BMW K1200GT - BMW K1200GT

BMW K1200GT
Moto grise garée sur une zone d'asphalte avec pavage en brique rouge et herbe en arrière-plan
2007 K1200GT
Fabricant BMW Motorrad
Production 2003–2008
Prédécesseur K1200GT (2003-2006)
Successeur K1300GT
Classe Tourisme de sport
Moteur 1157 cm3 (70,6 pouces cubes) à 4 cylindres en ligne à DACT refroidi par liquide
Alésage / course 79 mm × 59 mm (3,1 pouces × 2,3 pouces)
Ratio de compression 13,1: 1
Vitesse de pointe 2003: 230 km / h (143 mph)
2006: 253 km / h (157 mph)
Puissance 2003: 77,3 kW (103,7 ch) (roue arrière)
2006: 92,1 kW (123,5 ch) (roue arrière)
Couple 2003: 99,9 N⋅m (73,7 lb⋅ft)
2006: 108,1 N⋅m (79,7 lb⋅ft)
Transmission Arbre de transmission fermé à 6 vitesses avec deux joints universels; Rapport de transmission de 2,82: 1
Suspension Avant: fourche Duolever
Arrière: mono - amortisseur
Râteau , sentier 29,4 °, 112 mm (4,4 pouces)
Empattement 1572 mm (61,9 pouces)
Dimensions L : 2318 mm (91,3 pouces)
W : 990 mm (39 pouces) avec sacoches
H : 1438 mm (56,6 pouces)
Hauteur du siège 820 à 840 mm (32 à 33 pouces)
Poids 2003: 309 kg (681 lb)
2006: 303 kg (668 lb) ( humide )
Capacité de carburant 24 L (5,3 gal imp; 6,3 gal US) dont 4 L de réserve
Consommation de carburant 2003: 6,19 L / 100 km; 45,6 mi / gal- imp (38,0 mi / gal- États- Unis )
2006: 5,55 L / 100 km; 50,9 mpg -imp (42,4 mpg -US )
en relation K1200R , K1200S

La BMW K1200GT est une moto de tourisme de sport fabriquée par BMW . La K1200GT de deuxième génération, introduite en 2006, utilise essentiellement le même moteur en ligne-4 que la moto sport BMW K1200S , qui détenait le record du monde de vitesse en 2005 pour sa catégorie à 279,33 km / h (173,57 mph), et la K1200R . Le nouveau modèle était plus léger et plus puissant que le K1200GT de première génération de 2003.

L'équipement standard de la K1200GT comprend un siège et un guidon réglables, un ABS intégral, des sacoches et un écran réglable électroniquement. Les options disponibles incluent: réglage électronique de la suspension (ESA), éclairage au xénon, ordinateur de bord avec avertissement de niveau d'huile, contrôle automatique de stabilité (ASC), siège chauffant, poignées chauffantes, surveillance de la pression des pneus (TPM), régulateur de vitesse et alarme antivol.

K1300GT

À la fin de 2008, le K1200GT a été remplacé par le K1300GT, qui avait un moteur de plus grande cylindrée de 1360 cm3 (83 cu in) produisant 175 ch (130 kW) et 103 lb⋅ft (140 N⋅m) de couple au vilebrequin. Cycle World a testé la K1300GT à un couple de 105,2 kW (141,1 ch) et de 86,0 lb⋅ft (116,6 N⋅m) à la roue arrière. Le nouveau vélo avait également amélioré le réglage de la suspension électronique ESA-II en option, un interrupteur à indicateur unique conventionnel et des barres de protection dissimulées.

Les références

Liens externes