Bioasphalte - Bioasphalt

Le bioasphalte est une alternative à l' asphalte fabriqué à partir de ressources renouvelables non pétrolières .

Ces sources comprennent le sucre , la mélasse et le riz , les amidons de maïs et de pomme de terre , les résines naturelles d'arbre et de gomme, le caoutchouc de latex naturel et les huiles végétales, la lignine , la cellulose , les déchets d' huile de palme, les déchets de noix de coco, les déchets d'huile d'arachide, les déchets d'huile de canola, les effluents d' égouts séchés et bientôt. Le bitume peut également être fabriqué à partir des fonds de tour d'aspiration des déchets produits lors du nettoyage des huiles moteur usagées, qui sont normalement brûlées ou jetées dans des décharges.

Les liants bitumineux non pétroliers peuvent être colorés, ce qui permet de réduire les températures des revêtements routiers et de réduire les îlots de chaleur urbains .

Préoccupations pétrolières, environnementales et thermiques

En raison des préoccupations concernant le pic pétrolier , la pollution et le changement climatique , ainsi que les augmentations des prix du pétrole depuis 2003 , les alternatives non pétrolières sont devenues plus populaires. Cela a conduit à l'introduction d'alternatives au biobitume plus respectueuses de l'environnement et non toxiques.

Pour des millions de personnes vivant dans et autour des villes, les îlots de chaleur sont une préoccupation croissante. Ce phénomène décrit des températures urbaines et suburbaines qui sont de 1 à 6 °C (2 à 10 °F) plus chaudes que les zones rurales voisines. Les températures élevées peuvent avoir un impact sur les communautés en augmentant la demande d'énergie de pointe, les coûts de climatisation, les niveaux de pollution de l'air et les maladies et la mortalité liées à la chaleur. Il existe des mesures de bon sens que les collectivités peuvent prendre pour réduire les effets négatifs des îlots de chaleur, comme le remplacement des revêtements routiers classiques en asphalte noir par le nouveau bitume pigmentable qui donne des couleurs plus claires.

Historique et mise en œuvre

L'asphalte à base de liants à base d'huile végétale a été breveté par Colas SA en France en 2004.

Un certain nombre de propriétaires à la recherche d'une alternative écologique à l'asphalte pour le pavage ont expérimenté l'huile végétale usée comme liant pour les allées et les aires de stationnement dans les applications unifamiliales. Le premier test connu a eu lieu en 2002 dans l'Ohio, où le propriétaire a combiné de l'huile végétale usée avec des agrégats secs pour créer un matériau de pavage peu coûteux et moins polluant pour son allée de 200 pieds. Après cinq ans, il rapporte que l'allée est aussi performante voire meilleure que les matériaux à base de pétrole.

Shell Oil Company a pavé deux routes publiques en Norvège en 2007 avec de l'asphalte à base d'huile végétale. Les résultats de cette étude sont encore prématurés.

HALIK Asphalts LTD d'Israël expérimente la construction de routes secondaires et recyclées depuis 2003. L'entreprise utilise divers déchets tels que les graisses et huiles végétales , la cire et les élastomères thermoplastiques pour construire et réparer les routes. Les résultats rapportés sont jusqu'à présent satisfaisants.

Le 6 octobre 2010, une piste cyclable à Des Moines, Iowa , a été pavée d' asphalte à base de bio-huile grâce à un partenariat entre l' Iowa State University , la ville de Des Moines et Avello Bioenergy Inc. Des recherches sont menées sur le mélange d'asphalte. , dérivé de plantes et d'arbres pour remplacer les mélanges à base de pétrole. Bioasphalt est une marque déposée d'Avello Bioenergy Inc.

Le Dr Elham H. Fini, de la North Carolina A&T University, a dirigé des recherches qui ont réussi à produire du bioasphalte à partir de fumier de porc.

Depuis novembre 2014, l' université et le centre de recherche néerlandais de Wageningen mènent un projet pilote dans la province néerlandaise de Zélande avec du bioasphalte dans lequel le liant du bitume a été remplacé par de la lignine .

En 2015, des chercheurs français ont publié leurs résultats sur l'utilisation des microalgues comme source de liant bitumineux.

Voir également

Les références