques spécifiques ont été créées. Sir John de Botetourt a été nommé amiral du Nord en 1294. Ce poste a existé jusqu'en 1412. Également en 1294, le roi a nommé Sir William de Laybourne au double commandement de l' amiral du Sud (1294-1412) et de l' amiral de l'Ouest. , (1294-1412). La première commission royale d'amiral d'un officier de marine est accordée en 1303 à Gervase Alard . En 1344, il n'était utilisé que comme grade en mer pour un capitaine en charge d'une flotte ou de flottes. En 1364, le bureau de l' Amiral du Nord et de l'Ouest a été créé jusqu'en 1414. À partir de 1408, les responsabilités de ces amiraux ont été progressivement absorbées par le bureau du Haut-Amiral d'Angleterre, d'Irlande et d'Aquitaine (plus tard Lord Amiral d'Angleterre) conduisant à un commandement en 1414. En 1412, l' Amiral of the Narrow Seas a été établi brièvement jusqu'en 1413. Il a été relancé de manière plus permanente à partir de 1523, jusqu'à ce qu'il expire à nouveau en 1688.

Amiraux d'escadrille du drapeau de 1558 à 1603

À l' époque élisabéthaine , la flotte s'agrandit suffisamment pour être organisée en escadrons . L'amiral de l'escadre arborait un pavillon rouge , les vice-amiraux blancs et les contre-amiraux bleus sur le mât arrière de son navire. Au fur et à mesure que les escadrons grandissaient, chacun était finalement commandé par un amiral (avec des vice-amiraux et des contre-amiraux commandant les sections) et les rangs officiels devenaient amiral du blanc et ainsi de suite, mais les drapeaux de commandement de chaque amiral étaient différents et changeaient au fil du temps.

Présentation des vice-amiraux et des contre-amiraux

La Royal Navy a eu des vice-amiraux et des contre-amiraux régulièrement nommés à ce poste depuis au moins le XVIe siècle. Lorsqu'il commandait la flotte, l'amiral était soit en tête, soit au milieu de la flotte. Lorsque l'amiral commandait depuis la partie médiane de la flotte, son adjoint, le vice-amiral , se trouvait dans la partie de tête ou fourgon . Au-dessous de lui se trouvait un autre amiral à l'arrière de la flotte, appelé contre -amiral .

Parcours de promotion des officiers généraux de 1702 à 1864

La promotion à l'échelle était conforme à l'ancienneté dans le grade de post-capitaine , et le grade était détenu à vie, de sorte que la seule façon d'être promu était que la personne au-dessus sur la liste meure ou démissionne. En 1747, l'Amirauté a rétabli un élément de sélection au mérite dans ce processus en introduisant le concept d' amiral jaune (anciennement connu sous le nom d'octroi à un officier du poste de « Contre-amiral sans distinction d'escadron »), étant des capitaines promus au grade de pavillon sur la compréhension qu'ils prendraient immédiatement leur retraite à demi-salaire . Il s'agissait de la première tentative de la marine de mettre à la retraite des officiers plus âgés. Ils étaient souvent affectés à des rôles administratifs à terre, tels que commandant d'un port ou commissaire de l'un des chantiers navals royaux .

Interrègne au présent

Pendant l' Interrègne , le grade d'amiral est remplacé par celui de général en mer . Au XVIIIe siècle, les neuf grades d'origine ont commencé à être occupés par plus d'un homme par grade, bien que le grade d'amiral du rouge ait toujours été occupé par un seul homme et était connu sous le nom d' amiral de la flotte . Après la bataille de Trafalgar en 1805, le grade d'amiral du rouge a été introduit. Le nombre d'officiers titulaires de chaque grade a augmenté régulièrement tout au long du XVIIIe et du début du XIXe siècle. En 1769, il y avait 29 amiraux de divers grades ; à la fin des guerres napoléoniennes en 1816, il y avait 190 amiraux en service. Par la suite, le nombre d'amiraux a été réduit et en 1853, il y avait 79 amiraux.

Bien que les amiraux fussent promus selon une stricte ancienneté, les nominations au commandement étaient faites à la discrétion du Conseil de l'Amirauté . Comme il y avait invariablement plus d'amiraux en service que de postes, de nombreux amiraux restaient au chômage, surtout en temps de paix.

L'organisation de la flotte en escadrons de couleur est finalement abandonnée en 1864. Le Red Ensign est attribué à la marine marchande , le White Ensign devient le pavillon de la Royal Navy, et le Blue Ensign est attribué à la réserve navale et aux navires auxiliaires de la marine.

La Royal Navy des XVIIIe et XIXe siècles a également maintenu un rang de position connu sous le nom d' amiral de port . Un amiral de port était généralement un capitaine vétéran qui servait en tant que commandant à terre d'un port naval britannique et était responsable de l'approvisionnement, du réaménagement et de l'entretien des navires amarrés au port.

Le problème de la promotion strictement par ancienneté a été bien illustré par le cas de Provo Wallis qui a servi (y compris le temps passé dans les livres alors qu'il était encore enfant) pendant 96 ans. Lorsqu'il mourut en 1892, quatre amiraux sous ses ordres purent immédiatement être promus. À la demande de la reine Victoria , John Edmund Commerell est devenu amiral de la flotte plutôt qu'Algernon Frederick Rous de Horsey , qui, en tant qu'amiral actif principal approchant la limite d'âge, aurait généralement reçu la promotion; John Baird est devenu un amiral ; James Erskine un vice-amiral ; et Harry Rawson un contre-amiral. Ironiquement, tous ces jeunes hommes mourraient au moins une décennie avant de Horsey. Avant que les distinctions d'escadron ne soient supprimées ou que des limites d'âge ne soient instituées, la mort de James Hawkins-Whitshed a permis à dix hommes de gravir les échelons.

En 1996, le grade d'amiral de la flotte est mis en suspens en temps de paix, à l'exception des membres de la famille royale mais est ressuscité à titre honorifique en 2014 pour la nomination de Lord Boyce . Les amiraux de la flotte continuent de tenir leur rang sur la liste active à vie.

Insigne de grade et drapeau personnel

Les grades actuels sont le contre-amiral, le vice-amiral, l'amiral et l'amiral de la flotte, également appelés grades de pavillon car les amiraux, appelés officiers généraux , ont le droit de battre un drapeau personnel . Un amiral de la flotte arbore un drapeau de l'Union en tête de mât, tandis qu'un amiral arbore une croix de St George (croix rouge sur blanc). Les vice-amiraux et les contre-amiraux font voler une croix de Saint-Georges avec un ou deux disques rouges dans le treuil, respectivement.

Le grade d'amiral lui-même est indiqué dans sa manche en dentelle par une large bande avec trois bandes plus étroites. En 2001, le nombre d'étoiles sur l'épaule est passé à quatre, reflétant l'équivalence avec les rangs OF-9 à quatre étoiles d'autres pays.

Indicateurs de commande d'historique

Avant 1864, la Royal Navy était divisée en escadrons de couleur qui déterminaient son cheminement de carrière. Les drapeaux de commandement arborés par un amiral ont changé plusieurs fois au cours de cette période, il n'y avait pas d' amiral du rang rouge jusqu'à ce que ce poste soit introduit en 1805 avant cela, le plus haut rang qu'un amiral pouvait atteindre était l' amiral du blanc qui a ensuite volé la croix de Saint-Georges . La prochaine étape de promotion était celle d'amiral de la flotte.

Voir également

Les références

Sources

  • Archives, National Le. (2017). « Ancêtres Trafalgar, Glossaire ». archives nationales.gov.uk. Archives nationales. Londres. Angleterre
  • Bothwell, James (2004). Edward III et la pairie anglaise : Patronage royal, mobilité sociale et contrôle politique dans l'Angleterre du XIVe siècle. Presse Boydell. ISBN  9781843830474 .
  • Houbraken, Jacobus. Thoyras, Paul de Rapin. Vertu, Georges. (1747). L'histoire de l'Angleterre, une liste des amiraux d'Angleterre (1224-1745). Angleterre. Kanpton. P et J.
  • Perrin, WG (William Gordon) (1922). "IV : Drapeaux de commandement". Les drapeaux britanniques, leur histoire ancienne et leur développement en mer ; avec un compte rendu de l'origine du drapeau en tant que dispositif national. Cambridge, Angleterre : Cambridge : The University Press.

Liens externes

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