Atlantique (1783 navire) - Atlantic (1783 ship)
| Histoire | |
|---|---|
 Grande Bretagne
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| Nom | atlantique |
| Propriétaire | John St Barbe & Co., Londres |
| Opérateur | Compagnie des Indes orientales , 1797-1799 |
| Constructeur | Swansea , Pays de Galles |
| Lancé | 1783 |
| Caractéristiques générales | |
| Des tonnes de poids | 422 ou 451 ( bm ) |
| Plan de voile | Plate-forme de navire |
| Complément | 30-34 |
| Armement |
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L'Atlantic a été lancé en 1783. Elle a fait un voyage d'Angleterre en Australie en 1791 transportant des condamnés . Plus tard, elle a fait un voyage pour la Compagnie des Indes orientales (EIC). Par la suite, il a navigué vers Smyrne , le Surinam et Gibraltar, avant de disparaître des archives en 1810.
Carrière
En 1783, elle était sous le commandement du capitaine Edward Redman. Sous son commandement, elle faisait du commerce entre Londres et la Jamaïque.
En 1789, Atlantic était sous le commandement du capitaine Muirhead. Elle faisait du commerce entre Londres et Archangel.
Condamner transport
Sous le commandement d'Archibald Armstrong, capitaine, l' Atlantic quitte Portsmouth le 27 mars 1791 dans le cadre de la troisième flotte et arrive le 20 août 1791 à Port Jackson , Nouvelle-Galles du Sud . Elle a transporté 220 forçats de sexe masculin, dont 18 sont morts pendant le voyage. L'agent naval à bord était le lieutenant Richard Bowen et le chirurgien James Thompson.
Les provisions de la colonie étaient rares. Le gouverneur Phillip a donc mis l' Atlantique au service comme transport naval. Elle quitta Port Jackson le 26 octobre 1791, à destination du Bengale.
L'Atlantic revint de Calcutta à Port Jackson le 20 juin 1792. Il fit ensuite un voyage de retour vers l'île Norfolk , retournant à Port Jackson le 30 septembre 1792. Le 11 décembre 1792, il quitta Port Jackson pour l'Angleterre. Elle transportait le gouverneur sortant Arthur Phillip , accompagné des aborigènes australiens Bennelong et de son ami Yemmerrawanne . À bord se trouvaient également les derniers membres du détachement du First Fleet New South Wales Marine Corps , dont le chroniqueur John Easty .
Compagnie des Indes orientales
En 1795, Thomas Probeart était le capitaine d' Atlantic , et son occupation était répertoriée comme un transport en partance de Londres.
Ensuite, l' Atlantique a navigué vers l'Inde pour la Compagnie des Indes orientales. La guerre avec la France avait commencé en 1793, et pendant son emploi avec l'EIC et par la suite elle a navigué sous une lettre de marque , qui lui a donné le droit d'agir offensivement contre les Français, si l'occasion se présentait, et pas seulement défensivement. C'est-à-dire que la lettre l'autorisait à capturer des navires français. Probeart reçoit une lettre de marque le 26 décembre 1796.
Le capitaine Probert [sic] passa devant Dungeness le 5 février 1797, à destination de Madras , Penang et du Bengale. Le 2 mai, l' Atlantique atteint le Cap et le 20 juin Madras. De là, elle a navigué vers Penang, qu'elle a atteint le 23 août. Elle était à Penang le 27 septembre et aussi le 12 octobre.
Ce va-et-vient était une conséquence de l'EIC et de la Royal Navy préparant une expédition contre Manille qui n'a pas eu lieu ensuite. (Un traité de paix avec l'Espagne a mis fin au plan.) Les propriétaires d' Atlantic ont facturé à l'EIC 7 600 £ 7 s 2 d pour ses services de transport.
Atlantic a quitté Penang le 26 novembre. Elle a atteint Madras le 11 décembre et Colombo le 8 janvier 1798. De là elle a navigué sur Calcutta , qu'elle a atteint le 28 février. Vers la maison, elle a quitté Calcutta, passant Kedgeree le 1er novembre. Elle atteint le Cap le 19 janvier 1799 et Sainte-Hélène le 16 février. Elle est arrivée à Long Reach le 17 juillet.
Carrière ultérieure
En 1799 , le capitaine d' Atlantic était Alexander Muirhead, qui reçut une lettre de marque le 31 août 1799. Plus tôt cette année-là, le 19 avril, il était capitaine de l' Eurydice , qui était au Bengale avec une cargaison pour l'EIC.
Sous Muirhead, Atlantic faisait du commerce entre Londres et Smyrne. Après Smyrne, elle a navigué vers le Surinam.
En 1803, le capitaine Curzans a remplacé Muirhead et a navigué sur l' Atlantique jusqu'à Gibraltar. Après le déclenchement des guerres napoléoniennes , Sampson Baker est devenu l' Atlantique » du capitaine; il reçoit une lettre de marque le 8 juin 1803.
Atlantic n'était plus inscrite au Lloyd's Register en 1810, ni au Register of Shipping en 1811.
Notes, citations et références
Remarques
Citations
Les références
- Bateson, Charles (1959). Les navires condamnés . Brown, fils et Ferguson. OCLC 3778075 .
- Hackman, Rowan (2001). Navires de la Compagnie des Indes orientales . Gravesend, Kent : World Ship Society. ISBN 0-905617-96-7.
- Hardy, Charles ; Hardy, Horatio Charles (1811), un registre des navires, employés au service de l'honorable l'United East India Company, de l'année 1760 à 1810 : avec une annexe, contenant une variété de détails, et des informations utiles intéressantes pour les personnes concernées avec East India commerce , Londres : Black, Parry et Kingsbury, OCLC 16669001 , OL 25760076M
- Hunter, John (1793), An Historical Journal of the Transactions at Port Jackson and Norfolk Island , Londres : Imprimé pour John Stockdale, OCLC 154257649 , OL 8025878W