Bicylindre parallèle BMW série F - BMW F series parallel-twin
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| Fabricant | BMW Motorrad |
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| Production | F800GS (2008–) F800GSA (2013–) F700GS (2012–) F650GS (2008–12) |
| Prédécesseur | F650GS (monocylindre) |
| Classer | Double-sport |
| Moteur | 798 cc (48,7 cu in), bicylindre parallèle , refroidi par eau, 4 temps, DACT , 8 soupapes |
| Alésage / course | 82 mm × 75,6 mm (3,23 pouces × 2,98 pouces) |
| Ratio de compression | 12.0:1 |
| Vitesse de pointe | 200 km/h (120 mph) (F800) 192 km/h (119 mph) (F700) 185 km/h (115 mph) (F650) |
| Pouvoir | 63 kW (85 ch) à 7 500 tr/min (F800) 56 kW (75 ch) à 7 300 tr/min (F700) 53 kW (71 ch) à 7 000 tr/min (F650) |
| Couple | 83 N⋅m (61 lbf⋅ft) à 5 750 tr/min (F800) 77 N⋅m (57 lb⋅ft) à 5 300 tr/min (F700) 75 N⋅m (55 lb⋅ft) à 4 500 tr/min (F650) |
| Transmission | 6 vitesses |
| Suspension | De face:
Arrière:
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| Freins | De face:
Arrière:
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| Pneus | De face:
Arrière:
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| Empattement | 1 578 mm (62,1 pouces) (F800) 1 562 mm (61,5 pouces) (F700) 1 575 mm (62,0 pouces) (F650) |
| Dimensions |
L : 2 320 mm (91 pouces) (F800) 2 280 mm (90 pouces) (F700/650) L : 945 mm (37,2 pouces) (F800) 890 mm (35 pouces) (F700/650) H : 1 350 mm (53 pouces ) (F800) 1 215 mm (47,8 pouces) (F700) 1 240 mm (49 pouces) (F650) |
| Hauteur d'assise | 880 mm (35 pouces) (F800) 820 mm (32 pouces) (F700/650) |
| Poids | 191 kg (421 lb) (F800, 2013–) 185 kg (408 lb) (F800, 2008–12) 186 kg (410 lb) (F700) 179 kg (395 lb) (F650) (à sec ) 214 kg (472) lb) (F800, 2013–) 207 kg (456 lb) (F800, 2008–12) 209 kg (461 lb) (F700) 199 kg (439 lb) (F650) ( humide ) |
| Capacité de carburant | 16 L (3,5 gal imp; 4,2 gal US) |
| En rapport | F800GT , F800ST , F800S , F800R |
La série BMW F est une famille de motos bi-sports parallèles fabriquées à Berlin , en Allemagne, par BMW Motorrad . Lancée en 2008, la gamme comprend les F650GS , F700GS , F800GS et F800GSA . En 2012, la F700GS a remplacé la F650GS abandonnée, et en 2013, la F800GSA a été introduite avec un réservoir de carburant de 24 litres (5,3 gal imp; 6,3 US gal) et un carénage et un pare-brise avant plus grands. Les F800GT et F800S sont toutes deux équipées d' un entraînement par courroie.
Des modèles
Contrairement à la convention de l'industrie, le "numéro" de chaque modèle ne fait pas référence à la cylindrée du moteur. Au lieu de cela, chaque moto de la gamme F-series utilise essentiellement le même moteur 798 cc (48,7 cu in), mais avec des puissances et des niveaux d'équipement différents. Le moteur bicylindre parallèle a été utilisé pour la première fois dans la F800S , et est également utilisé dans les F800GT , F800R et F800ST , bien que ces vélos soient réglés pour fournir une puissance de pointe à un régime différent des modèles GS. Les modèles GS ont un débattement de suspension plus long, nécessaire pour une utilisation tout-terrain.
Le nom F650GS provoque une confusion supplémentaire car il était auparavant utilisé pour un vélo BMW de 652 cm3 (39,8 pouces cubes) équipé d'un moteur Rotax monocylindre . Il a été produit de 2000 à 2007, puis relancé en 2009 sous le nom de G650GS , équipé d'un moteur assemblé en Chine de la même cylindrée de 652 cm3.
Bien que tous les vélos utilisent le même moteur de base, le F800 produit 85 ch (63 kW), soit 10 ch (7,5 kW) de plus que le F700 et 14 ch (10 kW) de plus que le F650 abandonné. Les moteurs des F800 et F700 peuvent être modifiés pour fournir une puissance de sortie réduite de 35 kW (47 ch) pour les pilotes européens titulaires d'un permis restreint de catégorie A2.
Les F800 et F700 sont équipées de deux disques de frein à l'avant tandis que la F650 était équipée d'un disque. Les deux vélos avaient des freins antiblocage (ABS), qui étaient en option sur les modèles F800 avant 2013 et toutes les années du F650.
Auparavant, seul le F650 avait l'option de suspension abaissée, ce qui n'était pas disponible sur les modèles F800 jusqu'en 2012. À partir de 2013, les F800 et F700 peuvent être spécifiés avec un siège bas et/ou une suspension abaissée, dont la combinaison réduit le siège hauteur à 820-850 mm (32-33 in) (F800) ou 765-790 mm (30,1-31,1 in) (F700), et rend les vélos adaptés aux cyclistes plus petits.
Éditions spéciales
Aventure F800GS (2013+)
Comprend un réservoir de carburant plus grand de 24 litres, un sous-châssis arrière renforcé.
Trophée F800GS (2012)
Peinture Bleu Désert et Blanc Alpin, selle Noir et Gris Rallye, plaque de protection moteur en aluminium et protège-mains avec grands spoilers.
F800GS Triple Noir (2012)
Peinture noire, tubes de fourche et jantes anodisés noirs, cadre Granite Grey et bras oscillant Nürburg Silver.
Édition spéciale F650GS (2012)
Peinture Sun Yellow et Black Silk Gloss, tubes de fourche, roues et cadre Granite Grey, bras oscillant Nürburg Silver, plaque de protection moteur en plastique et pare-brise haut.
F800GS "30 ans GS" (2010)
Peinture Alpine White avec décalcomanies blanc/bleu/rouge, siège rouge avec logo GS en relief, indicateurs de direction blancs, plaque de protection moteur en aluminium, protège-mains avec grands spoilers, poignées chauffantes, ordinateur de bord et pare-brise haut teinté.
F650GS "30 ans GS" (2010)
Peinture blanc alpin avec décalcomanies blanc/bleu/rouge, siège rouge avec logo GS en relief, indicateurs de direction blancs, roues peintes en magnésium, plaque de protection du moteur en plastique, protège-mains avec grands spoilers et pare-brise haut teinté.
mise à jour 2013
La F800GS a été rafraîchie pour l'année modèle 2013, et la F700GS a remplacé la F650GS. Les changements pour 2013 comprenaient : augmentation de puissance de 3,0 kW (4 ch) et de 2 N⋅m (1,5 lbf⋅ft) sur le F700 par rapport au F650 ; ABS de série sur tous les modèles et freins à double disque sur le F700 ; introduction du réglage électronique de la suspension (ESA) et du contrôle automatique de la stabilité (F800 uniquement) en option ; commutateurs et commandes de guidon de nouvelle génération ; cadrans d'instruments mis à jour et jauges carburant/température standard clignotants et feu arrière à LED gris fumée ; nouveaux carénages avant et finitions de peinture; et suspension abaissée disponible pour la première fois sur F800.