Guerre par temps froid - Cold-weather warfare

Guerre par temps froid
Formation des réservistes de la Royal Marine en Norvège MOD 45156923.jpg
Formation des réservistes de la Royal Marine pour les opérations hivernales

La guerre par temps froid , également connue sous le nom de guerre arctique ou guerre hivernale , englobe les opérations militaires affectées par la neige, la glace, les conditions de dégel ou le froid, à la fois sur terre et en mer. Les conditions climatiques froides se produisent toute l'année à haute altitude ou aux hautes latitudes, et ailleurs se matérialisent de façon saisonnière pendant la période hivernale. Les guerres en montagne se déroulent souvent par temps froid ou sur des terrains touchés par la glace et la neige, comme les Alpes et l' Himalaya . Historiquement, la plupart de ces opérations ont eu lieu pendant l'hiver dans l' hémisphère nord . Certains se sont produits au-dessus du cercle polaire arctique où la neige, la glace et le froid peuvent se produire tout au long de l'année. Parfois, le froid ou ses conséquences - le dégel - ont été un facteur décisif dans l'échec d'une campagne, comme l'invasion française de la Russie en 1812, l' invasion soviétique de la Finlande en 1939 et l' invasion allemande de l'Union soviétique pendant la guerre mondiale. II .

Histoire

L'Europe du Nord et de l'Est ont été le théâtre de campagnes hivernales bien documentées. Pendant la Seconde Guerre mondiale, plusieurs actions ont eu lieu au-dessus du cercle polaire arctique. Des conflits récents par temps froid ont eu lieu dans l'Himalaya.

Avant 1800

En 1242, l' Ordre teutonique a perdu la bataille sur la glace sur le lac Peipus à Novgorod. En 1520, la bataille décisive de Bogesund entre la Suède et le Danemark eut lieu sur la glace du lac Åsunden .

En 1643 ou 1644, le prince Rupert lança une attaque avortée contre le bastion parlementaire d' Aylesbury en Angleterre. 500 hommes seraient morts de froid le 21 janvier. Le 25 janvier, un dégel soudain provoque l'effondrement d'un pont sur la rivière Weaver, divisant les forces de cavalerie royalistes à la bataille de Nantwich, entraînant leur défaite.

Le siège de Katsurayama en 1557 fut combattu entre les forces du daimyō japonais Takeda Shingen et Uesugi Kenshin dans le cadre des campagnes de Kawanakajima . Le château de Katsurayama était un bastion d' Uesugi stratégiquement vital dans la province contestée de Shinano et, lorsqu'il a été isolé des renforts en raison de la neige tardive au début de 1557, le clan Takeda a saisi cette opportunité pour le saisir sous Baba Nobuharu , à l'abri des regards par de fortes chutes de neige.

La Suède et le Danemark ont mené plusieurs guerres au cours des XVIe et XVIIe siècles. Comme une grande partie du Danemark se compose d'îles, il était généralement à l'abri des invasions, mais en janvier 1658, la plupart des eaux danoises ont gelé. Charles X Gustave de Suède mena son armée à travers la glace des Belts pour assiéger Copenhague . La guerre se termina par le traité de Roskilde , traité très favorable aux Suédois.

Au cours de la Grande Guerre du Nord , le roi suédois Charles XII entreprit d'envahir Moscou, mais fut finalement vaincu à la bataille de Poltava après avoir été affaibli par le froid et les tactiques de la terre brûlée . La Suède a subi plus de pertes au cours de la même guerre que Carl Gustaf Armfeldt avec 6 000 hommes a tenté d'envahir Trondheim . Trois mille d'entre eux sont morts d'exposition à la neige pendant la marche de la mort caroléenne .

19ème siècle

Un bivouac de l'armée de Napoléon lors de la retraite de Russie en 1812.
Les troupes japonaises lors de la bataille de Weihaiwei en 1895

Pendant la guerre de Finlande , l'armée russe traversa de façon inattendue le golfe de Botnie gelé de la Finlande aux îles Åland et, le 19 mars 1809, atteignit la côte suédoise à moins de 70 kilomètres (43 mi) de la capitale suédoise, Stockholm . Cette manœuvre audacieuse décida de l'issue de la guerre.

L'invasion de la Russie par Napoléon en 1812 a entraîné une retraite face à l'hiver, la majorité de l'armée française succombant à des gelures et à la famine, plutôt qu'à des blessures de combat.

La bataille de Weihaiwei était une bataille de la première guerre sino-japonaise à l'hiver 1895 à Weihai , Shandong, Chine entre les forces du Japon et de la Chine Qing . Grâce à une offensive bien coordonnée des forces navales et terrestres, entravées par la neige et le froid, les Japonais ont détruit les forts à terre et ont coulé une grande partie de la flotte chinoise.

20ième siècle

La Seconde Guerre mondiale

Troupes de ski finlandaises pendant la guerre d'hiver de 1939 .
Char Sherman de l' armée américaine et fantassins de la 82e division aéroportée pendant la bataille des Ardennes de 1944 .

L' armée finlandaise a utilisé des troupes de ski pendant la guerre d'Hiver et la Seconde Guerre mondiale , où les forces soviétiques numériquement supérieures, mais liées à la route, étaient vulnérables aux attaques de troupes de ski mobiles et vêtues de blanc, s'approchant d'un terrain gelé non tracé.

La Wehrmacht entretenait des troupes d'élite de montagne, Gebirgsjäger . Ils étaient organisés en petites unités spécialisées, qui s'appuyaient sur des bêtes de somme. Les armes typiques étaient des mitrailleuses légères, des mortiers et des canons antichars. Le contrôle des lignes de crête était primordial, en utilisant un nombre limité d'avant-postes. Ils fonctionnaient sur les principes de moins d'armes, mais plus de munitions par arme et l'utilisation économique de celles-ci.

Lors de l' opération Barbarossa en 1941, les soldats russes et allemands ont dû endurer des conditions terribles pendant l' hiver russe . L'offensive conjointe germano-finlandaise contre Mourmansk (opération Silver Fox) en 1941 a vu de violents combats dans l'environnement arctique. Par la suite, l'opération Petsamo-Kirkenes menée par l' armée soviétique contre la Wehrmacht en 1944 dans le nord de la Finlande et de la Norvège a chassé les Allemands de là. À la fin de 1944, la Finlande s'est retournée contre ses anciens cobelligérants , l'Allemagne nazie, sous la pression de l'Union soviétique et a fait pression sur les Allemands pour qu'ils se retirent lors de la guerre de Laponie qui a suivi . Alors que l'utilisation de l' infanterie à ski était courante dans l'armée soviétique, l'Allemagne ne formait qu'une seule division pour les déplacements à ski. De juin 1942 à août 1943, les États-Unis et le Canada ont combattu les Japonais dans la campagne des îles Aléoutiennes dans le territoire de l' Alaska .

Dans l'Arctique

Givre sur un projecteur de signal de 20 pouces (51 cm) sur le croiseur HMS Sheffield (C24) , escortant un convoi arctique de 1941 vers l'Union soviétique pendant la Seconde Guerre mondiale.

Les actions suivantes ont été menées dans l'Arctique par des forces terrestres et navales entre 1941 et 1945 sur les théâtres d'opérations suivants :

Finlande - La guerre d'hiver était un conflit militaire entre l' Union soviétique (URSS) et la Finlande . Il a commencé avec une invasion soviétique de la Finlande le 30 novembre 1939, trois mois après le déclenchement de la Seconde Guerre mondiale , et s'est terminé trois mois et demi plus tard avec le traité de paix de Moscou le 13 mars 1940.

Lors de la bataille de Suomussalmi , les Finlandais ont profité du froid pour désavantager les troupes ennemies soviétiques en ciblant les cuisines de campagne et les feux de camp pour leurs attaques, refusant ainsi à ces troupes la chaleur et la nutrition. Les Finlandais ont fait tourner leurs troupes afin qu'elles puissent régulièrement retourner dans des abris chauds pour récupérer après une attaque ou une patrouille. L'équipement lourd soviétique et leurs troupes associées étaient limités aux routes, tandis que les troupes de ski finlandaises disposaient d'une large mobilité pour déborder l'ennemi. La menace des tireurs d'élite finlandais, que les Russes appelaient « coucous », a encore démoralisé les Soviétiques. Les Finlandais ont creusé des routes de glace au-dessus des lacs pour couler l'équipement soviétique.

La guerre de Laponie s'est déroulée entre la Finlande et l' Allemagne de septembre 1944 à avril 1945 dans la province de Laponie la plus septentrionale de la Finlande . Il comprenait :

Norvège - La libération du Finnmark était une opération militaire, d'une durée du 23 octobre 1944 au 26 avril 1945, au cours de laquelle les forces soviétiques et norvégiennes ont pris le contrôle du Finnmark , le comté le plus au nord de la Norvège, à l' Allemagne . Cela a commencé par une offensive soviétique majeure qui a libéré Kirkenes .

Russie du Nord - L'opération Silver Fox était une offensive militaire conjointe germano- finlandaise pendant la Seconde Guerre mondiale . Son objectif principal était de couper et finalement de capturer le port soviétique clé de Mourmansk par des attaques à partir des territoires finlandais et norvégien.

Spitzberg - L'opération Gauntlet était un raid d' opérations combinées mené par les troupes canadiennes, avec le soutien logistique de l'armée britannique et des militaires des Forces norvégiennes libres sur l'île norvégienne de Spitzberg , à 600 miles (970 km) au sud du pôle Nord, du 25 août au 3 septembre 1941. L'opération Fritham était une opération militaire norvégienne , basée sur le sol britannique, qui avait pour objectif de sécuriser les riches mines de charbon de l'île de Spitzberg (une partie du Svalbard ) et d'interdire leur utilisation à l'Allemagne nazie . L'opération Zitronella (Citronella) était un raid allemand de huit heures sur le Spitzberg le 8 septembre 1943. Il s'agit de la plus haute latitude à laquelle une bataille terrestre ait jamais eu lieu. Cependant, étant donné les conditions extrêmes, les troupes allemandes et alliées ont parfois été obligées de s'entraider pour survivre.

États-Unis - La campagne des îles Aléoutiennes était une campagne menée à la fois par les États-Unis et le Japon impérial du 3 juin 1942 au 15 août 1943 à Attu et Kiska , une partie des îles Aléoutiennes en Alaska pendant la Seconde Guerre mondiale.

Après la Seconde Guerre mondiale

Comparaison des uniformes de campagne d'hiver militaires chinois et américains, vers 1951

La bataille du réservoir de Chosin a été un exemple frappant du froid affectant les opérations militaires de la guerre de Corée . Il y a eu de nombreuses blessures dues au froid et des dysfonctionnements du matériel , à la fois des véhicules et des armes.

La guerre sino-indienne était un conflit frontalier himalayen entre la Chine et l' Inde qui s'est produit en 1962. L'Inde a lancé une politique avancée dans laquelle elle a placé des avant-postes le long de la frontière en 1961. La Chine a lancé des offensives simultanées au Ladakh et à travers la ligne McMahon le 20 octobre 1962 Les troupes chinoises ont avancé sur les forces indiennes dans les deux théâtres. Une grande partie des combats ont eu lieu dans des conditions montagneuses difficiles , entraînant des combats à grande échelle à des altitudes de plus de 4 000 mètres (14 000 pieds). De nombreuses troupes des deux côtés ont succombé aux températures glaciales.

Les troupes argentines ont souffert de conditions froides et humides, occupant des positions pendant la guerre des Malouines en 1982 .

Le conflit de Siachen est une confrontation militaire entre l' Inde et le Pakistan sur la région contestée du glacier de Siachen au Cachemire . Le conflit a commencé en 1984 avec le succès de l' opération Meghdoot de l'Inde au cours de laquelle il a pris le contrôle de l'ensemble du glacier Siachen. Un cessez-le-feu est entré en vigueur en 2003.

Leçons historiques apprises

Main gelée avec gangrène, subie par un soldat japonais dans la guerre sino-japonaise, hiver 1894-5

Paton a offert un aperçu de 2001 des facteurs humains liés au froid dans les opérations militaires. La compréhension des blessures dues au froid a évolué aux 19e et 20e siècles; meilleure compréhension des causes et du traitement des engelures et du pied de tranchée. Pendant la guerre sino-japonaise, les Japonais ont appris l'importance des soins des pieds, en gardant les pieds au sec et au chaud avec des chaussettes de remplacement. Au cours de la Première Guerre mondiale, les médecins ont réalisé que le pied de tranchée était une exposition prolongée à des conditions froides et humides sur les pieds, qui étaient exacerbées par l'utilisation de collants serrés, d'enveloppements de jambes semblables à des bandages.

L'invasion russe de la Finlande pendant la guerre d'hiver a montré la puissance de la guerre asymétrique du côté finlandais, où de petites unités ont pu couper les troupes d'invasion soviétiques sur la route en segments, comme du bois de chauffage, et vaincre chaque segment. Les petites unités sont arrivées silencieusement à skis ou avec de l'artillerie légère tirée par des rennes sur un terrain gelé et non tracé, utilisant les conditions hivernales comme un avantage. Bien que l'Union soviétique ait gagné du territoire aux Finlandais, ce fut au prix de 200 000 morts contre 25 000 du côté finlandais.

L'invasion allemande de la Russie a provoqué plus de 250 000 blessures par le froid en un an. Les Français occupant la ligne Maginot ont subi 12 000 blessures par le froid. Les expériences de la désastreuse avance allemande de 1941 sur Moscou dans des conditions hivernales ont conduit au Taschenbuch für den Winterkrieg ("Livre de poche pour la guerre d'hiver") de 1942 , qui a souligné les approches idéales pour gérer l'hiver, mais a reconnu que l'improvisation sur le terrain serait nécessaire lorsque les fournitures manquaient. Les troupes russes de cette période avaient des bottes doublées de feutre et des uniformes matelassés, tandis que les Allemands continuaient à se battre dans leurs uniformes d'été.

manuel allemand

Les troupes allemandes dégagent un véhicule de la boue de novembre 1941 sur le front de l'Est .
Abri improvisé autour d'un sapin, adapté du Taschenbuch für den Winterkrieg allemand de 1942

Le manuel Taschenbuch für den Winterkrieg traite de l'hiver, de la boue et du dégel avec des sections sur l'influence et la durée de l'hiver, les saisons de boue et de dégel, la préparation à la guerre d'hiver, les méthodes de combat d'hiver et le maintien du moral, y compris l'utilisation de matériel de lecture, des conférences, des films et des exercices de « la force par la joie ». D'autres sections couvrent les marches, l'entretien des routes, les bivouacs et abris d'hiver, la construction de positions d'hiver, le camouflage et la dissimulation, l'identification de l'ennemi, les vêtements, les rations, l'évacuation des blessés, les soins et l'utilisation des armes et de l'équipement, la communication des signaux et mobilité hivernale. Le manuel a été conçu pour fournir des informations au niveau des officiers pour l'endoctrinement des troupes via les rangs des sous-officiers. La portée du manuel est de former des troupes dans les domaines suivants :

  • Protection du personnel, des véhicules et des armes contre la neige et le froid
  • Former du personnel aguerri aux conditions rencontrées et capable d'improviser à l'abri des matériaux trouvés
  • Mobilité sur les skis, les routes d'hiver, les traversées de glace et la conversion de véhicules à roues en versions à chenilles
  • Construction de positions et d'obstacles en terrain gelé
  • Combat dans la neige profonde et le froid intense

Certains faits saillants incluent l'adressage :

  • Facteurs humains – Fournir le bon niveau de vêtements pour maintenir l'agilité et éviter la surchauffe. Maintenir un rythme de marche lent et régulier pour éviter de se refroidir dans le vent. Stimuler le moral avec des journaux à jour de la maison et des régions voisines. Mise à disposition d'abris et de bivouacs improvisés. Hygiène, privilégiant la propreté.
  • Mobilité – Aménagement et entretien de routes et de sentiers d'hiver. Réchauffer les moteurs pour un démarrage fiable.
  • Positions et fortifications - Utilisation de bûches et de neige comme matériaux pour fournir des tranchées et des emplacements de canon.
  • Entretien de l'équipement – Maintenir l'équipement au sec, si possible, et remplacer les huiles et les fluides hydrauliques par des lubrifiants à basse température.

Expérience russe

L'armée soviétique a appris à la fois de ses expériences de la guerre d'hiver de 1939-1940 et de l'avance allemande de 1941 sur Moscou. Le haut commandement s'est rendu compte qu'il devait préparer des divisions entières à la guerre d'hiver en 1942, en commençant par des uniformes chauds, du matériel d'hiver (skis, etc.) et un entraînement aux opérations d'hiver. L'analyse des expériences précédentes a abouti à une série de manuels qui couvraient les opérations de vol, du génie et des armes de combat en hiver. Les problèmes abordés comprenaient :

  • Opérations aériennes – La lumière du jour réduite, la neige soufflée et les températures froides ont entravé le besoin supplémentaire de transport aérien.
  • Opérations du génie – Les troupes du génie construisent de nouvelles routes, aérodromes, passages d'eau et campements avec alimentation en eau. Ils détruisent les obstacles, nécessitant un équipement d'ingénierie. Les troupes régulières retranchent des chars, construisent des obstacles de chars et construisent des abris simples.
  • Opérations d'armes de combat - Aborder les méthodes de défense allemandes avec des forteresses d'armes automatiques, complétées par des mines, des fils et des obstacles antichars. Contre ceux-ci, les Russes ont utilisé un feu de masse coordonné.
Artilleur soviétique fournissant des tirs de couverture lors de la bataille de Moscou en 1941 .

Dans son article de 1981, Fighting the Russians in Winter: Three Case Studies , Chew s'appuie sur les expériences de la guerre alliée-soviétique dans le nord de la Russie pendant l'hiver 1918-19 , la destruction de la 44e division soviétique de fusiliers motorisés et la guerre nazi-soviétique. Guerre pendant la Seconde Guerre mondiale pour dériver les facteurs de guerre d'hiver relatifs aux tactiques , au matériel et au personnel militaires :

  • Tactiques – Les positions défensives sont très avantageuses en raison de leur capacité à maintenir la chaleur et la protection, par rapport à l'attaque par un froid extrême. La mobilité et le soutien logistique sont souvent limités par la neige, ce qui nécessite un déneigement ou un compactage pour accueillir des véhicules à chenilles larges ou des traîneaux. Le mouvement de l' infanterie dans la neige profonde nécessite des skis ou des raquettes pour éviter l'épuisement. Le son se propage bien sur la neige croûteuse, diminuant l'effet de surprise. Les explosifs sont utiles pour creuser des foxholes et des abris plus grands dans un sol gelé. L'attaque des cuisines de campagne et des campements prive l'ennemi de nourriture et d'abris. L'évacuation rapide des blessés du champ de bataille est essentielle à leur survie dans le froid.
  • Matériel – Les armes et les véhicules nécessitent des lubrifiants spéciaux pour fonctionner à basse température. Les mines ne sont pas fiables en hiver, en raison de la neige épaisse qui peut amortir la mèche ou former un pont de glace au-dessus du détonateur.
  • Personnel – Des vêtements d'hiver appropriés sont nécessaires pour maintenir la chaleur corporelle et éviter les blessures causées par le froid comme les gelures. L'efficacité et la survie des troupes nécessitent soit l'utilisation des abris disponibles, soit la fourniture d'abris portables.

Opérations terrestres

Les facteurs opérationnels englobent la planification en fonction du climat et des conditions météorologiques dans lesquelles les opérations militaires sont nécessaires, la neige, la glace, la boue et le froid étant les principales considérations. La tactique militaire , le matériel , le génie de combat et la médecine militaire nécessitent tous des adaptations spécialisées aux conditions rencontrées par temps froid. L'armée soviétique a été l'un des premiers à adopter un protocole pour la guerre d'hiver.

Régions froides et montagneuses

Régions froides qui ont un effet significatif sur les opérations militaires pendant un mois ou plus chaque année.
  Très froid
  Modérément froid
Les principales chaînes de montagnes du monde.

Dans son manuel "Mountain Warfare and Cold Weather Operations" de 2016, l' armée américaine définit les régions froides comme "où les températures froides, le terrain unique et les chutes de neige ont un effet significatif sur les opérations militaires pendant un mois ou plus chaque année". Il décrit des régions qui sont soit sévèrement froides soit modérément froides , chacune comprenant environ un quart de la masse terrestre de la Terre.

  • Extrêmement froid - Lorsque les températures annuelles moyennes de l'air restent en dessous de zéro, les épaisseurs maximales de neige dépassent 60 centimètres (24 pouces) et la glace recouvre les lacs et les rivières pendant plus de 180 jours chaque année.
  • Modérément froid - Lorsque les températures moyennes au cours du mois le plus froid sont en dessous de zéro.

Le manuel délimite également les principales chaînes de montagnes du monde, qui s'étendent le long de larges ceintures qui encerclent le bassin du Pacifique et mènent ensuite vers l'ouest à travers l'Eurasie jusqu'en Afrique du Nord. Secondairement, des chaînes de montagnes accidentées s'étendent le long des marges atlantiques des Amériques et de l'Europe.

Puissance de refroidissement du vent, exprimée en température de refroidissement équivalente dans des conditions calmes.

Conditions météorologiques

La température, le vent, la neige et le dégel sont les principales conditions qui affectent le paysage de bataille hivernal.

Température

L'armée américaine regroupe les températures froides en utilisant des catégories. Les catégories de température sont (avec résumés cités) :

  • Froid humide – De 39 à 20 °F (4 à -7 °C). Les conditions de froid humide se produisent lorsque la neige mouillée et la pluie accompagnent souvent des conditions de froid humide. Ce type d'environnement est plus dangereux pour les troupes et l'équipement que les environnements froids et secs parce que le sol devient boueux et boueux et les vêtements et l'équipement deviennent perpétuellement mouillés et humides.
  • Froid sec – De 19 à −4 °F (−7 à −20 °C). Les conditions de froid sec sont plus faciles à vivre que les conditions de froid humide. Comme dans des conditions de froid humide, un équipement, une formation et un leadership appropriés sont essentiels au succès des opérations. Le refroidissement éolien est un facteur de complication dans ce type de froid. L'environnement froid et sec est la plus facile des quatre catégories de temps froid à survivre en raison de la faible humidité et du sol reste gelé. Ainsi, les personnes et les équipements ne sont pas soumis aux effets du cycle de dégel et de gel, et les précipitations se présentent généralement sous forme de neige sèche.
  • Froid intense – De −5 à −25 °F (−21 à −32 °C). Cette plage de température peut affecter l'esprit autant que le corps. Les tâches simples prennent plus de temps et nécessitent plus d'efforts que dans des températures plus chaudes et la qualité du travail se dégrade à mesure que l'attention portée aux détails diminue. Les vêtements deviennent plus volumineux pour compenser le froid et les troupes perdent de la dextérité. Les commandants tiennent compte de ces facteurs lors de la planification des opérations et de l'attribution des tâches.
  • Froid extrême – De −25 à −40 °F (−32 à −40 °C). Dans un froid extrême, le défi de la survie devient primordial alors que le personnel se replie sur lui-même. Les armes, les véhicules et les munitions sont susceptibles d'échouer dans cet environnement.
  • Froid dangereux – À partir de −40 °F (−40 °C) et moins. Les unités nécessitent une formation approfondie avant de fonctionner dans ces températures extrêmes.

L'effet de refroidissement combiné de la température ambiante et du vent ( refroidissement éolien ) est un facteur important qui affecte les troupes.

Neiger

Détachement de sécurité aéroporté des troupes américaines sortant de l' hélicoptère CH-47 Chinook en Afghanistan .

À des fins militaires, l'armée américaine classe la neige comme légère, modérée ou lourde. Chaque classification affecte la visibilité et le mouvement du sol en raison de l'accumulation et est citée ci-dessous :

  • Neige légère – La visibilité est égale ou supérieure à 58 milles (1 000 m) dans la neige qui tombe. Une trace à un pouce (2,5 cm) par heure s'accumule.
  • Neige modérée – La visibilité est de 516 à 12 mile (500 à 800 m) dans la neige qui tombe. Un à trois pouces (2,5 à 7,6 cm) par heure s'accumule.
  • Neige abondante – La visibilité est inférieure à 14 mile (400 m) en cas de chute de neige. Trois pouces (7,6 cm) ou plus de pouces par heure s'accumulent.

La neige et les congères peuvent créer des avantages sur le champ de bataille en remplissant les fossés et les traces de véhicules et en aplatissant le terrain. Il crée également des creux du côté sous le vent des obstacles, tels que des arbres, des bâtiments et des buissons, qui fournissent des points d'observation ou des positions de tir. Les congères peuvent fournir une couverture aux soldats pour s'approcher d'un objectif. La doctrine de l'armée soviétique a cité 30 centimètres (12 pouces) comme seuil de profondeur de neige qui nuit à la mobilité des troupes, de la cavalerie et des véhicules, à l'exception des chars pour lesquels le seuil était de 50 centimètres (20 pouces).

Dégel

Char de combat principal russe T-80 manœuvrant dans des conditions de dégel.

Les conditions de dégel peuvent nuire à la mobilité et exposer les soldats à un risque de piétinement en transformant le sol en boue; il peut également affaiblir et briser la couverture de glace sur les plans d'eau. L'entretien des routes devient plus difficile pendant les périodes de ruissellement printanier et nécessite l'enlèvement de la boue par de l'équipement lourd. Un sol boueux et boueux rend les vêtements et l'équipement mouillés, humides et sales. Des conditions boueuses ont grandement inhibé la capacité de Napoléon à manœuvrer en Russie à l'automne 1812 ainsi que la tentative allemande de prendre Moscou à l'automne 1941.

Le Taschenbuch für den Winterkrieg de 1942 reconnaît que ni les véhicules à chenilles ni à roues ne peuvent manœuvrer dans des conditions de dégel et que les opérations aériennes doivent être limitées à des pistes en béton. Il porte sur la minimisation de l'utilisation des routes pendant cette période et le démantèlement des ponts susceptibles d'être emportés par la banquise. Il souligne comment les positions dans les sols gelés doivent être améliorées pour éviter la détérioration due au dégel et la nécessité de changer les uniformes de ceux pour le froid à ceux pour les conditions humides.

Tactique

Un petit véhicule de soutien suédois Bandvagn 206 .

La préoccupation tactique dominante dans des conditions froides est la capacité de manœuvrer dans des véhicules ou à pied. De plus, en hiver, les opérations de nuit deviennent la norme aux latitudes plus élevées avec leurs longues périodes d'obscurité. La neige améliore la vision nocturne en raison de la réflectivité élevée et de la visibilité des combattants sur le fond blanc.

Mouvement monté

Le Taschenbuch für den Winterkrieg allemand met l'accent sur la reconnaissance pour déterminer les conditions et la capacité des routes à utiliser. Il décrit le déneigement des routes et la récupération des véhicules enlisés.

La doctrine de l'armée soviétique mettait l'accent sur l'utilisation de traîneaux pour transporter des mitrailleuses et des mortiers sur la neige, remorqués dans un train par des tracteurs à chenilles. Il répondait à la nécessité de préchauffer les réservoirs pour une utilisation en hiver et à leur application avant les troupes en marche pour éliminer les positions ennemies.

La doctrine militaire finlandaise appelle à des mouvements de petites unités avec des missiles guidés antichars et des systèmes de lancement de fusées multiples pour attaquer les forces étrangères qui sont entrées dans le pays.

Les directives de l'armée américaine préconisent que sur un terrain enneigé, des véhicules puissent être utilisés pour établir et entretenir des sentiers en établissant une piste bien cachée avec le premier véhicule, suivi d'un véhicule se déplaçant en décalage par rapport à la piste du premier, pour aplanir le sentier, et véhicules ultérieurs élargissant et aplanissant le sentier. Les sentiers balisés évitent l'effacement en cas de tempête de neige ou de dérive. En terrain montagneux, les véhicules à chenilles, y compris les chars, les véhicules de combat d'infanterie et les véhicules de combat de cavalerie, accompagnent rarement l'infanterie à pied lors de l'assaut. Au lieu de cela, ils aident les forces en occupant des positions où ils peuvent utiliser leur puissance de feu pour isoler les objectifs ennemis.

Mouvement à pied

Vitesses de marche pour le mouvement des unités dans la neige.

Le Taschenbuch allemand décrit la préparation et la conduite des marches et préconise de maintenir une progression lente et régulière avec de brefs arrêts pour éviter l'exposition au vent, et la fourniture de boissons chaudes par les véhicules d'assistance le long du chemin.

La doctrine de l'armée soviétique mettait l'accent sur l'utilisation des troupes de ski pour les opérations à pied sur la neige.

Les directives de l'armée américaine expliquent que les troupes se déplaçant dans une formation en forme de "colonne" en forme de coin se déplacent plus lentement, sans que personne ne rompe la piste dans la neige non perturbée, que la formation en file indienne. Par conséquent, la formation en colonne est réservée au contact imminent avec l'ennemi. Au fur et à mesure que l'angle de la pente augmente, le temps de trajet est susceptible d'augmenter considérablement.

Traversées d'eau

Schéma pour créer un piège à réservoir sur la glace, adapté du Taschenbuch für den Winterkrieg

Le Taschenbuch allemand décrit l'évaluation et le renforcement des traversées de glace ainsi que la possibilité de les utiliser comme pièges à réservoir en enlevant la glace et en comblant l'écart avec une structure faible, déguisée en glace renforcée. Il offre les conseils suivants pour traverser les calottes glaciaires :

Épaisseur de glace Type de trafic militaire Intervalle minimum
5 centimètres (2 pouces) Infanterie en file à doubles intervalles 7 mètres (23 pieds)
20 centimètres (8 pouces) Véhicules d'un poids brut de 4,5 tonnes (5 tonnes courtes) 20 mètres (66 pieds)
30 centimètres (12 pouces) Véhicules d'un poids brut de 8,2 tonnes (9 tonnes courtes) 30 mètres (98 pieds)
40 centimètres (16 pouces) Véhicules de 18 tonnes (20 tonnes courtes), chars légers 40 mètres (131 pieds)
60 centimètres (24 pouces) Véhicules de 41 tonnes (45 tonnes courtes) 50 mètres (164 pieds)

La doctrine de l'armée soviétique décrivait l'évaluation et le renforcement des traversées de glace et suggérait l'utilisation de lacs et de rivières gelés comme aérodromes expéditionnaires, situés près du front pour profiter des courtes heures de clarté en hiver.

Selon l'armée américaine, les rivières trouvées dans les régions froides peuvent être des obstacles majeurs. Les rivières subarctiques ont généralement de nombreux canaux tressés et des courants rapides. Au printemps et au début de l'hiver, les rivières peuvent devenir impraticables en raison du gel ou du dégel des écoulements glaciaires. Une fois fermement gelées, les rivières peuvent offrir des itinéraires pour les déplacements à cheval et à pied. Certaines zones marécageuses ne gèlent pas solidement pendant les périodes les plus froides de l'hiver pour soutenir les mouvements de troupes. Néanmoins, il est possible de construire des "ponts de glace" pour épaissir un cours d'eau gelé, à l'aide de pompes ou d'autres moyens d'inonder la zone couverte de glace, lorsque les températures sont inférieures à -12 °C (10 °F) et la glace naturelle existante est plus épaisse que 10 centimètres (3,9 pouces) pour soutenir l'activité de construction.

Camouflage neige

Patrouille de ski austro-hongroise sur le front italien en camouflage de neige , 1915-1918

Les armées ont utilisé des uniformes et des équipements de camouflage de neige improvisés et officiels depuis la Première Guerre mondiale , comme lors des combats dans les Dolomites entre l' Autriche-Hongrie et l' Italie . Le camouflage de neige a été beaucoup plus largement utilisé pendant la Seconde Guerre mondiale par la Wehrmacht, l'armée finlandaise, l'armée soviétique et d'autres. Depuis lors, des variantes neige du camouflage à motifs perturbateurs pour les uniformes ont été introduites, parfois avec des motifs numériques . Par exemple, la Bundeswehr a une variante Schneetarn (neige) de son modèle Flecktarn largement utilisé .

La doctrine de l'armée soviétique a souligné l'importance du camouflage sur les positions et la nécessité d'éliminer les signes révélateurs d'actions d'artillerie, telles que les taches de fumée ou les douilles d'obus. Il a également cité l'utilité des cibles leurres . Il décrit la mise en place de parapets faits de neige de 2 à 3 mètres (7 à 10 pi) d'épaisseur, de glace de 1,5 mètre (5 pi) d'épaisseur ou de terre et de bois de 0,9 mètre (3 pi) d'épaisseur.

Matériel

Véhicules de transport de l'armée américaine pendant la bataille des Ardennes.

La neige, la glace et les températures froides affectent les munitions et les véhicules militaires.

Munitions – La neige, la glace, le sol gelé et les basses températures affectent les opérations de pose de mines. L'enfouissement des mines dans une couche de givre peut être difficile, nécessitant que les mines soient placées au-dessus du sol puis camouflées. La neige ou la glace peuvent empêcher la détonation, en raison du gel du dispositif de mise à feu ou de l'isolement de la pression au-dessus. Cela peut être atténué avec du plastique posé sur le dessus de la mine.

Véhicules – Les adaptations des véhicules militaires aux opérations hivernales comprennent des chaînes à pneus pour maintenir la traction des véhicules à roues. Les moteurs diesel démarrent moins bien par temps froid et peuvent nécessiter un préchauffage ou un ralenti pendant les périodes froides. Divers véhicules militaires ont été développés pour les déplacements sur neige, notamment le Sisu Nasu , le BvS 10 et le M29 Weasel .

Génie militaire

Coupe transversale d'une tranchée couverte de neige pour l'emplacement des troupes, adaptée du Taschenbuch für den Winterkrieg allemand de 1942

Les ingénieurs militaires conçoivent et construisent des installations de transport et de soutien des troupes. Dans les climats froids, le sol gelé peut rendre le creusement difficile. La doctrine de l'armée soviétique leur a confié la responsabilité d'établir, de construire et d'entretenir des routes, y compris des traversées d'eau, de construire et de détruire des obstacles nécessitant un équipement spécial, de construire et d'entretenir des aérodromes et de construire des abris pour le personnel. Les opérations qui ne nécessitaient pas d'équipement spécial étaient laissées à d'autres troupes. Le Taschenbuch décrit une variété de façons d'utiliser les ressources locales pour créer des routes, des abris et des fortifications.

Les ingénieurs fournissent les routes, les zones d'atterrissage, les abris, l'approvisionnement en eau et l'évacuation des eaux usées, ainsi que l'alimentation électrique des campements. La chaussée et les zones d'atterrissage nécessitent des équipements lourds, plus fatigants à manœuvrer dans le froid et nécessaires pour se protéger du gel. Les tempêtes de neige nécessitent un nettoyage et le dégel printanier nécessite la gestion du sol dégelé. Les zones d'atterrissage nécessitent une stabilisation de la poussière et de la neige pour éviter d'aveugler les pilotes d'hélicoptère. L'armée américaine dispose de kits adaptatifs par temps froid pour fournir des services publics d'eau et d'électricité. L'ingénieur tactique a des options limitées pour fournir un approvisionnement en eau ; ils sont par ordre de facilité d'approvisionnement : puiser l'eau des rivières ou des lacs, faire fondre la glace ou la neige, ou forer des puits.

L'approvisionnement et le traitement de l'eau sont particulièrement difficiles par temps froid. Les systèmes de purification d'eau tactiques de l'armée américaine nécessitent un kit d'hiver fonctionnant entre 0 et -32 °C (32 et -25 °F). Le stockage d'eau peut nécessiter un chauffage. L'exploitation des sources d'eau peut nécessiter une colère à travers la glace, si les charges creuses ne sont pas disponibles. Le système de distribution d'eau peut être sujet au gel et au colmatage dû au frasil . Lorsqu'un traitement chimique est utilisé, il met plus de temps à se dissoudre dans l'eau traitée.

Médicament

Affiche militaire sur la prévention du pied des tranchées.

Trois types de blessures causées par le froid peuvent survenir dans le théâtre, l' hypothermie , le pied de tranchée et les gelures en cas d'exposition croissante à des températures froides.

Hypothermie

L'hypothermie se produit lorsque la température centrale du corps descend en dessous de 35 °C (95 °F). Les symptômes dépendent de la température et vont des frissons et de la confusion mentale à un risque accru d' arrêt cardiaque . Le traitement de l'hypothermie légère implique des boissons chaudes, des vêtements chauds et une activité physique. Chez les personnes souffrant d'hypothermie modérée, des couvertures chauffantes et des liquides intraveineux réchauffés sont recommandés. Les personnes souffrant d'hypothermie modérée ou sévère doivent être déplacées doucement. En cas d'hypothermie sévère, une oxygénation extracorporelle par membrane (ECMO) ou une circulation extracorporelle peut être utile. Chez ceux qui n'ont pas de réanimation cardio-pulmonaire par impulsions (RCR) est indiqué avec les mesures ci-dessus. Le réchauffement se poursuit généralement jusqu'à ce que la température d'une personne dépasse 32 °C (90 °F). Une isolation adéquate des vêtements est le meilleur moyen d'éviter l'hypothermie sur le terrain.

Pied de tranchée

Le pied de tranchée est une affection médicale causée par une exposition prolongée des pieds à des conditions humides, insalubres et froides à des températures aussi chaudes que 16 °C (61 °F) pendant aussi peu que 13 heures. L'exposition à ces conditions environnementales provoque la détérioration et la destruction des capillaires et conduit à la morbidité de la chair environnante. Les pieds affectés peuvent devenir engourdis, affectés par un érythème (devenant rouge) ou une cyanose (devenant bleu) en raison d'un mauvais apport sanguin, et peuvent commencer à dégager une odeur de décomposition si les premiers stades de la nécrose (mort des tissus) s'installent. s'aggrave, les pieds peuvent également commencer à enfler. Le pied de tranchée avancé implique souvent des cloques et des plaies ouvertes , qui entraînent des infections fongiques . S'il n'est pas traité, le pied de tranchée entraîne généralement une gangrène , qui peut nécessiter une amputation . Si le pied de tranchée est traité correctement, une récupération complète est normale, bien qu'elle soit marquée par une douleur intense à court terme lorsque la sensation revient. Le pied de tranchée a touché des dizaines de milliers de soldats engagés dans la guerre des tranchées pendant la Première Guerre mondiale . Garder les pieds au chaud et au sec, ou au moins enfiler des chaussures de rechange chaudes et sèches, est le meilleur moyen d'éviter le pied de tranchée.

Gelure

Les gelures sont des lésions localisées de la peau et d'autres tissus dues au gel . À 0 °C ou moins (32 °F), les vaisseaux sanguins proches de la peau commencent à se contracter et le sang est détourné des extrémités. La même réaction peut également être le résultat d'une exposition à des vents violents. Cette constriction aide à préserver la température corporelle centrale. En cas de froid extrême ou lorsque le corps est exposé au froid pendant de longues périodes, cette stratégie de protection peut réduire le flux sanguin dans certaines zones du corps à des niveaux dangereusement bas. Ce manque de sang conduit à la congélation et à la mort éventuelle des tissus cutanés dans les zones touchées. Frostbite était responsable de plus d'un million de victimes dans les guerres du 20e siècle. Une isolation adéquate des vêtements est le meilleur moyen d'éviter l'hypothermie sur le terrain.

Formation par pays

Formation des cadets russes aux conditions arctiques.
Les US Navy SEALs démontrent des tactiques de petites unités pour les opérations hivernales.

Les pays suivants font état de programmes d'entraînement réguliers à la guerre par temps froid :

  • Canada – En 2008, les Forces canadiennes ont établi l' installation navale de Nanisivik , un centre d'entraînement à la guerre hivernale au-dessus du cercle arctique à Resolute, au Nunavut, pour des exercices annuels.
  • Chine – L' Armée populaire de libération s'entraîne chaque année dans des régions soumises à des conditions hivernales rigoureuses. Des unités de patrouille frontalière légèrement armées sont montées à cheval ou en motoneige et devraient permettre une détection précoce des incursions.
  • Finlande – Les Forces de défense finlandaises forment chaque conscrit au ski et à la guerre dans l'Arctique, quelle que soit la branche, soit environ 25 000 soldats par an. La Finlande forme également des étudiants de l'armée américaine à la guerre dans l'Arctique.
Exercices d'entraînement par temps froid

Opérations navales

Des marins américains dégagent la glace du dessus des navires
Le sous - marin d'attaque rapide de classe Los Angeles USS Alexandria (SSN 757) fait surface à travers deux pieds (0,6 m) de glace arctique.
Sous-marin russe de classe Akula de la base sous- marine de la Flotte du Nord à Gadzhiyevo dans l' oblast de Mourmansk .

Les conditions de gel ont des implications importantes pour les opérations navales. Le manuel de 1988 sur le temps froid de l'US Navy pour les navires de surface décrit les effets sur : le givrage sur le dessus des navires, les systèmes des navires, le ravitaillement en cours, les opérations aériennes et le personnel. Il traite également des préparatifs pour les opérations de la flotte par temps froid.

Givrage de surface sur les navires

Le givrage en surface représente un danger sérieux pour les navires exploités à des températures inférieures au point de congélation. D'épaisses couches de glace peuvent se former sur les ponts, les côtés, les superstructures, les machines montées sur le pont, les antennes et les systèmes de combat. La présence de glace de surface a de nombreux effets indésirables, principalement :

  • Augmente le déplacement du navire
  • Diminue le franc-bord
  • Altère le fonctionnement des machines de pont
  • Empêche le mouvement du personnel sur le pont
  • Restreint les opérations d' hélicoptère
  • Perturbe le fonctionnement de la radio et des radars

Dégradation des systèmes de combat

Le givrage peut empêcher un navire de guerre de mener tout type d'opérations offensives, y compris retenir les portes d'un système de lancement vertical, les engrenages de liaison, les arbres, les charnières et les socles. Parmi les autres effets, citons la lenteur des performances des lubrifiants, l'augmentation du taux de défaillance des joints, des bouchons et des joints toriques , les systèmes de gicleurs de chargeurs gelés , des temps de préchauffage excessivement longs pour l'électronique ou l'électronique des systèmes d'armes et le gel des composants actionnés par air comprimé.

Opérations arctiques

Le changement climatique mondial a ouvert les eaux de l'Arctique le long des côtes nord de l'Alaska, de la Russie et du Canada. La région est riche en ressources naturelles. Les pays jouxtant l'océan Arctique ont fait preuve d'une plus grande activité de patrouille militaire. Le Military Times a rapporté en 2015 que la Russie avait réactivé dix bases militaires, avait augmenté les patrouilles de navires de surface et d'avions de sa flotte du Nord et avait effectué des essais de missiles dans la région. L'US Navy prévoit d'avoir suffisamment d'actifs d'ici 2030 pour intervenir militairement dans l'Arctique. À partir de 2015, il a effectué des patrouilles sous-marines régulières, mais peu d'opérations aériennes ou de navires de surface. La Russie avait douze brise-glace contre deux pour les États-Unis. En 2013, le Canada comptait six brise-glace. En 2016, le Canada a annoncé la construction de cinq patrouilleurs brise-glaces arctiques et extracôtiers .

Voir également

Les références

Lectures complémentaires

Liens externes