Beal Aérospatiale - Beal Aerospace

Beal Aerospace était une société de développement de lanceurs, fondée en février 1997 par Andrew Beal , président de Beal Bank à Dallas, Texas . L'objectif de la société était de construire et d'exploiter un lanceur orbital de transport lourd développé par le secteur privé . Il a cessé ses activités le 23 octobre 2000.

Histoire de l'entreprise

Après sa création en 1997, l'emploi a augmenté pour atteindre environ 200 personnes au plus fort de l'entreprise à la fin de 1999. Une installation d'essai de moteurs de fusée a été établie avec succès à McGregor, au Texas . Des plans ambitieux ont été élaborés pour établir une rampe de lancement sur l' île de Sombrero à Anguilla et pour produire en série des lanceurs dans les îles Vierges , mais les écologistes étaient farouchement opposés à ces plans de développement.

Le 4 mars 2000, Beal Aerospace a effectué avec succès un essai de tir du moteur-fusée BA-2, le plus important depuis le programme Apollo de la NASA .

À la suite de l'annonce de la NASA qu'elle financerait la recherche et le développement de lanceurs concurrents dans le cadre de la Space Launch Initiative (SLI), Andrew Beal a annoncé le 23 octobre 2000 que Beal Aerospace cesserait ses activités. Beal a cité les pratiques commerciales de la NASA comme la principale raison de la fermeture.

Lancer des véhicules

Beal Aerospace a initialement envisagé une fusée utilisant du kérosène et de l'oxygène liquide , mais est rapidement passé au kérosène en combinaison avec un oxydant de peroxyde d'hydrogène à haute concentration . Cette combinaison a été choisie afin d'éviter les dépenses et la complexité du stockage cryogénique , et de réduire les coûts de développement. Du kérosène a été injecté dans les produits d'échappement de vapeur chaude et d'oxygène du peroxyde d'hydrogène décomposé catalytiquement, entraînant une inflammation spontanée. La conception originale du lanceur BA-1 était destinée à desservir le marché du lancement de la constellation de satellites LEO (Low Earth Orbit), mais a été remplacée par la conception beaucoup plus grande du BA-2 lorsqu'il a été décidé de se concentrer sur le marché du lancement de satellites géostationnaires plus stable en tant que les constellations LEO sont devenues financièrement précaires. Les trois étages du véhicule BA-2 devaient être alimentés sous pression à l'aide d'un stockage d' hélium à haute pression pour remplacer le coût et la complexité des turbopompes . Tous les réservoirs de propergol BA-2 et les structures primaires devaient être fabriqués à partir de matériaux composites légers. Les moteurs étaient auto-refroidis avec des matériaux ablatifs.

Histoire ultérieure

Après la dissolution de Beal Aerospace, son site d'essai de McGregor, au Texas, a été acquis par SpaceX pour devenir son site d'essai de McGregor .

Voir également

Les références

Liens externes