BMW K1200GT - BMW K1200GT
2007 K1200GT
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Fabricant | BMW Motorrad |
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Production | 2003–2008 |
Prédécesseur | K1200GT (2003-2006) |
Successeur | K1300GT |
Classe | Tourisme de sport |
Moteur | 1157 cm3 (70,6 pouces cubes) à 4 cylindres en ligne à DACT refroidi par liquide |
Alésage / course | 79 mm × 59 mm (3,1 pouces × 2,3 pouces) |
Ratio de compression | 13,1: 1 |
Vitesse de pointe |
2003: 230 km / h (143 mph) 2006: 253 km / h (157 mph) |
Puissance |
2003: 77,3 kW (103,7 ch) (roue arrière) 2006: 92,1 kW (123,5 ch) (roue arrière) |
Couple |
2003: 99,9 N⋅m (73,7 lb⋅ft) 2006: 108,1 N⋅m (79,7 lb⋅ft) |
Transmission | Arbre de transmission fermé à 6 vitesses avec deux joints universels; Rapport de transmission de 2,82: 1 |
Suspension | Avant: fourche Duolever Arrière: mono - amortisseur |
Râteau , sentier | 29,4 °, 112 mm (4,4 pouces) |
Empattement | 1572 mm (61,9 pouces) |
Dimensions |
L : 2318 mm (91,3 pouces) W : 990 mm (39 pouces) avec sacoches H : 1438 mm (56,6 pouces) |
Hauteur du siège | 820 à 840 mm (32 à 33 pouces) |
Poids |
2003: 309 kg (681 lb) 2006: 303 kg (668 lb) ( humide ) |
Capacité de carburant | 24 L (5,3 gal imp; 6,3 gal US) dont 4 L de réserve |
Consommation de carburant |
2003: 6,19 L / 100 km; 45,6 mi / gal- imp (38,0 mi / gal- États- Unis ) 2006: 5,55 L / 100 km; 50,9 mpg -imp (42,4 mpg -US ) |
en relation | K1200R , K1200S |
La BMW K1200GT est une moto de tourisme de sport fabriquée par BMW . La K1200GT de deuxième génération, introduite en 2006, utilise essentiellement le même moteur en ligne-4 que la moto sport BMW K1200S , qui détenait le record du monde de vitesse en 2005 pour sa catégorie à 279,33 km / h (173,57 mph), et la K1200R . Le nouveau modèle était plus léger et plus puissant que le K1200GT de première génération de 2003.
L'équipement standard de la K1200GT comprend un siège et un guidon réglables, un ABS intégral, des sacoches et un écran réglable électroniquement. Les options disponibles incluent: réglage électronique de la suspension (ESA), éclairage au xénon, ordinateur de bord avec avertissement de niveau d'huile, contrôle automatique de stabilité (ASC), siège chauffant, poignées chauffantes, surveillance de la pression des pneus (TPM), régulateur de vitesse et alarme antivol.
K1300GT
À la fin de 2008, le K1200GT a été remplacé par le K1300GT, qui avait un moteur de plus grande cylindrée de 1360 cm3 (83 cu in) produisant 175 ch (130 kW) et 103 lb⋅ft (140 N⋅m) de couple au vilebrequin. Cycle World a testé la K1300GT à un couple de 105,2 kW (141,1 ch) et de 86,0 lb⋅ft (116,6 N⋅m) à la roue arrière. Le nouveau vélo avait également amélioré le réglage de la suspension électronique ESA-II en option, un interrupteur à indicateur unique conventionnel et des barres de protection dissimulées.
Les références
Liens externes
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