Attique Odos - Attiki Odos

Bouclier de l'autoroute A6
Autoroute A6
6
Attique Odos
Informations sur l'itinéraire
Une partie de E94
Longueur 69,7 km (43,3 mi)
Principaux carrefours
Extrémité ouest/nord Elefsis / Ano Liosia
Extrémité est/sud Aspropyrgos / Ilioupoli / Aéroport international d'Athènes
Emplacement
Régions Attique
Grandes villes Athènes
Réseau routier
Autoroutes en Grèce

Attiki Odos ( grec : Αττική Οδός ) est un système autoroutier privé à péage en Grèce . Les autoroutes Attiki Odos forment les rocades extérieures de la zone métropolitaine du Grand Athènes . La longueur totale des autoroutes est de 65 kilomètres (40 mi). Le système Attiki Odos comprend les autoroutes suivantes :

Histoire

La construction de l'autoroute A6 a commencé en 1996. Une partie de celle-ci a été ouverte, ainsi que l' aéroport international Eleftherios Venizelos auquel elle est reliée, en mars 2001.

Echangeur autoroutier de la banlieue nord de Maroussi .

Au début de 2003, l'A6 a été ouverte de l'échangeur de l'avenue Kifisias à l'aéroport Eleftherios Venizelos ; l'anneau d'Ymittos était presque pavé à cette époque et les tunnels étaient déjà terminés. Le 3 septembre 2003, l'Ymittos Ring a ouvert ses portes. Cette partie de l'autoroute passe dans la partie nord des collines de l' Hymette et contourne l'avenue Mesogeion et est reliée à l'avenue Kifissou et à sa banlieue, ainsi qu'à l'aéroport et à la banlieue est d'Athènes.

Direction ouest jusqu'à Elefsina .
Attiki Odos la nuit.

En novembre 2003, la partie ouest s'est ouverte depuis la jonction avec l' autoroute 8 jusqu'à l'avenue Kifisias. En avril 2004, une petite section de 2,5 km s'est ouverte, reliant l'anneau d'Ymittos à la direction ouest de l'A6.

Échange à l'entrée de l'aéroport Attiki Odos.

Sécurité

Attiki Odos est considérée comme l'une des autoroutes les plus sûres d'Europe. Sa conception a utilisé des spécifications techniques strictes liées à la sécurité, y compris des accotements mis à jour dans les deux sens et un revêtement en asphalte antidérapant de haute qualité, un éclairage dense et des clôtures. Attiki Odos dispose de centaines de caméras de vidéosurveillance connectées au Centre de gestion du trafic (TMC), qui détecte tout incident survenant sur l'autoroute et informe les unités d'intervention et de patrouille de maintenance pour apporter leur aide. D'autres systèmes de sécurité sophistiqués comprennent :

  • Capteurs de revêtement routier
  • Systèmes de mesure du monoxyde de carbone installés dans les tunnels
  • Système TETRA pour la communication avec les unités de patrouille
  • Panneaux électroniques à messages variables
  • Systèmes de ventilation automatique des tunnels

Péages

Les gares de péage sont situées aux échangeurs menant à l'autoroute Attiki Odos ; le péage est payé à l'entrée sur l'autoroute. Le péage est le même quelle que soit la durée du trajet, mais dépend de la catégorie de véhicule. Les chauffeurs peuvent payer en espèces, en e-pass ou avec une carte de compte spécial. Récemment, les paiements par carte de crédit ont également été introduits.

Attiki Odos passant par la banlieue métropolitaine de Maroussi , à l'extérieur du centre commercial d'Athènes .

Projets d'agrandissement

En 2001, la même année que la première section de l'autoroute a été livrée, la discussion sur l'extension de l'autoroute s'est ouverte pour la première fois, mais les plans sont restés sans mise en œuvre pendant de nombreuses années.

Le 21 octobre 2005, un nouveau plan d'expansion a été proposé. 76 km d'autoroute devaient être construits, portant la longueur totale à 141 km. Des extensions devaient être construites vers Rafina , Lavrio et Vouliagmeni . La rocade de l'Hymette devait également être prolongée vers le sud jusqu'à Vouliagmeni , dans la région d' Elliniko . En 2010 et 2013, des modifications ont été apportées à la planification d'origine et d'autres extensions ont été proposées.

À partir de 2019, le plan d'expansion en discussion comprend les extensions des ports de Rafina et de Lavrio, l'extension de l'avenue Kymis jusqu'à l' autoroute A1 , l'extension de la rocade ouest d'Hymettus jusqu'à l' avenue Vouliagmenis, ainsi que l'extension du chemin de fer de banlieue jusqu'à Lavrio. , mais ces projets n'ont pas encore commencé la construction.

Les références

Liens externes