Flotteur de voiture - Car float

Un wagon de chemin de fer flotte dans l' Upper New York Bay , 1919. Une pile de remorqueurs ( remorqueurs ) est visible derrière le wagon du milieu.
Carte PRR de 1912 montrant le terminal de Greenville et ses opérations de flotte de wagons , ainsi que le passage à niveau actuel

Un flotteur de wagon de chemin de fer ou une barge ferroviaire est une forme spécialisée de briquet avec des voies ferrées montées sur son pont utilisé pour déplacer le matériel roulant à travers des obstacles d'eau, ou vers des endroits où ils ne pourraient pas aller autrement. Barge non motorisée , elle est tractée par un remorqueur ou poussée par un remorqueur .

Celui-ci se distingue d'un train-ferry , qui est auto-alimenté.

Opérations historiques

Côte est des États-Unis

Pendant la guerre de Sécession , le général de l'Union Herman Haupt , ingénieur civil, utilisa d'énormes barges équipées de voies ferrées pour permettre aux trains militaires de traverser la rivière Rappahannock en soutien à l' armée du Potomac .

À partir des années 1830, la Baltimore and Ohio Railroad (B&O) exploitait un flotteur de voitures sur la rivière Potomac , juste au sud de Washington, DC , entre Shepherds Landing sur la rive est et Alexandria, en Virginie, à l'ouest. L'exploitation du ferry a pris fin en 1906. Le B&O a exploité un flotteur de voitures à travers le port intérieur de Baltimore jusqu'au milieu des années 1890. Il reliait les trains de Philadelphie à Washington, DC et pointe vers l'ouest. L'opération a pris fin après l'ouverture de la Baltimore Belt Line en 1895.

Le port de New York et du New Jersey avait de nombreuses opérations de flotte de voitures, qui ont perdu du terrain à cause de l' expansion du camionnage après la Seconde Guerre mondiale , mais ont résisté jusqu'à l'essor de la conteneurisation dans les années 1970.

Ces flotteurs de voitures fonctionnaient entre les terminaux ferroviaires de classe 1 sur la rive ouest de la rivière Hudson dans le comté d'Hudson, New Jersey et les nombreux terminaux en ligne et hors ligne situés à Brooklyn , Queens , Staten Island , Bronx et Manhattan . Les chemins de fer de classe 1 dans la région du port de New York fournissant des services de flotteurs de voitures étaient :

Ainsi que les chemins de fer terminaux hors ligne :

Un service de flottement de wagons a également été fourni à de nombreuses gares maritimes et entrepôts au bord de l'eau (qui ne s'adonnaient pas directement au service de flottement de wagons) par les chemins de fer susmentionnés.

À leur apogée, les chemins de fer comptaient 3 400 employés exploitant de petites flottes totalisant 323 flotteurs de voitures, plus 1 094 autres barges , remorquées par 150 remorqueurs entre le New Jersey et la ville de New York .

Les ponts flottants abandonnés sont conservés dans le cadre de cette histoire à :

Plusieurs autres ponts flottants abandonnés mais non restaurés existent à d'autres endroits autour du port de New York. Une liste complète est disponible sur Surviving Float Bridges of New York Harbor

Les wagons de marchandises ne circulent pas dans les tunnels de l' East River ni dans les tunnels de la North River (sous la rivière Hudson ), en partie à cause des dégagements inadéquats des tunnels de l' extension du tunnel de New York .

La côte de la baie Railroad exploitait auparavant un flotteur de voiture 2 barge reliant la Virginie de la côte est avec la ville de Norfolk, en Virginie dans la baie de Chesapeake .

Midwest américain

Un remorqueur et une barge Erie sur la rivière Chicago en 1917

Entre 1912 et 1936, l'Erie Railroad exploitait un service de flotteurs de voitures sur la rivière Chicago à Chicago, dans l'Illinois .

Côte ouest des États-Unis

Canada

Opérations existantes

Alaska

L' Alaska Railroad fournit le service de barge ferroviaire Alaska Rail Marine du centre-ville de Seattle à Whittier sur le continent central de l' Alaska . », CN Rail a fourni le service de barge ferroviaire Aquatrain de Prince Rupert, en Colombie-Britannique, à Whittier. Service terminé en avril 2021.

New York / New Jersey

Le flotteur de voitures accoste à Bay Ridge , Brooklyn , New York .

Le seul service de flotte de wagons encore en service dans le port de New York et du New Jersey est exploité par New York New Jersey Rail . Cette compagnie, exploitée par l'agence gouvernementale bi-étatique Port Authority of New York & New Jersey, est le successeur du New York Cross Harbour Railroad. Le service de flotte de voitures fonctionne entre 65th Street / Bay Ridge Yard à Brooklyn et Greenville Yard à Jersey City, New Jersey .

Canada

Ancien

Courant

Voir également

Les références

Liens externes