Patrouilleur de classe Cape - Cape-class patrol boat

ACV Cape St George sur le port de Darwin en 2014
Aperçu de la classe
Nom	Cap classe
Constructeurs	Austal
Les opérateurs	Force frontalière australienne  Marine royale australienne  Garde-côtes de Trinité-et-Tobago
Précédé par	Classe Bay et classe Armidale
Coût	54 millions de dollars australiens (38,6 millions de dollars américains) par part (exercice 2020)
Construit	2011-2015 (8 alloués à ABF) 2015-2017 (2 attribués au RAN) 2018-2021 (2 alloués pour TTCG) 2020-TBC (6 à construire pour RAN)
En service	2013-présent
Prévu	18
Complété	12
actif	12
Caractéristiques générales
Taper	Patrouilleur
Longueur	57,8 m (189 pi 8 po)
Rayonner	10,3 m (33 pi 10 po)
Brouillon	3 m (9 pi 10 po)
Propulsion	2 moteurs principaux Caterpillar 3516C d'une puissance de 2 525  kW (3 386  ch ) à 1 800 tr/min 2 x boîtes de vitesses ZF 9055A 2 x hélices à pas fixe Propulseur d' étrave HRP 2001 TT 160 kW (210 ch) pour une grande maniabilité.
La vitesse	25 nœuds (46 km/h ; 29 mph)
Varier	4 000 nmi (7 400 km ; 4 600 mi) à 12 nœuds (22 km/h ; 14 mph)
Endurance	28 jours
Bateaux et péniches de débarquement transportés	2 × 7,3 m (23 pi 11 po) RHIB Gemini 1 × petit bateau
Équipage	18
Capteurs et systèmes de traitement	2 x systèmes d'affichage et d'information de cartes électroniques (ECDIS) 2 x compas gyroscopiques 2 x systèmes de positionnement global différentiel (DGPS) 1 x système d'identification automatique maritime sécurisé (AIS-S) 1 x système de capteur électro-optique (EOSS) 1 x radars et enregistreur de données de voyage (VDR)
Armement	2 mitrailleuses de calibre .50

La classe Cape est une classe de navires de 18 grands patrouilleurs exploités par l' Unité des Marines de la Force frontalière australienne , la Marine royale australienne (RAN) et la Garde côtière de Trinité-et-Tobago . Commandés en 2011, les navires ont été construits par Austal pour remplacer les patrouilleurs de la classe Customs Bay et sont entrés en service à partir de 2013. Suite à des problèmes de disponibilité de la classe Armidale , deux navires ont été affrétés par la RAN de mi-2015 à fin 2016. Deux autres navires ont été commandés fin 2015 par la National Australia Bank , qui affrètera les patrouilleurs auprès du Department of Défense de l'achèvement en 2017. 2 navires ont été commandés par Trinité-et-Tobago pour leurs garde-côtes en 2018 et les navires ont été livrés en 2021. Six autres navires ont été commandés pour le RAN en 2020.

Conception et construction

La classe Bay devait être remplacée en 2010, mais ce n'est qu'en juin de la même année qu'un appel d'offres a été lancé pour huit nouveaux patrouilleurs plus grands. Austal a reçu l'appel d' offres pour huit bateaux de patrouille le 12 Août 2011. Chaque récipient est de 57,8 m (189 ft 8 in) de longueur, avec un rayon de 10,3 m (33 ft 10 in) et un projet de 3 m (9 pi 10 dans). Les machines de propulsion se composent de deux moteurs diesel Caterpillar 3516C , fournissant 5 050  kW (6 770  ch ) à deux arbres de transmission. Un propulseur d'étrave de 160 kW (210 ch) est également installé. La vitesse maximale est de 25 nœuds (46 km/h ; 29 mph), avec une autonomie de 4 000 milles marins (7 400 km ; 4 600 mi) à 12 nœuds (22 km/h ; 14 mph) et une endurance de 28 jours. Chaque navire a un équipage de 18 personnes et deux groupes d'équipage sont affectés à chaque navire, alternant entre l'exploitation du patrouilleur et les tâches à terre, afin d'assurer une disponibilité maximale du navire. Chaque navire de classe Cape est armé de deux mitrailleuses de calibre .50 et transporte deux engins d'interception Gemini RHIB de 7,3 m (24 pi) dans des berceaux à l'arrière, ainsi qu'un petit bateau transporté au milieu du navire. Plusieurs mises à jour et reconfigurations ont été mises en œuvre en réponse aux problèmes rencontrés avec la classe précédente de patrouilleurs construits par Austal, la classe Armidale exploitée par la Royal Australian Navy (RAN).

Selon les médias, avant le processus d'appel d'offres, des informations sur le projet ont été divulguées à Austal par un haut fonctionnaire des douanes. La fuite a été signalée au cours d'une enquête sur des allégations selon lesquelles les exigences de l'appel d'offres avaient été mises en place en faveur d'Austal. Les douanes ont déclaré en mars 2013 que les informations faisant état de fuites au cours du processus d'appel d'offres n'étaient pas fondées et que des enquêtes internes et externes sur l'accusation ont conclu que le processus d'appel d'offres n'avait pas été compromis ou mis en place pour favoriser un soumissionnaire en particulier.

La construction des nouveaux navires a commencé en février 2012, avec une mise en service prévue entre mars 2013 et août 2015. Le premier navire a été lancé en janvier 2013 et a été nommé Cape St. George le 15 mars 2013. Les bateaux ont été nommés d'après huit caps en Australie : cap St. George , cap Byron , cap Nelson , cap Sorell , cap Jervis , cap Leveque , cap Wessel et cap York . Le dernier navire, le Cape York , a été livré fin août 2015. Le projet a coûté 330 millions de dollars australiens, y compris le soutien en service fourni par Austal : le plus gros marché passé par le Service des douanes et de la protection des frontières. Bien qu'ils devaient initialement quitter le service en 2010, les navires de la classe Bay sont restés en service jusqu'à ce que la classe Cape entre pleinement en service. En service australien, les patrouilleurs étaient initialement identifiés avec le préfixe de navire « ACV » (Australian Customs Vessel); cela a été changé en "ABFC" (Australian Border Force Cutter) suite à la création de l' Australian Border Force .

Le 13 décembre 2015, Austal a annoncé que deux autres navires de la classe Cape avaient été commandés. Le contrat de 63 millions de dollars est passé avec la National Australia Bank , qui affrètera les patrouilleurs au ministère de la Défense dès leur achèvement à la mi-2017. Les nouveaux navires seront inclus dans le contrat de soutien en service des patrouilleurs de la Force frontalière, et si la Défense ne poursuit pas l'affrètement après la période initiale de trois ans, la National Australia Bank peut revendre les patrouilleurs à Austal. pour la valeur résiduelle . Les deux navires, le Cap Fourcroy et le Cap Inscription , sont en service.

Patrouilleur de classe Cape des garde-côtes de Trinité-et-Tobago, peu de temps après son lancement en décembre 2020

En juillet 2018, le gouvernement de Trinité-et-Tobago a annoncé l'acquisition de deux patrouilleurs de classe Cape. Les navires amélioreront les capacités de protection des frontières du pays en conjonction avec la flotte existante de la Garde côtière et rejoindront six Austal Fast Patrol Craft acquis en 2009. Les noms des navires ont été tirés de deux des trois navires offshore de classe Port of Spain annulés. navires de patrouille.

En mai 2020, six autres ont été commandés pour la Royal Australian Navy.

Historique des opérations

Les installations d'amarrage permanentes à East Arm Wharf à Port Darwin (la principale base d'opérations du navire) ont été mises en service en décembre 2015 et sont devenues pleinement opérationnelles en février 2016.

Suite à des problèmes de disponibilité avec la classe Armidale , Cape Byron et Cape Nelson ont été affrétés par la RAN de juillet 2015 à fin 2016 pour compléter la disponibilité des patrouilleurs navals. Dans le service naval, les patrouilleurs sont pilotés par du personnel de la RAN, opèrent à partir du HMAS  Cairns et sont identifiés par le préfixe Australian Defence Vessel (ADV) , mais conservent le schéma de couleurs bleu et rouge des douanes.

Navires en classe

Préfixe	Nom	Fanion	Constructeur	Statut	Image
Force frontalière australienne
ABFC	Cap Saint-Georges		Austal , Henderson	actif
ABFC	Cap Byron			actif
ABFC	Cap Nelson			actif
ABFC	Cap Sorell			actif
ABFC	Cap Jervis			actif
ABFC	Cap Lévèque			actif
ABFC	Cap Wessel			actif
ABFC	Cap York			actif
Marine royale australienne
ADV	Cap Fourcroy	310	Austal , Henderson	actif
ADV	Cap Inscription	320		actif
		314		Sur raccord
				En construction
				En construction
				Commandé
				Commandé
				Commandé
Garde-côtes de Trinité-et-Tobago
TTS	Port d'Espagne	CG41	Austal , Henderson	actif
TTS	Scarborough	CG42		actif

Citations

Les références

Livres

• Saunders, Stephen, éd. (2012). IHS Jane's Fighting Ships 2012-2013 . Les navires de combat de Jane . Coulsdon : IHS Jane's. ISBN 9780710630087. OCLC  793688752 .

Articles de presse

• "Le gouvernement va acheter de nouveaux navires de patrouille frontalière" . Magazine australien de sécurité . 23 juin 2010. Archivé de l'original le 4 mars 2011 . Récupéré le 16 juillet 2010 .
• Besser, Linton ; Snow, Deborah (18 mars 2013). "Une fuite de 350 millions de dollars sur un bateau a été révélée" . Le Sydney Morning Herald . Médias de Fairfax. Archivé de l'original le 3 juillet 2013 . Consulté le 18 mars 2013 .
• Parnell, Sean (26 juillet 2010). "Les navires de la Marine et des Douanes ont réduit les patrouilles aux frontières" . L'Australien . Nouvelles Corp Australie . Récupéré le 5 novembre 2010 .

Liens externes

• Cape Class Patrol Boats sur le site d'Austal