Torpille britannique de 21 pouces - British 21-inch torpedo
Plusieurs torpilles britanniques de 21 pouces (533 mm) ont été utilisées par la Royal Navy depuis leur premier développement juste avant la Première Guerre mondiale.
Le 21 pouces était la plus grande taille de torpille couramment utilisée dans la RN. Ils étaient utilisés par des navires de surface et des sous-marins plutôt que par des avions qui utilisaient des torpilles plus petites de 18 pouces .
Marque I
La première torpille britannique de 21 pouces est disponible en deux longueurs, "Short" à 17 pieds 10,5 pouces (5,448 m) et "Long" à 23 pieds 1,25 pouces (7,042 m). La charge explosive était de 200 lb (91 kg) de coton canon augmentée plus tard à 225 lb (102 kg).
Mark II
21 pouces Mark II | |
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Taper | Torpille lourde |
Lieu d'origine | Royaume-Uni |
Historique d'entretien | |
En service | c. 1914 – Seconde Guerre mondiale |
Utilisé par | IA |
Guerres | Première Guerre mondiale, Seconde Guerre mondiale |
Historique de fabrication | |
Conçu | c. 1910 |
Caractéristiques | |
Diamètre | 21 po (530 mm) |
Ogive | TNT |
Poids de l'ogive | 400 à 515 lb (181 à 234 kg) |
Moteur | Réchauffeur humide |
opérationnelle gamme |
8 000 yd (7 300 m) max selon le modèle |
Vitesse maximum | 29 à 35 nœuds (54 à 65 km/h) |
Le Mark II, principalement utilisé par les destroyers, est entré en service en 1914. En dehors de certains navires britanniques plus anciens, il a été utilisé avec les anciens destroyers de classe Town américains ( contrat destroyers-for-bases ) fournis au Royaume-Uni au début de la Deuxième Guerre mondiale. La vitesse de course a été réduite de 45 nœuds (83 km/h) (plus de 3 000 yards) pour une meilleure fiabilité.
Le Mark II*, un Mark II amélioré, était utilisé par les cuirassés et les croiseurs de bataille. De conception à réchauffeur humide , il pouvait parcourir 4 500 verges (4 100 m) à 45 nœuds (83 km/h).
Marc IV
21 pouces Mark IV | |
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Taper | Torpille |
Lieu d'origine | Royaume-Uni |
Historique d'entretien | |
En service | c. 1916– |
Historique de fabrication | |
Conçu | c. 1912 |
Caractéristiques | |
Masse | 3 206 lb (1 454 kg) |
Longueur | 22 pi 7,5 po (6,896 m) |
Diamètre | 21 po (530 mm) |
Ogive | TNT |
Poids de l'ogive | 515 lb (234 kg) |
Moteur | Cycle du brûleur |
opérationnelle gamme |
8 000 à 13 500 m (7 300 à 12 300 m) |
Vitesse maximum | 25 à 35 nœuds (46 à 65 km/h) |
À partir de 1912, utilisé par les destroyers et autres navires de surface et fut une arme importante pendant la première guerre mondiale. Au cours de la Seconde Guerre mondiale, ils ont été transportés sur le HMS Hood .
Marc V
21 pouces Mark V | |
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Taper | Torpille |
Lieu d'origine | Royaume-Uni |
Historique de fabrication | |
Conçu | 1917 |
Caractéristiques | |
Longueur | 23 pi 4 po (7,1 m) |
Diamètre | 21 po (530 mm) |
Moteur | Réchauffeur humide |
opérationnelle gamme |
5 000 à 13 600 m (4 600 à 12 400 m) |
Vitesse maximum | 20 à 40 nœuds (37 à 74 km/h) |
Le Mark V était utilisé par les destroyers de classe A et B et, avec des modifications, par les croiseurs lourds de classe Kent .
Marc VII
21 pouces Mark VII | |
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Taper | Torpille lourde |
Lieu d'origine | Royaume-Uni |
Historique d'entretien | |
En service | Deuxième Guerre mondiale |
Utilisé par | IA |
Historique de fabrication | |
Conçu | années 1920 |
Caractéristiques | |
Longueur | 25 pi 6 po (7,77 m) |
Diamètre | 21 po (530 mm) |
Ogive | TNT |
Poids de l'ogive | 740 lb (340 kg) |
Moteur | Air enrichi en oxygène |
opérationnelle gamme |
5 700 m (5 200 m) |
Vitesse maximum | 35 nœuds (65 km/h) |
Le Mark VII a été émis pour être utilisé sur les croiseurs lourds britanniques, c'est-à-dire des croiseurs avec des canons de 8 pouces. Conçus au milieu des années 1920, les croiseurs de classe County ont été construits en même temps après le traité naval de Washington .
La puissance provenait de l'utilisation d'air enrichi en oxygène, bien que les stocks de torpilles aient été convertis pour fonctionner à l'air normal au début de la Seconde Guerre mondiale.
Marc VIII
Caractéristiques:
Marc VIII
- Entrée en service : 1927
- Poids : 3 452 lb (1 566 kg)
- Longueur : 259 pouces (6,6 m)
- Charge explosive : 750 lb (340 kg) TNT
- Portée et vitesse : 5 000 yd (4 600 m) à 40 nœuds (74 km/h)
Début Mark VIII**
- Autonomie et vitesse : 5 000 yd (4 600 m) à 45,6 nœuds (84,5 km/h)
- Charge explosive : 722 lb (327 kg) Torpex
Fin Mark VIII**
- Portée et vitesse : 7 000 yd (6 400 m) à 41 nœuds (76 km/h)
- Charge explosive : 805 lb (365 kg) Torpex
Le Mark VIII a été conçu vers 1925 et a été la première torpille britannique à cycle de brûleur. Il a été utilisé à partir de 1927 sur les sous-marins de la classe O et les vedettes lance-torpilles . La principale version de la Seconde Guerre mondiale était le Mark VIII amélioré **, 3 732 ayant été tirés en septembre 1944 (56,4 % du nombre total). La torpille est toujours en service dans la Royal Navy, bien que dans un rôle limité, et dans la Royal Norwegian Navy (Coastal Artillery : Kaholmen torpedo battery at Oscarsborg Fortress ) jusqu'en 1993.
Le Mark VIII** a été utilisé dans deux incidents particulièrement notables :
- Le 9 février 1945, le sous-marin HMS Venturer de la Royal Navy coula le sous - marin allemand U-864 avec quatre torpilles Mark VIII**. Il s'agit du seul naufrage intentionnel en temps de guerre d'un sous-marin par un autre alors que les deux étaient submergés.
- Le 2 mai 1982, le sous-marin de la Royal Navy HMS Conqueror a coulé le croiseur argentin ARA General Belgrano avec deux torpilles Mark VIII** pendant la guerre des Malouines . Il s'agit du seul naufrage d'un navire de surface par un sous-marin à propulsion nucléaire en temps de guerre et le deuxième (sur trois) naufrage d'un navire de surface par un sous-marin depuis la fin de la Seconde Guerre mondiale). Les deux autres naufrages concernaient la frégate indienne INS Khukri et la corvette sud-coréenne ROKS Cheonan .
Marc IX
Apparu pour la première fois en 1930 et a été considérablement amélioré en 1939. Utilisé sur les croiseurs Leander et plus tard, les classes "A" et les destroyers ultérieurs. A également remplacé l'ancien Mark VII dans quelques croiseurs de 8 pouces (200 mm) pendant la guerre.
Marque X
À partir de 1939, utilisé par les sous-marins, les vedettes lance-torpilles et les destroyers d'autres marines comme le destroyer de classe Grom .
Marc XI
Torpille électrique alimentée par batterie avec une ogive TNT de 710 lb (322 kg). Entré en service pendant la Seconde Guerre mondiale, il a été utilisé par des destroyers.
Marc 12
D'abord sous le nom de code Ferry, puis Fancy, le Mark 12 n'a jamais atteint la production. À partir de 1952, il avait une ogive de 750 lb (340 kg) Torpex. En utilisant un carburant de peroxyde d'essai élevé , il a atteint une vitesse de pointe de 28 nœuds (52 km/h) pour 5 500 yd (5 000 m).
Il y a eu des accidents pendant les tests causés par la nature instable du peroxyde de test élevé. L'une de ces explosions de moteur, après son chargement à bord du sous-marin HMS Sidon , a causé suffisamment de dégâts pour que le sous-marin soit définitivement mis hors service.
Les torpilles Mark 12 étaient hors service en 1959 et le programme a été annulé.
Marquer 20 soumissionnaire
21 pouces Mark 20 | |
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Taper | Torpille |
Lieu d'origine | Royaume-Uni |
Historique d'entretien | |
En service | 1955-1980 |
Historique de fabrication | |
Conçu | c. 1950 |
Caractéristiques | |
Masse | 1 810 lb (820 kg) |
Longueur | 21,2 pi (6,46 m) |
Diamètre | 21 po (530 mm) |
Poids de l'ogive | 196 lb (89 kg) |
Moteur | Électrique |
Propergol | Batterie |
opérationnelle gamme |
12.000 m (11.000 m) |
Vitesse maximum | 20 nœuds (37 km/h) |
Système de guidage |
Sonar passif |
Développé sous le nom de code « Bidder », le Mark 20 était une torpille à recherche passive alimentée par batterie destinée aux navires de surface (le Mark 20E – pour « Escort ») et aux sous-marins (Mark 20S). La variante E n'a pas été longtemps en service en raison de problèmes de programmation. Cela a conduit à ce que plusieurs des frégates qui étaient censées les avoir utilisées ( classes Rothesay et Whitby ) n'aient jamais été équipées de tubes lance-torpilles ou ne les ont pas retirées.
Il a été remplacé dans le service sous-marin dans les années 1980 par Tigerfish .
Marque 21 Pentane
Un projet de torpille sonar autonome actif/passif qui serait emporté par l' avion anti-sous-marin Short Sturgeon . Il a été annulé après un travail prolongé, mais le développement du chercheur a été utilisé dans Tigerfish.
Marc 22
Une version filoguidée du Mark 20 produite par Vickers Shipbuilding and Engineering (VSEL) en tant qu'entreprise privée.
Marque 23 Grog
Une version filoguidée du Mark 20. Entré en service en 1966 bien que déjà obsolète, et n'est devenu pleinement opérationnel qu'en 1971, servant uniquement d'intérim avant que Tigerfish n'entre en service.
Le MK23 était équipé d'un distributeur hors-bord de 10 000 m (11 000 yd) contenant un fil de commande pour guider l'arme. En 1973, toutes les torpilles de la RN ont dû être mises hors service car le système de contrôle tombait en panne à une distance extrême.
Après des mois d'enquête, il a été découvert que la faute résidait dans l'unité de guidage réalisée par GEC. Une diode au germanium dans le circuit AGC avait été remplacée par une diode au silicium, suite à une instruction des magasins RN que toutes les diodes au germanium devaient être remplacées par des diodes au silicium. Malheureusement, les différentes caractéristiques de la diode au silicium ont provoqué la défaillance du circuit de contrôle automatique de gain. Une fois l'erreur trouvée, le remplacement de la diode par le type d'origine a résolu le problème.
Mark 24 Poisson-tigre
Le premier Tigerfish (Mod 0) est entré en service en 1980. Tigerfish a été retiré du service en 2004.
Il y avait plusieurs modèles de Tigerfish en raison des modifications apportées pour remédier aux lacunes.
- Mark 24 Mod 0 Poisson-tigre
- Mark 24 Mod 1 Poisson-tigre
- Poisson-tigre Mark 24(N)
- Mark 24 Mod 2 Tigerfish
Spearfish
Voir également
Remarques
Les références
- Tony DiGiulian. "Torpilles britanniques avant la Seconde Guerre mondiale" .
- Tony DiGiulian. "Torpilles britanniques de la Seconde Guerre mondiale" .
- Tony DiGiulian. "Les torpilles britanniques après la Seconde Guerre mondiale" .
- https://web.archive.org/web/20100311033414/http://middle-watch.com/Torpedoes.htm