Audi A4 DTM - Audi A4 DTM
Mattias Ekström en 2010
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| Catégorie | Deutsche Tourenwagen Masters ( voitures de tourisme ) | ||||||||
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| Constructeur |
 Audi
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| Prédécesseur | Abt-Audi TT-R DTM | ||||||||
| Successeur | Audi A5 DTM | ||||||||
| Spécifications techniques | |||||||||
| Châssis | Cadre spatial avec monocoque en fibre de carbone | ||||||||
| Suspension (avant) | Tige de poussée à double triangulation couplée aux amortisseurs DSSV / Öhlins | ||||||||
| Suspension (arrière) | Comme devant | ||||||||
| Longueur | 4800 mm (189 pouces) | ||||||||
| Largeur | 1850 mm (73 pouces) | ||||||||
| la taille | 1200 mm (47 pouces) | ||||||||
| Empattement | 2795 mm (110 pouces) | ||||||||
| Moteur | Audi 4,0 L (244 cu in) V8 90 ° à aspiration naturelle , devant engined , monté longitudinalement | ||||||||
| Transmission | Boîte de vitesses manuelle séquentielle à 6 rapports Hewland / Xtrac avec différentiel à glissement limité | ||||||||
| Puissance | 460 ch (343 kW; 466 ch) | ||||||||
| Poids | 1080 kg (2381 lb) (2004) plus tard 1070 kg (2359 lb) (2007-2008) plus tard 1050 kg (2315 lb) (2005-2006, 2009-2011) conducteur compris | ||||||||
| Carburant | Shell V-Power (2004 à mi-2005) plus tard Aral Ultimate 102 RON (mi-2005 à 2011) | ||||||||
| Lubrifiants | Castrol Formula RS (2004-2007), Shell Helix (2004-2005 et 2008) plus tard Castrol EDGE (2009-2011) | ||||||||
| Pneus |
Dunlop SP Sport Maxx (2004-2010) Hankook Ventus (2011) Jantes en aluminium forgé OZ Racing |
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| Histoire de la compétition | |||||||||
| Entrants notables | Audi Sport Team Abt Audi Sport Team Joest Audi Sport Team Phoenix Audi Sport Team Rosberg Futurecom TME |
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| Pilotes notables |  Mattias Ekström Martin Tomczyk Christian Abt Tom Kristensen Rinaldo Capello Emanuele Pirro Frank Biela Allan McNish Pierre Kaffer Frank Stippler Heinz-Harald Frentzen Timo Scheider Mike Rockenfeller Olivier Tielemans Jeroen Bleekemolen Nicolas Kiesa Thed Björk Vanina Ickx Marco Werner Markus Winkelhock Lucas Luhr Alexandre Prémat Adam Carroll Oliver Jarvis Katherine Legge Christijan Albers Christian Bakkerud Johannes Seidlitz Tomáš Kostka Miguel Molina Darryl O'Young Rahel Frey Filipe Albuquerque Edoardo Mortara            |
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| Début | 2004 Hockenheimring 1 Deutsche Tourenwagen Masters round | ||||||||
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| Championnats des constructeurs | 3 ( 2004 , 2007 , 2011 ) | ||||||||
| Championnats des pilotes | 5 ( 2004 par Mattias Ekström , 2007 par Mattias Ekström , 2008 par Timo Scheider , 2009 par Timo Scheider , 2011 par Martin Tomczyk ) | ||||||||
L' Audi A4 DTM est une voiture de tourisme 4 portes ( DTM ) construite par le constructeur automobile allemand Audi . Il a été développé pour la première fois pour la saison DTM 2004 , remplaçant l' Audi TT DTM à la fin de la saison 2003 DTM . Basé sur l' Audi A4 , il a été continuellement amélioré au cours de six lifting entre 2004 et 2011. L'Audi A4 DTM a été remplacé par l' Audi A5 DTM en 2012.
Revenez en équipe d'usine
Après que l' équipe privée Abt Audi TT-R ait couru de 2000 à 2003, Audi a réintégré la série DTM avec une équipe d'usine depuis 1992. Le retour d'Audi a abouti à un départ et une arrivée réussis avec des titres pour le pilote, l'équipe et le constructeur. de la course de championnat.
Détails techniques
Comme toutes les voitures de course DTM, l'A4 DTM ne ressemble à son équivalent de production A4 que par son apparence esthétique. L'A4 DTM est construit avec un châssis monocoque en plastique renforcé de fibre de carbone et un réservoir de carburant intégré de 15,4 gal imp (70 L; 18 US gal). Propulsé par un 4.0 L (244 pouces cubes) Audi naturellement aspirés moteur V8 en partenariat avec Neil Brown d' ingénierie pour le développement, la construction, l' assemblage, l' entretien et le rôle tune-up, il a une puissance d'environ 460 ch (343 kW; 466 PS) et un couple maximal de plus de 500 N⋅m (369 lbf⋅ft). L'A4 DTM à propulsion arrière dispose également d'une transmission séquentielle à 6 vitesses, d'un embrayage en fibre de carbone à 3 disques fourni par Sandtler (2004-2010) et ZF (2011), et d'un différentiel à glissement limité multidisque réglable.
Édition Production A4 DTM
Pour célébrer sa première victoire au titre du championnat DTM en 2004, Audi a sorti une variante de production de l'A4 appelée DTM de 2005 à 2007. Elle présentait 20 chevaux supplémentaires par rapport au modèle standard, des caractéristiques extérieures de style sportif et une nouvelle version du Système de traction intégrale quattro .
Galerie
2004 R11 ( Mattias Ekström )
2005 R12 (Mattias Ekström)
2006 R12 plus ( Tom Kristensen )
2007 R13 (Mattias Ekström)
2008 R14 (Tom Kristensen)
2009 R14 plus (Mattias Ekström)
2010 R14 plus (Martin Tomczyk)
2011 R14 plus ( Oliver Jarvis )
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