Tunnels du Carmel - Carmel Tunnels
Autoroute 23 | ||||
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כביש 23 / מנהרות הכרמל Minharot HaCarmel / Kvish Esrim ve'Shalosh | ||||
Informations sur l'itinéraire | ||||
Longueur | 8,6 km (5,3 mi) | |||
Existait | Décembre 2010 à aujourd'hui | |||
Jonctions majeures | ||||
Extremite ouest | Échangeur Haifa Darom | |||
Échangeur Ruppin | ||||
Extrémité est | Échangeur Yadin / Mevo Carmel | |||
Emplacement | ||||
Grandes villes |
Quartiers de Haïfa : Hof HaCarmel, Neve Sha'anan, Check Post, Haifa Port East |
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Réseau routier | ||||
Routes en Israël
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L'autoroute 23 , plus connue sous le nom de "Tunnels du Carmel" (en hébreu : מנהרות הכרמל , Minharot HaCarmel ), est un ensemble de tunnels à péage à Haïfa , en Israël . Le but des tunnels est de réduire la congestion routière dans la région de Haïfa et de fournir un itinéraire alternatif pour atteindre les parties orientale et centrale de la ville, la baie de Haïfa et la région de Krayot à destination et en provenance de la plaine côtière centrale d'Israël sans avoir à traverser le trafic. le centre-ville congestionné de Haïfa, devoir monter et traverser le mont Carmel ou contourner Haïfa par l'est - le long de la vallée de Jezreel (via l' autoroute 70 par exemple). Les tunnels ont réduit le temps de trajet de l'échangeur Haifa Sud à l'ouest à l'échangeur Checkpost à l'est de 30 à 50 minutes à 6 minutes.
Les tunnels ont été construits et sont exploités comme un projet BOT . Ils ont été ouverts à la circulation le 1er décembre 2010.
Aperçu
L'ensemble du projet mesure 8,6 km de long. Il y a quatre tunnels (deux ensembles de tunnels jumeaux), l'ensemble ouest de 3,5 km de long et l'ensemble est de 1,6 km de long, contenant deux voies de circulation dans chaque tunnel. Les tunnels ont été forés au mont Carmel, essentiellement sous la ville de Haïfa et ont trois portails: un de l'ouest, près du parc d'activités MATAM (avec une connexion à la route côtière et la vieille route Haifa-Tel Aviv ), un dans le centre de Ruppin Road (à côté du centre commercial Grand Canyon ), et de l'est reliant l'échangeur Krayot (alias le "Checkpost") et l' autoroute 22 à l'échangeur Yadin / Mevo Carmel.
Le projet a été construit par Carmelton, une filiale d' Ashtrom et Shikun UVinui , deux des plus grandes sociétés d'infrastructure d'Israël, et les tunnels ont été forés par China Civil Engineering Construction Corporation (CCECC), une société chinoise spécialisée dans le forage de tunnels.
En janvier 2009, le forage a été achevé sur le tunnel en direction ouest dans la partie est du projet. Le forage du dernier tunnel a été achevé le 1er juin 2009. Le coût pour les conducteurs est de 8,7 NIS pour chaque segment (un trajet vers le portail central est considéré comme un segment et la conduite de l'ensemble de l'itinéraire est-ouest est composé de deux segments). Le paiement peut être effectué en espèces à un péage ou par péage vidéo à l' aide de la reconnaissance automatique des plaques d'immatriculation pour les abonnés qui établissent une relation de facturation ou par péage vidéo ou transpondeur pour les abonnés de l' autoroute 6 . Le coût total du projet a été estimé à environ 1,2 milliard de NIS (environ 300 millions de dollars EU en dollars de 2008).
Début mars 2014, la construction d'un connecteur entre le portail est des tunnels et l' autoroute 22 a été achevée . Ce connecteur est le dernier lien entre une série d' autoroutes à accès contrôlé qui forment ensemble un couloir autoroutier interurbain s'étendant le long de la majeure partie de la côte méditerranéenne d'Israël, d' Acre (Akko) au nord à Ashdod au sud. Ce couloir comprend tout ou partie des autoroutes 22, 23, 2, 20 et 4 .
Histoire
Les plans des tunnels ont été proposés pour la première fois dès 1992, et l'offre lauréate pour la construction des tunnels a été attribuée à Carmelton en 1997. En 1999, Carmelton a obtenu un financement pour le projet, mais la construction a été retardée en raison d'objections et d'autres questions juridiques, à ce stade, Israel Discount Bank a renoncé à son obligation de fournir un crédit pour le projet. Une longue procédure judiciaire a suivi, qui a finalement contraint la banque à s'acquitter de ses obligations financières.
Six cents travailleurs chinois ont été recrutés pour le projet par CCECC. Le projet a été retardé pour la première fois une semaine seulement après la pose de la première pierre en avril 2007, à la suite de préoccupations concernant les normes de rayonnement électromagnétique. Les travaux ont finalement repris le 19 juin 2007.
Le projet a de nouveau été retardé en septembre 2008, lorsque CCECC a exigé que le contrat avec Carmelton soit renégocié en raison de l'augmentation des coûts à laquelle CCECC a dû faire face, principalement en raison d'une hausse des coûts des matériaux de construction. Les travaux de construction ont été interrompus pendant plus d'un mois, ralentissant d'abord puis s'arrêtant complètement. Les travaux ont repris le 23 octobre 2008.
Malgré ces retards, Carmelton a réussi à ouvrir les tunnels le 1er décembre 2010, six mois plus tôt que prévu.
Jonctions et échangeurs
km | Nom | Taper | Sens | Emplacement | Route (s) traversée (s) |
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0 | מחלף חיפה דרום ( échangeur Haifa Darom) |
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Haïfa sud |
Haïfa , Hof Hacarmel, Carmel Plage centrale de la gare routière , la gare de la plage de Carmel |
Autoroute 2 , autoroute 4 |
0,8 | Haifa, Gare routière centrale de Hof HaCarmel Carmel Beach |
Megorshei Sfarad St. | |||
0,9 | Péage | Haïfa, Hof HaCarmel | |||
1 | Shambur, Romema quartiers |
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4.2 | מחלף רופין (échangeur Ruppin) |
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nommé d'après Arthur Ruppin |
Grand Canyon centre commercial Neve Sha'anan quartier |
Route Simcha Golan, route Ruppin |
4.7 | Quartier de Neve Sha'anan | ||||
6,7 | Péage | Haifa, poste chèque | |||
7,3 | מחלף הקריות (échangeur HaKrayot) |
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nommé d'après les banlieues nord des villes |
Haifa, poste chèque |
Autoroute 4 , rue Inbar, rue HaNapah |
8,6 | מחלף ידין ( échangeur Yadin / Mevo Carmel) |
Nommé d'après Yigael Yadin |
Port de Haïfa Est |
Chemin Yigael Yadin, route 22 |
Les références
Liens externes
- Site officiel (en hébreu)
- Voyage vidéo sur YouTube - Conduire sur l'ensemble de tunnels en direction est
- Article de Zman Haifa (en hébreu)
- Système de reconnaissance des tunnels Carmel
Coordonnées : 32 ° 47′24,06 ″ N 35 ° 0′18,52 ″ E / 32,7900167 ° N 35,0051444 ° E