Cabine (navire) - Cabin (ship)

Intérieur de la grande cabine du navire de guerre suédois du 17ème siècle Vasa .

Une cabine ou un poste d' amarrage est un espace clos généralement sur un navire ou un aéronef . Une cabine qui dépasse au-dessus du niveau du pont d'un navire peut être appelée rouf .

Bateau à voile

Grande cabane sur le Grand Turk , réplique d'une frégate anglaise à trois mâts du XVIIIe siècle.
Cabine au port du commandant à bord du porte-avions américain USS Nimitz (CVN-68) .

Sur les voiliers , les officiers et les passagers payants auraient une cabine individuelle ou partagée. Le capitaine ou le commandant occupait la «grande cabine» qui s'étendait normalement sur la largeur de la poupe et avait de grandes fenêtres.

Sur un navire de guerre, c'était une zone privilégiée, séparée du reste du navire, à l'usage exclusif du capitaine. Dans les grands navires de guerre, la cabine a été divisée en cabines de jour et de nuit (chambres) par des panneaux mobiles, appelés en vrac têtes , qui pourraient être supprimés dans le temps de la bataille de quitter la cabine claire pour les artilleurs d'utiliser les chasseurs sévères dont plusieurs étaient généralement stationné dans la cabine.

Sur les grands navires de guerre à trois ponts à l' époque de la voile , la cabine du capitaine était parfois appropriée par l' amiral . Le capitaine serait consigné dans la cabine ci-dessous sur le pont du canon du milieu .

Navires de guerre modernes

Couchettes sur le porte-avions français Clemenceau .

Dans la plupart des navires de guerre modernes , le commandant a une cabine principale - la cabine dans le port , souvent adjacente à la salle de contrôle centrale du navire ( salle des opérations ) - et une cabine maritime à côté du pont . Ainsi, lorsqu'il est susceptible d'être appelé du sommeil ou de l'administration, le commandant peut se rendre à la cabine maritime et ainsi pouvoir se présenter immédiatement à la passerelle ou à la salle des opérations. La cabine de mer est peu équipée, contenant juste une couchette, un bureau et des toilettes de base. La cabine dans le port est plus somptueusement meublée, avec une chambre séparée et une combinaison salon / bureau, et des équipements de toilette plus élaborés.

Pour les navires destinés à servir de vaisseau amiral , comme l'ancien porte-avions USS  Lexington de la marine des États-Unis - maintenant un navire musée - l'amiral dispose également d'une cabine maritime (adjacente à la cabine maritime du capitaine) et d'une cabine dans le port, en plus du cabines de capitaine.

Les officiers ont normalement leurs propres cabines - parfois appelées cabines - qui font également office de bureaux. Certains officiers supérieurs peuvent avoir des cabines pour des raisons similaires.

Les marins dorment dans les zones d'accostage .

Navires à passagers

Sur les navires transportant des passagers , ils sont normalement logés dans des cabines, selon la terminologie familière aux gens de mer. Les cabines de première classe étaient traditionnellement appelées cabines , et aujourd'hui, de nombreuses compagnies de croisière préfèrent maintenant désigner les cabines des passagers comme des cabines ou des suites.

Exploration de la cabine

En termes de bateau de croisière , une exploration de la cabine est un événement où les passagers visitent les cabines des autres passagers. Un bateau de croisière peut également proposer une exploration de cabines ou de suites qui ne se sont pas vendues pour une navigation particulière. Le but d'une exploration de la cabine est de donner aux passagers une idée de l'espace et de la disposition des différentes options de cabine pour leur prochaine croisière. Les tournées en cabine sont normalement organisées avant une croisière, via les sites Web des fans de croisière.

Vaisseau spatial

Dans les vaisseaux spatiaux , les cabines sont tenues de fournir entièrement de la nourriture et de l' oxygène à leur équipage. Pour les missions d'une durée d'un an ou plus, les cabines doivent être autonomes, c'est-à-dire se réapprovisionner en eau et en oxygène. La cabine spatiale pour toute mission habitée à longue portée devrait être raisonnablement spacieuse, avec environ 28 mètres cubes alloués à chaque occupant. De plus, les cabines sont équipées de systèmes de survie qui devraient être capables de répondre à une variété de conditions non nominales, y compris les incendies de cabine, la dépressurisation et l'arrêt ou la panne de composants. Souvent, ces conditions se produisent si rapidement que la récupération ne peut être assurée que par des systèmes de contrôle automatique. À la fin des années 1960, plusieurs installations expérimentales au sol ont été développées pour évaluer les systèmes de survie régénératifs pour les vols spatiaux avec équipage.

Voir également

Références