Circuit de Brno - Brno Circuit
Emplacement | Brno , République tchèque |
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Fuseau horaire | GMT +1 |
Classement FIA | 2 |
Événements majeurs | |
Circuit permanent (1987-présent) | |
Longueur | 5,403 km (3,357 mi) |
Se tourne | 14 (8 à droite, 6 à gauche) |
Record du tour en course | 1:36.065 ( Ingo Gerstl , Toro Rosso STR1 , BOSS GP , 2017) |
4e Circuit routier (1975-1986) | |
Surface | Asphalte |
Longueur | 10,925 km (6,789 mi) |
Se tourne | 29 |
Record du tour en course | 3:29.91 ( Johnny Cecotto , Yamaha , 1977, 500cc/MotoGP ) |
3e circuit routier (1964-1974) | |
Surface | Asphalte |
Longueur | 13,941 km (8,663 mi) |
Se tourne | 40 |
Record du tour en course | 4:59,1 ( Jochen Mass , Ford Capri RS 2600 , 1972, Voitures de tourisme ) |
2e circuit routier (1949-1963) | |
Surface | Asphalte/Galets |
Longueur | 17,800 km (11,061 mi) |
Se tourne | 73 |
Record du tour en course | 7:14.6 ( Kurt Ahrens , Cooper - Ford , 1962, Formule 3 ) |
Circuit routier original (1930-1948) | |
Surface | Asphalte/Galets |
Longueur | 29,194 km (18,109 mi) |
Se tourne | 128 |
Record du tour en course | 11:59.3 ( Rudolf Caracciola , Mercedes , 1937 , Grand Prix ) |
Site Internet | www |
Le circuit de Masaryk (en tchèque : Masarykův okruh ) ou Masarykring, également appelé circuit de Brno , fait référence à deux pistes de course de sport automobile situées à Brno , en République tchèque . Le circuit urbain d' origine était composé de routes publiques et mesurait à son plus long 18 miles (29 km). En 1949, des événements tels que le Grand Prix de Tchécoslovaquie ont attiré les meilleures équipes et pilotes. La piste porte le nom du premier président de la Tchécoslovaquie , Tomáš Garrigue Masaryk . Les courses sur les anciennes routes ont pris fin après 1986, lorsque le nouveau circuit (actuel) a été ouvert.
Le Grand Prix moto annuel de la République tchèque est l'événement le plus important du circuit. Elle se déroule ici depuis 1950 et est la course automobile la plus célèbre de République tchèque. Le championnat fait partie du Grand Prix Mondial depuis 1965.
Le Championnat du monde FIA des voitures de tourisme , le Championnat du monde FIA GT1 , la Formule 2 et le Championnat du monde Superbike ont également couru sur le circuit.
Le Grand Prix moto de République tchèque est plus un événement de promotion qu'une source de profit en lui-même. Depuis que la publicité sur le tabac a été interdite en 2007, elle est courante parmi les autres événements MotoGP. Le circuit de Brno est historiquement l'un des circuits les plus anciens, à l'endroit se déroulaient également le plus grand nombre de championnats de moto de l'histoire après le TT Circuit Assen .
Circuits d'origine
Le tracé d'origine fonctionnait dans le sens inverse des aiguilles d'une montre sur environ 29 km (18 mi) de routes publiques à la périphérie de Brno, où le départ/arrivée était situé à Bosonohy . Le circuit est passé à l'est en passant par Kamenny, puis au nord, en passant par le campus universitaire de Bohunice à Kejbaly, et a traversé les villages de Libusino, Kohouvotice et Žebětín , jusqu'à Ostrovacice, à travers Veselka et à travers une série de lignes droites rapides et de virages. De 1930 à 1937, les courses du circuit Masaryk ont attiré certains des meilleurs pilotes et équipes.
Le 25 septembre 1949 , la course a eu lieu pour la première et la dernière fois en Tchécoslovaquie dans le cadre du Grand Prix de course automobile (devenu plus tard la Formule Un ). Le Grand Prix de Tchécoslovaquie en 1949 s'est déroulé dans le sens des aiguilles d'une montre sur un tracé plus court de 17,8 km (11,1 mi), qui tournait à droite à Veselka, contournait Ostrovacice et entrait à Žebětín par le sud plutôt que par l'ouest. Malgré une foule de plus de 400 000 personnes, ce serait le dernier Grand Prix automobile sur l'ancien circuit.
À partir de 1950, le circuit a accueilli le Grand Prix moto de Tchécoslovaquie , qui est devenu une épreuve de championnat du monde à partir de 1965 . Le circuit avait de nouveau été réduit à 13,94 km (8,66 mi) en 1964, contournant complètement Žebětín et utilisant une nouvelle route traversante qui allait plus rapidement à Kohoutovice. La série European Touring Car visitée dans les années 1980, date à laquelle le circuit avait finalement été réduit à 10,92 km (6,79 mi) en 1975, qui sortait de Kohoutovice par le sud et contournait Libusino et Kejbaly et traversait Kamenny et rejoignait la route principale retour à Bosonohy.
Circuit moderne
Le circuit de course sur route permanent actuel a été ouvert en 1987. Il se trouve au nord de Kyvalka , dans les limites du circuit utilisé dans les années 1930, mais n'incorporant aucune des routes publiques. La course de motos a déménagé sur le nouveau circuit et a retrouvé son statut de manche du championnat du monde. Une course du Championnat du monde des voitures de sport a eu lieu en 1988, et une manche de la série A1 Grand Prix en 2006. C'est également le lieu de l' épilogue des 24H de Brno (auparavant 6 Heures de Brno ).
Le record officieux du tour est de 1.34:700 établi par Jérôme d'Ambrosio en Formule 1 Renault en 2010, tandis que les records officiels du tour sur le circuit moderne sont répertoriés comme :
Historique de mise en page
Galerie
Gagner Louis Chiron dans Bugatti, Brno 1932
Ángel Nieto lors du Grand Prix moto de Brno, 1971
Dani Pedrosa et Jorge Lorenzo à Brno, 2009
Marc Marquez et Valentino Rossi à Brno, 2014
Les références
Liens externes
- Page Web officielle
- Carte et historique du circuit sur RacingCircuits.info
- Cartes de l'ancienne piste
- Le guide de Trackpedia pour conduire le circuit de Brno
- Le meilleur endroit pour se tenir à l'Automotodrom Brno
- Image satellite de Google Maps
- Autre piste en République tchèque
Coordonnées : 49°12′17″N 16°27′02″E / 49.20472°N 16.45056°E