Akaflieg Stuttgart FS24 - Akaflieg Stuttgart fs24
fs24 Phönix | |
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fs24 au Deutsches Museum de Munich | |
Rôle | Planeur |
origine nationale | Allemagne de l'Ouest |
Fabricant | Akaflieg Stuttgart |
Designer | Richard Eppler et Hermann Nägele |
Premier vol | 27 novembre 1957 |
Nombre construit | 9 |
L' Akaflieg Stuttgart fs24 , surnommé Phönix (en allemand: " Phoenix "), était un planeur conçu et construit en Allemagne de l' Ouest à partir de 1951.
Design et développement
Le FS24 a été le premier planeur à utiliser de la fibre de verre dans sa construction. Le développement de profilés de voilure modernes pour les planeurs a nécessité une reproduction très précise avec des surfaces lisses, en utilisant des tolérances extrêmement difficiles à obtenir avec une construction traditionnelle en bois ou en métal, mais qui pouvaient être obtenues en utilisant des matériaux composites disposés dans un moule.
La conception du fs24 a été lancée à Akaflieg Stuttgart , ( Akademische Fliegergruppe - groupe de vol académique), par Richard Eppler et Hermann Nägele en 1951. À l'origine, il était construit en bois de balsa avec une couche externe renforcée de papier et de couches de colle, ce qui s'est avéré insatisfaisant. . Le projet a été abandonné jusqu'à ce qu'une subvention pour des recherches complémentaires soit reçue du Land de Bade-Wurtemberg. À ce moment-là, la résine de polyester renforcée de fibre de verre était disponible et il a donc été redessiné en utilisant un sandwich bois de balsa / fibre de verre, avec les points porteurs et le bord de la verrière du cockpit renforcés avec du contreplaqué.
Le premier vol a été effectué le 27 novembre 1957, et de bonnes performances et une excellente maniabilité ont été démontrées, en particulier dans des conditions thermiques faibles. Le prototype avait une unité de queue conventionnelle et un pare-chocs au lieu d'un train de roulement conventionnel. Des aérofreins étaient installés sous les bords de fuite des ailes.
Bölkow a construit huit fs24, désignés Phönix T, différant par l'utilisation d'un empennage en T et d'un train de roulement rétractable.
Variantes
- fs24 Phönix
- Planeur de 16 m certifié en janvier 1959 et fabriqué par Akademische Fliegergruppe Stuttgart
- fs24 Phönix TO
- Planeur de 16 m avec empennage en T certifié en mai 1960 et fabriqué par Apparatebau Nabern .
- fs24 Phönix T
- Planeur de 16 m certifié en avril 1961 et fabriqué par Apparatebau Nabern.
Avion survivant
Le prototype fs24 Phönix est exposé au Deutsches Museum de Munich , en Allemagne .
D-8353 fait partie de la collection du Deutsches Segelflugmuseum à Wasserkuppe , en Allemagne.
Caractéristiques
Données des planeurs du monde: Die Segelflugzeuge der Welt: Les Planeurs du Monde
Caractéristiques générales
- Équipage: 1
- Longueur: 6,84 m (22 pi 5 po)
- Envergure: 16 m (52 pi 6 po)
- Hauteur: 0,95 m (3 pi 1 po)
- Surface de l'aile: 14,36 m 2 (154,6 pieds carrés)
- Rapport hauteur / largeur : 17,83
- Profil aérodynamique : EC 86 (-3) - 914
- Poids à vide: 161,7 kg (356 lb)
- Masse maximale au décollage: 265 kg (584 lb)
Performance
- Vitesse de décrochage: 43 km / h (27 mph, 23 kn)
-
Ne dépassez jamais la vitesse : 140 km / h (87 mph, 76 kn)
- Vitesse de l'air approximative max: 100 km / h (62,1 mph; 54,0 kn)
- Vitesse Aerotow: 100 km / h (62,1 mph; 54,0 noeuds)
- Vitesse de lancement du treuil: 90 km / h (55,9 mph; 48,6 noeuds)
- limites g: +4-2
- Finesse maximale: ~ 37 à 77–80,2 km / h (47,8–49,8 mph; 41,6–43,3 nœuds)
- Taux de chute: 0,53 m / s (104 pi / min) à 69,2 km / h (43,0 mph; 37,4 noeuds)
- Charge alaire: 18,5 kg / m 2 (3,8 lb / pi2)
Voir également
Aéronefs de rôle, de configuration et d'époque comparables
Listes associées
Les références
Remarques
Bibliographie
- "fs 24 - Phönix - Akaflieg Stuttgart" . Akaflieg Stuttgart . Récupéré le 30 octobre 2019 .
- "Bölkow fs-24" Phönix T0 " " . Archivé de l'original le 5 mars 2016 . Récupéré le 13 juin 2013 .
- "Akaflieg Stuttgart fs-24 Phönix, 1957" . Récupéré le 13 juin 2013 .
- Shenstone, BS; KG Wilkinson; Peter Brooks (1958). Les planeurs du monde: Die Segelflugzeuge der Welt: Les Planeurs dans Le Monde (en français et en allemand) (1ère éd.). Zurich: Organisation Scientifique et Technique Internationale du Vol à Voile (OSTIV) et Schweizer Aero-Revue. 51–54.