Sous-marin de classe Amur - Amur-class submarine

Maquette du sous-marin Amur-950 avec BrahMos
Aperçu de la classe
Nom	Classe de l' Amour
Constructeurs	Rubin Design Bureau , chantier naval de l'Amirauté , Saint-Pétersbourg .
Les opérateurs	Marine russe
Précédé par	Classe Lada , classe Kilo
succédé par	Classe S1000 (proposé)
Coût	450 000 000 $
Prévu	~11
Complété	0
Caractéristiques générales
Taper	Sous-marin d'attaque
Déplacement	950 tonnes longues (970  t ) surfacées
Longueur	58,8 m (192 pi 11 po)
Rayonner	5,65 m (18 pi 6 po)
Hauteur	6,4 m (21 pi 0 po)
La vitesse	20 nœuds (37 km/h ; 23 mph)
Varier	350  nmi (650 km ; 400 mi) AIP 3 000  nmi (5 600 km ; 3 500 mi) Snorkeling
Endurance	45 jours
Profondeur de test	250 m (820 pi)
Complément	18
Armement	4 tubes lance-torpilles de 533 mm (21 pouces) 16 torpilles 10 cellules VLS

Le sous-marin de classe Amur (du nom du fleuve Amour ) est l'un des derniers modèles de sous-marins russes . Il est présenté comme une version d'exportation de la classe Lada , une version modernisée du sous-marin de la classe Kilo avec une furtivité acoustique améliorée, de nouveaux systèmes de combat et une option de propulsion indépendante de l'air (AIP).

Les nouveaux navires sont la quatrième génération de la famille de sous-marins Kilo, avec deux modèles développés.

Comme annoncé, l' Amur -1650 est plus grand et destiné à des missions plus longues. L' Amur -950 est armé d'un système de missile VLS capable de tirer par salve sur plusieurs cibles prédéfinies. Les signatures sonar de ces sous-marins sont plusieurs fois inférieures à celles des sous-marins plus anciens de la classe Kilo. Les deux modèles sont équipés d'un armement de guerre électronique de la nouvelle génération créé sur la base des dernières sciences et technologies. Ils peuvent être équipés de piles à combustible AIP, améliorant considérablement l'endurance et la portée en immersion. La capacité d'AIP peut être ajoutée dans une prise d'extension de coque pendant la nouvelle construction de construction, ou comme remise à neuf aux bateaux existants.

Le constructeur a déclaré que ces navires peuvent opérer dans toutes les régions du monde, à l'exception des zones couvertes de glace solide, dans toutes les conditions météorologiques et en eaux peu profondes et profondes.

Construction

Le concepteur en chef du Rubin Central Design Bureau pour les Amur -1650 et -950 est Yuri Kormilitsyn. En tant que développement d'idées déjà mises en œuvre dans les sous-marins de la classe Kilo, les bateaux de la classe Amur sont à coque simple, avec un déplacement minimal, permettant une signature sonore réduite et une qualité de propulsion améliorée. Un tout nouveau moteur électrique principal utilisant des aimants permanents est en cours de développement/construction et devrait offrir une efficacité de conversion d'énergie élevée, même à basse vitesse de croisière.

Versions prévues

Les opérateurs

Aucun bateau de cette classe n'a encore été construit. La Russie a proposé le sous-marin à l'Inde, mais en 2005, l'Inde a commandé à la place des sous-marins de la classe Scorpène . Le 4 juillet 2013, Rosoboronexport a annoncé qu'elle offrirait l' Amur 1650 à la marine marocaine si elle annonçait un appel d'offres pour de nouveaux sous-marins. En 2021, des négociations ont eu lieu entre la Russie et l' Argentine concernant la licence de production d'Amur 1650 par Tandanor dans le cadre d'un accord d'armement plus important.

Voir également

• Liste des classes de sous-marins soviétiques et russes
• L'avenir de la marine russe
• Sous-marin lance-missiles de croisière
• Sous-marin d'attaque

Les références

Liens externes

• Amur 950 sur le site officiel du Central Design Bureau for Marine Engineering Rubin
• Amur 1650 sur le site officiel du Central Design Bureau for Marine Engineering Rubin