Course automobile - Auto racing


Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre

Course automobile
Trois à l'échelle multiple ligne back.jpg
Jimmie Johnson mène la course sur le terrain de trois larges plusieurs lignes de retour à Daytona International Speedway dans le Daytona 500 2015 .
Le plus élevé organe directeur FIA
Tout d'abord contesté 30 août 1867
Les caractéristiques
sexe mixte Oui
Type Extérieur et intérieur
Présence
olympique 1900 Jeux Olympiques d' été (démonstration seulement)

Course automobile (aussi connu comme la course automobile , la course automobile , ou la course automobile ) est un sport automobile impliquant la course d' automobiles pour la compétition.

Course automobile existe depuis l'invention de l'automobile. Courses de différentes sortes ont été organisées, avec la première enregistrée dès 1867. Un grand nombre des premiers événements étaient effectivement des essais de fiabilité , visant à prouver ces nouvelles machines étaient un mode de transport pratique, mais est vite devenu un moyen important pour les décideurs en compétition pour démontrer leurs machines. Dans les années 1930, les voitures de course spécialisées ont développé.

Il y a maintenant de nombreuses catégories différentes, chacune avec des règles et des règlements différents.

L'histoire

La première course de correspondance arrangements préalables de deux véhicules routiers autoalimentés sur un itinéraire déterminé a eu lieu à 04h30 le 30 Août 1867, entre Ashton-under-Lyne et Old Trafford , une distance de huit miles. Il a été remporté par le transport d' Isaac Watt Boulton .

Les événements de course automobile à combustion interne ont commencé peu de temps après la construction des premiers succès essence automobile -fueled. Le premier concours organisé était le 28 Avril 1887, par le rédacteur en chef de la publication Paris Le Vélocipède , M. Fossier. Il a couru 2 km (1,2 mi) de Neuilly Pont du Bois de Boulogne.

Albert Lemaître classé premier dans sa Peugeot Type 5 3hp dans le Paris-Rouen .

Le 22 Juillet 1894, le magazine parisien Le Petit Journal a organisé ce qui est considéré comme la première compétition automobile du monde, de Paris à Rouen. Cent deux concurrents ont payé un droit d'entrée de 10 francs.

La première course automobile américaine se tient généralement le jour de Thanksgiving Chicago Times-Herald course du 28 Novembre, 1895. La couverture médiatique de l'événement premier suscité beaucoup d' intérêt américain dans l'automobile.

Fernand Gabriel au volant d' une Mors à Paris-Madrid 1903

Avec la construction automobile et la course dominée par la France, le club automobile français ACF a organisé un certain nombre de grandes courses internationales, généralement en provenance ou à Paris, la connexion avec une autre grande ville, en France ou ailleurs en Europe.

Une section restante de la Brooklands piste en 2007

Brooklands , à Surrey, a été le premier lieu de la course automobile construit à cet effet, l' ouverture en Juin 1907. Il a présenté un 4,43 km (2,75 mi) piste en béton avec virages relevés à grande vitesse.

L' un des plus anciens circuits de course automobile construite à cet effet existants aux États-Unis, encore en usage, est le long de 2,5 mile (4,0 km) Indianapolis Motor Speedway à Speedway, Indiana . Il est la plus grande salle de sport de la capacité de toute variété dans le monde entier, avec une capacité supérieure de quelques 257,000+ spectateurs assis.

NASCAR a été fondée par Bill France Sr. le 21 Février 1948, avec l'aide de plusieurs autres pilotes de l'époque. La première course "Strictly Stock" NASCAR jamais a eu lieu le 19 Juin 1949, à Daytona Beach, en Floride .

A partir de 1962, les voitures de sport ont pris temporairement un siège arrière pour les voitures GT, avec la FIA remplaçant le Championnat du Monde des Voitures de sport avec le Championnat GT pour les fabricants internationaux.

De 1972 à 2003, la série de premier plan de NASCAR a été appelé la série Winston Cup, parrainée par RJ Reynolds Tobacco Company marque de cigarettes Winston . Les changements qui ont résulté de la participation de RJR, ainsi que la réduction de l'horaire de 48 à 31 courses par an, créé 1972 comme le début de « l' ère moderne » de NASCAR.

La série IMSA GT a évolué dans la série American Le Mans , qui a couru sa première saison en 1999. Les courses européennes ont fini par devenir les espèces étroitement apparentées Le Mans Series , dont les deux prototypes de mélange et GTs.

Turismo Carretera (courses de route, allumé, Touring Road) est une série de courses de voitures de tourisme populaire en Argentine, et la série de course automobile la plus ancienne encore en activité dans le monde. La première compétition TC a eu lieu en 1937 avec 12 courses, chacune dans une autre province. Formule future Une étoile Juan Manuel Fangio (Chevrolet) a remporté les 1940 et 1941 éditions du TC. Ce fut à cette époque que la rivalité Chevrolet-Ford de la série a commencé, avec Ford l'acquisition de la plupart de ses victoires historiques.

Catégories

course ouverte roues

Les deux variétés les plus populaires de monoplaces de course sur route sont la Formule Un et la série IndyCar .

Formula One est une série basée en Europe qui ne fonctionne que circuit de rue et pistes course . Ces voitures sont fortement basées sur la technologie et leur aérodynamisme. Avec le record de la plus haute vitesse réglée en 2005 par Juan Pablo Montoya frapper 373 kph (232 mph). Certaines des courses les plus importantes sont le Grand Prix de Monaco, le Grand Prix d' Italie, et le Grand Prix britannique. La saison se termine par le couronnement du Championnat du Monde des pilotes et des constructeurs.

En monoplace ( roues ouverte ), les roues ne sont pas couverts, et les voitures ont souvent des ailes avant et arrière aerofoil pour produire force d' appui et d' améliorer l' adhérence à la piste. En Europe et en Asie, la course open-roues est communément appelé « formule », avec des suffixes hiérarchiques appropriés. En Amérique du Nord, la terminologie « Formule » est pas suivie (à l'exception de la F1). Le sport est généralement conçu pour suivre un format international ( par exemple F1), un format régional (comme la Formule 3 Euro Série), et / ou un format interne ou par pays, (comme le championnat allemand de Formule 3, ou la Formule britannique Ford).

Un châssis entraîné par Panoz GF09 Indycar Series Jaques Lazier lors de la pratique pour l' Indianapolis 500 2007

Aux États-Unis, la série la plus populaire est le championnat national , plus communément connu sous le nom de la série IndyCar et précédemment connu sous le nom CART . Les voitures ont toujours été similaires quoique moins technologiquement sophistiqués que les voitures F1 , avec plus de restrictions sur la technologie visant à contrôler les coûts. Bien que ces voitures ne sont pas aussi avancés technologiquement, ils sont plus rapides, principalement parce qu'ils sont en concurrence sur les pistes de course ovale, pouvant en moyenne un tour à 388 kph (241 mph). La plus grande course est de la série Indianapolis 500 , qui est communément appelé « le plus grand spectacle de course » en raison d'être la plus longue course et fonctionner en continu ayant la plus grande foule pour un événement sportif d' une journée (350,000+).

Formule Trois courses de voitures au Hockenheimring , 2008

L'autre grande série de course monoplace internationale Formule 2 (anciennement connu sous le nom de Formule 3000 et série GP2 ). Série de la région de Formule Nippon et Formule V6 Asie (particulièrement en Asie), Formula Renault 3.5 (également connu sous le nom de World Series by Renault, la succession série de World Series by Nissan ), Formule Trois , Audi Formula Palmer et Formule Atlantique . En 2009, la FIA de Formule Deux Championnat a provoqué la reprise de la série F2. Séries nationales ou spécifiques à chaque pays, comprennent Formule Trois et la Formule Renault, avec la principale série d' introduction étant la Formule Ford .

Course monoplace ne se limite pas seulement aux équipes professionnelles et les pilotes. Il existe de nombreux clubs de course amateurs. Au Royaume - Uni, les grandes séries du club sont le Monoplace Racing Club , BRSCC F3 (Anciennement ClubF3, anciennement ARP F3), Formule Vee et le Club de Formule Ford. Chaque série s'adresse à une partie du marché, avec une offre principalement des services de course à faible coût, tandis que d' autres visent une expérience authentique en utilisant les mêmes règles que la série professionnelle (BRSCC F3).

Il existe d' autres catégories de course monoplace, y compris les courses de kart , qui emploie une petite machine à faible coût sur les petites pistes. Un grand nombre des meilleurs pilotes actuels ont commencé leur carrière dans des karts. Formula Ford représente le plus populaire première catégorie ouverte roues jusqu'à-et-vient pas à pas les pilotes de karts en place. La série est toujours l'option préférée, car elle a mis en place un package aérodynamique et slicks, ce qui permet aux jeunes pilotes d'acquérir une expérience dans une voiture de course avec une dynamique plus proche F1. La série Star Mazda est une autre série d'entrée de gamme.

Les étudiants dans les collèges et les universités peuvent également prendre part à la course monoplace par la Formule SAE concurrence, ce qui implique la conception et la construction d' une monoplace dans une équipe multidisciplinaire et la course elle à la compétition. Cela se développe également d' autres compétences générales , telles que le travail d' équipe, tout en favorisant le sport automobile et l' ingénierie.

Le premier au monde entièrement féminin équipe de course de Formule a été créé en 2006. Le groupe est un ensemble de pilotes de différentes disciplines de course et formé pour un pilote de réalité MTV, qui a été tourné à Mazda Raceway Laguna Seca .

Pilotes de course Voir.

En Décembre 2005, la FIA a donné son approbation à la Superleague Formula Racing, qui a débuté en 2008, dans lequel les équipes de course sont détenues et gérées par des clubs de sport de premier plan tels que le Milan AC et Liverpool FC

Après 25 ans de sport, ancienne Formule 2 champion Jonathan Palmer a rouvert la catégorie F2 à nouveau; la plupart des conducteurs ont reçu un diplôme de la Formula Palmer Audi série. La catégorie est officiellement enregistrée comme la FIA de Formule Deux championnat. La plupart des tours ont deux courses et des courses de soutien au monde FIA Touring Car Championship .

course de voiture de tourisme

Tour d' ouverture de 2012 WTCC Race du Japon

Touring course automobile est un style de course sur route qui est exécuté avec des voitures de course dérivée production. Il se caractérise souvent par la course full-contact en raison des différences de vitesse petits et les grands réseaux.

Les grands championnats de voitures de tourisme menées dans le monde entier sont les Supercars Championnat (Australie), Championnat de voitures de tourisme britannique , Deutsche Tourenwagen Master (DTM) et le World Touring Car Championship . La tournée européenne Car Cup est un événement d' une journée ouverte aux Super 2000 voitures de tourisme spécifications de nombreux championnats nationaux d'Europe.

Le Sports Car Club of America de SPEED World Challenge Championnat Touring et GT de voitures sont dominantes en Amérique du Nord. Historique de l' Amérique série Trans-Am est en pleine période de transition, mais il est toujours la série de course sur route la plus longue aux Etats - Unis Le National Auto Sport Association offre également un lieu pour les amateurs de compétition dans les véhicules dérivés de l' usine construit la maison sur diverses locales circuits.

Sport automobile

Dans les sports de course de voiture , des versions dérivées production de voitures de sport , connu aussi comme le grand RANDONNEURS (et) GTs construits à cet effet prototype de sport voitures en compétition dans leurs catégories respectives sur des circuits fermés. La série de championnat de premier plan de course de voiture de sport est le Championnat du Monde d' Endurance FIA . La série principale pour la course automobile GT est le FIA GT1 Championnat du Monde . Il y a aussi la FIA GT3 Championnat d' Europe ainsi que les moins puissants GT4 Coupe d' Europe . Auparavant, un intermédiaire FIA GT2 du Championnat d' Europe existe, mais la FIA a chuté à réduire les coûts. D' autres grands championnats GT sont les japonais Super GT championnat et l' International GT Open pour les voitures GT2 et GT3. Il y a aussi des championnats nationaux GT en utilisant principalement les voitures GT3 et GT4 mettant en vedette les pilotes professionnels et amateurs.

L' Audi R18 , un Le Mans Prototype voiture, lors d' une course d'endurance

Prototypes de sport, contrairement aux voitures GT, ne comptent pas sur les voitures de route juridique en tant que base. Ils sont fermés roues et voitures de course souvent construits à cet effet-cockpit fermé destinés principalement pour les courses d'endurance. Ils ont beaucoup plus faible poids et plus bas la force par rapport aux voitures GT, ce qui les rend beaucoup plus rapide. Ils sont joués dans les 24 heures du Mans (lieu chaque année depuis 1923) et dans la (européenne) Le Mans Series , Asian Le Mans Series et le WeatherTech Championnat Sportscar . Ces voitures sont appelées LMP voitures avec LMP1 étant principalement gérés par les fabricants et les voitures LMP2 un peu moins puissantes dirigées par des équipes privées (Le Mans prototype). Les trois séries Le Mans voitures course GT , en plus de Le Mans Prototypes; ces voitures ont des restrictions que les voitures FIA GT.

Un autre championnat de course prototype et GT existe aux États-Unis; le Grand-Am , qui a commencé en 2000, les sanctions sa propre série d'endurance, la Rolex Sport Car Series , qui se compose de voitures de course coût plus faible et plus lente par rapport aux voitures LMP et GT FIA. Le sport Rolex Car Series et American Le Mans Series a annoncé une fusion entre les deux séries formant le championnat WeatherTech SportsCar à partir de 2014.

Ces courses se déroulent souvent sur de longues distances, au moins 1000 km (621 mi), et voitures sont conduites par des équipes de deux ou plusieurs conducteurs, commutation toutes les quelques heures. En raison de la différence de performance entre les voitures de sport basées sur la production et des prototypes de sport construits à cet effet, une course implique généralement plusieurs classes de course, chaque combat pour leur propre championnat.

Courses de voitures de sport célèbres comprennent les 24 Heures du Mans , la Rolex 24 à Daytona , 24 Heures de Spa -Franchorchamps, les 12 Heures de Sebring , les 6 Heures de Watkins Glen , et le 1 000-mile (1600 km) Petit Le Mans à Road Atlanta . Il y a aussi les 24 Heures du Nürburgring sur la piste de Nordschleife infâme et l' heure de Dubaï 24 , qui vise à GT3 et ci - dessous les voitures avec un mélange de-am pro professionnels et les pilotes.

voiture de course de production

voiture de course de production, autrement connu comme « stock d'exposition » aux Etats-Unis, est une version économique et les règles limités de course tournées voiture, principalement utilisé pour limiter les coûts. De nombreuses catégories de courses de production sont basées sur les voitures particulières de marques.

La plupart des séries suivent le Groupe N règlement à quelques exceptions près. Il y a plusieurs séries différentes qui sont exécutés partout dans le monde, notamment, Super Taikyu et du Japon IMSA Firehawk série d », qui a couru partout aux États-Unis dans les années 1980 et 1990.

course d'une marque

Un maquillage, ou même marque, les championnats emploient souvent des voitures basées sur la production d'un seul fabricant ou même un modèle unique de la gamme d'un fabricant. Il existe de nombreux notables une-faire des formules de divers pays et régions, dont certaines - comme la Porsche Supercup et, auparavant, IROC  - ont favorisé de nombreuses championnats nationaux distincts. Série marque unique sont souvent trouvés au niveau du club, auquel les voitures basées sur la production, des modifications limitées, et la parité proche des performances sont très bien adaptés. Une partie de la série unique mieux connus sont les Mini 7 Championship (un championnat de marque la plus longue d'Europe), les Radical European Masters , John Cooper Mini Défi , Clio Cup , Ginetta , Caterhams , BMW et MX5s . Il y a aussi un seul châssis Monoplace formules, telles que la Formule Renault et Formule BMW , généralement en série « d'alimentation » pour la formule de course « senior » (à la manière des équipes agricoles ).

course automobile de stock

En Amérique du Nord, les courses de stock car est la forme la plus populaire de la course automobile. Principalement couru sur les pistes ovales , les voitures stock ressemblent vaguement les voitures de production, mais sont en fait des machines de course construite à cet effet qui sont construits à des spécifications strictes et, en même temps que les voitures de tourisme, appelées aussi les voitures de course Silhouette .

NASCAR drapeau vert commencent à Daytona International Speedway pour le Daytona 500 2015 .

Le plus grand organe directeur de course de stock car est NASCAR (National Association for Stock Car Auto Racing). La série de premier NASCAR est la série Monster Energy Cup , ses courses les plus célèbres étant le Daytona 500 , le Sud 500 , le Coca-Cola 600 et le Brickyard 400 . NASCAR gère également plusieurs séries d'alimentation, y compris la série Xfinity et Camping World Truck Series (un camion pick - up série de course). Les séries mènent des courses à travers l'ensemble du continent nord-américain . La série NASCAR Pinty mène des courses à travers le Canada et la série NASCAR PEAK Mexique mène des courses à travers le Mexique.

NASCAR régit également plusieurs séries régionales plus petites, comme le Whelen Modified tour . Voitures modifiées sont mieux décrites comme les voitures ouvertes roues. Voitures modifiées ont pas de pièces liées au véhicule stock pour lequel ils portent le nom. Un certain nombre de voitures modifiées afficher un « fabricant de » logo et « nom du véhicule », mais les composants produits par l' utilisation d' un autre fabricant automobile.

Une série Late Model ASA stock car sur une piste goudronnée.

Il y a aussi d' autres stock car les organes, notamment l' Automobile Racing Club of America (ARCA).

Au Royaume - Uni, la course automobile Stock britannique est également appelée « Short Circuit Racing ». Cela se déroule sur des pistes de schiste ou goudronnées - généralement autour de 1/4 mile de long. Les organes directeurs pour le sport sont le Conseil de course ovale (ORC) et BriSCA. Les deux corps sont constitués des promoteurs individuels du stade. Il y a environ 35 pistes au Royaume - Uni et plus de 7000 pilotes actifs. Le sport est divisé en trois divisions de base - se distingue par les règles concernant le contact de la voiture pendant la course. Le championnat le plus célèbre est la BriSCA F1 Stock Cars . Formules coordonnées complètes comprennent Bangers, Bombers et Rookie Bangers - et les caractéristiques de course Démolitions Derbies, la figure de huit courses et de course ovale.

Formules semi-contact comprennent BriSCA F1, F2 et Superstox - où les pare-chocs sont utilisés tactiquement.

formules non-contact comprennent Rods National Hot, Cannes Stock et paratonnerres.

UK Disponibilité course automobile a commencé dans les années 1950 et a grandi rapidement dans les années 1960 et 1970.

Rallying

Ralliant à des niveaux de championnat international et la plupart nationales implique deux classes de homologuées voitures basées sur la production route-légale; Groupe N voitures de production et plus modifiés du groupe A voitures. Les voitures sont en concurrence sur les routes publiques ou des zones fermées hors route sur un format de point à point où les participants et leurs « rassemblement » copilotes à un ensemble de points, laissant à intervalles réguliers à partir de points de départ. Un rassemblement est généralement menée sur plusieurs « étapes spéciales » sur tous les terrains, qui sont souvent les participants autorisés à prospecter à l' avance à des vitesses réduites compilant des descriptions détaillées sténographie de la piste ou sur route comme ils vont. Ces descriptions détaillées sont connues comme des notes de rythme. Pendant le rassemblement réel, le co-pilote lit à haute voix le rythme note ( en utilisant un système d'interphone en casque) au conducteur, ce qui leur permet de terminer chaque étape le plus rapidement possible. La concurrence est basée sur le temps écoulé total le plus bas au cours des étapes spéciales, y compris les pénalités d'un événement.

La série top est le Championnat du Monde des Rallyes (WRC de), d' abord contestée en 1973, mais il y a aussi des championnats régionaux, et de nombreux pays ont leurs propres championnats nationaux. Quelques célèbres rallyes comprennent le Rallye Monte - Carlo , le Rallye d' Argentine , le Rallye de Finlande et Rally GB . Un autre événement célèbre ( en fait le mieux décrit comme un rallye raid ) est le Rallye Paris-Dakar , conçu en 1978. Il y a aussi beaucoup plus petit, niveau des clubs, catégories de rassemblements , qui sont populaires auprès des amateurs, qui constituent les « base » de sport automobile. Voitures à ce niveau ne peuvent pas se conformer pleinement aux exigences du groupe A ou groupe N homologation . D' autres événements de rallye principaux incluent le British Rally Championship , Intercontinental Rally Challenge , Championnat d' Afrique des Rallyes , Championnat Asie-Pacifique des Rallyes et les événements de rallye d'endurance comme le Rallye Dakar .

"Der Panzerwagen" à la 2010 Targa Tasmania

La Targa Tasmania , tenu sur l'état de l' île australienne de Tasmanie et exécuter chaque année depuis 1992, prend son nom de la Targa Florio , ancien événement automobile a eu lieu sur l'île de Sicile . Le concept de la concurrence est tirée directement des meilleures caractéristiques de la Mille Miglia , la Coupe des Alpes et le Tour de Corse . De même nommés événements dans le monde entier comprennent la Targa Terre - Neuve basée au Canada, Targa Ouest basé en Australie occidentale, Targa Nouvelle - Zélande et d' autres petits événements.

course de dragsters

Turboréacteurs dragster à Tarlton , Afrique du Sud

Dans les courses de dragsters, l'objectif est de compléter une donnée distance en ligne droite, à partir d' un départ arrêté, avant d'un véhicule dans une voie parallèle. Cette distance est traditionnellement 1 / 4 mile (400 m), bien que 1 / 8 mile (200 m) est devenue populaire depuis les années 1990. Les véhicules peuvent ou peuvent ne pas donner le signal de départ en même temps, en fonction de la classe de la course. Les véhicules vont de la voiture tous les jours à cet effet construit dragster . Les vitesses et le temps écoulé diffèrent de la classe en classe. Moyenne des voitures de rue couvrent le ¼ de mile en 12 à 16 secondes, alors qu'un dragster de carburant supérieure prend 4,5 secondes ou moins, pour atteindre des vitesses allant jusqu'à 530 km / h (329 mph). Drag Racing a été organisé comme un sport par Wally Parks au début des années 1950 par la NHRA (National Hot Rod Association). Le NHRA a été formé pour décourager les courses de rue .

Lors du lancement, un dragster de carburant supérieure va accélérer à 3,4 g (33 m / s²), et en cas de freinage des parachutes sont déployés la décélération est de 4 g (39 m / s²), plus que les navettes spatiales expériences. Une voiture de carburant supérieure peut être entendu plus de 8 miles (13 km) de distance et peut générer une lecture de 1,5 à 3,9 sur l' échelle de Richter .

Drag Racing est deux voitures en tête-à-tête, le vainqueur de passer à la ronde suivante. Cours professionnels sont tout d' abord aux victoires de la ligne d'arrivée. Course Sportif est handicapé (voiture plus lente obtenir un départ de la tête ) à l' aide d' un index (un plus bas et permis), et les voitures fonctionnant sous (plus rapide que) leur indice « éclater » et perdre. Les voitures les plus lentes, les coureurs de support, sont également handicapés, mais plutôt que d' un index, ils utilisent un cadran en .

Courses tout-terrain

Rod Hall dans un Hummer H3 lors d' un meilleur dans le désert course

Dans la course hors route , différentes catégories de véhicules spécialement modifiés, y compris les voitures, participent à des courses dans des environnements hors route. En Amérique du Nord , ces courses ont souvent lieu dans le désert, comme la célèbre Baja 1000 . Un autre format pour les courses hors route qui se passe sur fermé parcours des pistes de parcours courts tels que Crandon international Off-Road Raceway . Dans les années 1980 et 1990, de courte durée a été étendue à la course dans les stades du Mickey Thompson Entertainment Group ; ce format a été relancé par Robby Gordon en 2013 avec sa Formula Energy vitesse hors route série.

En Europe, « offroad » fait référence à des événements tels que autocross ou rallycross, alors que les courses de désert et de rallye-raids comme le Paris-Dakar « Bajas », Master Rallye ou européennes sont appelées « rassemblements de cross-country. »

Racing Kart

Une course de kart sprint Atwater Californie organisé par la Fédération Internationale de Karting

Le kart moderne a été inventé par Art Ingels, un fabricant au fabricant automobile d' Indianapolis Kurtis-Kraft, en Californie du Sud en 1956. Ingels a pris un petit moteur de scie à chaîne et monté à un châssis simple , châssis tubulaire pesant moins de 100 lb Ingels et tout le monde qui a conduit le kart, ont été surpris à ses capacités de performance. Le sport bientôt épanouie en Californie du Sud, et se propager rapidement dans le monde entier. Bien que souvent considéré comme le point d'entrée pour les coureurs sérieux dans le sport, course kart , ou karting, peut être un moyen économique pour les amateurs d'essayer la course et est aussi un sport international à part entière dans son propre droit. Une grande partie des pilotes de course professionnels a commencé en karts, souvent à partir d' un très jeune âge, comme Michael Schumacher et Fernando Alonso . Plusieurs anciens champions de moto ont également repris le sport, notamment Wayne Rainey , qui a été paralysé dans un accident de course et maintenant des courses d' un kart contrôlé à la main. Comme l' un des moyens les moins coûteux de race, karting voit sa popularité croître dans le monde entier.

Malgré leur petite taille, la classe la plus puissante de karting, Superkart , peut avoir un rapport puissance-poids de 440 ch / tonne.

course historique

Comme la course automobile moderne est centrée sur la technologie moderne avec beaucoup de commanditaires et de la politique en jeu, la course historique a tendance à être le contraire. Parce qu'il est basé sur une époque particulière , il est plus orienté bricoleur, ce qui réduit le mécénat d' entreprise et de la politique. Les événements sont réglementés pour permettre que les voitures d'une certaine époque de participer. Le seul équipement moderne utilisé est liée à la sécurité et le calendrier. Un événement historique peut être un certain nombre de différentes disciplines du sport automobile. Notamment quelques - uns des événements les plus célèbres de tous sont le Goodwood Festival of Speed et Goodwood Revival en Grande - Bretagne et Monterey historique aux États-Unis. Championnats vont de « racine de l' herbe » Austin Seven course à la FIA pur - sang du Grand Prix du Championnat de classique Formule Un châssis.

Bien qu'il existe plusieurs équipes professionnelles et les pilotes dans la course historique, cette branche du sport automobile a tendance à être contestée par de riches propriétaires de voitures et est donc plus amateur et moins compétitifs dans son approche.

autres catégories

Utilisation des drapeaux

Dans de nombreux types de courses automobiles, en particulier ceux qui sont détenus sur des circuits fermés, des drapeaux sont affichés pour indiquer l'état général de la piste et de communiquer des instructions aux concurrents. Bien que la série individuels ont des règles différentes, et les drapeaux ont changé depuis les premières années (par exemple, rouge utilisé pour démarrer une course), ceux-ci sont généralement acceptées.

Drapeau S'affiche de la tour de départ Affichée à partir de postes d'observation
drapeau vert La session a commencé ou repris après une mise en garde de cours complet ou arrêt. Fin de la section dangereuse de la piste.
drapeau jaune État de mise en garde complète de cours pour les ovales. Sur les cours de route, cela signifie une zone locale de prudence. En fonction du type de course, soit deux drapeaux jaunes seront utilisés pour une mise en garde de cours complet ou un signe « SC » ( voiture de sécurité ) sera utilisé comme champ suit le rythme / voiture de sécurité sur la bonne voie et pas de voitures peuvent passer. Les voitures de l'état de mise en garde locale peut, à l'angle particulier lorsque affiché. A l'arrêt signale un risque hors cours, lorsque Waving signale un risque en cours.
Drapeau jaune avec des rayures rouges Les débris, le liquide, ou d'autres dangers sur la surface de la piste. Les débris, le liquide, ou d'autres dangers sur la surface de la piste.
Drapeau noir La voiture avec le nombre indiqué doit stands pour consultation. La séance est interrompue, toutes les voitures sur cours doivent retourner à la voie des stands. Peut également être vu combiné avec un drapeau vert pour indiquer l'huile sur la bonne voie, généralement appelée une combinaison de drapeau « cornichon ».
drapeau Meatball La voiture avec le nombre indiqué a un problème mécanique et fosse doit.
Drapeau noir et blanc Le conducteur de la voiture avec le nombre indiqué a été pénalisé pour mauvaise conduite.
drapeau croix blanche Le conducteur de la voiture avec le numéro indiqué est disqualifiée ou ne sera pas marqué jusqu'à ce qu'ils rapportent aux stands.
Drapeau bleu avec bande jaune La voiture doit céder la place à la circulation plus rapide. Cela peut être un conseil ou d'une commande en fonction de la série. Une voiture est conseillé ou ordonné de céder la place à plus rapide du trafic qui approche.
drapeau rouge La séance est interrompue. Toutes les voitures doivent arrêter sur la piste ou revenir à la voie des stands.
drapeau blanc En fonction de la série, que ce soit un tour reste ou un véhicule lent est sur la bonne voie. Un véhicule lent est sur la piste.
drapeau à damiers La séance est terminée.

Les accidents

Le pire accident dans l' histoire de la course est la catastrophe Le Mans 1955 , où plus de 80 personnes sont mortes, y compris le pilote français Pierre Levegh .

configuration Racing-voiture

Dans la course automobile, la configuration de la course ou la configuration de la voiture est l'ensemble des ajustements apportés au véhicule afin d' optimiser son comportement (performances, la gestion , la fiabilité, etc.). Des ajustements peuvent se produire dans les suspensions , les freins, transmissions , moteurs, pneus, et bien d' autres.

Aérodynamique

Aérodynamique et flux d'air jouent des rôles importants dans la mise en place d'une voiture de course. améliore la force d'appui aérodynamique comportement de la voiture de course en abaissant le centre de gravité et la distribution du poids de la voiture également sur chaque pneu. Une fois cet objectif atteint, diminue la consommation de carburant et les forces contre la voiture sont considérablement abaissées. De nombreuses expériences aérodynamiques sont conduites dans les tunnels de vent, pour simuler des situations réelles tout en mesurant les différentes forces de traînée sur la voiture. Ces « routes » produisent de nombreux roulants situations de vent et flux d'air direct à certaines vitesses et angles. Lorsqu'un diffuseur est installé sous la voiture, la quantité de force de traînée est nettement abaissée, et l'aérodynamisme d'ensemble du véhicule est ajustée de façon positive. Ailes et canaliser le flux d'air bobards de la manière la plus efficace pour obtenir le moins de traînée de la voiture. Il est expérimentalement prouvé que force d'appui est acquise et les véhicules de manutention est considérablement changé lorsque les ailes aérodynamiques à l'avant et à l'arrière du véhicule sont installés.

Suspension

La suspension joue un rôle énorme dans la voiture de course donnant la capacité à être entraînée de façon optimale. Les chocs sont montés verticalement ou horizontalement pour empêcher le corps de roulement dans les coins. La suspension est importante car elle rend la voiture stable et plus facile à contrôler et maintient les pneus sur la route lors de la conduite sur un terrain accidenté. Il fonctionne de trois manières différentes, y compris verticalement, longitudinalement et latéralement pour contrôler le mouvement lors des courses sur diverses pistes.

pneus

Les pneus appelés R-composés sont couramment utilisés dans le sport automobile pour des quantités élevées de traction. Le caoutchouc souple leur permet d'élargir quand ils sont chauffés, ce qui rend plus de surface sur le trottoir, donc de produire la plus grande quantité de traction. Ces types de pneus ne sont pas des bandes de roulement sur eux. La pression des pneus dépend de la température du pneu et la piste en course. Chaque fois qu'un conducteur tire dans les puits, la pression des pneus et la température doit être testée pour des performances optimales. Lorsque les pneus trop chaud, ils vont gonfler ou de gonfler et doivent être dégonflé à la bonne pression. Lorsque les pneus ne sont pas échauffés, ils ne fonctionneront pas aussi bien.

freins

Freins sur une voiture de course sont indispensables pour ralentir et arrêter la voiture à des moments précis et l'usure en fonction rapidement sur la route ou la voie sur laquelle la voiture est couru, combien de tours sont en cours d'exécution, les conditions de piste en raison de la météo, et combien de prudence courses nécessitent un freinage plus. Il y a trois variables à prendre en compte dans la course: le déplacement de la pédale de frein, la force de la pédale de frein et la décélération du véhicule. Diverses combinaisons de ces variables fonctionnent ensemble afin de déterminer la rigidité, la sensibilité et la force de la pédale des freins. Lors de l'utilisation des freins efficacement, le conducteur doit passer par une phase d'accumulation et terminer par une modulation de phase. Ces phases comprennent la réalisation de la décélération maximale et la modulation de la pression de freinage. Les performances de freinage est mesurée en morsure et la cohérence. Bite se produit lorsque le conducteur applique d'abord les freins et ils n'ont pas réchauffé à la bonne température pour fonctionner efficacement. La cohérence est mesurée dans la façon dont le frottement est conforme pendant toute la durée du freinage. Ces deux mesures déterminent l'usure des freins.

Moteur

Le moteur de la voiture de course a besoin d'une quantité considérable d'air pour produire une puissance maximale. Le collecteur d'admission d'air aspire l'air de écopes sur le capot et pare-chocs avant et il se nourrit dans le moteur. De nombreuses modifications du moteur pour augmenter la puissance et l'efficacité sont couramment utilisés dans de nombreux organismes d'accréditation de course. Les moteurs sont accordés sur une machine appelée un dynamomètre qui est communément connu dans le monde de la course comme un dyno. La voiture est entraînée sur le Dyno et de nombreux capteurs et jauges sont accrochés à la voiture qui sont contrôlés sur un programme en ligne pour tester la force, le couple ou la puissance. Grâce à l'essai, peuvent être modifiés les cartes du moteur de la voiture pour obtenir le plus de puissance et la vitesse en fin de compte du véhicule.

Pilote de course

pilotes de course au plus haut niveau sont généralement payés par l'équipe, ou par des sponsors, et peuvent commander des salaires très importants.

Contrairement à ce qui peut être populairement supposée, les pilotes de course en tant que groupe n'ont des réflexes anormalement meilleur ou le temps de réponse périphérique . Au cours répétées des évaluations physiologiques (et psychologiques) des pilotes de course professionnels, les deux caractéristiques qui se démarquent sont besoin quasi obsessionnelle de coureurs pour contrôler leur environnement (aspect psychologique), et une rare capacité à traiter l' information en mouvement rapide (physiologique). En cela, les chercheurs ont noté une forte corrélation entre les profils psychologiques des coureurs et ceux des pilotes de chasse. En comparant les essais pilotes aux membres du grand public, plus la complexité de la matrice de traitement d'informations, plus l'écart de vitesse entre les coureurs et le public.

En partie à cause des capacités de performance des voitures de course modernes, les pilotes de course ont besoin d'un haut niveau de condition physique, la concentration et la capacité de se concentrer à des niveaux élevés pendant de longues périodes dans un environnement difficile en soi. pilotes de course se plaignent principalement de douleurs dans les lombaires, les régions de l'épaule et du cou.

Pilotes de course expérience extrêmement grandes forces g parce que les voitures de formule et prototypes sportifs génèrent plus d' appuis et sont capables d'acculer à des vitesses supérieures. Pilotes de Formule 1 subissent régulièrement des g-charges supérieure à 4,5 g.

Voir également

Références

Liens externes

organismes d'accréditation