Cap Fonar - Cape Fonar

Coordonnées : 45 ° 22'58 "N 36 ° 38'43" E  /  45,38278 36,64528 ° N ° E / 45,38278; 36,64528

Cap Fonar
Cape Fonar est situé en Crimée
Cap Fonar
Cap Fonar
Cap Fonar, localisation sur la carte de la Crimée

Le cap Fonar ( russe : Мыс Фонарь , ukrainien : Мис Фонар , tatar de Crimée : Fener, Фенер , grec : Παρθένιον ) est le point le plus oriental de la péninsule de Crimée . Le cap est situé sur la rive ouest du détroit de Kertch près de la sortie de la mer d'Azov .

La cape s'appelait Fonar (en russe : фонарь ) qui signifie lampe ou lumière car elle était souvent utilisée comme base pour les cressets de navigation . De nos jours, le phare de Yenikalsky est situé au sommet du cap Fonar.

La côte rocheuse non peuplée du cap Fonar attire de grandes quantités d' oiseaux de mer , les serpents dés y sont également communs. Le cap est parfois visité par les touristes et les pêcheurs locaux.

Histoire

Selon les archéologues, la région de Cape Fonar était peuplée depuis l' âge du bronze . Des sites d'anciennes colonies de cette période ont été découverts près du cap.

Pendant la période du royaume du Bosporan , une ville nommée Parthénion (Παρθένιον) était située au cap. Il a été mentionné dans le Périple de Scylax , daté de 350 avant JC.

En 1820, le phare de Yenikalsky a été construit.

Pendant la Seconde Guerre mondiale , plusieurs batailles entre l' Armée rouge et l'Allemagne nazie ont eu lieu dans la région du Cap Fonar. En 1943, cette zone a été utilisée par les Soviétiques comme point de départ de l' opération Kertch-Eltigen .

Les nouveaux bâtiments du phare de Yenikalsky ont été construits en 1953 pour remplacer la tour d'origine détruite pendant la Seconde Guerre mondiale.

Le 23 juillet 1995, un vraquier Doja appartenait à un armateur syrien a coulé près du cap Fonar. Le navire a chaviré dans une mer orageuse en raison d'un transfert de marchandises. Selon les habitants, tous les membres de l'équipage ont été sauvés à l'aide d'équipement de sauvetage à bord. Le navire a été construit en 1962 par Burntisland Shipbuilding Company ( Grande-Bretagne ), il a été livré à James Fisher & Sons sous le nom de Leven Fisher , derniers noms: Haj Jassan (1982-1989), Allah Kareem (1989-1994), Doja (depuis 1994 ).

En 2011, le cap Fonar était considéré comme une zone potentielle pour le projet de construction du pont de Crimée , mais après l' annexion de la Crimée en 2014, la Russie a opté pour un itinéraire différent.

Les références