Gare de Birmingham (Alabama) - Birmingham station (Alabama)
Birmingham, Alabama | ||||||||||||||||
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Gare ferroviaire interurbaine Amtrak | ||||||||||||||||
Emplacement | 1819 Morris Avenue Birmingham, AL États-Unis |
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Coordonnées | 33°30′44″N 86°48′26″W / 33.51222°N 86.80722°O Coordonnées: 33°30′44″N 86°48′26″W / 33.51222°N 86.80722°O | |||||||||||||||
Propriété de | Transport CSX | |||||||||||||||
Lignes) | CSXT | |||||||||||||||
Plateformes | 2 plates - formes insulaires , 1 en cours d'utilisation | |||||||||||||||
Des pistes | 2 | |||||||||||||||
Construction | ||||||||||||||||
Parking | Plus de 100 places à long terme dans un lot voisin de la ville de Birmingham | |||||||||||||||
Accès handicapés | Oui | |||||||||||||||
Les autres informations | ||||||||||||||||
Code gare | Code Amtrak : BHM | |||||||||||||||
Histoire | ||||||||||||||||
Ouvert | 1960 | |||||||||||||||
Noms précédents | 1880 | |||||||||||||||
Entreprise d'origine | Chemin de fer de Louisville et Nashville | |||||||||||||||
Passagers | ||||||||||||||||
2019 | 37 605 7,92 % | |||||||||||||||
Prestations de service | ||||||||||||||||
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Anciens services | ||||||||||||||||
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Birmingham est une gare ferroviaire située à Birmingham , en Alabama . Il s'agit d'un arrêt de service pour Amtrak 's Crescent , qui assure un service quotidien entre New York , Atlanta et la Nouvelle-Orléans . La gare actuelle est située sur le site d'une autre gare construite à l'origine par le Louisville and Nashville Railroad en 1960, bien qu'Amtrak n'ait pas utilisé le bâtiment lui-même, qui a été démoli dans les années 2000.
Histoire
La L&N a construit la nouvelle gare pour 500 000 $, remplaçant la gare Union qu'elle utilisait depuis 1887. Un écrivain a décrit cette nouvelle gare comme « moderne à tous égards ».
Services passagers en années L&N
Dans les années 1960, ces trains longue distance Louisville & Nashville desservaient la gare de Birmingham :
- Colibri (Cincinnati - La Nouvelle-Orléans)
- Panaméricain (Cincinnati - La Nouvelle-Orléans)
- Vent du Sud (Chicago - Saint-Pétersbourg et Miami)
Depuis 1971
Lorsque Amtrak a pris le contrôle de la plupart des services passagers interurbains le 1er mai 1971, son Floridian a continué à utiliser la gare L&N. Le Southern Railway , qui avait refusé de rejoindre Amtrak, a continué à utiliser sa propre gare à plusieurs pâtés de maisons au nord-est. Le 1er février 1979, le Southern Railway a transféré son service de passagers à Amtrak et le Southern Crescent (abrégé en Crescent) a également commencé à desservir l'ancienne gare L&N. Amtrak a abandonné le Floridian en octobre 1979, mais le Crescent a fonctionné sans interruption depuis. Entre 1989 et 1995, l'Alabama a financé une section mobile, en Alabama , du croissant appelée Gulf Breeze .
L'installation intermodale de Birmingham, qui a ouvert ses portes en 2017, combine plusieurs modes de transport terrestre en un seul emplacement central : la gare centrale de bus MAX, le service de bus Greyhound, le service Megabus, le train de passagers Amtrak et le programme de vélo Zyp de la ville. L'installation de 32 millions de dollars comprend également un poste de police de Birmingham, une zone de restauration, un espace de vente au détail et les bureaux de la Birmingham-Jefferson County Transit Authority.
Voir également
- Gare de Birmingham Terminal - une gare de passagers distincte utilisée de 1909 jusqu'à sa démolition en 1969.
Les références
Liens externes
- Médias liés à Birmingham, Alabama (station Amtrak) sur Wikimedia Commons
- Birmingham, AL – Amtrak
- Gare Amtrak/L&N de Birmingham (USA Rail Guide -- Train Web)
- Birmingham (BHM)--Grandes gares américaines (Amtrak)