Boston Custom House - Boston Custom House

Boston Custom House, vers 1904 ou avant

La Custom House à Boston , Massachusetts , a été créée au 17ème siècle et se tenait près du front de mer à plusieurs endroits successifs au fil des ans. En 1849, le gouvernement fédéral américain a construit un bâtiment néoclassique sur State Street ; il reste la "Custom House" connue des Bostoniens aujourd'hui. Une tour a été ajoutée en 1915; le bâtiment a rejoint le registre national des lieux historiques en 1973 et a été désigné point de repère de Boston par la Commission des monuments de Boston en 1986.

L'histoire

1698–1786

Détail de la gravure de Paul Revere sur le massacre de Boston, 1770; Custom House visible à droite

Les commissaires royaux des douanes administraient les douanes à Boston pendant la période coloniale. À la fin du XVIIe siècle, la douane était située au bord de l'eau, à l'angle des rues Richmond et Ann. "

Au moment du massacre de Boston en 1770, il était situé sur King Street , tout près de la Old State House . Le soldat Hugh White était de garde. L'illustration du massacre de Paul Revere représente la douane (le long du bord le plus à droite de l'image).

Custom-House, Custom House Street, Boston (construit en 1810)

1786–1849

Après la révolution, la douane est restée sur State Street. Les employés comprenaient Thomas Melvill (1786–1820). En 1810, il emménagea dans un nouveau bâtiment sur Custom House Street (entre Broad St. et India St.). Dans les années 1830, l'écrivain américain Nathaniel Hawthorne y travailla.

1849–1913

Un nouveau site sur State Street a été acheté par le gouvernement fédéral le 13 septembre 1837. La construction d'une maison de douane a été autorisée par le président américain Andrew Jackson . Lorsqu'il a été achevé en 1849, il a coûté environ 1,076 million de dollars, en monnaie américaine contemporaine, y compris le site, les fondations, etc.

Ammi Burnham Young a participé à un concours de 1837 pour concevoir la Boston Custom House et a gagné avec son design néoclassique . Ce bâtiment était une structure néo-grecque cruciforme (en forme de croix), combinant un portique dorique grec avec un dôme romain , ressemblant à un temple grec à quatre faces surmonté d'un dôme. Il avait 36 ​​colonnes doriques cannelées , chacune sculptée dans un seul morceau de granit de Quincy , Massachusetts; chacun pesait 42 tonnes (37 tonnes métriques ) et coûtait environ 5 200 dollars. Seulement la moitié de ceux-ci soutiennent réellement la structure; les autres sont autonomes. Ils mesurent 5 pieds (1,5 m) et 4 pouces (162 cm) de diamètre et 32 ​​pieds (9,7 m) de hauteur. À l'intérieur, la rotonde était coiffée d'un dôme de lucarne .

L'ensemble de la structure repose sur un terrain rempli et est soutenu par 3 000 pieux en bois enfoncés dans le remblai jusqu'au substrat rocheux . Avant la remise en état des terres au milieu du XIXe siècle, le front de mer de Boston s'étendait jusqu'à ce bâtiment. Les navires amarrés à Long Wharf ont presque touché la face est du bâtiment. Le Custom House a été construit à l'extrémité des quais de la ville, pour faciliter l'inspection et l'enregistrement de la cargaison. Le gouvernement fédéral a utilisé le bâtiment pour percevoir les droits maritimes à l'ère des navires de Boston clipper.

Cette description de la Custom House originale apparaît dans l'Almanach de Boston de 1850:

Situé à la tête du quai entre Long et Central Wharves, fait face à l'est sur le quai, à l'ouest sur la rue India, et a la forme d'une croix grecque, [avec] les côtés et les extrémités opposés se ressemblant. Il mesure 43 m de long au nord et au sud, 23 m de large aux extrémités et 29 m au centre. Il est construit sur environ 3 000 pieux, entièrement protégés contre la pourriture; la construction dans son ensemble est ignifuge et de la meilleure sorte.
Custom House, Boston, India St., 1850
L'extérieur du bâtiment est purement grecque dorique, pas une copie, mais adapté aux exigences et aux particularités de la structure, et se compose d'un portique [surplomb] de 6 colonnes de chaque côté, sur une volée élevée de marches, et une commande de colonnes engagées autour des murs, au nombre de 20, sur un haut stylobate ou sous-sol; l'ordre des colonnes engagées se terminant par 4 andae [pilastres] à leur intersection avec les portiques. Les colonnes ont un diamètre de 1,63 m (5 pieds 4 pouces) et une hauteur de 9,8 m (32 pieds), le puits étant en un seul endroit, chacun pesant environ 42 tonnes.
La cave, d'une hauteur de 3,20 m (10 pieds 6 pouces) jusqu'au sommet des arches, est principalement utilisée pour l'entreposage des marchandises, qui y sont acheminées par le sous-sol. L'appareil à vapeur pour réchauffer tout le bâtiment (ce qu'il fait efficacement) est situé dans la cave, ayant un accès facile aux voûtes à charbon sous le trottoir à l'extérieur du bâtiment.
Coupe transversale de la conception de 1837 de la douane.
Custom House, 19e siècle
Les entrées principales de l'étage du sous-sol se trouvent à chaque extrémité. Ils sont destinés à la réception des marchandises pour le stockage. Près du coin nord-ouest, du côté ouest, se trouve l'entrée des appartements des inspecteurs de nuit, ainsi que l'escalier privé menant à la chambre du collectionneur et au grenier. Au sud du portique ouest se trouve l'entrée de la salle des appareils de chauffage et à l'extrémité sud se trouve l'entrée de la chambre des camionneurs de la Custom House. Cette histoire se compose de pièces pour les inspecteurs de nuit, les camionneurs des douanes et l'ingénieur de l'appareil de chauffage, ainsi que trois ensembles de toilettes: le reste est utilisé pour le stockage des marchandises, les onglets de peseuse, etc.
L'entrée principale de l'étage d'entrée se fait par les portiques, mais elle peut être entrée par l'escalier privé du collectionneur et par deux autres escaliers privés au sous-sol. Cette histoire contient des appartements et des bureaux pour le trésorier adjoint, les peseurs et mesureurs, les mesureurs, les inspecteurs, les marqueurs, le surintendant du bâtiment, etc. Au centre se trouve un grand vestibule, à partir duquel deux larges volées de marches mènent à l'histoire principale, atterrissant dans deux vestibules plus petits, éclairés par des lucarnes dans le toit, et ces vestibules communiquent avec tous les appartements de cet étage. Les différentes salles sont destinées au collectionneur, au collecteur adjoint, à l'officier de marine, à l'arpenteur, au magasinier public, à leurs adjoints et commis; et pour les facilités de faire des affaires, cet arrangement n'est pas surpassé. La rotonde en forme de grand-croix, pour les affaires générales du département des collectionneurs, au centre de cette histoire, est terminée dans l' ordre corinthien grec ; il mesure 63 pieds (19 m) dans sa plus grande longueur, 59 pieds de large et 62 pieds (19 m) dans la lucarne.
Dans l'un des panneaux de la Rotonde est insérée une tablette de marbre (Dedication Tablet 1847), contenant l'inscription suivante: Boston Custom House Building. Autorisé par le 23e Congrès, en 1835 après JC. Andrew Jackson , président des États-Unis; Levi Woodbury , Sec'y of the Treasury. - Ouvert le 1er août 1847 après J.-C., James K. Polk , président des États-Unis; Robert J. Walker Sec'y du Trésor; Marcus Morton , collectionneur du port; Samuel S. Lewis, Robert G. Shaw, commissaires; Ammi Burnham Young , architecte.

1915–1986

Tour de la Custom House, début du XXe siècle
Article principal: Tour de la maison personnalisée

En 1905, l'augmentation des expéditions nécessitait l'agrandissement du bâtiment. En 1913–1915, le cabinet d'architecture Peabody and Stearns a ajouté une tour de 496 pieds (151 m) à la base. C'était le plus haut bâtiment de Boston et de la Nouvelle-Angleterre pendant près d'un demi-siècle, jusqu'à ce que la Prudential Tower le surpasse en 1964.

1986-présent

En 1986, lorsque les agents des douanes du service des douanes des États-Unis ont déménagé dans le bâtiment fédéral Thomas P. O'Neill Jr. dans le West End , la douane de State Street a été déclarée «propriété excédentaire». Le 16 avril 1987, la ville de Boston a acheté le bâtiment de la General Services Administration . Le bâtiment est resté inoccupé et inaccessible pendant 14 ans. Il a été converti en un complexe de 84 chambres à temps partagé par Marriott Vacation Club International à partir de 1997.

Depuis 2003, les fonctions douanières sont sous la domination du US Customs and Border Protection , logé dans le bâtiment fédéral O'Neill de Boston.

Emplacements

  • Richmond St. et Ann St .; construit en 1674, démoli en 1847. "Il a été construit en 1674, pour une douane, et utilisé quelque temps à cette fin. À l'origine, il se trouvait au bord de l'eau."
  • State Street, vers 1770-1805
  • Custom House Street (entre Broad St. et India St.); vers 1823–1841
  • McKinley Square, India Square et State Street, 1849-1986

Galerie d'images

Voir également

Références

Article de journal sur les allées et venues de Boston, juin 1732 ( répétition hebdomadaire )

Lectures complémentaires

  • Un état d'importations de Grande-Bretagne dans le port de Boston. Depuis le début de janvier 1770. A quoi s'ajoute un compte rendu de toutes les marchandises qui ont été réexpédiées du port ci-dessus pour la Grande-Bretagne, depuis janvier 1769. Le tout pris à la douane du port de Boston. 1770.
  • Boston, 2 décembre 1773. Attendu qu'il a été rapporté qu'un permis sera donné par la douane pour débarquer le thé maintenant à bord d'un navire posé dans ce port, commandé par le capitaine Hall. ... il a été solennellement voté par le corps des habitants de cette province et des villes voisines réunies à la Old-South Meeting House le mardi 30 novembre, que ledit thé ne devrait jamais être débarqué dans cette province, ni en payer un un sou de devoir ...
  • Nouveau Custom-House, Boston. Merry's Museum , 1841. Google livres
  • Morison. Dossiers personnalisés dans le Massachusetts, comme source d'histoire. Actes de la Massachusetts Historical Society, troisième série, vol. 54, 1921, p. 324+
  • Daniel Bluestone. Réserve civique et esthétique: Ammi Burnham Young's 1850's Federal Customhouse Designs. Portfolio de Winterthur, vol. 25, n ° 2/3 (été - automne, 1990), pp. 131-156.

Liens externes

Coordonnées : 42.3591 ° N 71.0535 ° W 42 ° 21′33 ″ N 71 ° 03′13 ″ O  /   / 42,3591; -71,0535