Réseau de tramway de Bahreïn - Bahrain light rail network
Le réseau de tramway de Bahreïn (en arabe : شبكىة السكة الحديدية البحرين ), également connu sous le nom de métro de Bahreïn (en arabe : مترو البحرين ), est un projet de projet de transport public dans le Royaume de Bahreïn .
Proposé pour la première fois en 2008 et en cours d'élaboration par le ministère des Transports et des Télécommunications , le projet de 1 à 2 milliards de dollars couvrira une superficie totale de plus de 109 km carrés et devrait être opérationnel d'ici 2023. À pleine capacité, le réseau de train léger est devrait transporter 43 000 passagers par heure.
Lignes
Un total de 4 lignes est proposé, 2 lignes étant construites dans la première phase. Deux échangeurs sont prévus à la jonction Bab al Bahreïn et al-Farooq.
- Ligne rouge - la ligne partira de l'aéroport international de Bahreïn et se terminera au centre commercial Seef via Airport Avenue et l'autoroute King Faisal. La ligne aura 9 stations et sera longue de 13 km. Il reliera également les Avenues , Bab al Bahreïn et le centre-ville de Bahreïn .
- Ligne bleue - la ligne reliera Juffair à Isa Town , parcourant 15,6 km avec 11 stations. La ligne reliera la zone diplomatique , Bab al Bahreïn, Salmaniya , Zinj , Tubli , Salmabad , et se terminera à la zone éducative de la ville d'Isa.
Histoire
Le projet a été dévoilé en 2008, la construction devant démarrer en 2009. Cependant, le projet a été retardé à plusieurs reprises. Le projet a progressé en 2018 après que la société de conseil IDOM basée à Bilbao a terminé et soumis une étude de faisabilité au ministère des Transports et des Télécommunications. Le ministère a par la suite annoncé trois appels d'offres en 2019. Le projet sera développé sur la base d' un partenariat public-privé .
La première phase, comprenant 24 km de réseau léger sur rail, devrait coûter 453 millions de BD. Les phases suivantes coûteront plus cher.
Voir également
Les références
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