Service d'incendie auxiliaire - Auxiliary Fire Service
L' Auxiliary Fire Service ( AFS ) a été créé pour la première fois en 1938 en Grande-Bretagne dans le cadre du Civil Defence Service . Son rôle était de compléter le travail des brigades au niveau local. Dans ce travail, il a été gravement entravé par l'incompatibilité des équipements utilisés par ces différentes brigades – surtout l'absence d'une taille standard de vanne de prise d'eau. Le service d'incendie auxiliaire et les brigades locales ont été remplacés en août 1941 par le service d'incendie national . Après la guerre, l'AFS a été réformé aux côtés du Civil Defence Corps , faisant partie de la réponse d'urgence planifiée du Royaume-Uni à une attaque nucléaire. Il a été dissous au Royaume-Uni en 1968.
Les membres de l'AFS étaient des bénévoles à temps partiel non rémunérés, mais pouvaient être appelés pour un service rémunéré à temps plein si nécessaire. C'était très similaire à l'établissement en temps de guerre de la police spéciale de la police . Des hommes et des femmes pouvaient s'y joindre, ces dernières occupant principalement un rôle administratif. Un compte rendu de première main du type de travail qu'ils ont entrepris est donné par AS Bullock dans Gloucestershire Between the Wars: A Memoir .
Organisation
Un AFS a été formé dans chaque arrondissement de comté , arrondissement et district urbain , et il y en avait également un dans la région du Conseil du comté de Londres . Chaque AFS était commandé par un commandant , avec des commandants adjoints et/ou adjoints dans les services plus importants. Les services exploitaient leurs propres casernes de pompiers , chacune commandée par un officier de section, et les zones de la station étaient divisées en pompiers, chacune sous le commandement d'un officier de patrouille. Les services avec cinq stations ou plus les ont divisés en divisions, chacune sous le commandement d'un officier de division. Ces rangs n'étaient pas fixés par le gouvernement et certains services utilisaient des systèmes différents.
- Rangs
- Pompier auxiliaire
- Officier de patrouille
- Officier de section
- Commandant adjoint
- Commandant
Après la guerre
Le service d'incendie auxiliaire a été réformé en 1948 aux côtés du corps de défense civile , en commençant initialement avec l'ancien équipement du service d'incendie national. Cependant, le rôle de l'AFS était de fournir des colonnes mobiles de lutte contre l'incendie qui pourraient être déployées dans des zones ayant subi une attaque nucléaire (en supposant que la capacité locale de lutte contre l'incendie aurait très probablement été perdue). L'ancien équipement n'était pas adapté à cette tâche, donc dans les années 1950, l'AFS a été rééquipé. Cela comprenait 1 000 camions de pompiers Green Goddess (pompe automotrice Bedford RLHZ), des Land Rover, des motos et des véhicules de soutien tels que des porte-tuyaux, des cuisines mobiles et des porte-mousse et de l'eau.
Il était prévu qu'il y aurait un avertissement de l'attaque nucléaire permettant à certains équipements de lutte contre l'incendie réguliers de rejoindre les colonnes AFS qui se dirigeraient vers l'endroit où ils seraient nécessaires. Il s'agissait de colonnes substantielles comprenant de nombreux types de véhicules conçus pour être autonomes, y compris des motos pour aller de l'avant et contrôler le trafic (par exemple AJS et Matchless), et transporter des messages, contrôler des véhicules tels que Land Rover et Austin Gipsy, des équipements téléphoniques de terrain , véhicules de lutte contre l'incendie, transporteurs de tuyaux, d'eau et de mousse, ainsi que les camions de dépannage et les magasins et la restauration. L'équipement AFS était peint dans la couleur British Standard 381C Deep Bronze Green et transportait de grands transferts de porte AFS.
Chaque caserne de pompiers avait généralement une division AFS, et les équipes AFS assistaient donc fréquemment aux incendies et aux accidents aux côtés de leurs collègues réguliers. Ils ont fourni une aide importante à certains des pires incendies, comme celui du marché de Billingsgate et du parc à bois Barking . Le personnel AFS a été formé à la lutte contre les incendies par ses propres agents et avec l'aide d'agents d'incendie à plein temps. Beaucoup ont été formés selon la norme du certificat supérieur de secouriste de l' Ambulance Saint-Jean , ce qui s'est souvent avéré inestimable lors d'incidents majeurs impliquant des blessures.
Les déesses vertes ont été utilisées sous deux formes, initialement une version 4 × 2 (deux roues motrices) basée sur le châssis Bedford SHZ propulsé par un moteur à essence Beford 6 cylindres de 110 chevaux-frein (82 kilowatts), transportant 400 impériales gallons (1 800 litres) d'eau et une pompe centrifuge Sigmund FN4 de 1 000 gal/min (4 500 L/min). Les versions ultérieures étaient basées sur le châssis Bedford 4 × 4 RLHZ, avec la même pompe et une capacité d'eau de 1 400 L (300 gal imp.). Leur rôle principal était celui de pompe mobile, et ils pouvaient se combiner pour fournir un relais de canalisation sur de grandes distances lorsqu'ils étaient connectés à l'aide d'un tuyau de 6 pouces (150 mm), fournissant 1 000 gal/min (4 500 L/min) d'un endroit à un autre. , souvent le siège d'un incendie majeur. Un barrage gonflable était souvent utilisé comme source pour le relais, généralement alimenté à l'aide de plusieurs pompes portables légères alimentées par des moteurs Coventry Climax FWP. L'eau pourrait être puisée dans les réserves « d'eau libre » (rivières, lacs ou réservoirs) par une Unité d'Eau Transportable plus communément appelée « Unités Bikini ». Ceux-ci étaient flottés sur un radeau afin qu'ils puissent puiser directement dans l'eau et également utiliser de l'eau sous pression pour propulser le radeau.
L'AFS (et le Civil Defence Corps ) n'a jamais eu de lien avec aucune des forces armées britanniques, même si elles utilisaient la même couleur de peinture vert bronze. Bien que la fourniture de véhicules et d'équipements aux deux provenait du ministère de l'Approvisionnement, l'équipement AFS était immatriculé civil et non militaire. Lorsque l'AFS a été dissoute en 1968, les unités 4 × 2 Green Goddess ont été vendues aux enchères, mais la version 4 × 4 et les Land Rovers et Austin Gipsys ont été mis en veilleuse contre une future urgence. Les pompiers des autorités locales pouvaient emprunter des véhicules du ministère de l'Intérieur pour répondre à des besoins exceptionnels, et 500 déesses vertes ont été retirées de leur retraite pendant la sécheresse de 1976. Le gouvernement a utilisé le personnel de l'armée et de la Royal Navy pour équiper et faire fonctionner des appareils d'incendie pendant les grèves des pompiers, y compris Home Matériel de bureau sorti du stockage. La circulaire du service d'incendie de 1984 montrait 1 079 pompes d'urgence Green Goddess, 142 Land Rover/Austin Gipsies, 369 camions et 2 321 pompes à tuyau portables légères en réserve. Bien qu'elles aient été stockées dans tout le Royaume-Uni, à partir de 1992, les pompes Green Goddess ont toutes été transférées dans le grand dépôt de TNT Truck Care à Marchington , dans le Staffordshire. En 1997, un total de 96 Austin Gipsies à faible kilométrage ont été vendus aux enchères par le ministère de l'Intérieur à Measham, et les Déesses vertes et les Gipsies restants ont été vendus en 2005, dont beaucoup sont allés aux pompiers dans les pays en développement, en particulier en Afrique, certains à la préservation.