Système de propulsion de remontée - Ascent propulsion system
 Moteur d'ascension Apollo LM
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| Pays d'origine | États Unis |
|---|---|
| Date | 1964-1972 |
| Fabricant | Bell Aircraft / Rocketdyne |
| Application | Étape d'ascension lunaire/ Propulsion de vaisseau spatial |
| Prédécesseur | Cloche 8247 |
| Successeur | RS-18 |
| Statut | Retraité |
| Moteur à carburant liquide | |
| Propergol |
N 2O 4/ Aérozine 50 |
| Cycle | Alimenté sous pression |
| Configuration | |
| Chambre | 1 |
| Performance | |
| Poussée (vide) | 3 500 livres-force (16 kN) |
| Rapport poussée/poids | 19.44 |
| Impulsion spécifique (vide) | 311 secondes (3,05 km/s) |
| Dimensions | |
| Longueur | 47 pouces (120 cm) |
| Diamètre | 34 pouces (86 cm) |
| Poids sec | 180 livres (82 kg) |
| Utilisé dans | |
| Module lunaire comme moteur d'ascension | |
Le système de propulsion d'ascension ( APS ) ou moteur d'ascension du module lunaire ( LMAE ) est un moteur-fusée hypergolique à poussée fixe mis au point par Bell Aerosystems pour être utilisé dans l' étage d'ascension du module lunaire Apollo . Il a utilisé du carburant Aerozine 50 , et N
2O
4oxydant. Rocketdyne a fourni le système d'injection, à la demande de la NASA, lorsque Bell n'a pas pu résoudre les problèmes d'instabilité de combustion.
Origines
Le LMAE trouve son origine dans les premiers moteurs Bell Aerosystems (8096, 8247) utilisés dans le RM-81 Agena , l'étage supérieur de fusée et le bus de support de satellite développés par Lockheed initialement pour le programme de satellite de reconnaissance WS-117L annulé . L'Agena a servi d'étage supérieur pour plusieurs programmes de défense, de renseignement et d'exploration : les satellites militaires d'alerte précoce SAMOS-E , SAMOS-F (ELINT Ferret) et MIDAS (Missile Defence Alarm System), le programme de renseignement photo Corona et le Ranger. et les sondes lunaires Lunar Orbiter .
Le véhicule cible Lockheed Agena utilisant le moteur Bell 8247 a été qualifié pour 15 redémarrages pour le projet Gemini de la NASA .
Au total, 365 fusées Agena ont été lancées par la NASA et l'US Air Force entre le 28 février 1959 et la dernière Agena D lancée le 12 février 1987, configurée comme l'étage supérieur d'un Titan 34B .
Développement
Au printemps 1963, Grumman a engagé Bell pour développer le moteur d'ascension du module lunaire, en supposant que l'expérience de Bell dans le développement du moteur Agena de l'Air Force serait transférable aux exigences du module lunaire. Grumman a mis l'accent sur une grande fiabilité grâce à la simplicité de conception, et le moteur de montée est apparu comme le moins compliqué des trois moteurs principaux du véhicule spatial Apollo, y compris les moteurs de descente LM et de système de propulsion de service CSM .
Incorporant un système de carburant alimenté par pression utilisant des propulseurs hypergoliques (à allumage automatique), le moteur d'ascension était à poussée fixe et sans cardan, capable de soulever l'étage d'ascension de la Lune ou d'interrompre un atterrissage si nécessaire.
Le moteur a développé une poussée d'environ 3 500 livres-force (16 kN), qui a produit une vitesse de 2 000 mètres par seconde du lancement lunaire au LOR et à l'amarrage CM. Il pesait 180 livres (81,6 kg), avec une longueur de 47 pouces (119,4 cm) et un diamètre de 34 pouces (86,4 cm).
Moteur RS-18
Rocketdyne a sorti le moteur d'ascension du module lunaire de sa retraite de 36 ans en 2008 pour les tests du moteur de l' étude d'architecture des systèmes d'exploration (ESAS) de la NASA , l'a renommé RS-18 et a reconfiguré le moteur hypergolique non accélérateur pour utiliser LOX/méthane .
Les références
Cet article incorpore du matériel du domaine public provenant de sites Web ou de documents de la National Aeronautics and Space Administration .