BMP-2 - BMP-2

BMP-2
Armée2016demo-007.jpg
BMP-2
Taper Véhicule de combat d'infanterie
Lieu d'origine Union soviétique
Historique d'entretien
En service 1980-présent
Guerres Voir l' historique des combats
Historique de fabrication
Fabricant Kurganmashzavod , Usine de munitions Medak .
Produit 1980-présent
Caractéristiques
Masse 14,3 tonnes (15,8 tonnes courtes ; 14,1 tonnes longues )
Longueur 6,735 mètres (22 pi 1,2 po)
Largeur 3,15 mètres (10 pi 4 po)
Hauteur 2,45 mètres (8 pi 0 po)
Équipage 3 (+7 passagers)

Armure 33 millimètres (1,3 po) (max)

Armement principal
Tourelle 30 mm autocanon 2A42 et 9M113 Konkurs ATGM ou B05Ya01 tourelle Berezhok avec 2A42 30mm autocanon, PKMT 7,62 coaxial mitrailleuse, AGS-30 lance-grenades, et 9M133M Kornet-M ATGM

Armement secondaire
Mitrailleuse de 7,62 mm ( PKTM )
Moteur diesel UTD-20/3
300 ch (225 kW)
Puissance/poids 21 ch/tonne
Suspension barre de torsion
opérationnelle
gamme
600 km (370 mi)
Vitesse maximum 65 km/h (40 mph) (route)
45 km/h (28 mph) (hors route)
7 km/h (4,3 mph) (eau)

Le BMP-2 ( Boyevaya Mashina Pekhoty , russe : Боевая Машина Пехоты , littéralement « véhicule de combat d'infanterie ») est un véhicule de combat d'infanterie amphibie de deuxième génération introduit dans les années 1980 en Union soviétique , à la suite du BMP-1 du années 1960.

Historique du développement

BMP-1, le prédécesseur du BMP-2, à l'US Bolling Air Force Base , le 1er octobre 1986.

Bien que le BMP-1 soit une conception révolutionnaire, son armement principal, le 2A28 Grom et le lanceur 9S428 ATGM capable de tirer 9M14 Malyutka (OTAN : AT-3A Sagger A) et 9M14M Malyutka-M (OTAN : AT-3B Sagger B) ATGM, sont rapidement devenus obsolètes. Par conséquent, l'Union soviétique a décidé de produire une version mise à jour et améliorée du BMP-1. L'accent a été mis sur l'amélioration de l'armement principal. En 1972, les travaux ont commencé pour développer une version améliorée du BMP-1.

Au cours de ses débuts au combat dans la guerre du Yom Kippour , les BMP égyptiens et syriens se sont révélés vulnérables aux tirs de mitrailleuses de calibre .50 sur les côtés et à l'arrière, et aux fusils sans recul M40 de 106 mm . Le canon de 73 mm s'est avéré imprécis au-delà de 500 mètres, et le missile AT-3 Sagger ne pouvait pas être guidé efficacement depuis les confins de la tourelle.

Plusieurs équipes techniques soviétiques ont été envoyées en Syrie au lendemain de la guerre pour recueillir des informations. Ces leçons, combinées aux observations des développements des AFV occidentaux, ont abouti à un programme de remplacement du BMP original en 1974. Le premier produit de ce programme était la mise à niveau du BMP-1P, qui était conçue comme un pis-aller pour résoudre les problèmes les plus graves avec le conception existante. Des lance-grenades fumigènes ont été ajoutés à l'arrière de la tourelle et le système de missiles AT-3 Sagger à guidage manuel a été remplacé par le système AT-4 Spigot / AT-5 Spandrel à guidage semi-automatique . Le BMP-1P était en production à la fin des années 1970 et les BMP-1 existants ont été progressivement mis à niveau vers la norme au cours des années 1980.

Concevoir

Graphique BMP-2.

Le BMP-2 est globalement similaire au BMP-1. Les changements les plus significatifs sont :

  • Le commandant est maintenant assis avec le mitrailleur dans une tourelle agrandie pour deux hommes.
  • Armement changé pour le canon mitrailleur 2A42 de 30 mm et le lanceur 9P135M ATGM capable de tirer des SACLOS guidés 9M111 "Fagot" (AT-4 Spigot), 9M113 "Konkurs" (AT-5 Spandrel) et 9M113M "Konkurs-M" (AT-5B Missiles antichars Spandrel B).
  • Seules sept troupes peuvent être transportées au lieu de huit.
  • Deux trappes de toit d'infanterie arrière au lieu de quatre.
  • Armure légèrement améliorée.

Disposition

BMP-2 de 1983, Musée d'histoire militaire de la Bundeswehr, Dresde

Au centre du véhicule se trouve la tourelle en acier soudé, qui abrite le commandant et le tireur, tous deux dotés de trappes. Le commandant est assis à droite et dispose de trois périscopes à vision diurne, d'un viseur diurne 1PZ-3 conçu pour une utilisation antiaérienne avec un grossissement de 1×, 2× et 4×, un projecteur infrarouge OU-3GA2, un TNP- Désignateur 165A et viseur binoculaire TKN-3B avec un grossissement de 4,75× le jour et un grossissement de 4× de nuit.

Le mitrailleur est assis à la gauche du commandant et a une plus petite trappe rectangulaire avec un périscope diurne orienté vers l'arrière, en plus, il y a trois autres périscopes diurnes orientés vers l'avant et vers la gauche. Le tireur dispose d'un viseur binoculaire BPK-1-42 avec une portée de vision lune/étoile de 650 mètres, ou 350 mètres en utilisant le projecteur infrarouge, et d'un indicateur TNPT-1. Un projecteur infrarouge FG-126 est monté coaxialement au canon de 30 mm.

Le conducteur est assis à l'avant gauche du véhicule, avec le moteur dans un compartiment séparé à sa droite. Le conducteur a sa propre trappe d'entrée au-dessus de lui, avec des périscopes de trois jours. Le périscope central TNPO-170A peut être remplacé soit par un périscope étendu TNPO-350B pour les opérations amphibies, soit par une lunette de vision nocturne TVNE-1PA . Un fantassin est assis juste derrière le conducteur et dispose d'un port de tir et d'un bloc de vision. Les périscopes TNPO-170A sont utilisés dans tout le véhicule et sont chauffés électriquement.

Dans les BMP-1 et BMP-2, les munitions sont stockées à proximité ou même à l'intérieur du compartiment, ce qui peut entraîner une défaillance catastrophique en cas de brèche dans la coque.

Mobilité

Les BMP-1 et BMP-2 partagent le même châssis et ont des performances routières presque identiques. Le BMP-2 est plus lourd, mais dispose également d'un moteur plus puissant pour compenser.

Le BMP-2 est amphibie avec peu de préparation, utilisant des carénages hydrodynamiques pour convertir l'élan de la piste en jets d'eau. La réglementation du temps de paix exige que tout BMP entrant dans l'eau soit équipé d'un poste radio fonctionnel, car ses roulements ne sont pas étanches et il peut être emporté par les courants en cas de perte de puissance du moteur (le véhicule manque d'ancrage).

Armes

L'armement principal est une tourelle avec un autocanon stabilisé 2A42 de 30 mm avec double alimentation en munitions, qui offre un choix de munitions 3UBR6 AP-T et 3UOR6 HE-T / 3UOF8 HE-I et 9M113 Konkurs ATGM. Le canon a une cadence de tir sélectionnable, soit lente à 200 à 300 coups par minute, soit rapide à 550 coups par minute, ce qui donne un temps de tir continu de 100 à 150 secondes (ou seulement 55 secondes, selon la cadence de tir choisie ) avant de manquer de munitions. La stabilisation d'origine offre une précision raisonnable jusqu'à une vitesse d'environ 35 kilomètres par heure.

Les munitions AP-T peuvent pénétrer 15 millimètres de blindage à 60 degrés à 1 500 mètres, tandis qu'une nouvelle cartouche de tungstène APDS-T peut pénétrer 25 millimètres à la même distance. Une charge de munitions typique est de 160 cartouches de munitions AP et de 340 cartouches de munitions HE. Les munitions se trouvent dans deux plateaux situés à l'arrière du plancher de la tourelle. Le canon peut être tiré depuis le poste du commandant ou du tireur.

Le viseur 1PZ-3 du commandant est spécialement conçu pour les opérations antiaériennes et combiné à une élévation maximale élevée de 74 degrés, il permet au canon de 30 mm d'être utilisé efficacement contre les hélicoptères et les avions à faible vitesse. La rotation et l'élévation de la tourelle sont alimentées et elle peut traverser 360 degrés en 10,28 secondes et s'élever de 74 degrés en 12,33 secondes.

Le rechargement du canon de 30 mm du BMP-2 peut être quelque peu problématique et peut prendre jusqu'à deux heures, même si les munitions sont préparées. De plus, le canon n'est normalement utilisé qu'à une cadence de tir lente, sinon les fumées de l'arme s'accumuleraient dans la tourelle plus rapidement que le ventilateur d'extraction ne pourrait les éliminer.

La portée effective du canon de 30 mm va jusqu'à 1 500 mètres contre les blindés, 4 000 mètres contre des cibles au sol et 2 500 mètres contre des cibles aériennes.

Une mitrailleuse coaxiale PKT de 7,62 mm est montée à gauche du canon de 30 mm, et 2 000 cartouches sont transportées pour elle. Sur le toit de la tourelle se trouve un lanceur ATGM, sur les véhicules russes, il tire des missiles AT-5 Spandrel ; mais sur les modèles d'exportation, il tire normalement des missiles AT-4 Spigot . Un support au sol pour le missile est également transporté, ce qui lui permet d'être utilisé loin du véhicule. Les missiles constituent une amélioration substantielle par rapport aux missiles AT-3 Sagger utilisés sur le BMP-1, à la fois en termes de portée et de précision.

Derrière la tourelle se trouve le compartiment des troupes qui contient six soldats, un septième se trouve juste derrière le conducteur. Les troupes sont assises dos à dos, le long du centre du véhicule. De chaque côté du compartiment se trouvent trois ports de tir avec des périscopes. L'accès au compartiment se fait par les deux portes arrière, qui contiennent également des réservoirs de carburant, les deux portes ont des périscopes intégrés et la porte de gauche a un port de tir.

En plus des armes principales, il peut transporter un lanceur de missiles sol-air portable et deux missiles, ainsi qu'un lanceur RPG et cinq cartouches. Le véhicule est équipé d'un système PAZ surpression NBC et système extinction d'incendie, et porte un GPK-59 gyrocompas .

Contre-mesures

Le BMP-1 d'origine présentait une vulnérabilité dans son système de protection contre les mines, qui n'est devenue évidente que pendant la guerre en Afghanistan. Le véhicule de combat à tourelle à un seul homme faisait asseoir son conducteur et son commandant en tandem, sur le côté avant gauche de la coque à côté du moteur diesel. Lorsqu'un BMP-1 a heurté une mine terrestre antichar à tige basculante , sa plaque de blindage de glacis avant inférieure à forte pente permettait à la tige d'armement de la mine de s'incliner avec peu de résistance jusqu'à ce que la déviation maximale soit atteinte, moment auquel la mine était déjà bien en dessous de la châssis. Lorsqu'il a explosé par la suite, l'explosion a généralement tué à la fois le conducteur et le commandant du véhicule. Cette lacune a été corrigée dans la conception du BMP-2, où le commandant du char partage la tourelle biplace bien blindée avec le mitrailleur. Le poste de conduite a été agrandi et il est équipé d'un siège conducteur blindé, en plus d'une armure ventrale supplémentaire dans la partie avant inférieure.

Le blindage du BMP-2 est globalement similaire à celui du BMP-1 d'origine. Son blindage latéral n'est pas efficace contre le plus récent SLAP (Saboted Light Armor Penetrator) de calibre .50 et le blindage avant contre le canon de 25 mm du M2 Bradley MICV américain ou le 30 mm RARDEN du GKN Warrior IFV britannique . Comme le BMP-1, les portes arrière du BMP-2 sont remplies de carburant diesel qui peut présenter un certain risque de tirs incendiaires. Ces réservoirs de carburant supplémentaires ne sont utilisés que pendant le transport d'une zone à l'autre et sont généralement vidés avant d'entrer en combat.

Le blindage de base de la coque du BMP-2 peut être facilement pénétré par n'importe quel missile à charge creuse, à partir du 66 mm LAW . Une modification importante apportée à la suite de l'expérience opérationnelle en Afghanistan a été l'installation d'une deuxième couche de blindage d'écartement , généralement un matériau semblable à du caoutchouc balistique très résistant, pour agir comme un blindage espacé autour du haut des côtés de la coque et autour l'attaque.

La coque du BMP-2 offre une protection complète contre les obus perforants de 7,62 mm à 30 mètres, tandis que l'avant peut résister à plusieurs coups d'obus perforants de 23 mm. L'IFV n'a pas la capacité d'installer des packages de protection supplémentaires tels que des cages de blindage à lattes ou un blindage réactif explosif (ERA).

Historique d'entretien

Le BMP-2 Sarath amélioré de l' armée indienne lors d'un exercice militaire au Rajasthan , en Inde.

Dans l'armée soviétique, les BMP étaient généralement délivrés aux bataillons de fusils à moteur des régiments de chars. Dans une division de fusils motorisés typique, un régiment de fusiliers motorisés avait des BMP, les deux autres avaient des BTR à roues .

La prolifération variait considérablement parmi le reste des nations du Pacte de Varsovie. Par exemple, au moins certaines divisions de fusils à moteur est-allemandes ont été enregistrées pour avoir les trois régiments de fusils à moteur avec BMP, allant jusqu'aux armées roumaine et bulgare, dont certaines divisions n'avaient aucun BMP du tout.

La Pologne prévoyait de remplacer son BWP-1 par BWP-2 (BMP-2 et BMP-2D) ; mais, en raison de problèmes financiers, n'a commandé que 62 véhicules en 1988, qui ont été livrés en 1989. L'obtention d'un nombre suffisant de véhicules BWP-2 après les changements politiques de 1989 étant devenu impossible, la Pologne a été contrainte d'abandonner ce plan. Les 62 BWP-2 achetés par la Pologne ont été vendus à l'Angola en 1995.

Histoire des combats

Un véhicule de commandement blindé irakien BMP-2K abandonné et endommagé se trouve le long d'une route dans le nord de l'Irak, pendant - Opération Iraqi Freedom
BMP-2 russe de la 58e armée du district militaire du Caucase du Nord en Ossétie du Sud pendant la guerre d'Ossétie du Sud - 2008 .

Variantes

BMP-2D exposé près du Musée de la Grande Guerre patriotique, Kiev, 4 septembre 2005.

Union soviétique et Fédération de Russie

BMP-2M "Berezhok"
  • BMP-2 obr. 1980 – Modèle de production initial.
    • BMP-2 obr. 1984 - Version améliorée avec blindage "kovriki" sur le devant de la tourelle.
      • BMP-2 obr. 1986 - Modèle de production tardive avec un nouveau viseur BPK-2-42 au lieu du BPK-1-42.
    • BMP-2D (D signifie dorabotanaya - modifié) - Équipé d'un blindage d'appliqué en acier de type espacé supplémentaire sur les côtés de la coque, sous les postes du conducteur et du commandant, et d'un blindage d'appliqué de 6 mm d'épaisseur sur la tourelle. En raison du poids supplémentaire, le véhicule n'est plus amphibie. Il est également prévu pour le montage d'un système de déminage sous le nez du véhicule. En service depuis 1982, il a servi pendant la guerre soviéto-afghane . Au cours de ce conflit, des observateurs occidentaux ont vu le véhicule pour la première fois et lui ont donné la désignation BMP-2E .
    • BMP-2K (K signifie komandirskaya - commande) - Variante de commande équipée de deux antennes fouet montées à l'arrière de la coque, une derrière la tourelle et une sur le côté droit de l'arrière du véhicule, une antenne IFF ( broche) sur le côté gauche de l'arrière du véhicule et un support pour un mât télescopique à l'avant de l'antenne IFF. Le port de tir équipé du périscope a été retiré de part et d'autre du véhicule. Les antennes de la tourelle ont été retirées. L'équipement radio est constitué des postes radio R-123M et R-130M, ou des R-173, R-126 et R-10 plus modernes. L'équipage est composé de six hommes.
    • BMP-2M - Il s'agit de l'indicatif général des versions mises à niveau ( modernizirovannyj ).
      • BMP-2M "Berezhok" – Version modernisée de KBP . Cette version a une tourelle B05Ya01 Berezhok équipée d'un canon mitrailleur 2A42 de 30 mm, d'une mitrailleuse coaxiale PKMT de 7,62 mm, d'un lance-grenades AGS-30 , de 2 + 2 lanceurs pour ATGM 9M133M "Kornet-M" et de nouveaux viseurs jour/nuit comme sur le BMD-4 . Cette mise à niveau a été sélectionnée par l'Algérie, et la Russie modernisera plusieurs centaines de ses véhicules.
      • Le package de mise à niveau de Kurganmashzavod comprend le moteur turbocompressé UTD-23 de 400 ch (294 kW), les viseurs BPK-3-42 et TKN-AI, une armure passive supplémentaire, un lance-grenades AG-17 "Plamya" et un KBM-2 air unité de conditionnement. De plus, le véhicule amélioré aura une suspension améliorée avec des roues de route à capacité de charge plus élevée, des barres de torsion à dureté améliorée, des amortisseurs énergivores et des chenilles avec patins en caoutchouc. Le package de mise à niveau était prêt en 2008.
    • BMO-1 ( boyevaya mashina ognemyotchikov ) - Véhicule de transport pour une escouade de lance-flammes armé de 30 lance- roquettes RPO-A "Shmel" 93 mm au napalm. Il est équipé de racks de stockage et d'une tourelle factice. L'équipage se compose de sept soldats. Il est entré en service en 2001.

Ancienne Tchécoslovaquie

  • BVP-2 ( bojové vozidlo pěchoty ) - version produite en Tchécoslovaquie de BMP-2.
  • BVP-2V ou VR 1p ( vozidlo velitele roty ) – Véhicule du commandant de compagnie avec tente, mât télescopique et radiosets RF 1325 (x 2), IPRS 32, RF 1301 et NS 2480D. Photos
  • VPV (VPV signifie vyprošťovací pásové vozidlo ) - Conversion du BVP-2 en un ARV développé à l'Institut de recherche et de développement ZTS Martin et la production a commencé à l'usine ZTS Martin (qui se trouve maintenant en Slovaquie) en 1984. Il est équipé d'un grue d'une capacité de 5 tonnes, treuil lourd, compartiment des troupes plus large, etc. Les trappes au sommet de la tourelle et du compartiment des troupes ont été retirées. Le véhicule est divisé en quatre compartiments : moteur, commandant, conducteur et réparation/cargo. L'équipage se compose d'un commandant/opérateur de grue, d'un conducteur/soudeur/slinger et d'un logisticien/mécanicien. Le véhicule est armé d'une mitrailleuse légère PKT de 7,62 mm montée sur pivot. Un petit nombre de ces véhicules était également basé sur le BVP-1.

Inde

Le BMP-2 indien "Sarah" exposé.
Char léger DRDO basé sur le châssis BMP-2
OFB 105mm SPG basé sur le châssis BMP-2
  • BMP-2 "Sarah" ("Chariot of Victory"), également connu sous le nom de BMP-II - variante indienne produite sous licence du BMP-2, construite par Ordnance Factory Medak . Le premier véhicule, assemblé à partir de composants fournis par KBP, était prêt en 1987. En 1999, environ 90 % du véhicule complet et de ses systèmes associés étaient produits en Inde. On estimait qu'en 2007, 1 250 véhicules avaient été construits. En février 2020, environ 2 500 Saraths avaient été fabriqués.
  • Le 2 juin 2020, le ministère indien de la Défense a annoncé la passation d'une commande de 156 véhicules BMP-2 Sarath (véhicules de combat d'infanterie) pour les unités d'infanterie de l' armée indienne . La commande de 1 094 crore de Rs (145,2 millions de dollars) sera exécutée par Ordnance Factory Board , propriété de l'État , et BMP-2/2K Sarath sera produite par Ordnance Factory Medak . La livraison devrait être terminée d'ici 2021.

L'Inde a également développé les versions suivantes du « Sarath » :

    • Char léger BMP-2Char léger développé par DRDO sur le char léger DRDO à châssis BMP-2 .
    • Poste de commandement du transporteur BMP-2K « Sarath » à chenilles – Véhicule de commandement, similaire à la version soviétique/russe.
    • Ambulance blindée – Cette version conserve la tourelle mais sans le canon ni les lance-grenades fumigènes. Le compartiment des troupes a été modifié pour transporter quatre civières.
    • Réparation de véhicules blindés légers sur chenilles – Véhicule blindé de dépannage, équipé d'une grue hydraulique légère.
    • Bouteur amphibie blindé (AAD) - Véhicule du génie de combat sans tourelle, équipé d'une lame de bulldozer repliable à l'arrière, de charrues à mines, d'un treuil principal d'une capacité de 8 000 kg et d'une ancre terrestre propulsée par fusée pour l'auto-récupération.
    • Véhicule blindé de reconnaissance du génie (AERV) - Cette version n'a pas de canon et est équipée d'équipements spécialisés, notamment un écho-sondeur, un courantomètre, un télémètre laser et un GPS. A l'arrière gauche de la coque, un système de marquage à 40 tiges est installé.
    • Véhicule de reconnaissance NBC (NBCRV) – Pour la détection de contamination nucléaire, biologique et chimique. Le NBCRV a été développé par DRDO et VRDE et a été commandé par l'armée indienne.
    • Carrier Mortar Tracked Vehicle – Cette version sans tourelle a un mortier de 81 mm monté dans le compartiment des troupes modifié. Le mortier est tiré à travers une ouverture dans le toit de la coque qui a deux portes à charnières. Il a un max. portée de 5 000 m et cadence de tir normale de 6 à 8 coups/min. Il existe également une version longue portée du mortier. Le véhicule transporte 108 obus de mortier et est également équipé d'une mitrailleuse de 7,62 mm avec 2 350 obus. Équipage : 2+4. Le premier prototype a été achevé en 1997.
    • NAMICA ( Nag Missile Carrier ) - partie du système de missile antichar Nag . Le missile Nag (Cobra) est lancé à partir d'un lanceur blindé rétractable qui contient quatre tubes de lancement et le kit de guidage. "Nag" est un ATGM d' attaque par le haut avec une ogive tandem-HEAT et une portée d'au moins 4 km.
    • Akash – Système de missile de défense aérienne basé sur un châssis « Sarath » modifié avec 7 roues de route. Au-dessus de la coque se trouve un lanceur pour trois SAM avec une portée de 27 km et un guidage semi-actif.
    • Véhicule de combat Trishul - Une variante avec quatre lanceurs Trishul SAM et un système radar Flycatcher . Le véhicule est entré en essais en juin 2003, mais n'est jamais entré en service.
    • Rajendra – Il s'agit d'un radar multifonctionnel 3-D en phase ( MUFAR ), associé au système « Akash ». Il est également basé sur le châssis étiré.
    • BMP-2 UGV " Muntra " - est une famille de véhicules de reconnaissance sans pilote développés par DRDO , La famille Muntra a plusieurs versions telles que la version " S " est équipée d'équipements utilisés pour détecter la contamination nucléaire, biologique et chimique tandis que la version " M " est conçu pour détecter les mines et "N" pour les opérations dans les zones contaminées nucléaires et chimiques.
    • Canon automoteur de 105 mm - Il s'agit de la version mécanisée d'OFB du canon léger indien indien (EQPT 105/37 LFG E2) avec 42 cartouches rangées. Le canon est monté dans une tourelle légèrement blindée. Le SPG de 105 mm a été présenté pour la première fois au public en février 2010 lors de DEFEXPO-2010 à New Delhi et devrait remplacer le FV433 Abbot SPG dans l'armée indienne.

Israël

  • Mise à niveau BMP-2 conçue par Nimda en l'équipant d'un nouveau groupe motopropulseur et d'une transmission automatique qui améliore à la fois la mobilité et la fiabilité.

Pologne

  • BWP-2 - Désignation polonaise pour BMP-2 et BMP-2D.

Finlande

BMP-2MD finlandais
  • BMP-2MD - Modernisation finlandaise du BMP-2, qui comprend un camouflage thermique, des viseurs thermiques, un viseur anti-aérien et de nouvelles optiques jour/nuit pour le tireur et le commandant, une cabine et des sièges chauffants, de nouvelles boîtes de rangement externes fonctionnant également comme un blindage espacé et de nouveaux systèmes de radio et de communication.

Les opérateurs

Opérateurs actuels

  •  Afghanistan - 150 ainsi que 1 500 ATGM 9M111 Fagot ont été commandés en 1987 à l'Union soviétique et livrés entre 1987 et 1991 (certains des véhicules étaient peut-être auparavant en service soviétique). 550 BMP-1 et BMP-2 en service en 1992. Entre 60 et 80 BMP-1 et BMP-2 ont été livrés de Russie après 2002.
  •  Algérie – 225 ainsi que 2 250 ATGM 9M111 Fagot ont été commandés en 1989 à l'Union soviétique et livrés entre 1990 et 1991. 54 BVP-2 et BVP-2K ont été commandés en 1994 à la Slovaquie et livrés entre 1995 et 1996. 64 ont été commandés en 1998 d'Ukraine et livrés entre 1998 et 1999 (les véhicules étaient auparavant en service soviétique puis ukrainien). En 2005, l'Algérie a commandé la modernisation de 300 de ses BMP-2 à la norme BMP-2M qui a commencé en 2006 et devrait être achevée en 2010. 160 ont été modernisés entre 2006 et 2008.
  •  Angola - 65, ainsi que 650 9M111 Fagot ATGM, ont été commandés en 1987 à l'Union soviétique et livrés en 1987. 7 ont été commandés en 1993 à la Hongrie et livrés en 1993 (les véhicules étaient auparavant en service hongrois et ont été vendus via la République tchèque) . 62 BMP-2 et BMP-2D ont été commandés en 1994 à la Pologne et livrés entre 1994 et 1995 (les véhicules étaient auparavant en service polonais). 65 ont été commandés en 1997 à la Russie et livrés en 1998 (les véhicules étaient peut-être auparavant en service soviétique puis russe). 62 ont été commandés en 1999 en Biélorussie et livrés en 1999 (les véhicules étaient auparavant en service soviétique puis biélorusse). 31 ont été commandés en 1999 à l'Ukraine et livrés en 1999 (les véhicules étaient auparavant en service soviétique puis ukrainien). 62 sont actuellement en service.
  •  Arménie - L'armée arménienne a actuellement plus de 50 BMP-2 en service.
Le BVP-2 tchèque lors d'un défilé militaire à Prague, le 28 octobre 2008.
Deux BMP-2 finlandais, 25 octobre 2004.
  •  Azerbaïdjan - 53 BMP-2 en service dans les forces armées en 1992, 88 en 1993, 191 en 1994, 206 en 1995, 197 en 1996, 96 en 1997 et 1998, 91 en 1999, 41 en 2000-2004 et 39 en 2006. 100 BMP-2 en service dans les troupes frontalières en 1997-1999, et 147 en 2000-2006
  •  Biélorussie - 1 278 étaient en service en 1995 et 1 164 en 2000, 2003 et 2005.
  •  République tchèque – 200 hérités de l'ancienne Tchécoslovaquie. 174 en service au 1er janvier 2008.
  •  Finlande – 20 ont été commandés en 1988 à l'Union soviétique et livrés entre 1988 et 1989. 84 autres ont été commandés en 1991 à l'Union soviétique et livrés en 1992 par la Russie. Les 100 véhicules restants seront modernisés d'ici 2019 et désignés BMP-2MD (FIN). Les améliorations comprennent un filet de camouflage intégré, des lunettes thermiques, de nouveaux canons automatiques, de nouveaux périscopes, des écrans d'affichage pour le conducteur et le commandant et un chauffage interne avec sièges chauffants.
  •  Géorgie - 40 ont été commandés en 2004 à l'Ukraine et ont été livrés entre 2004 et 2005 (les véhicules étaient auparavant en service soviétique puis ukrainien). 11 en service en 2000, 13 en 2002 et 2005 et 57 en 2008.
  •  Inde – 700 BMP-2 « Sarath » commandés en 1984 à l'Union soviétique et livrés entre 1987 et 1991 (la plupart produits en Inde). 400 BMP-2 « Sarath » commandés en 1985 et produits en Inde entre 1992 et 1995 chez Ordnance Factory Medak of Ordnance Factories Board sous licence russe. 123 BMP-2K commandés en 2006 à la Russie et livrés entre 2007 et 2008. Environ 300 BMP-2 « Sarath » étaient en service en 1995, 1 000 en 2000 et 2002, environ 1 000 en 2005 et plus de 1 000 en 2008 et environ 2 500 en 2020. En mai 2013, l'armée indienne a décidé de mettre à niveau tous les véhicules BMP-2/2K au standard BMP-2M. En octobre 2014, le gouvernement indien a donné son feu vert pour produire 362 autres Saraths BMP-2.
  •  Iran - 1 500 commandés en 1991 à la Russie et 413 ont été livrés entre 1993 et ​​2001 dont 82 ont été livrés directement par la Russie et 331 ont été assemblés en Iran. 100 étaient en service en 1995, 140 en 2000 et 400 en 2002, 2005 et 2008. 400 sont actuellement en service.
  •  Indonésie - 9 commandés en 1998 à l'Ukraine et livrés en 1998 (les véhicules étaient peut-être auparavant en service soviétique puis ukrainien et ont été vendus via la Slovaquie). 2 commandés en 1998 en Ukraine et livrés en 1998 (les véhicules étaient peut-être auparavant en service soviétique puis ukrainien et ont été vendus via la Slovaquie). 11 BVP-2 commandés en 1999 à la Slovaquie et livrés en 2000 (les véhicules étaient probablement auparavant en service tchécoslovaque puis slovaque). 40 ex-BVP-2 tchèques sont actuellement en service dans le Corps des Marines .
  •  Côte d'Ivoire – 2 commandés en 2002 à l'Angola et livrés en 2002 (les véhicules étaient auparavant en service angolais). 1 commandé en 2003 en Ukraine et livré en 2003 (le véhicule était probablement auparavant en service ukrainien).
  •  Jordanie – 31
  •  Kazakhstan - 100 étaient en service en 1995, 140 en 2000 et 400 en 2002 et 2005. Actuellement, 300 sont en service.
Des soldats koweïtiens sont assis à côté d'un véhicule de combat d'infanterie koweïtien BMP-2 lors de l'opération Tempête du désert.
  •  Koweït - 245 ainsi que 2 450 ATGM 9M111 Fagot ont été commandés en 1988 à l'Union soviétique et livrés entre 1989 et 1990. Certains capturés ou détruits par les forces irakiennes. 46 ainsi que 460 ATGM 9M111 Fagot ont été commandés en 1994 à la Russie et livrés entre 1994 et 1995. 46 étaient en service en 1995 et 2000 et 76 en 2005.
  •  Kirghizistan – 101
  •  Macédoine du Nord – 11 ont été commandés en 2001 à l'Ukraine et livrés en 2001 (les véhicules étaient auparavant en service soviétique puis ukrainien). 10 sont actuellement en service.
  •  Russie – 12 200 BMP-1, BMP-2 et BMP-3 en 1995 et 12 700 en 2000-2009. 2 750 sont actuellement en service actif et 6 500 sont en réserve. Actuellement, plusieurs centaines de BMP-2 sont en cours de mise à niveau avec le module de combat Berezhok et avec de nouveaux systèmes électroniques, de communication et de navigation.
  •  Sierra Leone – 4 ont été commandés en 1992 à la Russie et livrés en 1992 (les véhicules étaient d'occasion). 12 sont actuellement en service.
  •  Slovaquie – 93
  •  Sri Lanka – 4 ont été commandés en 1994 à l'Ukraine et livrés en 1994 (les véhicules étaient auparavant en service soviétique puis ukrainien). 36 ont été commandés en 2001 à la Russie et livrés en 2001.
  •  Soudan – 6 ont été commandés en 1995 à l'Ukraine et livrés en 1996 (les véhicules étaient probablement auparavant en service soviétique puis ukrainien). 9 ont été commandés en 2003 à la Biélorussie et livrés en 2003 (les véhicules étaient auparavant en service soviétique puis biélorusse).
  •  Syrie - 100 ont été commandés en 1987 à l'Union soviétique et ont été livrés entre 1987 et 1988.
  •  Tadjikistan – 25 étaient en service en 2000 et 2005.
  •  Togo - 20 commandés en 1996 auprès d'un fournisseur inconnu (officiellement la Pologne malgré le fait que les 62 BWP-2 polonais ont été exportés vers l'Angola) et livrés en 1997.
  •  Turkménistan - 538 BMP-1 et BMP-2 étaient en service en 1995, 930 en 2000 et 2005.
  •  Ouganda – 31 ont été commandés en 2003 à l'Ukraine et ont été livrés entre 2004 et 2005 (les véhicules étaient auparavant en service soviétique puis ukrainien).
Des BMP-2 ukrainiens lors d'un défilé, le 24 août 2008.
  •  Ukraine – 1 460 étaient en service en 1995, 1 467 en 2000 et 1 434 en 2005. Actuellement, 1 400 sont en service.
  •  Ouzbékistan - 97 étaient en service en 1995, 160 en service en 2000 et 270 en service en 2005.
  •  Vietnam - Environ 20 ainsi que 500 ATGM 9M111 Fagot ont été commandés en 1982 à l'Union soviétique et ont été livrés entre 1982 et 1984. Actuellement, 600 sont en service.
  •  Yémen - 100 ont été commandés en 2002 à l'Ukraine et ont été livrés entre 2003 et 2004 (les véhicules étaient probablement auparavant en service soviétique puis ukrainien). Entre 180 et 188 BMP-2D ont été commandés en 2004 à la Russie et livrés entre 2004 et 2005. Actuellement, 334 sont en service.

Anciens opérateurs

Ex-Allemagne de l'Est BMP-2
  •  Tchécoslovaquie – 279 commandés en 1978 et produits entre 1983 et 1989. Transmis aux États successeurs.
  •  Allemagne de l'Est - 24 ont été commandés en 1985 à l'Union soviétique et ont été livrés entre 1986 et 1987 (les véhicules ont peut-être été produits en Tchécoslovaquie). Transmis à l'État allemand unifié.
  •  Allemagne de l'Ouest / Allemagne – 24, extraits de l'armée de l'Allemagne de l' Est , tous vendus à d'autres pays ou donnés aux musées. 
  • Irak Irak - 200 ont été commandés en 1986 à l'Union soviétique et ont été livrés entre 1987 et 1989 (certains des véhicules ont peut-être été produits en Tchécoslovaquie). 900 des BMP-1 et BMP-2 en service en 1990, environ 900 en 1995, environ 1000 en 2000 et environ 900 en 2002. Peut-être en a-t-il capturé au Koweït lors de la première guerre du golfe Persique . Tous détruits ou mis au rebut.
  •  Pologne – 62 BMP-2 et BMP-2D (tous conçus comme BWP-2) commandés en 1988 et livrés en 1989. Vendus en 1994 à l'Angola et livrés entre 1994 et 1995.
  •  Union soviétique – 24 000 BMP-1 et BMP-2 en service en 1985. Transmis aux États successeurs.

Voir également

Remarques

Les références

  • Jane's Armor and Artillery 2005-2006 .
  • Andrew W. Hull; David R. Markov ; Steven J. Zaloga. Pratiques de conception des blindés et de l'artillerie soviétiques/russes : 1945 à aujourd'hui .
  • Tsouras, PG Ordres changeants: L'évolution des armées du monde, de 1945 à nos jours Faits au dossier, Inc, 1994. ISBN  0-8160-3122-3
  • FM 100-60
  • Ustyantsev, Sergej Viktorovich; Kolmakov Dmitrij Gennadevich Boyeviye mashiny Ouralvagonzavoda. Char T-72
  • AV Karpenko (1996) Obozreniye Bronetankovoj Tekhniki (1905-1995 gg.) Bastion Nevski
  • Perrett, Bryan (1987). Armure soviétique depuis 1945 . Londres : Blandford Press. ISBN 0-7137-1735-1.

Lectures complémentaires

Liens externes