Âge de la découverte - Age of Discovery

L'invention portugaise de la caravelle , qui était maniable et capable d'entreprendre des voyages océaniques, était essentielle à l'exploration maritime européenne. La présente image montre la " Caravela Vera Cruz " , naviguant sur le Tage , à Lisbonne .

L' âge de la découverte (ou l' âge de l'exploration ) est un terme informel et vaguement défini pour le début de la période moderne , chevauchant en grande partie l' âge de la voile , approximativement du 15ème siècle au 18ème siècle dans l'histoire européenne , dans laquelle les marins européens ont exploré régions du monde, dont la plupart étaient déjà habitées. Plus récemment, certains chercheurs l'appellent la période de contact ou l' âge de l'expansion européenne .

La vaste exploration outre-mer, dirigée par les Portugais , est apparue comme un facteur puissant dans la culture européenne, notamment la rencontre européenne et la colonisation des Amériques . Il marque également une adoption accrue du colonialisme en tant que politique gouvernementale dans plusieurs États européens, en tant que tel, il est parfois synonyme de la première vague de colonisation européenne .

L'exploration européenne hors de la Méditerranée a commencé avec les expéditions maritimes du Portugal aux îles Canaries en 1336. Peu de temps après, les découvertes portugaises des archipels atlantiques de Madère et des Açores , revendiqués pour la couronne portugaise en 1419 et 1427 respectivement, puis la côte de l' Ouest L'Afrique après 1434 jusqu'à l' établissement de la route maritime vers l'Inde en 1498 par Vasco de Gama . La couronne de Castille ( Espagne ) a parrainé les voyages transatlantiques de Christophe Colomb vers les Amériques entre 1492 et 1504, et le premier tour du monde entre 1519 et 1522 par l'expédition de Ferdinand Magellan (terminé par Juan Sebastián Elcano ). Ces découvertes ont conduit à de nombreuses expéditions navales à travers les océans Atlantique, Indien et Pacifique, et à des expéditions terrestres dans les Amériques, en Asie, en Afrique et en Australie qui se sont poursuivies jusqu'à la fin du XIXe siècle, suivies de l' exploration des régions polaires au XXe siècle. .

L' exploration européenne outre - mer a conduit à la montée du commerce mondial et les européens empires coloniaux , avec le contact entre le Vieux Monde (Europe, Asie et Afrique) et du Nouveau Monde (Amériques), ainsi que l' Australie, la production de l' échange colombien , un large transfert de plantes, d'animaux, de nourriture, de populations humaines (y compris les esclaves ), de maladies transmissibles et de culture entre les hémisphères oriental et occidental . L'ère de la découverte et plus tard l'exploration européenne ont permis la cartographie du monde , ce qui a entraîné une nouvelle vision du monde et des civilisations lointaines entrant en contact. Dans le même temps, de nouvelles maladies se sont propagées, décimant des populations qui n'étaient pas auparavant en contact avec l'Ancien Monde, notamment concernant les Amérindiens . L'époque a également vu l'esclavage, l'exploitation, la conquête militaire, l'influence économique croissante et la propagation de la culture européenne et de la technologie européenne par l'Europe et ses colonies sur les populations indigènes.

Concept

Le concept de découverte a été scruté, mettant en évidence de manière critique l'histoire du terme central de cette périodisation . Le terme « âge de la découverte » a été dans la littérature historique et encore couramment utilisé. J. H. Parry , appelant alternativement la période Age of Reconnaissance , soutient que non seulement l'ère fut celle des explorations européennes dans des régions jusque-là inconnues, mais qu'elle produisit également l'expansion des connaissances géographiques et de la science empirique. « Elle a également vu les premières grandes victoires de la recherche empirique sur l'autorité, les débuts de cette association étroite de la science, de la technologie et du travail quotidien qui est une caractéristique essentielle du monde occidental moderne. Anthony Pagden s'appuie sur les travaux d' Edmundo O'Gorman pour déclarer que « Pour tous les Européens, les événements d'octobre 1492 constituaient une 'découverte'. Quelque chose dont ils n'avaient aucune connaissance préalable s'était soudainement présenté à leur regard. O'Gorman soutient en outre que la rencontre physique et géographique avec de nouveaux territoires était moins importante que l'effort des Européens pour intégrer cette nouvelle connaissance dans leur vision du monde, ce qu'il appelle « l'invention de l'Amérique ». Pagden examine les origines des termes « découverte » et « invention ». En anglais, "discovery" et ses formes dans les langues romanes dérivent de " disco-operio , signifiant découvrir, révéler, exposer au regard" avec l'idée implicite que ce qui a été révélé existait auparavant. Peu d'Européens pendant la période de les explorations ont utilisé le terme « invention » pour les rencontres européennes, à l'exception notable de Martin Waldseemüller , dont la carte a d' abord utilisé le terme « Amérique » .

Un concept juridique central de la doctrine de la découverte , exposé par la Cour suprême des États-Unis en 1823, s'appuie sur les affirmations du droit des puissances européennes à revendiquer des terres au cours de leurs explorations. Le concept de « découverte » a été utilisé pour faire respecter les revendications coloniales et l'âge de la découverte, mais a également été contesté par les peuples autochtones et les chercheurs. De nombreux peuples autochtones ont fondamentalement remis en question le concept et la revendication coloniale de « découverte » de leurs terres et de leurs peuples en tant que présence autochtone forcée et niant.

La période étant alternativement appelée l' ère de l' exploration , a également été examinée à travers des réflexions sur la compréhension et l' utilisation de l' exploration . Sa compréhension et son utilisation, comme la science plus généralement, ont été discutées comme étant encadrées et utilisées pour les entreprises coloniales, la discrimination et l' exploitation , en la combinant avec des concepts tels que la " frontière " (comme dans le frontierisme ) et le destin manifeste , jusqu'à l'époque contemporaine. l'ère de l'exploration spatiale .

Alternativement, le terme et le concept de contact, comme dans le premier contact , ont été utilisés pour jeter un éclairage plus nuancé et réciproque sur l'âge de la découverte et du colonialisme, en utilisant les noms alternatifs d' Âge de contact ou de Période de contact , en le discutant comme un " projet inachevé et diversifié".

Aperçu

Les Portugais commencèrent à explorer systématiquement la côte atlantique de l'Afrique en 1418, sous le parrainage de l'infant Dom Henrique (le prince Henri ). Sous la direction d' Henri le Navigateur , les Portugais développèrent un nouveau navire beaucoup plus léger, la caravelle , qui pouvait naviguer plus loin et plus vite, et, surtout, était très maniable et pouvait naviguer beaucoup plus près du vent, ou face au vent . En 1488, Bartolomeu Dias atteignit l'océan Indien par cette route.

En 1492, les Rois Catholiques de Castille et d' Aragon financèrent le plan du marin génois Christophe Colomb de naviguer vers l'ouest pour atteindre les Indes en traversant l'Atlantique. Colomb a rencontré un continent inconnu de la plupart des Européens (bien qu'il ait commencé à être exploré et ait été temporairement colonisé par les Scandinaves à partir de 500 ans plus tôt). Plus tard, elle fut appelée Amérique du nom de l'explorateur Amerigo Vespucci , qui réalisa qu'il s'agissait d'un « nouveau monde ». Pour éviter les conflits entre le Portugal et la Castille (la couronne sous laquelle Colomb a effectué le voyage), quatre bulles papales ont été publiées pour diviser le monde en deux régions d'exploration, où chaque royaume avait le droit exclusif de revendiquer les terres nouvellement découvertes. Ceux-ci ont été modifiés par le traité de Tordesillas , ratifié par le pape Jules II .

En 1498, une expédition portugaise commandée par Vasco de Gama atteint l'Inde en contournant l'Afrique, ouvrant ainsi un commerce direct avec l'Asie. Alors que d'autres flottes d'exploration étaient envoyées du Portugal vers le nord de l'Amérique du Nord, les années suivantes les Armadas portugaises des Indes étendirent également cette route océanique orientale, touchant parfois l'Amérique du Sud et ouvrant ainsi un circuit du Nouveau Monde vers l'Asie (à partir de 1500, sous sous le commandement de Pedro Álvares Cabral ), et a exploré les îles de l'Atlantique Sud et de l'océan Indien méridional. Bientôt, les Portugais ont navigué plus à l'est, vers les précieuses îles aux épices en 1512, débarquant en Chine un an plus tard. Le Japon n'a été atteint par les Portugais qu'en 1543. En 1513, l'Espagnol Vasco Núñez de Balboa a traversé l' isthme de Panama et a atteint "l'autre mer" du Nouveau Monde. Ainsi, l'Europe a reçu pour la première fois des nouvelles du Pacifique oriental et occidental sur une période d'un an vers 1512. L'exploration est et ouest se chevaucha en 1522, lorsqu'une expédition castillane (espagnole), dirigée par le navigateur portugais Ferdinand Magellan et plus tard par le navigateur basque espagnol Juan Sebastián Elcano , naviguant vers l'ouest, a accompli le premier tour du monde, tandis que les conquistadors espagnols ont exploré l'intérieur des Amériques, et plus tard, certaines des îles du Pacifique Sud.

Dès 1495, les Français, les Anglais et les Hollandais se lancent dans la course à l'exploration après avoir appris ces exploits, défiant le monopole ibérique du commerce maritime en recherchant de nouvelles routes, d'abord vers les côtes occidentales de l'Amérique du Nord et du Sud, en passant par les premiers Anglais. et les expéditions françaises (à commencer par la première expédition de Jean Cabot en 1497 vers le nord, au service de l'Angleterre, suivie des expéditions françaises en Amérique du Sud et plus tard en Amérique du Nord), et dans l'océan Pacifique autour de l'Amérique du Sud, mais finalement en suivant les Portugais autour de l'Afrique jusque dans l'océan Indien ; découvrant l'Australie en 1606, la Nouvelle-Zélande en 1642 et Hawaï en 1778. Pendant ce temps, des années 1580 aux années 1640, les Russes ont exploré et conquis la quasi-totalité de la Sibérie et l'Alaska dans les années 1730.

Fond

Montée du commerce européen

Après que la chute de Rome ait largement rompu le lien entre l'Europe et les terres plus à l'est, l'Europe chrétienne était en grande partie un marigot par rapport aux musulmans, qui ont rapidement conquis et incorporé de vastes territoires au Moyen-Orient et en Afrique du Nord. Les croisades chrétiennes pour reprendre la Terre Sainte aux musulmans n'ont pas été un succès militaire, mais elles ont mis l'Europe en contact avec le Moyen-Orient et les biens de valeur fabriqués ou commercialisés là-bas. A partir des XIIe et XVe siècles, l'économie européenne a été transformée par l'interconnexion des routes commerciales fluviales et maritimes, conduisant l'Europe à créer des réseaux commerciaux.

Avant le XIIe siècle, un obstacle majeur au commerce à l'est du détroit de Gibraltar , qui séparait la mer Méditerranée de l'océan Atlantique, était le contrôle musulman de vastes étendues de territoire, y compris la péninsule ibérique et les monopoles commerciaux des cités-États chrétiennes sur la péninsule italienne, en particulier Venise et Gênes . La croissance économique d'Iberia a suivi la reconquête chrétienne d' Al-Andalus dans ce qui est maintenant le sud de l'Espagne et le siège de Lisbonne (1147 après JC), au Portugal. Le déclin de la force navale du califat fatimide qui a commencé avant la première croisade a aidé les États maritimes italiens, principalement Venise, Gênes et Pise, à dominer le commerce en Méditerranée orientale, les marchands y devenant riches et politiquement influents. Le déclin de la puissance navale chrétienne byzantine après la mort de l'empereur Manuel Ier Comnène en 1180, dont la dynastie avait conclu plusieurs traités et concessions notables avec des commerçants italiens, autorisant l'utilisation des ports chrétiens byzantins, a encore changé la situation commerciale en Méditerranée orientale . La conquête normande de l'Angleterre à la fin du XIe siècle a permis un commerce pacifique sur la mer du Nord. La Ligue hanséatique , une confédération de guildes marchandes et de leurs villes du nord de l'Allemagne le long de la mer du Nord et de la mer Baltique, a joué un rôle déterminant dans le développement commercial de la région. Au XIIe siècle, la région des Flandres , du Hainaut et du Brabant produisait des textiles de la plus haute qualité d'Europe du Nord, ce qui incitait les marchands de Gênes et de Venise à y naviguer directement de la Méditerranée par le détroit de Gibraltar et jusqu'à la côte atlantique. Nicolòzzo Spinola a effectué le premier voyage direct enregistré de Gênes à la Flandre en 1277.

Technologie : la conception des navires et la boussole

Une caravelle avec deux gréements de voile latine et une voile d'avant . Les caravelles ont été inventées par les Portugais, elles avaient plus de maniabilité et étaient essentielles à l'ère de l'exploration.

Les progrès technologiques importants pour l'ère de l'exploration ont été l'adoption du compas magnétique et les progrès de la conception des navires.

La boussole était un ajout à l'ancienne méthode de navigation basée sur l'observation du soleil et des étoiles. La boussole avait été utilisée pour la navigation en Chine au XIe siècle et a été adoptée par les commerçants arabes de l'océan Indien. La boussole s'est répandue en Europe à la fin du XIIe ou au début du XIIIe siècle. L'utilisation de la boussole pour la navigation dans l'océan Indien a été mentionnée pour la première fois en 1232. La première mention de l'utilisation de la boussole en Europe remonte à 1180. Les Européens utilisaient une boussole « sèche », avec une aiguille sur un pivot. La boussole était également une invention européenne.

Pour la navigation, le peuple malais a inventé de manière indépendante des voiles de jonque , fabriquées à partir de nattes tissées renforcées de bambou, au moins plusieurs centaines d'années avant 1 av. À l'époque de la dynastie Han (206 avant JC à 220 après JC), les Chinois utilisaient de telles voiles, l'ayant appris des marins malais visitant leur côte sud. A côté de ce type de voile, ils fabriquaient également des voiles d'équilibre ( voiles de tanja ). L'invention de ces types de voiles a rendu possible la navigation autour de la côte ouest de l'Afrique, en raison de leur capacité à naviguer contre le vent. Ce type de voile a également inspiré les Arabes à l'ouest et les Polynésiens à l'est pour développer respectivement la voile latine et la pince de crabe .

Les Javanais construisaient des navires marchands océaniques appelés po depuis au moins le 1er siècle de notre ère. Il mesurait plus de 50 m de long et avait un franc - bord de 4 à 7 mètres. Le po était capable de transporter 700 personnes avec plus de 10 000 (斛) de cargaison (250 à 1 000 tonnes selon diverses interprétations). Ils sont construits avec plusieurs planches pour résister aux tempêtes, et avaient 4 voiles plus une voile de bout - dehors . Les Javanais ont déjà atteint le Ghana au 8ème siècle.

Les navires grossissaient, nécessitaient des équipages plus petits et pouvaient parcourir de plus longues distances sans s'arrêter. Cela a conduit à une baisse significative des coûts d'expédition longue distance au 14ème siècle. Les rouages ​​sont restés populaires pour le commerce en raison de leur faible coût. Les galères étaient également utilisées dans le commerce.

Connaissances géographiques précoces et cartes

Pintle de goujon étambot gouvernail du Hanse phare Adler von Lübeck (1567-1581).

Le Périple de la mer Érythrée , un document datant de 40 à 60 après JC, décrit une route nouvellement découverte à travers la mer Rouge vers l' Inde , avec des descriptions des marchés dans les villes autour de la mer Rouge, du golfe Persique et de l'océan Indien, y compris le long de l'est côte de l'Afrique, qui déclare « car au-delà de ces lieux l'océan inexploré se courbe vers l'ouest, et longeant les régions au sud de l'Éthiopie et de la Libye et de l'Afrique, il se mêle à la mer occidentale (référence possible à l'océan Atlantique) ". Les connaissances médiévales européennes sur l'Asie au-delà de la portée de l' Empire byzantin provenaient de rapports partiels, souvent obscurcis par des légendes, remontant à l'époque des conquêtes d' Alexandre le Grand et de ses successeurs.

Une autre source était les réseaux commerciaux juifs Radhanites de marchands établis comme intermédiaires entre l'Europe et le monde musulman à l'époque des États croisés .

La carte du monde de Ptolémée (2ème siècle) dans une reconstruction du 15ème siècle par Nicolaus Germanus .

En 1154, le géographe arabe Muhammad al-Idrisi créa une description du monde et une carte du monde , la Tabula Rogeriana , à la cour du roi Roger II de Sicile , mais encore l'Afrique n'était que partiellement connue soit des chrétiens, des Génois et des Vénitiens, ou les marins arabes, et son étendue méridionale inconnue. Il y avait des rapports sur le grand Sahara africain , mais la connaissance factuelle était limitée pour les Européens aux côtes méditerranéennes et à peu près puisque le blocus arabe de l'Afrique du Nord empêchait l'exploration à l'intérieur des terres. Les connaissances sur la côte atlantique africaine étaient fragmentées et dérivées principalement d' anciennes cartes grecques et romaines basées sur les connaissances carthaginoises, notamment à l'époque de l' exploration romaine de la Mauritanie . La mer Rouge était à peine connue et seuls les liens commerciaux avec les républiques maritimes , la république de Venise en particulier, favorisaient la collecte de connaissances maritimes précises.

Les routes commerciales de l'océan Indien étaient empruntées par des commerçants arabes. Entre 1405 et 1421, l' empereur Yongle de la Chine Ming a parrainé une série de missions tributaires à longue portée sous le commandement de Zheng He (Cheng Ho). Les flottes ont visité l' Arabie , l'Afrique de l'Est , l' Inde , l'Asie du Sud-Est maritime et la Thaïlande . Mais les voyages, rapportés par Ma Huan , un voyageur et traducteur musulman , ont été interrompus brutalement après la mort de l'empereur et n'ont pas été suivis, car la dynastie chinoise des Ming se retirait dans le haijin , une politique d' isolationnisme , ayant limité le commerce maritime.

En 1400 une traduction latine de Ptolémée de Geographia a atteint l' Italie venant de Constantinople. La redécouverte des connaissances géographiques romaines a été une révélation, à la fois pour la cartographie et la vision du monde, tout en renforçant l'idée que l'océan Indien était enclavé.

Voyage européen médiéval (1241-1438)

La route de la soie et les routes commerciales des épices bloquées plus tard par l' empire ottoman en 1453, stimulant l'exploration pour trouver des routes maritimes alternatives
Voyages de Marco Polo (1271-1295)

Un prélude à l'âge de la découverte était une série d'expéditions européennes traversant l' Eurasie par voie terrestre à la fin du Moyen Âge. Les Mongols avaient menacé l'Europe, mais les États mongols ont également unifié une grande partie de l'Eurasie et, à partir de 1206, la Pax Mongolica a permis des routes commerciales et des lignes de communication sûres s'étendant du Moyen-Orient à la Chine. Une série d'Européens en profitèrent pour explorer vers l'Est. La plupart étaient des Italiens, car le commerce entre l'Europe et le Moyen-Orient était principalement contrôlé par les républiques maritimes . Les liens étroits de l' Italie avec le Levant ont suscité une grande curiosité et un grand intérêt commercial pour les pays situés plus à l'est.

Il existe quelques récits de marchands d'Afrique du Nord et de la région méditerranéenne qui faisaient du commerce dans l'océan Indien à la fin du Moyen Âge.

Des ambassades chrétiennes ont été envoyées jusqu'à Karakorum lors des invasions mongoles du Levant , à partir desquelles elles ont acquis une meilleure compréhension du monde. Le premier de ces voyageurs fut Giovanni da Pian del Carpine , envoyé par le pape Innocent IV au Grand Khan , qui voyagea en Mongolie et retour de 1241 à 1247. Vers la même époque, le prince russe Yaroslav de Vladimir , puis ses fils Alexandre Nevski et Andrey II de Vladimir , se sont rendus dans la capitale mongole. Bien qu'ayant de fortes implications politiques, leurs voyages n'ont laissé aucun récit détaillé. D'autres voyageurs ont suivi, comme le français André de Longjumeau et le flamand Guillaume de Rubruck , qui ont atteint la Chine via l'Asie centrale. Marco Polo , un marchand vénitien, a dicté un récit de voyages à travers l'Asie de 1271 à 1295, décrivant être un invité à la cour de la dynastie Yuan de Kublai Khan dans Voyages , et il a été lu dans toute l'Europe.

La flotte musulmane gardant le détroit de Gibraltar a été vaincue par Gênes en 1291. Cette année-là, les Génois ont tenté leur première tentative d'exploration de l'Atlantique lorsque les frères marchands Vadino et Ugolino Vivaldi ont quitté Gênes avec deux galères mais ont disparu au large des côtes marocaines, alimentant les craintes des voyages océaniques. De 1325 à 1354, un érudit marocain de Tanger , Ibn Battuta , parcourt l'Afrique du Nord, le désert du Sahara, l'Afrique de l'Ouest, l'Europe du Sud, l'Europe de l'Est, la Corne de l'Afrique, le Moyen-Orient et l'Asie, ayant atteint la Chine. Après son retour, il a dicté un récit de ses voyages à un érudit qu'il a rencontré à Grenade, La Rihla ("Le Voyage"), la source méconnue de ses aventures. Entre 1357 et 1371, un livre de voyages supposés compilé par John Mandeville acquit une extraordinaire popularité. Malgré la nature peu fiable et souvent fantastique de ses récits, il a été utilisé comme référence pour l'Orient, l'Égypte et le Levant en général, affirmant l'ancienne croyance selon laquelle Jérusalem était le centre du monde .

Après la période des relations timourides avec l'Europe , en 1439 Niccolò de' Conti publia un récit de ses voyages en tant que marchand musulman en Inde et en Asie du Sud-Est et, plus tard en 1466-1472, le marchand russe Afanasy Nikitin de Tver se rendit en Inde, qu'il décrit dans son livre Un voyage au-delà des trois mers .

Ces voyages terrestres ont eu peu d'effet immédiat. L' empire mongol s'est effondré presque aussi vite qu'il s'était formé et bientôt la route vers l'est est devenue plus difficile et dangereuse. La peste noire du 14ème siècle a également bloqué les voyages et le commerce. La montée de l' Empire ottoman a encore limité les possibilités du commerce européen par voie terrestre.

Missions chinoises (1405-1433)

"Carte de Mao Kun", censée être basée sur les voyages de Zheng He , montrant les directions de navigation entre les ports de l'Asie du Sud-Est et jusqu'à Malindi, à Wu Bei Zhi (1628)

Les Chinois avaient de larges relations grâce au commerce en Asie et avaient navigué vers l' Arabie , l'Afrique de l'Est et l' Égypte depuis la dynastie Tang (618-907 après JC). Entre 1405 et 1421, le troisième empereur Ming Yongle a parrainé une série de missions tributaires à longue distance dans l'océan Indien sous le commandement de l'amiral Zheng He (Cheng Ho). Aussi importants soient-ils, ces voyages n'ont pas abouti à des liens permanents avec les territoires d'outre-mer en raison des changements de politique isolationniste en Chine mettant fin aux voyages et à leur connaissance.

Une importante flotte de jonques neuves est préparée pour ces expéditions diplomatiques internationales. La plus grande de ces jonques - que les Chinois appelaient bao chuan (navires au trésor) - mesurait peut-être 121 mètres (400 pieds) de proue à poupe, et des milliers de marins ont été impliqués. La première expédition est partie en 1405. Au moins sept expéditions bien documentées ont été lancées, chacune plus grande et plus chère que la précédente. Les flottes ont visité l' Arabie , l'Afrique de l'Est , l' Inde , l' archipel malais et la Thaïlande (à l'époque appelée Siam ), échangeant des marchandises en cours de route. Ils offraient des cadeaux d'or, d'argent, de porcelaine et de soie ; en retour, reçu des nouveautés telles que des autruches , des zèbres , des chameaux , de l' ivoire et des girafes . Après la mort de l'empereur, Zheng He mena une dernière expédition au départ de Nankin en 1431 et de retour à Pékin en 1433. Il est fort probable que cette dernière expédition atteignit Madagascar . Les voyages ont été rapportés par Ma Huan , un voyageur et traducteur musulman qui a accompagné Zheng He lors de trois des sept expéditions, son récit publié sous le nom de Yingya Shenglan (Overall Survey of the Ocean's Shores) (1433).

Les voyages ont eu un effet significatif et durable sur l'organisation d'un réseau maritime , utilisant et créant des nœuds et des conduits dans son sillage, restructurant ainsi les relations et les échanges internationaux et interculturels. Cela a eu un impact particulièrement important car aucun autre régime politique n'avait exercé de domination navale sur tous les secteurs de l'océan Indien avant ces voyages. Les Ming ont promu des nœuds alternatifs comme stratégie pour établir le contrôle sur le réseau. Par exemple, en raison de l'implication chinoise, des ports tels que Malacca (en Asie du Sud-Est), Cochin (sur la côte de Malabar) et Malindi (sur la côte swahili) sont devenus des alternatives clés à d'autres ports importants et établis. L'apparition de la flotte au trésor des Ming a généré et intensifié la concurrence entre les politiques et les rivaux rivaux, chacun cherchant une alliance avec les Ming.

Les voyages ont également entraîné l' intégration régionale de l'océan Occidental et l'augmentation de la circulation internationale des personnes, des idées et des marchandises. Il a également fourni une plate-forme pour des discours cosmopolites , qui ont eu lieu dans des lieux tels que les navires de la flotte au trésor Ming, les capitales Ming de Nanjing ainsi que Pékin, et les réceptions de banquet organisées par la cour Ming pour les représentants étrangers. Divers groupes de personnes de tous les pays maritimes se sont rassemblés, ont interagi et ont voyagé ensemble alors que la flotte au trésor Ming naviguait depuis et vers la Chine Ming. Pour la première fois de son histoire, la région maritime de la Chine à l'Afrique était sous la domination d'une seule puissance impériale et permettait ainsi la création d'un espace cosmopolite.

Ces voyages au long cours ne furent pas suivis, car la dynastie chinoise Ming se replia dans les haijin , une politique d' isolationnisme , ayant limité le commerce maritime. Les voyages ont été interrompus brusquement après la mort de l'empereur, car les Chinois ont perdu tout intérêt pour ce qu'ils ont appelé les terres barbares, se repliant sur eux-mêmes, et les empereurs successeurs ont estimé que les expéditions étaient nuisibles à l'État chinois ; L'empereur Hongxi a mis fin à d'autres expéditions et l'empereur Xuande a supprimé une grande partie des informations sur les voyages de Zheng He.

Océan Atlantique (1419–1507)

Routes commerciales maritimes génoises (rouge) et vénitiennes (vertes) en Méditerranée et en mer Noire

Du VIIIe siècle au XVe siècle, la République de Venise et les républiques maritimes voisines détenaient le monopole du commerce européen avec le Moyen-Orient. Le commerce de la soie et des épices , impliquant des épices, de l' encens , des herbes, des drogues et de l' opium , a rendu ces cités-États méditerranéennes d'une richesse phénoménale. Les épices étaient parmi les produits les plus chers et les plus demandés du Moyen Âge, car elles étaient utilisées dans la médecine médiévale , les rituels religieux, les cosmétiques, la parfumerie, ainsi que les additifs alimentaires et les conservateurs. Ils ont tous été importés d'Asie et d'Afrique.

Les commerçants musulmans, principalement des descendants de marins arabes du Yémen et d' Oman, dominaient les routes maritimes dans tout l'océan Indien, puisant dans les régions d'origine de l'Extrême-Orient et en transportant des marchandises vers des centres commerciaux en Inde, principalement Kozhikode , vers l'ouest jusqu'à Ormus dans le golfe Persique et Djeddah dans le Mer Rouge . De là, des routes terrestres menaient aux côtes méditerranéennes. Les marchands vénitiens ont distribué les marchandises à travers l'Europe jusqu'à la montée de l' Empire ottoman , qui a finalement conduit à la chute de Constantinople en 1453, interdisant aux Européens d'importantes routes combinées terre-mer.

Contraints de réduire leurs activités en mer Noire et en guerre avec Venise, les Génois s'étaient tournés vers le commerce nord-africain du blé, de l'huile d'olive (appréciée également comme source d'énergie) et la recherche d'argent et d'or. Les Européens avaient un déficit constant en argent et en or , car la pièce n'allait que dans un seul sens : sortir, dépensée pour le commerce oriental qui était désormais coupé. Plusieurs mines européennes étaient épuisées, le manque de lingots entraînant le développement d'un système bancaire complexe pour gérer les risques dans le commerce (la toute première banque d'État, Banco di San Giorgio , fut fondée en 1407 à Gênes). Naviguant également dans les ports de Bruges (Flandre) et d'Angleterre, des communautés génoises se sont alors implantées au Portugal, qui ont profité de leur savoir-faire entrepreneurial et financier.

La navigation européenne avait été avant tout proche du cabotage terrestre , guidé par des cartes portulans . Ces cartes spécifiaient des routes océaniques éprouvées guidées par des repères côtiers : les marins partaient d'un point connu, suivaient un cap compas et essayaient d'identifier leur emplacement par ses repères. Pour la première exploration océanique, les Européens de l'Ouest ont utilisé la boussole, ainsi que de nouvelles avancées progressives en cartographie et en astronomie. Des outils de navigation arabes comme l' astrolabe et le quadrant ont été utilisés pour la navigation céleste .

Exploration portugaise

Routes commerciales sahariennes c. 1400, avec le Niger moderne mis en évidence

En 1297, le roi Dinis du Portugal s'intéresse personnellement aux exportations et en 1317, il conclut un accord avec le marin marchand génois Manuel Pessanha (Pessagno), le nommant premier amiral de la marine portugaise , dans le but de défendre le pays contre les incursions des pirates musulmans. Les épidémies de peste bubonique ont entraîné un dépeuplement sévère dans la seconde moitié du 14ème siècle : seule la mer offrait des alternatives, la plupart des populations s'installant dans les zones côtières de pêche et de commerce. Entre 1325 et 1357, Afonso IV du Portugal encouragea le commerce maritime et ordonna les premières explorations. Les îles Canaries , déjà connues des Génois, ont été revendiquées comme officiellement découvertes sous le patronage des Portugais, mais en 1344, la Castille les a contestées, élargissant leur rivalité dans la mer.

Pour assurer leur monopole sur le commerce, les Européens (à commencer par les Portugais) ont tenté d'installer un système de commerce méditerranéen qui utilisait la puissance militaire et l'intimidation pour détourner le commerce par les ports qu'ils contrôlaient ; là, il pourrait être taxé. En 1415, Ceuta fut conquise par les Portugais dans le but de contrôler la navigation sur la côte africaine. Le jeune prince Henri le Navigateur était là et a pris conscience des possibilités de profit sur les routes commerciales transsahariennes . Pendant des siècles , les routes du commerce des esclaves et de l'or reliant l'Afrique de l'Ouest à la Méditerranée passaient par le désert du Sahara occidental, contrôlé par les Maures d'Afrique du Nord.

Henry souhaitait savoir jusqu'où s'étendaient les territoires musulmans en Afrique, espérant les contourner et commercer directement avec l'Afrique de l'Ouest par voie maritime, trouver des alliés dans les terres chrétiennes légendaires au sud comme le royaume chrétien perdu depuis longtemps du Prêtre Jean et sonder s'il s'agissait de possible de rejoindre les Indes par la mer, source du lucratif commerce des épices . Il a investi dans le parrainage de voyages le long des côtes mauritaniennes , rassemblant un groupe de marchands, d'armateurs et d'acteurs intéressés par de nouvelles voies maritimes. Bientôt les îles atlantiques de Madère (1419) et des Açores (1427) furent atteintes. En particulier, ils ont été découverts lors de voyages lancés par le commandement du prince Henri le Navigateur . Le chef de l'expédition lui-même, qui a établi des colonies sur l'île de Madère, était l'explorateur portugais João Gonçalves Zarco .

A l'époque, les Européens ne savaient pas ce qu'il y avait au - delà du cap Non (cap Chaunar) sur la côte africaine, et s'il était possible de revenir une fois celui-ci franchi. Les mythes nautiques mettaient en garde contre des monstres océaniques ou un bout du monde, mais la navigation du prince Henri remettait en question de telles croyances : à partir de 1421, la navigation systématique l'a surmonté, atteignant le difficile cap Bojador qu'en 1434 l'un des capitaines du prince Henri, Gil Eanes , a finalement passé.

Une avancée majeure a été l'introduction de la caravelle au milieu du XVe siècle, un petit navire capable de naviguer au vent plus que tout autre en Europe à l'époque. Issus de la conception des bateaux de pêche, ils ont été les premiers à pouvoir quitter la navigation de cabotage côtier et naviguer en toute sécurité sur l'Atlantique ouvert. Pour la navigation céleste les Portugais utilisaient les Ephémérides , qui connurent une diffusion remarquable au XVe siècle. Il s'agissait de cartes astronomiques traçant l'emplacement des étoiles sur une période de temps distincte. Publié en 1496 par l'astronome, astrologue et mathématicien juif Abraham Zacuto , l' Almanach Perpetuum incluait certaines de ces tables pour les mouvements des étoiles. Ces tables ont révolutionné la navigation, permettant le calcul de latitude . La longitude exacte , cependant, est restée insaisissable, et les marins ont eu du mal à la déterminer pendant des siècles. A l'aide de la caravelle, l'exploration systématique s'est poursuivie de plus en plus au sud, avançant en moyenne d'un degré par an. Le Sénégal et la péninsule du Cap-Vert ont été atteints en 1445 et en 1446, Álvaro Fernandes a poussé presque aussi loin que l'actuelle Sierra Leone .

En 1453, la chute de Constantinople aux mains des Ottomans fut un coup dur pour la chrétienté et les relations commerciales établies avec l'Est. En 1455, le pape Nicolas V publia la bulle Romanus Pontifex renforçant le précédent Dum Diversas (1452), accordant toutes les terres et toutes les mers découvertes au-delà du cap Bojador au roi Afonso V du Portugal et à ses successeurs, ainsi que le commerce et la conquête contre les musulmans et les païens, initiant une politique de jument clausum dans l'Atlantique. Le roi, qui avait interrogé des experts génois sur une voie maritime vers l'Inde, a commandé la carte du monde Fra Mauro , qui est arrivée à Lisbonne en 1459.

En 1456, Diogo Gomes atteint l' archipel du Cap-Vert . Au cours de la décennie suivante, plusieurs capitaines au service du prince Henri, dont le Génois Antonio da Noli et le Vénitien Alvise Cadamosto, découvrirent les îles restantes qui étaient occupées au XVe siècle. Le golfe de Guinée serait atteint dans les années 1460.

Exploration portugaise après le prince Henri

découvertes portugaises 1415-1543 ; en vert = sous le règne de D. João III

En 1460, Pedro de Sintra atteint la Sierra Leone. Le prince Henri mourut en novembre de la même année, après quoi, compte tenu des maigres revenus, l'exploration fut accordée au marchand lisboète Fernão Gomes en 1469, qui, en échange du monopole du commerce dans le golfe de Guinée, devait explorer 100 milles (161 kilomètres) chaque année. pour cinq ans. Avec son parrainage, les explorateurs João de Santarém , Pedro Escobar , Lopo Gonçalves, Fernão do Pó et Pedro de Sintra ont même dépassé ces objectifs. Ils ont atteint l'hémisphère sud et les îles du golfe de Guinée, y compris São Tomé et Príncipe et Elmina sur la Gold Coast en 1471. (Dans l'hémisphère sud, ils ont utilisé la Croix du Sud comme référence pour la navigation céleste.) Là, dans ce qui allait être appelé la "Gold Coast" dans ce qui est aujourd'hui le Ghana , un commerce d'or alluvial florissant a été trouvé parmi les indigènes et les commerçants arabes et berbères .

En 1478 (pendant la guerre de Succession de Castille), près de la côte à Elmina se déroula une grande bataille entre une armada castillane de 35 caravelles et une flotte portugaise pour l'hégémonie du commerce guinéen (or, esclaves, ivoire et poivre de melegueta). La guerre s'est terminée par une victoire navale portugaise suivie de la reconnaissance officielle par les Rois Catholiques de la souveraineté portugaise sur la plupart des territoires contestés d'Afrique de l'Ouest incarnés dans le Traité d'Alcáçovas, 1479. Ce fut la première guerre coloniale entre les puissances européennes.

En 1481, João II, récemment couronné, décida de construire l' usine de São Jorge da Mina . En 1482 le fleuve Congo fut exploré par Diogo Cão , qui en 1486 continua jusqu'à Cape Cross ( Namibie moderne ).

Réplique d'un navire caravelle introduit au milieu du XVe siècle pour l'exploration océanique

La prochaine percée cruciale eut lieu en 1488, lorsque Bartolomeu Dias contourna la pointe sud de l'Afrique, qu'il nomma "Cap des Tempêtes" (Cabo das Tormentas), jetant l'ancre à Mossel Bay puis naviguant vers l'est jusqu'à l'embouchure de la Great Fish River. , prouvant que l'océan Indien était accessible depuis l'Atlantique. Simultanément, Pêro da Covilhã , envoyé voyager secrètement par voie terrestre, avait atteint l' Éthiopie après avoir recueilli des informations importantes sur la mer Rouge et la côte de Quenia, suggérant qu'une route maritime vers les Indes serait bientôt disponible. Bientôt le cap fut rebaptisé par le roi Jean II du Portugal le " Cap de Bonne Espérance " (Cabo da Boa Esperança), en raison du grand optimisme engendré par la possibilité d'une route maritime vers l'Inde, démentant la vision qui existait depuis Ptolémée que l'océan Indien était enclavé .

Sur la base d'histoires beaucoup plus récentes de l' île fantôme connue sous le nom de Bacalao et des sculptures sur Dighton Rock, certains ont émis l'hypothèse que l'explorateur portugais João Vaz Corte-Real a découvert Terre - Neuve en 1473, mais les sources citées sont considérées par les historiens traditionnels comme peu fiables et peu convaincantes.

Exploration espagnole : l'arrivée de Christophe Colomb dans les Amériques

Les quatre voyages de Christophe Colomb 1492-1503

Le rival ibérique du Portugal, Castille , avait commencé à établir sa domination sur les îles Canaries , situées au large de la côte ouest africaine, en 1402, mais a ensuite été distrait par la politique ibérique interne et la repousse des tentatives d'invasion et des raids islamiques pendant la majeure partie du XVe siècle. . Ce n'est que vers la fin du siècle, à la suite de l'unification des couronnes de Castille et d'Aragon, qu'une Espagne moderne émergente s'est pleinement engagée dans la recherche de nouvelles routes commerciales outre-mer. La couronne d'Aragon avait été un important potentat maritime en Méditerranée, contrôlant des territoires dans l'est de l'Espagne, le sud-ouest de la France, des îles majeures comme la Sicile , Malte et le royaume de Naples et de la Sardaigne , avec des possessions continentales jusqu'en Grèce. En 1492, les dirigeants conjoints conquirent le royaume maure de Grenade , qui fournissait à la Castille des biens africains par tribut, et décidèrent de financer l' expédition de Christophe Colomb dans l'espoir de contourner le monopole du Portugal sur les routes maritimes de l'Afrique de l'Ouest, pour atteindre "les Indes " (Asie de l'Est et du Sud) en voyageant vers l'Ouest. Deux fois auparavant, en 1485 et 1488, Colomb avait présenté le projet au roi Jean II de Portugal , qui le rejeta.

Le soir du 3 août 1492, Colomb partit de Palos de la Frontera avec trois navires ; une plus grande caraque , Santa María , surnommée Gallega ( la galicienne ), et deux caravelles plus petites , Pinta ( la Peinte ) et Santa Clara , surnommée Niña . Colomb a d'abord navigué vers les îles Canaries, où il s'est réapprovisionné pour ce qui s'est avéré être un voyage de cinq semaines à travers l'océan, traversant une partie de l'Atlantique qui est devenue la mer des Sargasses .

La terre a été aperçue le 12 octobre 1492, et Colomb a appelé l'île (l' une des îles comprenant maintenant les Bahamas - mais laquelle est contestée) San Salvador , dans ce qu'il pensait être les " Indes orientales ". Colomb a également exploré la côte nord-est de Cuba (débarqué le 28 octobre) et la côte nord d' Hispaniola , le 5 décembre. Il est reçu par le cacique indigène Guacanagari , qui lui donne la permission de laisser derrière lui certains de ses hommes.

Répliques de Niña , Pinta et Santa María à Palos de la Frontera , Espagne

Colomb laissa 39 hommes et fonda la colonie de La Navidad dans ce qui est aujourd'hui Haïti . Avant de retourner en Espagne, il a kidnappé une dizaine à vingt-cinq indigènes et les a ramenés avec lui. Seuls sept ou huit des « Indiens » indigènes sont arrivés vivants en Espagne, mais ils ont fait une forte impression sur Séville.

Au retour, une tempête l'oblige à accoster à Lisbonne , le 4 mars 1493. Après une semaine au Portugal, il embarque pour l'Espagne et le 15 mars 1493 arrive à Barcelone , où il se présente à la reine Isabelle et au roi Ferdinand. La nouvelle de sa découverte de nouvelles terres se répandit rapidement dans toute l'Europe .

Colomb et d'autres explorateurs espagnols ont d'abord été déçus de leurs découvertes - contrairement à l'Afrique ou à l'Asie, les insulaires des Caraïbes avaient peu à échanger avec les navires castillans. Les îles sont ainsi devenues le centre des efforts de colonisation. Ce n'est que lorsque le continent lui-même a été exploré que l'Espagne a trouvé la richesse qu'elle cherchait.

Traité de Tordesillas (1494)

Le méridien du traité Tordesilhas 1494 (violet) et l' antiméridien ultérieur des îles Moluques (vert), fixés au traité de Saragosse (1529)

Peu de temps après le retour de Colomb de ce que l'on appellera plus tard les « Antilles », une division de l'influence est devenue nécessaire pour éviter les conflits entre les Espagnols et les Portugais. Le 4 mai 1493, deux mois après l'arrivée de Christophe Colomb, les Rois Catholiques reçurent une bulle ( Inter caetera ) du pape Alexandre VI déclarant que toutes les terres à l'ouest et au sud d'une ligne de pôle à pôle à 100 lieues à l'ouest et au sud des Açores ou du Les îles du Cap-Vert devraient appartenir à la Castille et, plus tard, à tous les continents et îles appartenant alors à l'Inde. Il ne mentionnait pas le Portugal, qui ne pouvait pas revendiquer les terres nouvellement découvertes à l'est de la ligne.

Le roi Jean II de Portugal n'était pas satisfait de l'arrangement, estimant qu'il lui donnait beaucoup trop peu de terres, l'empêchant d'atteindre l'Inde, son objectif principal. Il a ensuite négocié directement avec le roi Ferdinand et la reine Isabelle d'Espagne pour déplacer la ligne vers l'ouest et lui permettre de revendiquer des terres nouvellement découvertes à l'est.

Un accord a été conclu en 1494, avec le traité de Tordesillas qui a divisé le monde entre les deux puissances. Dans ce traité, les Portugais recevaient tout en dehors de l'Europe à l'est d'une ligne qui courait à 370 lieues à l' ouest des îles du Cap-Vert (déjà portugaises), et les îles découvertes par Christophe Colomb lors de son premier voyage (revendiquées pour la Castille), nommées dans le traité comme Cipangu et Antilia (Cuba et Hispaniola ). Cela leur a donné le contrôle sur l'Afrique, l'Asie et l'est de l'Amérique du Sud (Brésil). Les Espagnols (Castille) ont tout reçu à l'ouest de cette ligne. Au moment de la négociation, le traité divisait en deux le monde connu des îles de l'Atlantique, la ligne de démarcation se situant à mi-chemin entre le Cap-Vert portugais et les découvertes espagnoles dans les Caraïbes.

Pedro Álvares Cabral a rencontré en 1500 ce qui est maintenant connu comme la côte brésilienne, à l'origine considérée comme une grande île. Comme c'était à l'est de la ligne de démarcation, il l'a réclamé pour le Portugal et cela a été respecté par les Espagnols. Les navires portugais ont navigué vers l'ouest dans l'Atlantique pour obtenir des vents favorables pour le voyage vers l'Inde, et c'est là que Cabral se dirigeait vers son voyage, dans un couloir que le traité a été négocié pour protéger. Certains soupçonnent que les Portugais avaient secrètement découvert le Brésil plus tôt, et c'est pourquoi ils ont déplacé la ligne vers l'est et comment Cabral l'a trouvée, mais il n'y a aucune preuve fiable de cela. D'autres soupçonnent Duarte Pacheco Pereira d' avoir secrètement découvert le Brésil en 1498, mais cela n'est pas considéré comme crédible par les historiens traditionnels.

Plus tard, le territoire espagnol s'avérerait inclure d'énormes zones du continent continental d'Amérique du Nord et du Sud, bien que le Brésil contrôlé par les Portugais se soit étendu à travers la ligne et que les colonies d'autres puissances européennes aient ignoré le traité.

Les Amériques : le nouveau monde

Détail de la carte Waldseemüller de 1507 montrant pour la première fois le nom "America".

Très peu de la zone divisée avait en fait été vue par les Européens, car elle n'était divisée que par une définition géographique plutôt que par un contrôle sur le terrain. Le premier voyage de Colomb en 1492 a stimulé l'exploration maritime et, à partir de 1497, un certain nombre d'explorateurs se sont dirigés vers l'ouest.

Amérique du Nord

Cette année-là, Jean Cabot , également nommé italien, obtint des lettres patentes du roi Henri VII d'Angleterre . En partant de Bristol , probablement soutenu par la Society of Merchant Venturers locale , Cabot a traversé l'Atlantique depuis une latitude nord en espérant que le voyage vers les "Antilles" serait plus court et a touché terre quelque part en Amérique du Nord, peut - être à Terre - Neuve . En 1499, João Fernandes Lavrador obtint une licence du roi du Portugal et, avec Pêro de Barcelos, ils aperçurent pour la première fois le Labrador , qui lui fut accordé et nommé d'après lui. Après son retour, il est peut-être allé à Bristol pour naviguer au nom de l'Angleterre. Presque à la même époque, entre 1499 et 1502 les frères Gaspar et Miguel Corte Real explorent et nomment les côtes du Groenland et aussi de Terre-Neuve. Les deux explorations sont notées dans le planisphère 1502 Cantino .

Les "Vraies Indes" et le Brésil

En 1497, le roi Manuel Ier du Portugal , nouvellement couronné, envoya une flotte d'exploration vers l'est, réalisant le projet de son prédécesseur de trouver une route vers les Indes. En juillet 1499, la nouvelle se répandit que les Portugais avaient atteint les "vraies Indes", alors qu'une lettre était envoyée par le roi portugais aux Rois Catholiques espagnols un jour après le célèbre retour de la flotte.

La troisième expédition de Colomb en 1498 marqua le début de la première colonisation castillane (espagnole) réussie aux Antilles , sur l'île d' Hispaniola . Malgré des doutes croissants, Colomb refusa d'admettre qu'il n'avait pas atteint les Indes. Au cours du voyage, il découvrit l'embouchure du fleuve Orénoque sur la côte nord de l'Amérique du Sud (aujourd'hui le Venezuela) et pensa que l'énorme quantité d'eau douce qui en provenait ne pouvait provenir que d'une masse continentale, dont il était certain qu'il s'agissait de l'Asie continent.

Au fur et à mesure que la navigation entre Séville et les Antilles se développait, la connaissance des îles des Caraïbes, de l'Amérique centrale et de la côte nord de l'Amérique du Sud s'est développée. L'une de ces flottes espagnoles, celle d' Alonso de Ojeda et d'Amerigo Vespucci en 1499-1500, a atteint la côte de l'actuelle Guyane , lorsque les deux explorateurs semblent s'être séparés dans des directions opposées. Vespucci a navigué vers le sud, découvrant l'embouchure du fleuve Amazone en juillet 1499 et atteignant 6°S, dans le nord-est actuel du Brésil , avant de faire demi-tour.

Au début de 1500 Vicente Yáñez Pinzon a été emporté par une tempête et a atteint ce qui est maintenant la côte nord-est du Brésil le 26 janvier 1500, explorant aussi loin au sud que l'état actuel de Pernambuco . Sa flotte fut la première à pénétrer complètement dans l'estuaire du fleuve Amazone qu'il nomma Río Santa María de la Mar Dulce ( rivière Sainte-Marie de la mer d'eau douce ). Cependant, la terre était trop à l'est pour les Castillans à revendiquer en vertu du traité de Tordesillas, mais la découverte a créé un intérêt castillan ( espagnol ), avec un deuxième voyage par Pinzon en 1508 (une expédition qui a côtoyé la côte nord jusqu'à la côte d'Amérique centrale continent, à la recherche d'un passage vers l'Est) et un voyage en 1515-16 par un navigateur de l'expédition de 1508, Juan Díaz de Solís . L'expédition 1515-1516 a été stimulée par des rapports d'exploration portugaise de la région (voir ci-dessous). Cela s'est terminé lorsque de Solís et certains membres de son équipage ont disparu lors de l'exploration d'une rivière de River Plate dans un bateau, mais ce qu'il a trouvé a ravivé l'intérêt espagnol et la colonisation a commencé en 1531.

En avril 1500, la deuxième Armada portugaise des Indes , dirigée par Pedro Álvares Cabral , avec un équipage de capitaines experts, dont Bartolomeu Dias et Nicolau Coelho , rencontra la côte brésilienne alors qu'elle se dirigeait vers l'ouest dans l'Atlantique tout en effectuant une grande " volta do mar ". pour éviter l'apaisement dans le golfe de Guinée . Le 21 avril 1500, une montagne fut aperçue et fut nommée Monte Pascoal , et le 22 avril Cabral débarqua sur la côte. Le 25 avril, toute la flotte a navigué dans le port qu'ils ont nommé Porto Seguro (Port sécurisé). Cabral s'aperçut que la nouvelle terre se trouvait à l'est de la ligne de Tordesillas et envoya un émissaire au Portugal avec la découverte dans des lettres, y compris la lettre de Pero Vaz de Caminha . Croyant que la terre était une île, il la nomma Ilha de Vera Cruz (île de la Vraie Croix). Certains historiens ont suggéré que les Portugais ont peut-être rencontré le renflement sud-américain plus tôt en naviguant sur la "volta do mar", d'où l'insistance de Jean II à déplacer la ligne à l'ouest de Tordesillas en 1494 - donc son débarquement au Brésil n'a peut-être pas été un accident; bien que la motivation de John ait pu être simplement d'augmenter les chances de revendiquer de nouvelles terres dans l'Atlantique. Depuis la côte est, la flotte se dirige ensuite vers l'est pour reprendre la route vers la pointe sud de l'Afrique et de l'Inde. Cabral a été le premier capitaine à toucher quatre continents, menant la première expédition qui a relié et uni l'Europe, l'Afrique, le Nouveau Monde et l'Asie.

À l'invitation du roi Manuel Ier du Portugal, Amerigo Vespucci, un Florentin qui travaillait pour une succursale de la Banque Médicis à Séville depuis 1491, préparant des expéditions océaniques et voyageant deux fois aux Guyanes avec Juan de la Cosa au service de l'Espagne -participé en tant qu'observateur à ces voyages d'exploration sur la côte est de l'Amérique du Sud. Les expéditions sont devenues largement connues en Europe après que deux récits qui lui sont attribués, publiés entre 1502 et 1504, suggèrent que les terres nouvellement découvertes n'étaient pas les Indes mais un « Nouveau Monde », le Mundus novus ; c'est aussi le titre latin d'un document contemporain basé sur les lettres de Vespucci à Lorenzo di Pierfrancesco de' Medici , qui était devenu très populaire en Europe. On a vite compris que Colomb n'avait pas atteint l'Asie mais avait trouvé un nouveau continent, les Amériques. Les Amériques ont été nommées en 1507 par les cartographes Martin Waldseemüller et Matthias Ringmann , probablement d'après Amerigo Vespucci.

En 1501-1502, l'une de ces expéditions portugaises, dirigée par Gonçalo Coelho (et/ou André Gonçalves ou Gaspar de Lemos ), navigua vers le sud le long de la côte de l'Amérique du Sud jusqu'à la baie de l'actuelle Rio de Janeiro . Le récit d'Amerigo Vespucci indique que l'expédition a atteint la latitude « élévation du pôle Sud 52 ° S », dans les latitudes « froides » de ce qui est maintenant le sud de la Patagonie (peut-être près du détroit), avant de faire demi-tour. Vespucci a écrit qu'ils se sont dirigés vers le sud-ouest et le sud, en suivant « un long littoral inflexible » (apparemment coïncidant avec la côte sud de l'Amérique du Sud). Cela semble controversé, car il a modifié une partie de sa description dans la lettre suivante, indiquant un déplacement, d'environ 32° S (sud du Brésil), vers le sud-sud-est, vers la mer ouverte ; soutenant cependant qu'ils atteignaient 50°/52° S (si c'était de sa propre initiative ou par les censeurs de D. Manuel qui durent le forcer à modifier son récit, car il en avait trop révélé à Lorenzo de' Medici et dans le domaine public, est inconnue).

En 1503, Binot Paulmier de Gonneville , défiant la politique portugaise de la mare clausum , mena l'une des premières expéditions françaises normandes et bretonnes au Brésil. Il avait l'intention de naviguer vers les Indes orientales, mais près du cap de Bonne-Espérance, son navire a été détourné vers l'ouest par une tempête et a débarqué dans l'état actuel de Santa Catarina (sud du Brésil), le 5 janvier 1504.

Americae Sive Quartae Orbis Partis Nova Et Exactissima Descriptio de Diego Gutiérrez , la plus grande carte des Amériques jusqu'au 17ème siècle, et la première carte à utiliser le nom "Californie". Bibliothèque britannique , Londres.

En 1511-1512, les capitaines portugais João de Lisboa et Estevão de Fróis ont atteint l' estuaire de la rivière Plate dans l'actuel Uruguay et l' Argentine , et sont allés aussi loin au sud que l'actuel golfe de San Matias à 42°S (enregistré dans le Newen Zeytung auss Pressilandt signifiant "Nouvelles nouvelles du pays du Brésil"). L'expédition atteignit un cap s'étendant du nord au sud qu'ils appelèrent Cap de « Santa Maria » ( Punta del Este , en gardant le nom de Cap voisin) ; et après 40°S ils ont trouvé un "Cap" ou "un point ou un endroit s'étendant dans la mer", et un "Golfe" (en juin et juillet). Après avoir navigué sur près de 300 km (186 mi) pour contourner le cap, ils aperçoivent à nouveau le continent de l'autre côté et se dirigent vers le nord-ouest, mais une tempête les empêche de progresser. Chassés par la tramontane ou le vent du nord, ils rebroussent chemin. Donne également les premières nouvelles du Roi Blanc et du "peuple des montagnes" à l'intérieur (l' Empire Inca ), et un cadeau, une hache d'argent, obtenu des indigènes Charrúa à leur retour ("à la côte ou à côté du Brésil "), et "à l'Ouest" (le long de la côte et de l'estuaire de River Plate), et offert au roi Manuel I. Christophe de Haro , un Flamand d' origine sépharade (l'un des financiers de l'expédition avec D. Nuno Manuel), qui servirait la couronne espagnole après 1516, croyait que les navigateurs avaient découvert un détroit méridional vers l'ouest et l'Asie.

En 1519, une expédition envoyée par la couronne espagnole pour trouver un chemin vers l'Asie a été menée par le navigateur portugais expérimenté Ferdinand Magellan . La flotte a exploré les rivières et les baies en cartographiant la côte sud-américaine jusqu'à ce qu'elle trouve un chemin vers l'océan Pacifique par le détroit de Magellan .

En 1524-1525, Aleixo Garcia , un conquistador portugais (peut-être un vétéran de l'expédition Solís de 1516), a dirigé une expédition privée de quelques naufragés aventuriers castillans et portugais, qui a recruté environ 2000 Indiens Guaranis . Ils ont exploré les territoires du sud du Brésil actuel, du Paraguay et de la Bolivie , en utilisant le réseau de sentiers indigènes, le Peabiru . Ils furent aussi les premiers Européens à traverser le Chaco et à atteindre les territoires extérieurs de l'Empire Inca sur les collines des Andes , près de Sucre .

Océan Indien (1497-1513)

La route de Vasco de Gama vers l'Inde

Le voyage de Vasco da Gama en 1497-1499 en Inde (noir). Voyages précédents de Pêro da Covilhã (orange) et Afonso de Paiva (bleu), et leur itinéraire commun (vert)

Protégé de la concurrence espagnole directe par le traité de Tordesillas, l'exploration et la colonisation portugaises vers l'est se sont poursuivies à un rythme soutenu. A deux reprises, en 1485 et 1488, le Portugal rejeta officiellement l' idée du Génois Christophe Colomb d'atteindre l'Inde en naviguant vers l'ouest. Les experts du roi Jean II du Portugal l'ont rejeté, car ils estimaient que l'estimation de Colomb d'une distance de déplacement de 2 400 milles (3 860 km) était faible, et en partie parce que Bartolomeu Dias est parti en 1487 en essayant d'arrondir la pointe sud de Afrique. Ils pensaient que naviguer vers l'est nécessiterait un voyage beaucoup plus court. Le retour de Dias du cap de Bonne-Espérance en 1488 et le voyage de Pêro da Covilhã en Éthiopie par voie terrestre ont indiqué que la richesse de l' océan Indien était accessible depuis l'Atlantique. Une expédition attendue depuis longtemps était préparée.

Voyages aller et retour des armadas portugaises de l'Inde dans l'océan Atlantique et l'océan Indien, avec le gyre nord-atlantique ( Volta do mar ) capté par les navigateurs d' Henry , et la route aller des vents d'ouest de l'Atlantique sud que Bartolomeu Dias découvrit en 1488 , suivi et exploré par les expéditions de Vasco da Gama et Pedro Alvares Cabral

Sous le nouveau roi Manuel Ier du Portugal , en juillet 1497, une petite flotte d'exploration de quatre navires et d'environ 170 hommes quitte Lisbonne sous le commandement de Vasco da Gama . En décembre, la flotte passa la Great Fish River - où Dias avait fait demi-tour - et navigua dans des eaux inconnues des Européens. Naviguant dans l'océan Indien, da Gama est entré dans une région maritime qui avait trois circuits commerciaux différents et bien développés. Celui que da Gama a rencontré concernait Mogadiscio sur la côte est de l'Afrique ; Aden , à la pointe de la péninsule arabique ; le port persan d' Ormuz ; Cambay , dans le nord-est de l'Inde ; et Calicut , dans le sud-est de l'Inde. Le 20 mai 1498, ils arrivent à Calicut . Les efforts de Vasco de Gama pour obtenir des conditions commerciales favorables ont été entravés par la faible valeur de leurs marchandises, par rapport aux marchandises de valeur qui y étaient échangées. Deux ans et deux jours après le départ, le Gama et un équipage survivant de 55 hommes sont revenus en gloire au Portugal en tant que premiers navires à naviguer directement d'Europe vers l'Inde.

En 1500, une deuxième flotte plus importante de treize navires et d'environ 1500 hommes est envoyée en Inde. Sous le commandement de Pedro Álvares Cabral , ils ont fait le premier atterrissage sur la côte brésilienne, donnant au Portugal sa prétention. Plus tard, dans l'océan Indien, un des navires de Cabral atteignit Madagascar (1501), qui fut en partie exploré par Tristão da Cunha en 1507 ; L'île Maurice a été découverte en 1507, Socotra occupée en 1506. La même année, Lourenço de Almeida a débarqué au Sri Lanka , l'île orientale nommée « Taprobane » dans les récits éloignés d' Alexandre le Grand et du géographe grec du IVe siècle avant JC Mégasthène . Sur le continent asiatique, les premières usines (postes de traite) ont été établies à Kochi et Calicut (1501) puis Goa (1510).

Les "îles aux épices" et la Chine

Réplique de la caraque de Flor de la Mar abritant le Musée Maritime de Malacca en Malaisie .

Les Portugais ont continué à naviguer vers l'est depuis l'Inde, entrant dans un deuxième circuit existant du commerce de l'océan Indien, de Calicut et Quillon en Inde, vers l'Asie du Sud-Est, y compris Malacca et Palembang . En 1511, Afonso de Albuquerque conquiert Malacca pour le Portugal, alors centre du commerce asiatique. A l'est de Malacca, Albuquerque envoya plusieurs missions diplomatiques : Duarte Fernandes comme premier envoyé européen au Royaume de Siam (actuelle Thaïlande ).

Apprendre l'emplacement des soi-disant "îles aux épices", jusqu'ici un secret pour les Européens, étaient les îles Moluques , principalement les Banda , alors la seule source au monde de noix de muscade et de clous de girofle . Les atteindre était l'objectif principal des voyages portugais dans l'océan Indien. Albuquerque a envoyé une expédition dirigée par António de Abreu à Banda (via Java et les petites îles de la Sonde ), où ils ont été les premiers Européens à arriver au début de 1512, après avoir emprunté une route par laquelle ils ont également atteint d'abord les îles de Buru , Ambon et Seram . De Banda Abreu retourna à Malacca, tandis que son vice-capitaine Francisco Serrão , après une séparation forcée par un naufrage et se dirigeant vers le nord, atteignit à nouveau Ambon et coula au large de Ternate , où il obtint une licence pour construire une forteresse-usine portugaise : le Fort de São João Baptista de Ternate, qui a fondé la présence portugaise dans l' archipel malais .

En mai 1513, Jorge Álvares , l'un des envoyés portugais, atteignit la Chine. Bien qu'il ait été le premier à débarquer sur l' île de Lintin dans le delta de la rivière des Perles , c'est Rafael Perestrello, un cousin du célèbre Christophe Colomb, qui est devenu le premier explorateur européen à débarquer sur la côte sud de la Chine continentale et à faire du commerce à Guangzhou en 1516. , commandant un navire portugais avec équipage d' une jonque malaccane qui avait navigué de Malacca . Fernão Pires de Andrade a visité Canton en 1517 et a ouvert le commerce avec la Chine. Les Portugais ont été vaincus par les Chinois en 1521 à la bataille de Tunmen et en 1522 à la bataille de Xicaowan , au cours de laquelle les Chinois ont capturé des canons pivotants portugais à chargement par la culasse et ont procédé à l' ingénierie inverse de la technologie, les appelant "Folangji" 佛郎機 ( franque ), puisque les Portugais étaient appelés « Folangji » par les Chinois. Après quelques décennies, les hostilités entre les Portugais et les Chinois ont cessé et en 1557 les Chinois ont permis aux Portugais d'occuper Macao .

Pour faire respecter un monopole commercial, Mascate et Ormuz dans le golfe Persique ont été saisis par Afonso de Albuquerque en 1507 et en 1515, respectivement. Il a également noué des relations diplomatiques avec la Perse . En 1513, alors qu'elle tentait de conquérir Aden , une expédition dirigée par Albuquerque croisa la mer Rouge à l'intérieur du Bab al-Mandab , et se réfugia sur l' île de Kamaran . En 1521, une force dirigée par António Correia a conquis Bahreïn , inaugurant une période de près de quatre-vingts ans de domination portugaise de l'archipel du Golfe. En mer Rouge, Massawa était le point le plus au nord fréquenté par les Portugais jusqu'en 1541, lorsqu'une flotte commandée par Estevão da Gama pénétra jusqu'à Suez .

Océan Pacifique (1513-1529)

Le voyage de Vasco Núñez de Balboa à la " Mer du Sud ", 1513

L'expédition de Balboa dans l'océan Pacifique

En 1513, à environ 64 kilomètres au sud d' Acandí , dans l'actuelle Colombie , l'Espagnol Vasco Núñez de Balboa entendit la nouvelle inattendue d'une « autre mer » riche en or, qu'il reçut avec grand intérêt. Avec peu de ressources et en utilisant les informations fournies par les caciques , il a voyagé à travers l' isthme de Panama avec 190 Espagnols, quelques guides indigènes et une meute de chiens.

À l'aide d'un petit brigantin et de dix pirogues indigènes , ils ont navigué le long de la côte et ont touché terre. Le 6 septembre, l'expédition a été renforcée avec 1 000 hommes, a livré plusieurs batailles, est entrée dans une jungle dense et a escaladé la chaîne de montagnes le long de la rivière Chucunaque d'où cette « autre mer » pouvait être vue. Balboa est allé de l'avant et, avant midi le 25 septembre, il a vu à l'horizon une mer inconnue, devenant le premier Européen à avoir vu ou atteint le Pacifique depuis le Nouveau Monde. L'expédition est descendue vers le rivage pour un court voyage de reconnaissance, devenant ainsi les premiers Européens à naviguer dans l'océan Pacifique au large des côtes du Nouveau Monde. Après avoir parcouru plus de 110 km (68 mi), Balboa a nommé la baie où ils se sont retrouvés San Miguel . Il nomma la nouvelle mer Mar del Sur (mer du Sud) car ils avaient voyagé vers le sud pour l'atteindre. Le but principal de Balboa dans l'expédition était la recherche de royaumes riches en or. À cette fin, il traversa les terres des caciques jusqu'aux îles, nommant la plus grande Isla Rica (Rich Island, aujourd'hui connue sous le nom d' Isla del Rey ). Il nomma l'ensemble du groupe Archipiélago de las Perlas , qu'ils conservent encore aujourd'hui.

Développements ultérieurs à l'est

En 1515-1516, la flotte espagnole dirigée par Juan Díaz de Solís a navigué le long de la côte est de l'Amérique du Sud jusqu'au Río de la Plata , que Solís a nommé peu de temps avant sa mort, tout en essayant de trouver un passage vers la « mer du Sud ». .

Premier tour du monde

Route de Magellan - Tour du monde d' Elcano (1519-1522)

En 1516, plusieurs navigateurs portugais, en conflit avec le roi Manuel Ier de Portugal, s'étaient réunis à Séville pour servir le nouveau couronné Charles Ier d'Espagne . Parmi eux se trouvaient les explorateurs Diogo et Duarte Barbosa , Estêvão Gomes , João Serrão et Ferdinand Magellan , les cartographes Jorge Reinel et Diogo Ribeiro , les cosmographes Francisco et Ruy Faleiro et le marchand flamand Christopher de Haro . Ferdinand Magellan - qui avait navigué en Inde pour le Portugal jusqu'en 1513, lorsque les îles Moluques ont été atteintes, est resté en contact avec Francisco Serrão qui y vivait - a développé la théorie selon laquelle les îles se trouvaient dans la région espagnole de Tordesillas , appuyée sur les études des frères Faleiro.

Conscient des efforts des Espagnols pour trouver une route vers l'Inde en naviguant vers l'ouest, Magellan a présenté son plan à Charles Ier d'Espagne. Le roi et Christopher de Haro financèrent l'expédition de Magellan. Une flotte a été constituée et des navigateurs espagnols tels que Juan Sebastián Elcano ont rejoint l'entreprise. Le 10 août 1519, ils partirent de Séville avec une flotte de cinq navires—le vaisseau amiral Trinidad sous le commandement de Magellan, le San Antonio , Concepcion , Santiago et Victoria , le premier étant une caravelle , et tous les autres classés comme caraques ou "naus"— avec un équipage d'environ 237 hommes européens de plusieurs régions, dans le but d'atteindre les îles Moluques en voyageant vers l'ouest, en essayant de les récupérer sous la sphère économique et politique de l'Espagne.

Victoria , le seul navire à avoir effectué le premier tour du monde. (Détail de Maris Pacifici par Ortelius , 1589.)

La flotte navigue de plus en plus au sud, évitant les territoires portugais au Brésil, et devient la première à atteindre la Terre de Feu à la pointe des Amériques. Le 21 octobre, partant du cap Virgenes , ils ont commencé un voyage ardu à travers un détroit de 373 milles (600 km) que Magellan a nommé Estrecho de Todos los Santos , le détroit de Magellan moderne . Le 28 novembre, trois navires sont entrés dans l'océan Pacifique, alors nommé Mar Pacífico en raison de son apparente immobilité. L'expédition réussit à traverser le Pacifique. Magellan mourut à la bataille de Mactan aux Philippines , laissant à l'Espagnol Juan Sebastián Elcano la tâche d'achever le voyage, atteignant les îles aux épices en 1521. Le 6 septembre 1522, Victoria retourna en Espagne, achevant ainsi le premier tour du monde. Des hommes qui sont partis sur cinq navires, seuls 18 ont terminé le tour du monde et ont réussi à rentrer en Espagne dans ce seul navire dirigé par Elcano. Dix-sept autres arrivèrent plus tard en Espagne : douze capturés par les Portugais au Cap-Vert quelques semaines plus tôt, et entre 1525 et 1527, et cinq survivants de la Trinité . Antonio Pigafetta , un érudit et voyageur vénitien qui avait demandé à être à bord et à devenir un assistant strict de Magellan, a tenu un journal précis qui est devenu la principale source d'une grande partie de ce que nous savons de ce voyage.

Ce voyage autour du monde a donné à l'Espagne une connaissance précieuse du monde et de ses océans qui a ensuite aidé à l'exploration et à la colonisation des Philippines . Bien qu'il ne s'agisse pas d'une alternative réaliste à la route portugaise autour de l'Afrique (le détroit de Magellan était trop au sud et l'océan Pacifique trop vaste pour être parcouru en un seul voyage depuis l'Espagne), les expéditions espagnoles successives ont utilisé ces informations pour explorer l'océan Pacifique et découvert des routes qui ouvraient le commerce entre Acapulco , la Nouvelle-Espagne (aujourd'hui le Mexique ) et Manille aux Philippines, Ferdinard Magellan fut tué par une flèche empoisonnée lors d'une escarmouche.

L'exploration vers l'ouest et l'est se rencontrent

Vue de Ternate aux îles Tidore dans les Moluques , où les explorations portugaises vers l'est et espagnoles vers l'ouest se sont finalement rencontrées et se sont affrontées entre 1522 et 1529
Les tentatives infructueuses de Saavedra pour trouver une route de retour des Moluques à la Nouvelle-Espagne (Mexique) en 1529

Peu de temps après l'expédition de Magellan, les Portugais se sont précipités pour s'emparer de l'équipage survivant et ont construit un fort à Ternate . En 1525, Charles Ier d'Espagne envoya une autre expédition vers l'ouest pour coloniser les îles Moluques , affirmant qu'elles se trouvaient dans sa zone du traité de Tordesillas . La flotte de sept navires et 450 hommes était dirigée par García Jofre de Loaísa et comprenait les navigateurs espagnols les plus notables : Juan Sebastián Elcano et Loaísa, qui ont alors perdu la vie, et le jeune Andrés de Urdaneta .

Près du détroit de Magellan un des navires fut poussé vers le sud par une tempête, atteignant 56° S, où ils pensèrent voir « le bout de la terre » : ainsi le cap Horn fut franchi pour la première fois. L'expédition atteignit les îles avec beaucoup de difficulté, accostant à Tidore . Le conflit avec les Portugais établis dans la ville voisine de Ternate était inévitable, déclenchant près d'une décennie d'escarmouches.

Comme il n'y avait pas de limite orientale définie à la ligne Tordesillas, les deux royaumes ont organisé des réunions pour résoudre le problème. De 1524 à 1529, des experts portugais et espagnols se sont rencontrés à Badajoz-Elvas pour tenter de trouver l'emplacement exact de l' antiméridien de Tordesillas, qui diviserait le monde en deux hémisphères égaux. Chaque couronne nommait trois astronomes et cartographes , trois pilotes et trois mathématiciens. Lopo Homem , cartographe et cosmographe portugais faisait partie du conseil d'administration, ainsi que le cartographe Diogo Ribeiro dans la délégation espagnole. Le conseil s'est réuni plusieurs fois, sans parvenir à un accord : les connaissances à cette époque étaient insuffisantes pour un calcul précis de la longitude , et chaque groupe a donné les îles à son souverain. La question n'a été réglée qu'en 1529, après une longue négociation, avec la signature du traité de Saragosse , qui attribuait les îles Moluques au Portugal et les Philippines à l'Espagne.

Entre 1525 et 1528, le Portugal a envoyé plusieurs expéditions autour des îles Moluques. Gomes de Sequeira et Diogo da Rocha ont été envoyés au nord par le gouverneur de Ternate Jorge de Menezes , étant les premiers Européens à atteindre les îles Caroline , qu'ils ont nommées « îles de Sequeira ». En 1526, Jorge de Meneses accoste sur les îles Biak et Waigeo , en Papouasie-Nouvelle-Guinée. Sur la base de ces explorations se dresse la théorie de la découverte portugaise de l'Australie , l'une des nombreuses théories concurrentes sur la découverte précoce de l'Australie, soutenue par l'historien australien Kenneth McIntyre , affirmant qu'elle a été découverte par Cristóvão de Mendonça et Gomes de Sequeira.

En 1527, Hernán Cortés équipa une flotte pour trouver de nouvelles terres dans la "mer du Sud" (océan Pacifique), demandant à son cousin Álvaro de Saavedra Cerón de prendre en charge. Le 31 octobre 1527, Saavedra quitta la Nouvelle-Espagne , traversa le Pacifique et visita le nord de la Nouvelle-Guinée , alors nommée Isla de Oro . En octobre 1528, l'un des navires atteint les îles Moluques. Dans sa tentative de retourner en Nouvelle-Espagne, il a été détourné par les alizés du nord - est , qui l'ont repoussé, alors il a essayé de redescendre, vers le sud. Il retourne en Nouvelle-Guinée et navigue vers le nord-est, où il aperçoit les îles Marshall et les îles de l' Amirauté , mais est à nouveau surpris par les vents, ce qui l'amène une troisième fois aux Moluques. Cette route de retour vers l'ouest était difficile à trouver, mais a finalement été découverte par Andrés de Urdaneta en 1565.

Expéditions espagnoles à l'intérieur des terres (1519-1532)

Les rumeurs d'îles non découvertes au nord-ouest d' Hispaniola avaient atteint l'Espagne en 1511 et le roi Ferdinand II d'Aragon souhaitait empêcher une exploration plus poussée. Alors que les Portugais réalisaient d'énormes gains dans l'océan Indien, les Espagnols ont investi dans l'exploration de l'intérieur des terres à la recherche d'or et d'autres ressources précieuses. Les membres de ces expéditions, les « conquistadors », n'étaient pas des soldats dans une armée, mais plutôt des soldats de fortune ; ils venaient d'horizons divers, notamment des artisans, des marchands, des membres du clergé, des avocats, de la petite noblesse et quelques esclaves affranchis. Ils fournissaient généralement leur propre équipement ou bénéficiaient d'un crédit pour l'acheter en échange d'une part des bénéfices. Ils n'avaient généralement aucune formation militaire professionnelle, mais un certain nombre d'entre eux avaient déjà participé à d'autres expéditions.

Sur le continent américain, les Espagnols ont rencontré des empires indigènes aussi vastes et peuplés que ceux d'Europe. Des expéditions relativement petites de conquistadors , ont fait des alliances avec des alliés indigènes , qui avaient des griefs et contre le pouvoir principal d'un empire. Une fois la souveraineté espagnole établie et une source majeure de richesse établie, la couronne espagnole s'est concentrée sur la réplication des institutions de l'État et de l'église en Espagne, maintenant en Amérique. L'un des premiers éléments clés était la soi-disant « conquête spirituelle » des indigènes par l'évangélisation chrétienne. L'économie initiale de la nouvelle conquête avec les conquérants espagnols recevant des marchandises en tribut et le travail forcé des indigènes dans un arrangement appelé l' encomienda . Une fois que les principales sources de richesse ont été découvertes sous la forme de vastes gisements d'argent, non seulement les économies coloniales du Mexique et du Pérou ont été transformées, mais aussi l'économie européenne. L' empire espagnol s'est transformé en une grande puissance mondiale. Des réseaux commerciaux mondiaux ont été établis qui comprenaient des cultures de grande valeur des Amériques, mais avec l'argent d'Amérique espagnole devenant le moteur de l'économie mondiale.

Pendant ce temps, des pandémies de maladies européennes telles que la variole ont décimé les populations indigènes.

En 1512, pour récompenser Juan Ponce de León d' avoir exploré Porto Rico en 1508, le roi Ferdinand l'exhorta à rechercher ces nouvelles terres. Il deviendra gouverneur des terres découvertes, mais financera lui-même toutes les explorations. Avec trois navires et environ 200 hommes, Léon partit de Porto Rico en mars 1513. En avril, ils aperçurent la terre et la nommèrent La Florida - parce que c'était la saison de Pâques (Floride) - croyant que c'était une île, devenant ainsi le premier Européen d'atterrir sur le continent. Le lieu d'arrivée a été contesté entre St. Augustine , Ponce de León Inlet et Melbourne Beach . Ils se dirigent vers le sud pour une exploration plus approfondie et le 8 avril, ils rencontrent un courant si fort qu'il les fait reculer : c'est la première rencontre avec le Gulf Stream qui deviendra bientôt la principale route des navires en direction de l'est quittant les Indes espagnoles à destination de l'Europe. Ils ont exploré la côte pour atteindre la baie de Biscayne , Dry Tortugas , puis naviguer vers le sud-ouest pour tenter de faire le tour de Cuba pour revenir, atteignant Grand Bahama en juillet.

Le Mexique de Cortés et l'empire aztèque

Route de Cortés progression intérieure 1519-1521

En 1517 , le gouverneur de Cuba , Diego Velázquez de Cuéllar, chargea une flotte sous le commandement de Hernández de Córdoba d'explorer la péninsule du Yucatán . Ils atteignirent la côte où les Mayas les invitèrent à débarquer. Ils ont été attaqués la nuit et seul un reste de l'équipage est revenu. Velázquez a ensuite commandé une autre expédition dirigée par son neveu Juan de Grijalva , qui a navigué vers le sud le long de la côte jusqu'à Tabasco , une partie de l'empire aztèque.

En 1518, Velázquez donna au maire de la capitale de Cuba, Hernán Cortés , le commandement d'une expédition pour sécuriser l'intérieur du Mexique mais, en raison d'une vieille dispute entre eux, révoqua la charte. En février 1519, Cortés avança quand même, dans un acte de mutinerie ouverte. Avec environ 11 navires, 500 hommes, 13 chevaux et un petit nombre de canons, il débarqua au Yucatán, en territoire maya , revendiquant la terre pour la couronne espagnole. De Trinidad, il se rendit à Tabasco et remporta une bataille contre les indigènes. Parmi les vaincus se trouvait Marina ( La Malinche ), sa future maîtresse, qui connaissait à la fois la langue nahuatl (aztèque) et le maya, devenant une interprète et une conseillère précieuse. Cortés a découvert le riche empire aztèque grâce à La Malinche ,

En juillet, ses hommes prirent Veracruz et il se plaça sous les ordres directs du nouveau roi Charles Ier d'Espagne . Là, Cortés a demandé une rencontre avec l'empereur aztèque Montezuma II , qui a refusé à plusieurs reprises. Ils se sont dirigés vers Tenochtitlan et en chemin ont fait des alliances avec plusieurs tribus. En octobre, accompagnés d'environ 3 000 Tlaxcaltec, ils ont marché jusqu'à Cholula , la deuxième plus grande ville du centre du Mexique. Soit pour insuffler la peur aux Aztèques qui l'attendaient, soit (comme il le prétendit plus tard) souhaitant faire un exemple lorsqu'il craignait la trahison indigène, ils massacrèrent des milliers de membres non armés de la noblesse rassemblés sur la place centrale et incendièrent partiellement la ville.

Carte de la ville insulaire de Tenochtitlán et du golfe du Mexique réalisée par l'un des hommes de Cortés, 1524, Newberry Library , Chicago

Arrivés à Tenochtitlan avec une grande armée, ils sont reçus pacifiquement le 8 novembre par Moctezuma II, qui laisse délibérément Cortés pénétrer au cœur de l'empire aztèque, espérant mieux les connaître pour les écraser plus tard. L'empereur leur a donné de somptueux cadeaux en or qui les ont incités à piller de grandes quantités. Dans ses lettres au roi Charles, Cortés prétendait avoir appris alors qu'il était considéré par les Aztèques comme un émissaire du dieu serpent à plumes Quetzalcoatl ou Quetzalcoatl lui-même - une croyance contestée par quelques historiens modernes. Mais il apprit bientôt que ses hommes sur la côte avaient été attaqués et décida de prendre en otage Moctezuma dans son palais, exigeant une rançon en hommage au roi Charles.

Pendant ce temps, Velasquez envoya une autre expédition, dirigée par Pánfilo de Narváez , pour s'opposer à Cortès, arrivant au Mexique en avril 1520 avec 1 100 hommes. Cortés a laissé 200 hommes à Tenochtitlan et a pris le reste pour affronter Narvaez, qu'il a vaincu, convainquant ses hommes de le rejoindre. À Tenochtitlán, l'un des lieutenants de Cortés commet un massacre dans le Grand Temple , déclenchant une rébellion locale. Cortés revint rapidement, tentant le soutien de Moctezuma mais l'empereur aztèque fut tué, peut-être lapidé par ses sujets. Les Espagnols s'enfuient pour les Tlaxcaltec lors de la Noche Triste , où ils réussissent une échappée belle tandis que leur arrière-garde est massacrée. Une grande partie du trésor pillé a été perdu au cours de cette évasion de panique. Après une bataille à Otumba, ils atteignirent Tlaxcala, ayant perdu 870 hommes. Après avoir triomphé avec l'aide d'alliés et de renforts de Cuba , Cortés assiégea Tenochtitlán et captura son souverain Cuauhtémoc en août 1521. À la fin de l'empire aztèque, il revendique la ville pour l'Espagne, la renommant Mexico.

Le Pérou de Pizarro et l'empire Inca

La route d'exploration de Francisco Pizarro lors de la conquête du Pérou (1531-1533)

Une première tentative d'exploration de l'ouest de l'Amérique du Sud fut entreprise en 1522 par Pascual de Andagoya . Les Amérindiens du Sud lui ont parlé d'un territoire riche en or sur une rivière appelée Pirú. Ayant atteint le fleuve San Juan (Colombie) , Andagoya tomba malade et retourna au Panama , où il répandit des nouvelles sur "Pirú" comme le légendaire El Dorado . Ceux-ci, ainsi que les récits de succès de Hernán Cortés , ont attiré l'attention de Pizarro.

Francisco Pizarro avait accompagné Balboa dans la traversée de l' isthme de Panama . En 1524, il s'associa avec le prêtre Hernando de Luque et le soldat Diego de Almagro pour explorer le sud, acceptant de partager les bénéfices. Ils ont surnommé l'entreprise " Empresa del Levante " : Pizarro commanderait, Almagro fournirait des fournitures militaires et alimentaires, et Luque serait en charge des finances et des provisions supplémentaires.

Le 13 septembre 1524, la première des trois expéditions part à la conquête du Pérou avec environ 80 hommes et 40 chevaux. L'expédition a été un échec, n'atteignant pas plus loin que la Colombie avant de succomber au mauvais temps, à la faim et à des escarmouches avec des habitants hostiles, où Almagro a perdu un œil. Les toponymes attribués le long de leur parcours, Puerto deseado (port désiré), Puerto del hambre (port de la faim) et Puerto quemado (port incendié), attestent des difficultés de leur parcours. Deux ans plus tard, ils ont commencé une deuxième expédition avec la permission réticente du gouverneur de Panama. En août 1526, ils partent avec deux navires, 160 hommes et plusieurs chevaux. En atteignant la rivière San Juan, ils se séparèrent, Pizarro restant pour explorer les côtes marécageuses et Almagro renvoyé pour des renforts. Le pilote principal de Pizarro a navigué vers le sud et, après avoir traversé l'équateur, a capturé un radeau de Tumbes . À sa grande surprise, il transportait des textiles, de la céramique et de l'or, de l'argent et des émeraudes tant convoités, devenant le point central de l'expédition. Bientôt, Almagro s'est joint aux renforts et ils ont repris. Après un voyage difficile face à des vents et des courants forts, ils ont atteint Atacames où ils ont trouvé une importante population indigène sous la domination inca , mais ils n'ont pas débarqué.

Pizarro est resté en sécurité près de la côte, tandis qu'Almagro et Luque sont retournés chercher des renforts avec la preuve de l' or supposé . Le nouveau gouverneur rejeta catégoriquement une troisième expédition et ordonna à deux navires de ramener tout le monde au Panama. Almagro et Luque ont saisi l'opportunité de rejoindre Pizarro. Lorsqu'ils arrivèrent à l' Isla de Gallo , Pizarro traça une ligne dans le sable en disant : « Là se trouve le Pérou avec ses richesses ; Ici, Panama et sa pauvreté. Choisissez, chacun, ce qui convient le mieux à un brave Castillan. Treize hommes ont décidé de rester et sont devenus connus sous le nom de The Famous Thirteen . Ils se dirigent vers La Isla Gorgona , où ils restent sept mois avant l'arrivée des vivres.

Ils décidèrent de naviguer vers le sud et, en avril 1528, atteignirent le nord-ouest de la région péruvienne de Tumbes et furent chaleureusement accueillis par les Tumpis locaux . Deux des hommes de Pizarro ont rapporté des richesses incroyables, y compris des décorations en or et en argent autour de la maison du chef. Ils virent pour la première fois un lama que Pizarro appela "petits chameaux". Les indigènes nommaient les Espagnols « Enfants du Soleil » pour leur teint clair et leurs armures brillantes. Ils décidèrent alors de retourner au Panama pour préparer une dernière expédition. Avant de partir, ils ont navigué vers le sud à travers des territoires qu'ils ont nommés tels que Cabo Blanco, le port de Payta, Sechura, Punta de Aguja, Santa Cruz et Trujillo , atteignant le neuvième degré au sud.

Au printemps 1528, Pizarro s'embarqua pour l'Espagne, où il eut une entrevue avec le roi Charles Ier . Le roi entendit parler de ses expéditions dans des terres riches en or et en argent et promit de le soutenir. La Capitulación de Toledo a autorisé Pizarro à procéder à la conquête du Pérou . Pizarro réussit alors à convaincre de nombreux amis et parents de se joindre à nous : ses frères Hernándo Pizarro , Juan Pizarro , Gonzalo Pizarro et aussi Francisco de Orellana , qui explorera plus tard le fleuve Amazone , ainsi que son cousin Pedro Pizarro .

La troisième et dernière expédition de Pizarro quitte le Panama pour le Pérou le 27 décembre 1530. Avec trois navires et cent quatre-vingts hommes, ils débarquent près de l'Équateur et naviguent jusqu'à Tumbes, trouvant l'endroit détruit. Ils sont entrés à l'intérieur et ont établi la première colonie espagnole au Pérou , San Miguel de Piura . L'un des hommes est revenu avec un envoyé inca et une invitation à une réunion. Depuis la dernière rencontre, l'Inca avait déclenché une guerre civile et Atahualpa se reposait dans le nord du Pérou suite à la défaite de son frère Huáscar . Après avoir marché pendant deux mois, ils se sont approchés d'Atahualpa. Il a cependant refusé les Espagnols, affirmant qu'il ne serait "le tributaire de personne". Il y avait moins de 200 Espagnols pour ses 80 000 soldats, mais Pizarro attaqua et gagna l'armée inca lors de la bataille de Cajamarca , capturant Atahualpa dans la soi-disant salle de rançon . Bien qu'il ait tenu sa promesse de remplir une pièce d'or et deux d'argent, il a été reconnu coupable d'avoir tué son frère et comploté contre Pizarro, et a été exécuté.

En 1533, Pizarro envahit Cuzco avec des troupes indigènes et écrivit au roi Charles Ier : « Cette ville est la plus grande et la plus belle jamais vue dans ce pays ou n'importe où dans les Indes... être remarquable même en Espagne. " Après que les Espagnols eurent scellé la conquête du Pérou , Jauja dans la fertile vallée de Mantaro fut établie comme capitale provisoire du Pérou, mais elle était trop loin dans les montagnes, et Pizarro fonda la ville de Lima le 18 janvier 1535 , que Pizarro considérait comme l'un des actes les plus importants de sa vie.

Grandes nouvelles routes commerciales (1542-1565)

Les routes commerciales portugaises (bleues) et les routes commerciales rivales des galions Manille-Acapulco (blanches) établies en 1568

En 1543, trois commerçants portugais devinrent accidentellement les premiers Occidentaux à atteindre et à commercer avec le Japon. Selon Fernão Mendes Pinto , qui prétendait être dans ce voyage, ils arrivèrent à Tanegashima , où les habitants furent impressionnés par les armes à feu qui seraient immédiatement fabriquées par les Japonais à grande échelle.

La conquête espagnole des Philippines a été ordonnée par Philippe II d'Espagne , et Andrés de Urdaneta était le commandant désigné. Urdaneta a accepté d'accompagner l'expédition mais a refusé de commander et Miguel López de Legazpi a été nommé à la place. L'expédition partit en novembre 1564. Après avoir passé quelque temps sur les îles, Legazpi renvoya Urdaneta pour trouver une meilleure route de retour. Urdaneta a appareillé de San Miguel sur l'île de Cebu le 1er juin 1565, mais a été obligé de naviguer jusqu'à 38 degrés de latitude nord pour obtenir des vents favorables.

Caraque portugaise à Nagasaki , art Nanban attribué à Kanō Naizen , 1570-1616 Japon

Il a estimé que les alizés du Pacifique pourraient se déplacer dans un tourbillon comme le faisaient les vents de l'Atlantique. Si dans l'Atlantique, les navires faisaient marcher la Volta do mar pour ramasser des vents qui les ramèneraient de Madère, alors, se dit-il, en naviguant loin vers le nord avant de se diriger vers l'est, il ramasserait des alizés pour le ramener au nord. Amérique. Son intuition a porté ses fruits et il a atteint la côte près du cap Mendocino , en Californie, puis a suivi la côte vers le sud. Le navire a atteint le port d'Acapulco, le 8 octobre 1565, après avoir parcouru 12 000 milles (19 312 kilomètres) en 130 jours. Quatorze de son équipage sont morts; seuls Urdaneta et Felipe de Salcedo, neveu de López de Legazpi, avaient assez de force pour jeter les ancres.

Ainsi, une route espagnole transpacifique a été établie, entre le Mexique et les Philippines. Pendant longtemps, ces routes ont été utilisées par les galions de Manille , créant ainsi une liaison commerciale reliant la Chine, les Amériques et l'Europe via les routes combinées transpacifique et transatlantique .

Participation de l'Europe du Nord (1595-17e siècle)

En 1570 (20 mai) Gilles Coppens de Diest publia à Anvers 53 cartes créées par Abraham Ortelius sous le titre Theatrum Orbis Terrarum , considéré comme le « premier atlas moderne ». Trois éditions latines de celui-ci (en plus d'une édition néerlandaise, d'une édition française et d'une édition allemande) parurent avant la fin de 1572 ; l'atlas a continué à être demandé jusqu'en 1612 environ. C'est la carte du monde de cet atlas.

Les nations européennes en dehors de la péninsule ibérique n'ont pas reconnu le traité de Tordesillas entre le Portugal et la Castille, ni le don par le pape Alexandre VI des découvertes espagnoles dans le Nouveau Monde. La France , les Pays-Bas et l' Angleterre avaient chacun une longue tradition maritime et s'étaient engagés dans la course . Malgré les protections ibériques, les nouvelles technologies et cartes ont rapidement fait leur chemin vers le nord.

Après l'échec du mariage d' Henri VIII d'Angleterre et de Catherine d'Aragon qui n'a pas réussi à produire un héritier mâle et qu'Henry n'a pas obtenu de dispense papale pour annuler son mariage, il a rompu avec l'Église catholique romaine et s'est établi à la tête de l' Église de Angleterre . Cela a ajouté le conflit religieux au conflit politique. Lorsqu'une grande partie des Pays-Bas sont devenus protestants, ils ont demandé l'indépendance politique et religieuse de l'Espagne catholique. En 1568, les Hollandais se sont rebellés contre le règne de Philippe II d'Espagne, ce qui a conduit à la guerre de quatre-vingts ans . La guerre entre l'Angleterre et l'Espagne a également éclaté. En 1580, Philippe II devint roi du Portugal, en tant qu'héritier de sa couronne. Bien qu'il ait gouverné le Portugal et son empire comme séparés de l' Empire espagnol , l'union des couronnes a produit une superpuissance catholique, que l'Angleterre et les Pays-Bas ont contestée.

Au cours de la guerre d'indépendance néerlandaise de quatre-vingts ans, les troupes de Philippe conquirent les importantes villes commerçantes de Bruges et de Gand . Anvers , alors le plus important port du monde, tombe en 1585. La population protestante dispose de deux ans pour régler ses affaires avant de quitter la ville. Beaucoup se sont installés à Amsterdam . Il s'agissait principalement d'artisans qualifiés, de riches marchands des villes portuaires et de réfugiés qui fuyaient les persécutions religieuses, en particulier les Juifs sépharades du Portugal et d'Espagne et, plus tard, les Huguenots de France. Les Pères Pèlerins y passèrent également du temps avant de se rendre dans le Nouveau Monde. Cette immigration massive fut un moteur important : petit port en 1585, Amsterdam se transforma rapidement en l'un des centres commerciaux les plus importants au monde. Après la défaite de l' Armada espagnole en 1588, il y eut une énorme expansion du commerce maritime même si la défaite de l' Armada anglaise confirmerait la suprématie navale de la marine espagnole sur les concurrents émergents.

L'émergence de la puissance maritime néerlandaise a été rapide et remarquable : pendant des années, des marins néerlandais avaient participé aux voyages portugais vers l'est, en tant que marins compétents et cartographes passionnés. En 1592, Cornelis de Houtman fut envoyé par des marchands hollandais à Lisbonne, pour recueillir le plus d'informations possible sur les îles aux épices . En 1595, le marchand et explorateur Jan Huyghen van Linschoten , ayant beaucoup voyagé dans l'océan Indien au service des Portugais, publia à Amsterdam un récit de voyage, le "Reys-gheschrift vande navigatien der Portugaloysers in Orienten" ( "Rapport d'un voyage par les navigations des Portugais en Orient" ). Cela comprenait de vastes instructions sur la façon de naviguer entre le Portugal et les Indes orientales et vers le Japon. La même année, Houtman a suivi cette direction dans le premier voyage d'exploration néerlandais qui a découvert une nouvelle route maritime, naviguant directement de Madagascar au détroit de la Sonde en Indonésie et signant un traité avec le sultan Banten .

L'intérêt néerlandais et britannique, nourri de nouvelles informations, a conduit à un mouvement d'expansion commerciale et à la fondation de sociétés à charte anglaise (1600) et néerlandaise (1602) . Néerlandais, français et anglais ont envoyé des navires qui ont bafoué le monopole portugais, concentré principalement sur les zones côtières, qui se sont avérées incapables de se défendre contre une entreprise aussi vaste et dispersée.

Explorer l'Amérique du Nord

Carte des voyages d' Henry Hudson de 1609 à 1611 en Amérique du Nord pour la Compagnie néerlandaise des Indes orientales (VOC)

L'expédition anglaise de 1497 autorisée par Henri VII d'Angleterre était dirigée par l'italien vénitien Jean Cabot (Giovanni Caboto) ; c'était la première d'une série de missions françaises et anglaises explorant l'Amérique du Nord. Les marins de la péninsule italienne ont joué un rôle important dans les premières explorations, en particulier le marin génois Christophe Colomb. Avec ses conquêtes majeures du centre du Mexique et du Pérou et ses découvertes d'argent, l'Espagne a déployé des efforts limités pour explorer la partie nord des Amériques ; ses ressources étaient concentrées en Amérique centrale et du Sud où plus de richesses avaient été trouvées. Ces autres expéditions européennes espéraient trouver un passage océanique du Nord-Ouest vers le commerce asiatique. Cela n'a jamais été découvert, mais d'autres possibilités ont été trouvées, bien que rien à l'échelle des spectaculaires des Espagnols. Au début du XVIIe siècle, des colons d'un certain nombre d'États d'Europe du Nord ont commencé à s'établir sur la côte est de l'Amérique du Nord. En 1520-1521, le Portugais João Álvares Fagundes , accompagné de couples du Portugal continental et des Açores, explora Terre - Neuve et la Nouvelle-Écosse (atteignant peut-être la baie de Fundy sur le bassin Minas ), et établit une colonie de pêcheurs sur l' île du Cap-Breton qui durer au moins jusqu'aux années 1570 ou vers la fin du siècle.

En 1524, l'italien Giovanni da Verrazzano navigue sous l'autorité de François Ier de France , motivé par l'indignation face au partage du monde entre Portugais et Espagnols. Verrazzano a exploré la côte atlantique de l'Amérique du Nord, de la Caroline du Sud à Terre - Neuve , et a été le premier Européen enregistré à visiter ce qui deviendra plus tard la colonie de Virginie et les États-Unis. La même année, Estevão Gomes , un cartographe portugais qui avait navigué dans la flotte de Ferdinand Magellan, a exploré la Nouvelle-Écosse , naviguant vers le sud à travers le Maine , où il est entré dans ce qui est maintenant le port de New York , la rivière Hudson et a finalement atteint la Floride en août 1525. En tant que Résultat de son expédition, la carte du monde de Diogo Ribeiro de 1529 décrit presque parfaitement la côte est de l'Amérique du Nord. De 1534 à 1536, l'explorateur français Jacques Cartier , qui aurait accompagné Verrazzano en Nouvelle-Écosse et au Brésil, fut le premier Européen à voyager à l'intérieur des terres en Amérique du Nord, décrivant le golfe du Saint-Laurent , qu'il nomma « Le pays des Canadas », d'après Noms iroquois , revendiquant ce qui est aujourd'hui le Canada pour François Ier de France.

Le navire Halve Maen d' Henry Hudson sur la rivière Hudson

Les Européens ont exploré la côte du Pacifique à partir du milieu du XVIe siècle. Les Espagnols Francisco de Ulloa ont exploré la côte Pacifique du Mexique actuel, y compris le golfe de Californie , prouvant que la Basse-Californie était une péninsule. Malgré son rapport basé sur des informations de première main, le mythe persistait en Europe selon lequel la Californie était une île . Son compte a fourni la première utilisation enregistrée du nom « Californie ». João Rodrigues Cabrilho , un navigateur portugais naviguant pour la couronne espagnole , fut le premier Européen à poser le pied en Californie, débarquant le 28 septembre 1542 sur les rives de la baie de San Diego et revendiquant la Californie pour l'Espagne. Il a également débarqué à San Miguel , l'une des îles anglo-normandes , et a continué aussi loin au nord que Point Reyes sur le continent. Après sa mort, l'équipage a continué à explorer le nord jusqu'à l' Oregon .

Le corsaire anglais Francis Drake a navigué le long de la côte en 1579 au nord du site de débarquement de Cabrillo tout en faisant le tour du monde. Drake a eu une longue et largement couronnée de succès en attaquant les colonies espagnoles dans les îles des Caraïbes et sur le continent, de sorte que pour les Anglais, il était un grand héros et un fervent protestant, mais pour les Espagnols, il était « un monstre effrayant ». Drake a joué un rôle majeur dans la défaite de l' Armada espagnole en 1588, mais a lui-même dirigé une armada dans les Caraïbes espagnoles qui n'a pas réussi à déloger les Espagnols. Le 5 juin 1579, le navire a brièvement touché terre à South Cove, Cape Arago, juste au sud de Coos Bay , Oregon , puis a navigué vers le sud tout en cherchant un port approprié pour réparer son navire endommagé. Le 17 juin, Drake et son équipage ont trouvé une crique protégée lorsqu'ils ont débarqué sur la côte Pacifique de l'actuelle Californie du Nord, près de Point Reyes . À terre, il revendique la région pour la reine Elizabeth I d'Angleterre sous le nom de Nova Albion ou New Albion . Pour documenter et affirmer sa revendication, Drake a affiché une plaque de laiton gravée pour revendiquer la souveraineté de la reine Elizabeth et de ses successeurs sur le trône. Les débarquements de Drake sur la côte ouest de l'Amérique du Nord ne sont qu'une petite partie de son tour du monde de 1577 à 1580, le premier capitaine de son propre navire à le faire. Drake est mort en 1596 au large des côtes du Panama, des suites de blessures lors d'un raid.

Entre 1609 et 1611, après plusieurs voyages au nom de marchands anglais pour explorer un éventuel passage du Nord-Est vers l'Inde, le marin anglais Henry Hudson , sous les auspices de la Compagnie néerlandaise des Indes orientales (VOC), a exploré la région autour de l'actuelle ville de New York. , tout en cherchant une route occidentale vers l'Asie. Il a exploré la rivière Hudson et a jeté les bases de la colonisation hollandaise de la région. La dernière expédition d'Hudson s'est étendue plus au nord à la recherche du passage du Nord-Ouest , ce qui a conduit à sa découverte du détroit d' Hudson et de la baie d'Hudson . Après avoir hiverné à la baie James , Hudson tenta de poursuivre son voyage au printemps 1611, mais son équipage se révolta et le rejeta à la dérive .

Rechercher une route du nord

Rapport en allemand d'une des expéditions arctiques de Martin Frobisher

La France, les Pays-Bas et l'Angleterre se sont retrouvés sans route maritime vers l'Asie, que ce soit via l'Afrique ou l'Amérique du Sud. Lorsqu'il est devenu évident qu'il n'y avait pas de route à travers le cœur des Amériques, l'attention s'est tournée vers la possibilité d'un passage par les eaux nordiques. Le désir d'établir une telle route a motivé une grande partie de l'exploration européenne des côtes arctiques de l'Amérique du Nord et de la Russie. En Russie, l'idée d'une possible voie maritime reliant l'Atlantique et le Pacifique a été avancée pour la première fois par le diplomate Gerasimov en 1525, bien que les colons russes de la côte de la mer Blanche , les Pomors , aient exploré des parties de la route dès le 11ème siècle.

En 1553, l'explorateur anglais Hugh Willoughby et le pilote en chef Richard Chancellor furent envoyés avec trois navires à la recherche d'un passage par la London's Company of Merchant Adventurers vers de nouvelles terres . Pendant le voyage à travers la mer de Barents , Willoughby pensait avoir vu des îles au nord, et des îles appelées Willoughby's Land figuraient sur des cartes publiées par Plancius et Mercator dans les années 1640. Les navires ont été séparés par de « terribles tourbillons » dans la mer de Norvège et Willoughby a navigué dans une baie près de la frontière actuelle entre la Finlande et la Russie. Ses navires avec les équipages gelés, dont le capitaine Willoughby et son journal, ont été retrouvés par des pêcheurs russes un an plus tard. Richard Chancellor a pu jeter l'ancre dans la mer Blanche et se rendre par voie terrestre à Moscou et à la cour d' Ivan le Terrible , ouvrant le commerce avec la Russie et la Compagnie des aventuriers marchands est devenue la Compagnie de Moscovie .

En juin 1576, le marin anglais Martin Frobisher a dirigé une expédition composée de trois navires et de 35 hommes à la recherche d'un passage au nord-ouest autour de l'Amérique du Nord. Le voyage a été soutenu par la Moscovy Company, les mêmes marchands qui ont engagé Hugh Willoughby pour trouver un passage au nord-est au-dessus de la Russie. De violentes tempêtes ont coulé un navire et forcé un autre à faire demi-tour, mais Frobisher et le navire restant ont atteint la côte du Labrador en juillet. Quelques jours plus tard, ils sont tombés sur l'embouchure de ce qui est maintenant la baie Frobisher . Frobisher croyait que c'était l'entrée d'un passage du nord-ouest et l'a nommé le détroit de Frobisher et a revendiqué l'île de Baffin pour la reine Elizabeth. Après quelques explorations préliminaires, Frobisher retourna en Angleterre. Il commanda deux voyages ultérieurs en 1577 et 1578, mais ne parvint pas à trouver le passage espéré. Frobisher a amené en Angleterre ses navires chargés de minerai, mais cela s'est avéré sans valeur et a nui à sa réputation d'explorateur. Il demeure une figure historique importante au Canada.

L'exploration de l'Arctique de Barentsz

1599 carte de l'exploration de l'Arctique par Willem Barentsz lors de son troisième voyage

Le 5 juin 1594, le cartographe néerlandais Willem Barentsz quitta Texel avec une flotte de trois navires pour entrer dans la mer de Kara , dans l'espoir de trouver le passage du Nord-Est au- dessus de la Sibérie . À Williams Island, l'équipage a rencontré un ours polaire pour la première fois. Ils ont réussi à l'amener à bord, mais l'ours s'est déchaîné et a été tué. Barentsz a atteint la côte ouest de Novaya Zemlya et l'a suivie vers le nord, avant d'être contraint de rebrousser chemin face à de gros icebergs.

L'année suivante, le prince Maurice d'Orange le nomme pilote en chef d'une nouvelle expédition de six navires, chargés de marchandises marchandes que les Hollandais espèrent commercer avec la Chine. Le groupe est tombé sur des "hommes sauvages" samoyèdes mais a finalement fait demi-tour en découvrant la mer de Kara gelée. En 1596, les États généraux offraient une grande récompense à quiconque franchissait avec succès le passage du Nord-Est . Le conseil municipal d'Amsterdam a acheté et équipé deux petits navires, commandés par Jan Rijp et Jacob van Heemskerk , pour rechercher le canal insaisissable, sous le commandement de Barents. Ils partirent en mai et découvrirent en juin l'île aux Ours et le Spitzberg , apercevant sa côte nord-ouest. Ils virent une grande baie, appelée plus tard Raudfjorden et entrèrent dans le Magdalenefjorden , qu'ils nommèrent Tusk Bay , naviguant jusqu'à l'entrée nord de Forlandsundet , qu'ils appelèrent Keerwyck , mais furent forcés de rebrousser chemin à cause d'un haut-fond. Le 28 juin, ils contournèrent la pointe nord de Prins Karls Forland , qu'ils nommèrent Vogelhoek , en raison du grand nombre d'oiseaux, et naviguèrent vers le sud, passant Isfjorden et Bellsund , qui étaient étiquetés sur la carte de Barentsz comme Grooten Inwyck et Inwyck .

Équipage de Willem Barentsz combattant un ours polaire

Les navires atteignirent à nouveau l'île Bear le 1er juillet, ce qui entraîna un désaccord. Ils se séparèrent, Barentsz continuant vers le nord-est, tandis que Rijp se dirigeait vers le nord. Barentsz a atteint Novaya Zemlya et, pour éviter d'être piégé dans les glaces, s'est dirigé vers le détroit de Vaigatch mais s'est retrouvé coincé dans les icebergs et les banquises. Echoué, l'équipage de 16 hommes est contraint de passer l'hiver sur la glace. L'équipage a utilisé le bois de leur navire pour construire un pavillon qu'ils ont appelé Het Behouden Huys (La maison gardée). Face au froid extrême, ils ont utilisé les tissus marchands pour fabriquer des couvertures et des vêtements supplémentaires et ont attrapé des renards arctiques dans des pièges primitifs, ainsi que des ours polaires. Lorsque juin est arrivé et que la glace n'avait toujours pas desserré son emprise sur le navire, des survivants atteints de scorbut ont emmené deux petits bateaux dans la mer. Barentsz mourut en mer le 20 juin 1597, alors qu'il étudiait des cartes. Il a fallu sept semaines supplémentaires aux bateaux pour atteindre Kola où ils ont été secourus par un navire marchand russe. Seuls 12 membres d'équipage sont restés, atteignant Amsterdam en novembre. Deux des membres d'équipage de Barentsz publièrent plus tard leurs journaux, Jan Huyghen van Linschoten , qui l'avait accompagné lors des deux premiers voyages, et Gerrit de Veer qui avait agi en tant que charpentier du navire lors du dernier.

En 1608, Henry Hudson fait une deuxième tentative, essayant de traverser le sommet de la Russie. Il s'est rendu à Novaya Zemlya mais a été contraint de rebrousser chemin. Entre 1609 et 1611, Hudson, après plusieurs voyages au nom de marchands anglais pour explorer une future route maritime du Nord vers l'Inde, a exploré la région autour de la ville moderne de New York tout en recherchant une route occidentale vers l'Asie sous les auspices de la Compagnie néerlandaise des Indes orientales. (COV).

Australie néerlandaise et Nouvelle-Zélande

L'itinéraire des voyages d' Abel Tasman en 1642 et 1644 en Nouvelle Hollande (Australie) au service de la VOC ( Dutch East India Company )

Terra Australis Ignota (en latin, "la terre inconnue du sud") était un continent hypothétique apparaissant sur les cartes européennes du XVe au XVIIIe siècle, avec des racines dans une notion introduite par Aristote . Il était représenté sur les cartes de Dieppe du milieu du XVIe siècle, où son littoral apparaissait juste au sud des îles des Indes orientales; il était souvent minutieusement cartographié, avec une multitude de détails fictifs. Les découvertes ont réduit la zone où le continent pouvait être trouvé; cependant, de nombreux cartographes s'en sont tenus à l'opinion d'Aristote, comme Gerardus Mercator (1569) et Alexander Dalrymple, même si tard qu'en 1767, ont soutenu son existence, avec des arguments tels qu'il devrait y avoir une grande masse continentale dans l'hémisphère sud comme contrepoids aux masses continentales connues dans l'hémisphère nord. Au fur et à mesure que de nouvelles terres étaient découvertes, on supposait souvent qu'elles faisaient partie de ce continent hypothétique.

Juan Fernandez , parti du Chili en 1576, affirma avoir découvert le continent sud. Luis Váez de Torres , un navigateur galicien travaillant pour la couronne espagnole, a prouvé l'existence d'un passage au sud de la Nouvelle-Guinée, maintenant connu sous le nom de détroit de Torres . Pedro Fernandes de Queirós , un navigateur portugais naviguant pour la couronne espagnole, a vu une grande île au sud de la Nouvelle-Guinée en 1606, qu'il a nommée La Australia del Espiritu Santo . Il l'a représenté au roi d'Espagne comme la Terra Australis incognita. En fait, ce n'était pas l'Australie mais une île de l'actuel Vanuatu .

Réplique Duyfken , Swan River, Australie

Navigateur néerlandais et gouverneur colonial, Willem Janszoon quitta les Pays-Bas pour les Indes orientales pour la troisième fois le 18 décembre 1603, en tant que capitaine du Duyfken (ou Duijfken , signifiant "Petite Colombe"), l'un des douze navires de la grande flotte de Steven van der Hagen . Une fois aux Indes, Janszoon fut envoyé à la recherche d'autres débouchés commerciaux, en particulier dans « le grand pays de la Nouvelle-Guinée et d'autres pays de l'Est et du Sud ». Le 18 novembre 1605, le Duyfken a navigué de Bantam à la côte ouest de la Nouvelle-Guinée . Janszoon a ensuite traversé l'extrémité orientale de la mer d'Arafura , sans voir le détroit de Torres , dans le golfe de Carpentarie . Le 26 février 1606, il a touché terre à la rivière Pennefather sur la rive ouest du cap York dans le Queensland, près de la ville moderne de Weipa . Il s'agit du premier atterrissage européen enregistré sur le continent australien. Janszoon a procédé à la cartographie de quelque 320 kilomètres (199 miles) de la côte, qu'il pensait être une extension vers le sud de la Nouvelle-Guinée. En 1615, le contournement du Cap Horn par Jacob le Maire et Willem Schouten prouva que la Terre de Feu était une île relativement petite.

En 1642-1644, Abel Tasman , également explorateur et marchand hollandais au service de la VOC, fit le tour de la Nouvelle-Hollande, prouvant que l'Australie ne faisait pas partie du mythique continent austral. Il fut la première expédition européenne connue à atteindre les îles de la Terre de Van Diemen (aujourd'hui la Tasmanie ) et la Nouvelle-Zélande et à apercevoir les îles Fidji , ce qu'il fit en 1643. Tasman, son navigateur Visscher et son marchand Gilsemans ont également cartographié d'importantes portions de Australie, Nouvelle-Zélande et îles du Pacifique .

Exploration russe de la Sibérie (1581-1660)

Les routes fluviales sibériennes étaient d'une importance primordiale dans le processus d'exploration.

Au milieu du XVIe siècle, le tsarisme de Russie a conquis les khanats tatars de Kazan et d' Astrakhan , annexant ainsi toute la région de la Volga et ouvrant la voie aux montagnes de l' Oural . La colonisation des nouvelles terres les plus à l'est de la Russie et la poursuite des assauts vers l'est ont été menées par les riches marchands Stroganovs . Le tsar Ivan IV a accordé de vastes domaines près de l'Oural ainsi que des privilèges fiscaux à Anikey Stroganov , qui a organisé une migration à grande échelle vers ces terres. Stroganovs a développé l'agriculture, la chasse, les salines, la pêche et l'extraction de minerai sur l'Oural et a établi le commerce avec les tribus sibériennes .

Conquête du Khanat de Sibir

Vers 1577, Semyon Stroganov et d'autres fils d'Anikey Stroganov ont embauché un chef cosaque appelé Yermak pour protéger leurs terres des attaques du sibérien Khan Kuchum . En 1580, Stroganov et Yermak ont ​​eu l'idée d'une expédition militaire en Sibérie, afin de combattre Kuchum dans son propre pays. En 1581, Yermak commença son voyage dans les profondeurs de la Sibérie . Après quelques victoires sur l'armée du khan, le peuple de Yermak a vaincu les principales forces de Kuchum sur la rivière Irtysh lors d'une bataille de 3 jours au cap Chuvash en 1582. Les restes de l'armée du khan se sont retirés dans les steppes et Yermak a ainsi capturé le khanat de Sibérie , y compris sa capitale Qashliq près de Tobolsk moderne . Kuchum était encore fort et attaqua soudainement Yermak en 1585 au milieu de la nuit, tuant la plupart de son peuple. Yermak a été blessé et a tenté de traverser à la nage la rivière Wagay ( affluent d' Irtysh ), mais s'est noyé sous le poids de sa propre cotte de mailles . Les Cosaques ont dû se retirer complètement de la Sibérie, mais grâce à Yermak ayant exploré toutes les principales routes fluviales de la Sibérie occidentale, les Russes ont récupéré avec succès toutes ses conquêtes quelques années plus tard.

Yermak Timofeyevich et sa bande d'aventuriers traversant les montagnes de l' Oural à Tagil, entrant en Asie depuis l'Europe

Routes fluviales sibériennes

Au début du XVIIe siècle, le mouvement des Russes vers l'est a été ralenti par les problèmes internes du pays pendant la période des troubles . Cependant, très vite, l'exploration et la colonisation des immenses territoires de la Sibérie ont repris, menées principalement par les Cosaques chassant les fourrures et l' ivoire de valeur . Alors que les Cosaques venaient du sud de l'Oural, une autre vague de Russes arrivait par l'océan Arctique. Il s'agissait de Pomors du Nord russe , qui faisaient déjà depuis assez longtemps le commerce des fourrures avec Mangazeya au nord de la Sibérie occidentale. En 1607, la colonie de Turukhansk a été fondée sur le nord de la rivière Ienisseï , près de l'embouchure de la Basse Toungouska , et en 1619, Yeniseysky ostrog a été fondée au milieu de l'Ienisseï à l'embouchure de la Haute Toungouska .

Entre 1620 et 1624 un groupe de chasseurs de fourrure dirigée par demid pyanda gauche Turukhansk et exploré quelques miles (1,43 mille kilomètres 2.301) du Bas - Tunguska, hivernant à proximité des Vilyuy et Lena rivières. Selon des récits légendaires ultérieurs (contes recueillis un siècle après les faits), Pyanda a découvert la rivière Lena. Il aurait exploré quelque 1 500 milles (2 414 kilomètres) de sa longueur, atteignant le centre de la Yakoutie . Il remonta la Lena jusqu'à ce qu'elle devienne trop rocheuse et peu profonde, et fit un portage jusqu'à la rivière Angara . De cette façon, Pyanda est peut-être devenu le premier Russe à rencontrer des Iakoutes et des Bouriates . Il a construit de nouveaux bateaux et a exploré quelque 870 milles (1 400 kilomètres) de l'Angara, atteignant finalement Ienisseïsk et découvrant que l'Angara (un nom bouriate ) et la Haute Toungouska (Verkhnyaya Tunguska, comme initialement connue par les Russes) sont une seule et même rivière.

En 1627, Piotr Beketov fut nommé Yenisei voevoda en Sibérie . Il a effectué avec succès le voyage pour collecter les impôts des Bouriates de Zabaykalye , devenant le premier Russe à entrer en Bouriatie . Il y fonda la première colonie russe, Rybinsky ostrog. Beketov a été envoyé sur la rivière Léna en 1631, où en 1632 il fonda Yakoutsk et envoya ses cosaques explorer l' Aldan et plus loin la Léna, fonder de nouvelles forteresses et percevoir des impôts.

Iakoutsk est rapidement devenu un point de départ majeur pour d'autres expéditions russes vers l'est, le sud et le nord. Maksim Perfilyev , qui avait été auparavant l'un des fondateurs d'Ienisseïsk, fonda Bratsky ostrog sur l'Angara en 1631, et en 1638, il devint le premier Russe à entrer en Transbaïkalie , y voyageant depuis Iakoutsk.

Une carte d' Irkoutsk et du lac Baïkal dans ses environs, comme le montre la Chronique de Remezov de la fin du XVIIe siècle

En 1643, Kurbat Ivanov conduisit un groupe de Cosaques de Iakoutsk au sud des monts Baïkal et découvrit le lac Baïkal , visitant son île Olkhon . Plus tard, Ivanov a fait la première carte et description du Baïkal.

Les Russes atteignent le Pacifique

En 1639, un groupe d'explorateurs dirigé par Ivan Moskvitin est devenu le premier Russe à atteindre l'océan Pacifique et à découvrir la mer d'Okhotsk , après avoir construit un camp d'hiver sur sa rive à l' embouchure de la rivière Oulia . Les Cosaques ont appris des habitants sur le grand fleuve Amour loin au sud. En 1640, ils ont apparemment navigué vers le sud, exploré les rives sud-est de la mer d'Okhotsk, atteignant peut-être l'embouchure du fleuve Amour et découvrant peut-être les îles Shantar sur le chemin du retour. Sur la base du récit de Moskvitin, Kurbat Ivanov a dessiné la première carte russe de l' Extrême-Orient en 1642.

En 1643, Vasily Poyarkov traversa la chaîne de Stanovoy et atteignit le cours supérieur de la rivière Zeya dans le pays des Daurs , qui rendaient hommage aux Chinois mandchous . Après avoir hiverné, Poyarkov repoussa en 1644 la Zeya et devint le premier Russe à atteindre le fleuve Amour . Il descendit l'Amour et découvrit finalement l'embouchure de ce grand fleuve depuis la terre. Depuis que ses Cosaques ont provoqué l'inimitié des habitants derrière, Poyarkov a choisi un chemin différent. Ils ont construit des bateaux et en 1645 ont navigué le long de la côte de la mer d'Okhotsk jusqu'à la rivière Oulia et ont passé l'hiver suivant dans les huttes qui avaient été construites par Ivan Moskvitin six ans plus tôt. En 1646, ils retournèrent à Iakoutsk.

Un koch du XVIIe siècle dans un musée de Krasnoïarsk . Les Kochi ont été les premiers brise - glaces et ont été largement utilisés par les Russes dans l' Arctique et sur les rivières sibériennes .

En 1644, Mikhaïl Stadukhin découvrit la rivière Kolyma et fonda Srednekolymsk . Un marchand nommé Fedot Alekseyev Popov organisa une nouvelle expédition vers l'est, et Semyon Dezhnyov devint capitaine de l'un des kochi . En 1648 , ils naviguèrent de Srednekolymsk jusqu'à l' Arctique et après un certain temps , ils contournèrent le cap Dejniov , devenant ainsi les premiers explorateurs à traverser le détroit de Béring et à découvrir la Tchoukotka et la mer de Béring . Tous leurs kochi et la plupart de leurs hommes (y compris Popov lui-même) ont été perdus dans les tempêtes et les affrontements avec les indigènes. Un petit groupe dirigé par Dezhnyov a atteint l'embouchure de la rivière Anadyr et l'a remonté en 1649, après avoir construit de nouveaux bateaux à partir de l'épave. Ils fondèrent Anadyrsk et y restèrent bloqués, jusqu'à ce que Stadukhin les trouve, venant de Kolyma par voie terrestre. Par la suite, Stadukhin partit vers le sud en 1651 et découvrit la baie de Penzhin sur la côte nord de la mer d'Okhotsk . Il a peut-être aussi exploré les rives occidentales du Kamtchatka .

En 1649-1650, Yerofey Khabarov est devenu le deuxième Russe à explorer le fleuve Amour . Grâce Olyokma , Tungur et Shilka Rivières il a atteint Amur ( Dauria ), est retourné à Yakutsk , puis revenir à Amur avec une plus grande force en 1650-1653. Cette fois, il s'est heurté à une résistance armée . Il construisit des quartiers d'hiver à Albazin , puis descendit l'Amour et trouva Achansk, qui précéda l'actuelle Khabarovsk , battant ou évitant de grandes armées de Daurian Mandchous Chinois et Coréens sur son chemin. Il a cartographié l'Amour dans son Projet du fleuve Amour . Par la suite, les Russes ont conservé la région de l'Amour jusqu'en 1689, date à laquelle, par le traité de Nerchinsk, cette terre a été attribuée à l'empire chinois (elle a toutefois été restituée par le traité d'Aigun en 1858).

En 1659-1665, Kurbat Ivanov était le prochain chef d' Anadyrsky ostrog après Semyon Dezhnyov . En 1660, il navigua de la baie d'Anadyr au cap Dejnyov . Au sommet de ses premières cartes pionnières, Ivanov est crédité de la création de la première carte de Chukotka et du détroit de Béring , qui a été la première à montrer sur papier (très schématiquement) l' île Wrangel encore non découverte , à la fois les îles Diomède et l'Alaska, sur la base des données collectées. des indigènes de Chukotka.

Ainsi, au milieu du XVIIe siècle, les Russes ont établi les frontières de leur pays proches des frontières modernes et ont exploré la quasi-totalité de la Sibérie, à l'exception de l'est du Kamtchatka et de certaines régions au nord du cercle polaire arctique. La conquête du Kamtchatka serait plus tard réalisée au début des années 1700 par Vladimir Atlasov , tandis que la découverte de la côte arctique et de l'Alaska serait achevée par la Grande expédition du Nord en 1733-1743.

Impact mondial

Les cultures du Nouveau Monde. Dans le sens horaire à partir du haut à gauche : 1. Maïs ( Zea mays ) 2. Tomate ( Solanum lycopersicum ) 3. Pomme de terre ( Solanum tuberosum ) 4. Vanille (genre Vanilla , en particulier Vanilla planifolia ) 5. Hévéa du Pará ( Hevea brasiliensis ) 6. Cacao ( Theobroma cacao ) 7. Tabac ( Nicotiana rustica )

L'expansion européenne à l'étranger a conduit au contact entre l'Ancien et le Nouveau Monde, produisant le Columbian Exchange , du nom de Colomb. Il a lancé le commerce mondial de l'argent du XVIe au XVIIIe siècle et a conduit à l'implication directe de l'Europe dans le commerce de la porcelaine chinoise . Il impliquait le transfert de biens propres d'un hémisphère à un autre. Les Européens ont apporté du bétail, des chevaux et des moutons au Nouveau Monde, et du Nouveau Monde, les Européens ont reçu du tabac, des pommes de terre, des tomates et du maïs. D'autres articles et marchandises devenant importants dans le commerce mondial étaient les cultures de tabac, de canne à sucre et de coton des Amériques, ainsi que l'or et l'argent apportés du continent américain non seulement en Europe mais ailleurs dans le Vieux Monde.

La formation de nouveaux liens transocéaniques et l'expansion subséquente de l'influence européenne ont conduit à l' ère de l'impérialisme , une période historique qui a commencé pendant l'ère de la découverte au cours de laquelle les puissances coloniales d'Europe ont progressivement colonisé la plupart des territoires de la planète. La demande européenne de commerce, de marchandises, de colonies et d'esclaves a eu un impact drastique sur le reste du monde ; pendant la colonisation des Amériques par l' Europe, les puissances coloniales européennes ont conquis et colonisé de nombreuses nations et cultures autochtones , et ont mené de nombreuses conversions forcées et tentatives d'assimilation culturelle forcée . Combinés à l'introduction de maladies infectieuses en provenance d'Europe, ces événements ont entraîné une diminution drastique de la population indigène américaine. Les récits indigènes de la colonisation européenne ont été résumés par l'érudit Peter C. Mancall en ces termes : « l'arrivée des Européens a apporté la mort, le déplacement, le chagrin et le désespoir aux Amérindiens ». Dans certaines régions comme l'Amérique du Nord, l'Amérique centrale, l'Australie, la Nouvelle-Zélande et l'Argentine, les peuples autochtones ont été maltraités et chassés de la plupart de leurs terres, réduits à de petites minorités dépendantes.

Nanbanjin portugais arrivant au Japon à la grande surprise des habitants, détail d'un panneau Nanban de l' école Kanō , 1593-1600

De même, en Afrique de l' Ouest et de l' Est , les États locaux ont alimenté l'appétit des marchands d'esclaves européens , changeant le teint des États africains côtiers et modifiant fondamentalement la nature de l' esclavage en Afrique , provoquant des impacts sur les sociétés et les économies à l'intérieur des terres.

Les peuples autochtones vivaient en Amérique du Nord à cette époque et le font encore aujourd'hui. Il y eut de nombreux conflits entre Européens et Amérindiens. Les Européens avaient de nombreux avantages sur les indigènes. Ils leur ont donné des maladies auxquelles ils n'avaient pas été exposés auparavant, ce qui a anéanti 50 à 90 % de leur population (voir Histoire de la population des peuples autochtones des Amériques ).

Le maïs et le manioc ont été introduits en Afrique au XVIe siècle par les Portugais. Ils sont maintenant des aliments de base importants, remplaçant les cultures africaines indigènes. Alfred W. Crosby a émis l' hypothèse que l'augmentation de la production de maïs, de manioc et d'autres cultures du Nouveau Monde a entraîné une plus forte concentration de population dans les zones d'où les esclavagistes ont capturé leurs victimes.

Dans le commerce mondial de l'argent du XVIe au XVIIIe siècle , la dynastie Ming a été stimulée par le commerce avec les Portugais , les Espagnols et les Hollandais . Bien que mondial, une grande partie de cet argent s'est retrouvée entre les mains des importations chinoises et dominées par la Chine. Entre 1600 et 1800, la Chine a reçu en moyenne 100 tonnes d'argent par an. Une grande population près du bas Yangzte avait en moyenne des centaines de taels d'argent par ménage à la fin du XVIe siècle. Au total, plus de 150 000 tonnes d'argent ont été expédiées de Potosí à la fin du XVIIIe siècle. De 1500 à 1800, le Mexique et le Pérou ont produit environ 80 % de l'argent mondial, dont plus de 30 % se sont finalement retrouvés en Chine (en grande partie à cause des marchands européens qui l'ont utilisé pour acheter des produits chinois exotiques). À la fin du XVIe et au début du XVIIe siècle, le Japon exportait également massivement vers la Chine et le commerce extérieur en général. Le commerce avec les puissances européennes et les Japonais a apporté des quantités massives d'argent, qui a ensuite remplacé les billets de banque en cuivre et en papier comme moyen d'échange commun en Chine. Au cours des dernières décennies des Ming, le flux d'argent en Chine a été considérablement réduit, minant ainsi les revenus de l'État et, en fait, l'ensemble de l'économie Ming. Ces dommages à l'économie ont été aggravés par les effets sur l'agriculture du début du petit âge glaciaire , les calamités naturelles, les mauvaises récoltes et les épidémies soudaines. L'effondrement de l'autorité et des moyens de subsistance de la population qui s'en est suivi a permis aux chefs rebelles tels que Li Zicheng de défier l' autorité des Ming .

Les érudits jésuites ont largement collaboré avec les astronomes chinois, introduisant les principes coperniciens . En haut : Matteo Ricci , Adam Schaal et Ferdinand Verbiest (1623-1688) ; En bas : Paul Siu (Xu Guangqi) , Colao ou Premier ministre d'État, et sa petite-fille Candide Hiu

Les nouvelles cultures arrivées en Asie des Amériques via les colonisateurs espagnols au 16ème siècle ont contribué à la croissance démographique de l'Asie. Bien que la majeure partie des importations chinoises soit de l'argent, les Chinois achetaient également des récoltes du Nouveau Monde à l' Empire espagnol . Cela comprenait les patates douces, le maïs et les arachides, des aliments qui pouvaient être cultivés dans des terres où les cultures de base traditionnelles chinoises - blé, millet et riz - ne pouvaient pas pousser, facilitant ainsi une augmentation de la population de la Chine. Sous la dynastie Song (960-1279), le riz était devenu la principale culture de base des pauvres ; après l'introduction de la patate douce en Chine vers 1560, elle est progressivement devenue l'aliment traditionnel des classes inférieures.

L'arrivée des Portugais au Japon en 1543 a lancé la période du commerce Nanban , les Japonais adoptant plusieurs technologies et pratiques culturelles, comme l' arquebuse , les cuirasses de style européen, les navires européens, le christianisme, l'art décoratif et la langue. Après que les Chinois eurent interdit le commerce direct des marchands chinois avec le Japon, les Portugais comblaient ce vide commercial en tant qu'intermédiaires entre la Chine et le Japon. Les Portugais achetaient de la soie chinoise et la vendaient aux Japonais en échange d'argent extrait au Japon ; l'argent étant plus valorisé en Chine, les Portugais pouvaient alors utiliser l'argent japonais pour acheter des stocks encore plus importants de soie chinoise. Cependant, en 1573, après que les Espagnols eurent établi une base commerciale à Manille, le commerce intermédiaire portugais fut supplanté par la principale source d'argent entrant en Chine en provenance des Amériques espagnoles. Bien que la Chine ait été le rouage du commerce mondial du XVIe au XVIIIe siècle , l'énorme contribution du Japon aux exportations d'argent vers la Chine était essentielle à l'économie mondiale ainsi qu'à la liquidité et au succès de la Chine avec ce produit.

Le jésuite italien Matteo Ricci (1552-1610) fut le premier Européen autorisé à entrer dans la Cité interdite. Il enseigna aux Chinois comment construire et jouer de l' épinette , traduisit des textes chinois en latin et vice versa, et travailla en étroite collaboration avec son associé chinois Xu Guangqi (1562-1633) sur des travaux mathématiques.

Impact économique en Europe

Alors qu'une plus grande variété de produits de luxe mondiaux pénétrait les marchés européens par voie maritime, les précédents marchés européens des produits de luxe ont stagné. Le commerce atlantique a largement supplanté les puissances commerciales italiennes et allemandes préexistantes qui s'étaient appuyées sur leurs liens commerciaux baltes, russes et islamiques. Les nouveaux produits de base ont également provoqué des changements sociaux , car le sucre, les épices, les soies et les porcelaines sont entrés sur les marchés du luxe en Europe.

Le centre économique européen s'est déplacé de la Méditerranée vers l'Europe occidentale. La ville d' Anvers , qui fait partie du duché de Brabant , devient « le centre de toute l'économie internationale », et la ville la plus riche d'Europe à cette époque. Centré à Anvers d'abord puis à Amsterdam , « l'âge d'or hollandais » était étroitement lié à l'âge de la découverte. Francesco Guicciardini , un envoyé vénitien, a déclaré que des centaines de navires passeraient Anvers en une journée et que 2 000 charrettes entraient dans la ville chaque semaine. Des navires portugais chargés de poivre et de cannelle déchargeaient leur cargaison. Avec de nombreux marchands étrangers résidant dans la ville et gouvernée par une oligarchie de banquiers-aristocrates interdits de commerce, l'économie d'Anvers était contrôlée par des étrangers, ce qui rendait la ville très internationale, avec des marchands et commerçants de Venise , Raguse , Espagne et Portugal et une politique de tolérance, qui a attiré une importante communauté juive orthodoxe . La ville a connu trois booms durant son âge d'or, le premier basé sur le marché du poivre, un second lancé par l'argent du Nouveau Monde en provenance de Séville (fin avec la faillite de l'Espagne en 1557), et un troisième boom, après le traité de Cateau- Cambrésis , en 1559, se fonde sur l'industrie textile.

Malgré les hostilités initiales, en 1549, les Portugais envoyaient des missions commerciales annuelles sur l'île de Shangchuan en Chine. En 1557, ils réussirent à convaincre la cour des Ming de se mettre d'accord sur un traité de port légal qui établirait Macao en tant que colonie commerciale portugaise officielle. Le frère portugais Gaspar da Cruz (vers 1520, 5 février 1570) a écrit le premier livre complet sur la Chine et la dynastie Ming publié en Europe ; il comprenait des informations sur la géographie, les provinces, la royauté, la classe officielle, la bureaucratie, la navigation, l'architecture, l'agriculture, l'artisanat, les affaires marchandes, les vêtements, les coutumes religieuses et sociales, la musique et les instruments, l'écriture, l'éducation et la justice.

De la Chine, les principales exportations étaient la soie et la porcelaine, adaptées aux goûts européens. Les porcelaines d'exportation chinoises étaient tenues en si grande estime en Europe qu'en anglais, china est devenu un synonyme couramment utilisé pour la porcelaine . La porcelaine de Kraak (qui doit son nom aux caraques portugaises dans lesquelles elle a été transportée) a été parmi les premiers articles chinois à arriver en grande quantité en Europe. Seuls les plus riches pouvaient se permettre ces premières importations, et Kraak figurait souvent dans les natures mortes néerlandaises . Bientôt, la Compagnie néerlandaise des Indes orientales établit un commerce animé avec l'Est, ayant importé 6 millions d'articles en porcelaine de Chine vers l'Europe entre les années 1602 et 1682. La fabrication chinoise en impressionna beaucoup. Entre 1575 et 1587, la porcelaine des Médicis de Florence fut la première tentative réussie d'imiter la porcelaine chinoise. Bien que les potiers hollandais n'aient pas immédiatement imité la porcelaine chinoise, ils ont commencé à le faire lorsque l'approvisionnement en Europe a été interrompu, après la mort de l'empereur Wanli en 1620. Le Kraak, principalement la porcelaine bleue et blanche , a été imité dans le monde entier par les potiers de Arita, le Japon et la Perse - où les marchands néerlandais se sont tournés lorsque la chute de la dynastie Ming a rendu les originaux chinois indisponibles - et finalement en Delftware . Les faïences hollandaises et plus tard anglaises de Delft inspirées de dessins chinois ont persisté d'environ 1630 au milieu du XVIIIe siècle aux côtés de motifs européens.

Antonio de Morga (1559-1636), un fonctionnaire espagnol à Manille , a dressé la liste d'un vaste inventaire des marchandises qui ont été échangées par la Chine Ming au tournant du XVIe au XVIIe siècle, notant qu'il y avait « des raretés auxquelles, ai-je tous fait référence. , je ne finirais jamais, ni n'aurais assez de papier pour cela". Après avoir noté la variété des articles en soie échangés avec les Européens, Ebrey écrit sur la taille considérable des transactions commerciales : Dans un cas, un galion vers les territoires espagnols du Nouveau Monde transportait plus de 50 000 paires de bas de soie. En retour, la Chine importait principalement de l'argent des mines péruviennes et mexicaines, acheminé via Manille . Les marchands chinois étaient actifs dans ces entreprises commerciales, et beaucoup ont émigré vers des endroits comme les Philippines et Bornéo pour profiter des nouvelles opportunités commerciales.

L'augmentation de l'or et de l'argent qu'a connue l' Espagne a coïncidé avec un cycle inflationniste majeur à la fois en Espagne et en Europe, connu sous le nom de révolution des prix . L'Espagne avait amassé de grandes quantités d'or et d'argent du Nouveau Monde. Dans les années 1540, l'extraction à grande échelle de l'argent de Guanajuato au Mexique a commencé. Avec l'ouverture des mines d'argent de Zacatecas et de Potosí en Bolivie en 1546, de grandes expéditions d'argent sont devenues la légendaire source de richesse. Au XVIe siècle, l'Espagne détenait l'équivalent de 1 500 milliards de dollars américains (termes de 1990) en or et en argent de la Nouvelle-Espagne . Étant le monarque européen le plus puissant à une époque pleine de guerres et de conflits religieux, les dirigeants des Habsbourg ont dépensé la richesse dans les guerres et les arts à travers l'Europe. « J'ai appris un proverbe ici », disait un voyageur français en 1603 : « Tout est cher en Espagne sauf l'argent ». L'argent dépensé, soudainement répandu dans une Europe auparavant en manque de liquidités, a provoqué une inflation généralisée. L'inflation a été aggravée par une population croissante avec un niveau de production statique, des salaires bas et une augmentation du coût de la vie, qui ont endommagé l'industrie locale. De plus en plus, l'Espagne est devenue dépendante des revenus provenant de l'empire commercial des Amériques, ce qui a conduit à la première faillite de l'Espagne en 1557 en raison de la hausse des coûts militaires. Philippe II d'Espagne a fait défaut sur le paiement de sa dette en 1557, 1560, 1575 et 1596. L'augmentation des prix due à la circulation de la monnaie a alimenté la croissance de la classe moyenne commerciale en Europe, la bourgeoisie , qui est venue influencer la politique et la culture de de nombreux pays.

L'un des effets de l'inflation, en particulier en Grande-Bretagne, fut que les métayers qui détenaient des baux à long terme des seigneurs voyaient de réelles baisses de loyer. Certains seigneurs ont choisi de vendre leurs terres louées, donnant naissance à de petits agriculteurs propriétaires tels que les yeoman et les gentlemen farmer.

Voir également

Notes de bas de page

Les références

Bibliographie

Sources primaires

Travaux secondaires

Sources Web

Lectures complémentaires

Liens externes