Caterpillar Inc. - Caterpillar Inc.
Taper | Publique |
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Industrie |
Équipement lourd Moteurs Services financiers |
Prédécesseur |
CL Meilleure entreprise de fabrication Holt |
Fondé | 15 avril 1925 Californie , États-Unis |
Fondateur | CL Meilleur |
Quartier général | Deerfield, Illinois , États-Unis |
Zone servie |
À l'échelle mondiale |
Personnes clés |
Jim Umpleby (président |
Des produits | |
Prestations de service | Liste des services
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Revenu | US $ 41,74 milliards de (2020) |
4,55 milliards de dollars (2020) | |
2,99 milliards de dollars américains (2020) | |
Actif total | 78,32 milliards de dollars américains (2020) |
Total des capitaux propres | 15,33 milliards de dollars (2020) |
Nombre d'employés |
97 300 (2020) |
Filiales | Liste des filiales
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Site Internet |
www www |
Notes de bas de page / références |
Caterpillar Inc. (souvent abrégé en CAT ) est une société américaine Fortune 100 qui conçoit, développe, conçoit, fabrique, commercialise et vend des machines , des moteurs , des produits financiers et des assurances aux clients via un réseau mondial de concessionnaires . C'est le plus grand fabricant d'équipements de construction au monde. En 2018, Caterpillar a été classée numéro 65 sur la liste Fortune 500 et numéro 238 sur la liste Global Fortune 500. L'action Caterpillar est une composante du Dow Jones Industrial Average .
Caterpillar Inc. tire ses origines de la fusion en 1925 de Holt Manufacturing Company et de CL Best Tractor Company, créant une nouvelle entité, Caterpillar Tractor Company basée en Californie. En 1986, la société s'est réorganisée en une société du Delaware sous le nom actuel de Caterpillar Inc. Son siège social est situé à Deerfield, Illinois ; il a annoncé en janvier 2017 qu'au cours de cette année-là, il déménagerait son siège social de Peoria, dans l'Illinois, à Deerfield, dans l'Illinois, abandonnant les plans de 2015 de construction d'un nouveau complexe de siège social de 800 millions de dollars au centre-ville de Peoria.
La société octroie également des licences et commercialise une gamme de vêtements et de bottes de travail sous son nom Cat / Caterpillar. De plus, la société octroie des licences à la marque de téléphones Cat pour les téléphones portables renforcés et les smartphones robustes depuis 2012. Les machines Caterpillar et les autres produits de la marque sont reconnaissables à leur livrée « Caterpillar Yellow » et au logo « CAT ».
Histoire
Origines
L'entreprise tire ses racines des tracteurs à vapeur fabriqués par la Holt Manufacturing Company en 1890. Les tracteurs à vapeur des années 1890 et du début des années 1900 étaient extrêmement lourds, pesant parfois 1 000 livres (450 kg) par cheval - vapeur , et s'enfonçaient souvent dans la terre de les terres agricoles du delta de la vallée de San Joaquin entourant Stockton, en Californie . Benjamin Holt a tenté de résoudre le problème en augmentant la taille et la largeur des roues jusqu'à 7,5 pieds (2,3 m) de haut et 6 pieds (1,8 m) de large, produisant un tracteur de 46 pieds (14 m) de large, mais cela a également rendu le tracteurs de plus en plus complexes, coûteux et difficiles à entretenir.
Une autre solution envisagée consistait à aménager une route temporaire en planches devant le tracteur à vapeur, mais cela prenait du temps, était coûteux et interférait avec le terrassement. Holt a pensé à enrouler les planches autour des roues. Il a remplacé les roues d'un bateau à vapeur Holt de 40 chevaux (30 kW), n° 77, par un ensemble de chenilles en bois boulonnées à des chaînes. Le jour de Thanksgiving, le 24 novembre 1904, il a testé avec succès la machine mise à jour en labourant les terres détrempées du delta de l' île Roberts .
Parallèlement, Richard Hornsby & Sons à Grantham, Lincolnshire, Angleterre, a développé un véhicule à chenilles en tôle d'acier, qu'il a breveté en 1904. Ce tracteur se dirigeait par freinage différentiel des chenilles et ne nécessitait pas le volant de barre avant pour la direction, ce qui rend c'est le premier à le faire. Plusieurs tracteurs ont été fabriqués et vendus pour être exploités au Yukon , dont un exemplaire a fonctionné jusqu'en 1927, et il en existe encore des vestiges. Hornsby a trouvé un marché limité pour son tracteur, alors ils ont vendu leur brevet à Holt en 1911, la même année où Holt a déposé la marque « Caterpillar ».
Le photographe de l'entreprise Charles Clements aurait observé que le tracteur rampait comme une chenille , et Holt s'est emparé de la métaphore. "C'est Caterpillar. C'est son nom !" Certaines sources, cependant, attribuent ce nom aux soldats britanniques qui avaient assisté aux essais du tracteur Hornsby en juillet 1907. Deux ans plus tard, Holt vendit ses premiers tracteurs à chenilles à vapeur pour 5 500 $ US, environ 128 000 $ US aujourd'hui. Chaque côté comportait un châssis de chenille mesurant 30 pouces (760 mm) de haut par 42 pouces (1 100 mm) de large et 9 pieds (2,7 m) de long. Les chenilles étaient des lattes de séquoia de 3 pouces (76 mm) par 4 pouces (100 mm) .
Holt a reçu le premier brevet pour une piste continue pratique à utiliser avec un tracteur le 7 décembre 1907, pour son « moteur de traction » amélioré (« amélioration des véhicules, et en particulier de la classe des moteurs de traction ; et comprenait des supports de plate-forme de déplacement sans fin sur lesquels le moteur est transporté").
Établissement initial à Peoria (1910) et déménagement du siège social à Deerfield (2017)
Le 2 février 1910, Holt ouvrit une usine à East Peoria , dans l'Illinois , dirigée par son neveu Pliny Holt. Là, Pline a rencontré le marchand d'outils agricoles Murray Baker , qui connaissait une usine vide qui avait été récemment construite pour fabriquer des outils agricoles et des moteurs de traction à vapeur . Baker, qui devint plus tard le premier vice-président exécutif de ce qui devint Caterpillar Tractor Company, écrivit au siège de Holt à Stockton et décrivit l'usine de la Colean Manufacturing Co. d'East Peoria en faillite. Le 25 octobre 1909, Pline Holt a acheté l'usine et a immédiatement commencé ses activités avec 12 employés. Holt l'a incorporée sous le nom de Holt Caterpillar Company, bien qu'il n'ait déposé le nom Caterpillar que le 2 août 1910.
L'ajout d'une usine dans le Midwest , malgré le gros capital nécessaire pour rééquiper l'usine, s'est avéré si rentable que seulement deux ans plus tard, l'entreprise employait 625 personnes et exportait des tracteurs vers l'Argentine, le Canada et le Mexique. Des tracteurs ont été construits à Stockton et à East Peoria.
Le 31 janvier 2017, la société a annoncé son intention de déplacer son siège social de Peoria à Deerfield, dans l'Illinois , d'ici la fin de 2017. Le nouvel emplacement au 500 Lake Cook Road est l'ancien site d'une usine Fiatallis qui fabriquait des chargeuses sur pneus pendant de nombreuses années. .
Utilisation pendant la Première Guerre mondiale
Les premiers chars utilisés pendant la Première Guerre mondiale ont été fabriqués par William Foster & Co. , également dans le Lincolnshire, en Angleterre, et ont été introduits sur le champ de bataille en 1916. Cette société avait collaboré avec Hornsby au développement des véhicules présentés à l'armée britannique en 1907, fournissant les moteurs à paraffine (kérosène).
Les tracteurs à chenilles de Holt ont joué un rôle de soutien pendant la Première Guerre mondiale. Avant même que les États-Unis n'entrent officiellement dans la Première Guerre mondiale, Holt avait expédié 1 200 tracteurs en Angleterre, en France et en Russie à des fins agricoles. Ces gouvernements, cependant, ont envoyé les tracteurs directement sur le front, où les militaires les ont mis au travail pour transporter de l'artillerie et des fournitures. Lorsque la Première Guerre mondiale a éclaté, le ministère de la Guerre britannique a commandé un tracteur Holt et l'a soumis à des essais à Aldershot . Le War Office a été convenablement impressionné et l'a choisi comme tracteur à canon . Au cours des quatre années suivantes, le tracteur Holt est devenu un tracteur d'artillerie majeur , principalement utilisé pour transporter des canons moyens tels que l' obusier de 6 pouces , le 60 livres et plus tard l' obusier de 9,2 pouces .
Les tracteurs Holt ont également inspiré le développement du char britannique , qui a profondément modifié les tactiques de guerre au sol. Le major Ernest Swinton , envoyé en France comme correspondant de guerre de l' armée , voit très vite le potentiel d'un tracteur à chenilles. Bien que les Britanniques aient choisi plus tard une entreprise anglaise pour construire leurs premiers chars, le tracteur Holt est devenu « l'un des véhicules militaires les plus importants de tous les temps ».
Les défis de l'après-guerre
Les tracteurs Holt étaient devenus bien connus pendant la Première Guerre mondiale . Les contrats militaires constituaient la majeure partie de la production de l'entreprise. À la fin de la guerre, l'expansion prévue de Holt pour répondre aux besoins de l'armée a été brusquement interrompue. Les tracteurs lourds dont les militaires avaient besoin ne convenaient pas aux agriculteurs. La situation de l'entreprise s'est aggravée lorsque les tracteurs d'artillerie ont été renvoyés d'Europe, faisant baisser les prix des nouveaux équipements et les stocks de tracteurs militaires invendus de Holt. L'entreprise a eu du mal à passer d'un boom en temps de guerre à un effondrement en temps de paix. Pour maintenir l'entreprise à flot, ils ont beaucoup emprunté.
CL Best Gas Tractor Company, formée par Clarence Leo Best en 1910, et principal concurrent de Holt, avait reçu pendant la guerre le soutien du gouvernement, lui permettant de fournir aux agriculteurs les petits tracteurs agricoles dont ils avaient besoin. En conséquence, Best avait acquis un avantage de marché considérable sur Holt à la fin de la guerre. Best a également assumé une dette considérable pour lui permettre de poursuivre son expansion, en particulier la production de son nouveau Best Model 60 "Tracklayer".
Les deux sociétés ont été affectées par la transition d'une économie de temps de guerre à une économie de temps de paix, qui a contribué à une dépression à l' échelle nationale , entravant davantage les ventes. Le 5 décembre 1920, Benjamin Holt, 71 ans, est décédé des suites d'une maladie d'un mois.
Création de la société Caterpillar (1925)
Les banques et les banquiers qui détenaient l'importante dette de l'entreprise ont forcé le conseil d'administration de Holt à accepter leur candidat, Thomas A. Baxter, pour succéder à Benjamin Holt. Baxter a d'abord coupé les gros tracteurs de la gamme de produits de l'entreprise et a introduit des modèles plus petits axés sur le marché agricole. Lorsque la Federal Aid Highway Act de 1921 a financé un programme fédéral de construction d'autoroutes d'un milliard de dollars américains, Baxter a commencé à recentrer l'entreprise sur la construction d'équipements de construction de routes. Les deux sociétés ont également été confrontées à une concurrence féroce de la part de la société Fordson .
Entre 1907 et 1918, Best et Holt avaient dépensé environ 1,5 million de dollars américains en frais juridiques pour se battre dans un certain nombre de procès en contrefaçon de contrats , de marques et de brevets . Harry H. Fair de la maison de courtage en obligations Pierce, Fair & Company de San Francisco avait aidé à financer la dette de C. L. Best et les actionnaires de Holt l'ont approché au sujet des difficultés financières de leur entreprise. Fair a recommandé que les deux sociétés fusionnent. En avril et mai 1925, C. L. Best, financièrement plus solide, fusionne avec le leader du marché Holt Caterpillar pour former la Caterpillar Tractor Co.
La nouvelle société a son siège à San Leandro jusqu'en 1930, date à laquelle, aux termes de la fusion, elle est transférée à Peoria. Baxter avait été démis de ses fonctions de PDG plus tôt en 1925, et Clarence Leo Best a assumé le titre de PDG et est resté dans ce rôle jusqu'en octobre 1951.
La société Caterpillar a consolidé ses gammes de produits en n'offrant que cinq tracteurs à chaînes : les 2 tonnes , 5 tonnes et 10 tonnes de l'ancienne gamme de produits de Holt Manufacturing Company et les Caterpillar 30 et Caterpillar 60 de CL Best Tractor Co. ancienne gamme de produits. Les modèles 10 Ton et 5 Ton ont été abandonnés en 1926. En 1928, le 2 Ton a été abandonné. Les ventes de la première année ont été de 13 millions de dollars US. En 1929, les ventes ont grimpé à 52,8 millions de dollars américains et Caterpillar a continué de croître tout au long de la Grande Dépression des années 1930.
Caterpillar a adopté le moteur diesel pour remplacer les moteurs à essence. Pendant la Seconde Guerre mondiale , les produits Caterpillar sont devenus célèbres avec les Seabees , bataillons de construction de la marine américaine , qui ont construit des aérodromes et d'autres installations sur le théâtre d'opérations du Pacifique . Caterpillar s'est classée au 44e rang des sociétés américaines pour la valeur des contrats de production militaire en temps de guerre. Pendant le boom de la construction d'après-guerre, l'entreprise s'est développée à un rythme rapide et a lancé sa première entreprise en dehors des États-Unis en 1950, marquant le début du développement de Caterpillar en une société multinationale .
En 2018, Caterpillar était en train de se restructurer, fermant un centre de démonstration au Panama et une usine de fabrication de moteurs dans l'Illinois.
Expansion sur les marchés en développement
Caterpillar a construit sa première usine russe dans la ville de Tosno , située près de Saint-Pétersbourg, en Russie . Elle a été achevée en 16 mois, occupée en novembre 1999 et a commencé à fabriquer des composants de machines en 2000. La première sous-station électrique a été construite dans l' oblast de Léningrad depuis la dissolution du gouvernement communiste le 26 décembre 1991. L'installation a été construite sous un hiver rigoureux. conditions, où la température était inférieure à -25°C. La construction de l'installation a été gérée par le groupe Lemminkäinen à Helsinki, en Finlande .
L'usine Caterpillar de Suzhou, en République populaire de Chine , d'une valeur de 125 millions de dollars , fabrique des chargeuses sur pneus moyennes et des niveleuses, principalement pour le marché asiatique. La production de la première machine était prévue pour mars 2009. URS Ausino, à San Francisco, Californie, gère la construction des installations.
Caterpillar fabrique au Brésil depuis 1960. En 2010, la société a annoncé son intention d'étendre davantage la production de pelles rétrocaveuses et de petites chargeuses sur pneus avec une nouvelle usine.
Caterpillar fabrique également des machines, des moteurs et des groupes électrogènes en Inde. Caterpillar possède trois sites en Inde, au Tamil Nadu (Thiruvallur et Hosur) et au Maharastra (Aurangabad).
Acquisitions
En plus de l'augmentation des ventes de ses principaux produits, une grande partie de la croissance de Caterpillar s'est faite grâce à des acquisitions, notamment :
Entreprise ou bien acquis | Emplacement | Date | Acquis de | Des produits | Remarques |
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Trackson | Milwaukee, Wisconsin, États-Unis | 1951 | Traxcavators (chargeuses sur chenilles) et poseurs de canalisations | "Traxcavator" est devenu une marque Cat | |
Société de remorquage | Mentor, Ohio, États-Unis | 1965 | Chariots élévateurs | En 1992 est devenue Mitsubishi Caterpillar Forklifts , une coentreprise détenue à 80 % par Mitsubishi Heavy Industries . Commercialisé sous les marques Towmotor et Caterpillar – la marque Caterpillar est devenue Cat Lift Trucks | |
Division Solaire et Division Turbomach | San Diego, Californie, États-Unis | 1981 | Compagnie internationale de récolte | Turbines à gaz industrielles | Est devenue Solar Turbines Incorporated , une filiale en propriété exclusive de Caterpillar Inc. |
Balderson, Inc. | Wamego, Kansas, États-Unis | 1990 | Balderson, Inc. | Outils de travail pour équipement de construction et d'exploitation minière, p. ex. seaux, lames, fourches | Le nom de Balderson, Inc., a été changé pour Caterpillar Work Tools, Inc. en 1998 et reste une filiale en propriété exclusive de Caterpillar Inc. |
Barber-Greene Co. Inc. | Minneapolis, Minnesota, États-Unis | 1991 | Produits de pavage | Produits de pavage Caterpillar renommés | |
Krupp MaK Maschinenbau GmbH | Kiel , Allemagne | 1997 | Frit. Krupp GmbH | Moteurs marins diesel | Rebaptisé MaK Motoren GmbH, une filiale en propriété exclusive de Caterpillar Inc. et continuera d'utiliser le nom de marque MaK. |
Moteurs Perkins | Peterborough , Royaume-Uni | 1998 | LucasVarité | Petits moteurs diesel | Produit des moteurs de marque Cat et Perkins |
Ingénierie Kato | Mankato, Minnesota, États-Unis | 1998 | Rockwell Automation, Inc. | Gros générateurs électriques | |
FG Wilson | Larne, Irlande du Nord | 1999 | Compagnie d'électricité Emerson | Générateurs, produit des générateurs de marque Cat et Olympian | Échange d'actifs, Emerson a acquis Kato Engineering de Caterpillar dans le cadre de la transaction. |
Division des engins de terrassement | Chennai, Inde | 2000 | Hindoustan Motors Ltd. | Équipement de construction | Rebaptisé Caterpillar India, le service et la maintenance sont assurés par GMMCO Ltd de Birla Group. |
Chenille Elphinstone | Burnie , Australie | 2000 | Elphinstone | Équipement d'exploitation minière souterraine | Acquisition d'une participation de 50 % dans la coentreprise du partenaire Elphinstone, rebaptisée Caterpillar Underground Mining |
Sabre Engines Ltd. | Wimborne, Royaume-Uni | 2000 | Sabre Group Ltd. | Moteurs marins diesel | Rebaptisé Caterpillar Marine Power UK, produit à la fois des moteurs de marque Cat et Perkins-Sabre |
Bitelli SpA | Minerbio , Italie | 2000 | Finisseurs d'asphalte, raboteuses, compacteurs et autres produits d'entretien routier | Fusionné dans les produits de pavage Caterpillar | |
Wealdstone Engineering Ltd. | Rushden, Royaume-Uni | 2004 | Refabrication de moteurs essence et diesel | Organisé sous Caterpillar Remanufacturing Services | |
Williams Technologies, Inc. | Summerville, Caroline du Sud, États-Unis | 2004 | Delco Rémy International inc. | Remanufacturer des transmissions automatiques, des convertisseurs de couple et des moteurs | Organisé sous Caterpillar Remanufacturing Services |
Turbomach SA | Riazzino , Suisse | 2004 | Babcock Borsig SA | Conditionneur de turbines à gaz industrielles et systèmes associés | |
Rail de progression | Albertville, Alabama | 2006 | Un partenaire en actions | Fournisseur de produits et services ferroviaires et de transport en commun, propriétaire d' Electro-Motive Diesel | |
Hindustan PowerPlus Ltd. | Mathagondapalli, Tamil Nadu, Inde | 2006 | Moteurs Hindoustan | Composants de moteur et moteurs diesel lourds | Rachat de la coentreprise formée en 1988, rebaptisée Caterpillar Power India Private Ltd., fusionnée avec Caterpillar India en 2008 |
Eurenov SAS | Chaumont, France | 2007 | Reconditionnement de composants automobiles | Organisé sous Caterpillar Remanufacturing Services | |
Division forestière de Blount International, Inc. | Portland, Oregon, États-Unis | 2007 | Blount International, Inc. | Équipements de récolte et de traitement du bois, chargeurs et accessoires | |
Machines d'ingénierie du Shandong (SEM) | Chine | 2008 | Chargeuses sur pneus | ||
Lovat Inc. | Toronto, Ontario, Canada | 2008 | Tunneliers | 2 avril 2008 : « Cette acquisition marque l'entrée de Caterpillar sur le marché en pleine expansion des tunneliers et représente un excellent choix stratégique pour nos entreprises et les clients que nous servons dans le monde entier » – Stu Levenick, président du groupe Caterpillar.
2 mai 2013 : « Nous évaluons en permanence notre portefeuille stratégique pour garantir l'alignement avec notre stratégie à long terme et avons conclu que l'activité de creusement de tunnels ne correspondait plus à cette stratégie » – Stu Levenick. Caterpillar Tunneling Canada Corporation (CTCC) a informé ses employés qu'elle quittera l'entreprise et cessera la production dans ses installations d'ici la mi-2014. |
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Shin Caterpillar Mitsubishi Ltd. | Sagami & Akashi, Japon | 2008 | Mitsubishi Heavy Industries | Équipement de construction | Joint venture depuis 1963, après rachat de la majorité rebaptisée Caterpillar Japan Ltd. |
MGE Equipamentos & Serviços Ferroviários | Diadema, São Paulo, Brésil | 2008 | Reconditionnement de matériel ferroviaire | Filiale de Progress Rail | |
Gremada Industries, Inc. | West Fargo, Dakota du Nord, États-Unis | 2008 | Gremada Industries, Inc. | Remise à neuf de transmissions, de convertisseurs de couple et de transmissions finales | Organisé sous Caterpillar Remanufacturing Services |
Twin City Signal Inc. | Hudson, Wisconsin, États-Unis | 2008 | Signalisation, contrôle du trafic | Division de Progress Rail | |
JCS Co., Ltd. | Ville de Yangsan, Kyungnam, Corée du Sud | 2009 | Jinsung TEC Co., Ltd. | Technologie d'étanchéité | |
Produits d'inspection GE | Érié, Pennsylvanie, États-Unis | 2010 | Transport GE | Produits d'inspection ferroviaire | Division de Progress Rail |
FCM Rail Ltd. | Fenton, Michigan, États-Unis | 2010 | Location de matériel d'entretien ferroviaire | Division de Progress Rail | |
Zeit Comercio e Montagem de Equipamentos Ltda | Curitiba, Parana, Brésil | 2010 | Automatismes et équipements électriques pour locomotives et autres industries | Racheté par MGE, une division de Progress Rail | |
Diesel électromoteur | La Grange, Illinois, États-Unis | 2010 | Greenbriar Equity Group LLC, Berkshire Partners LLC, et al. | Locomotives de chemin de fer et gros moteurs diesel | Filiale à 100 % de Progress Rail |
Technologies d'imagerie souterraine, Inc. (UIT) | Latham, New York, États-Unis | 2010 | Services géophysiques, spécialisés dans la fourniture de représentations tridimensionnelles des services publics souterrains | Organisé sous la division Cat Advanced Systems | |
Caterpillar Xuzhou Ltd | Xuzhou, Chine | 2010 | Groupe XCMG | Équipement de construction | Coentreprise depuis 1995, deviendra filiale à 100 % Caterpillar Xuzhou |
Systèmes CleanAIR, Inc. | Santa Fe, Nouveau-Mexique, États-Unis | 2010 | Solutions de post-traitement fixes sur mesure pour moteurs à combustion interne | Filiale à 100 % de Caterpillar Inc. organisée sous la division Customer Services Support | |
MWM Holding GmbH | Mannheim, Allemagne | 2010 | 3i Group Plc | Groupes électrogènes à essence et diesel | fera partie de la division Electric Power de Caterpillar (anciennement division Deutz Power Systems de Deutz-Fahr ) |
Bucyrus International, Inc. | South Milwaukee, Wisconsin, États-Unis | 2011 | Équipements miniers à ciel ouvert et souterrains | La transaction a été clôturée sans émission de nouvelles actions le 8 juillet 2011, dans le cadre de la plus importante acquisition jamais réalisée par l'entreprise, évaluée à 8,8 milliards de dollars. | |
Groupe Pyroban Ltée | Shoreham, Royaume-Uni | 2011 | Solutions de prévention des incendies et des explosions pour les moteurs et les équipements | ||
Berg Propulsion | Hönö , Göteborg , Suède | 2013 | Hélices à pas variable pour l'industrie maritime | ||
Robot de marbre, Inc. | San Francisco, Californie, États-Unis | 2020 | Robotique, machines pour l'épicerie, prescriptions et livraison de colis |
Cessions
Caterpillar cède occasionnellement des actifs qui ne correspondent pas à ses compétences de base.
Actif cédé | Emplacement | Date | Acheteur | Des produits | Remarques |
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Division Turbomach de turbines solaires incorporée | San Diego, Californie, États-Unis | 1985 | Société Sunstrand | Groupes auxiliaires de puissance | Le seul actif aérospatial de Caterpillar, pas une compétence de base, vendu à un partenaire de longue date |
Ingénierie Kato | Mankato, Minnesota, États-Unis | 1999 | Compagnie d'électricité Emerson | Gros générateurs électriques | Échange d'actifs. Caterpillar a acquis FG Wilson auprès d'Emerson dans le cadre de la transaction. |
Actifs de matériel agricole | DeKalb, Illinois, États-Unis | 2002 | Société AGCO | Conception, montage et commercialisation des tracteurs à chenilles Challenger | Bien que fondée en tant que fabricant de matériel agricole, Caterpillar a quitté l'entreprise avec cette vente. |
Groupe privilégié de fonds communs de placement | n'est pas applicable | 2006 | Groupe de prix T. Rowe inc. | Fonds communs de placement | Caterpillar Investment Management Ltd. a décidé de se retirer de l'activité de gestion de placements. |
Machines pionnières | West Columbia, Caroline du Sud, États-Unis | 2007 | Consortium de six concessionnaires Caterpillar | Distributeur de matériel forestier | |
ASV, Inc. | Grand Rapids, Minnesota, États-Unis | 2008 | Terex Minnesota, Inc. | Machines à chenilles en caoutchouc | Caterpillar détenait auparavant 23,5% des actions en circulation d'ASV avant de soutenir l'achat par Terex |
Services logistiques Caterpillar | Morton, Illinois, États-Unis | 2012 | Actions Platine, LLC | Services logistiques et solutions d'entreposage | Caterpillar conserve une participation de 35%. Entreprise renommée Neovia Logistics Services LLC |
Année | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Revenu | 20.51 | 20.19 | 22.81 | 30.31 | 36.34 | 41,52 | 44,96 | 51.32 | 32.37 | 42,59 | 60.14 | 65,88 | 55,66 | 55.18 | 47.01 | 38,54 | 45,46 | 54,72 | 53,80 |
Revenu net | 0,805 | 0,798 | 1.099 | 2.035 | 2.854 | 3.537 | 3.541 | 3.557 | 0,895 | 2.700 | 4,928 | 5.397 | 6,556 | 2.452 | 2.512 | -0,067 | 0,743 | 6.147 | 6.093 |
Actif total | 30.49 | 32,71 | 36,71 | 43.10 | 47.07 | 51.45 | 56.13 | 67,78 | 60.04 | 64.02 | 81.22 | 88,83 | 84,76 | 84,50 | 78.34 | 74,70 | 76,96 | 78,51 | 78.45 |
Employés (en milliers) | 70,68 | 70,97 | 67,83 | 73.03 | 81,67 | 90.16 | 97,44 | 106,5 | 99,36 | 98,50 | 113,6 | 127,8 | 122,5 | 115,6 | 110,8 | 99,5 | 98,4 | 104,9 | 102.3 |
Lignes directives
Au cours de l'exercice 2010, Caterpillar a divisé ses produits, services et technologies en trois secteurs d'activité principaux : machines, moteurs et produits financiers à vendre à des entités privées et gouvernementales. À partir de 2011, Caterpillar présente ses états financiers en utilisant cinq segments d'activité : les industries de la construction, les industries des ressources, les systèmes électriques, les produits financiers et tous les autres segments.
Machinerie
Caterpillar propose une liste de quelque 400 produits à acheter via son réseau de concessionnaires. La gamme de machines Caterpillar va des tracteurs à chenilles aux pelles hydrauliques , chargeuses-pelleteuses , niveleuses , camions tout terrain, chargeuses sur pneus , tracteurs agricoles et locomotives. Les machines Caterpillar sont utilisées dans les secteurs de la construction, de la construction de routes , des mines, de la foresterie , de l'énergie, des transports et de la manutention.
Caterpillar est le plus grand fabricant mondial de chargeuses sur pneus. Les chargeuses sur pneus de petite taille (SWL) sont conçues et fabriquées dans des installations de Clayton, en Caroline du Nord . La taille moyenne (MWL) et la grande taille (LWL) sont conçues dans leur usine d' Aurora, dans l'Illinois . Les chargeuses sur pneus moyennes sont fabriquées à : Aurora, Illinois ; Sagamihara, Kanagawa , Japon ; Gosselies , Charleroi , Belgique ; Piracicaba , São Paulo, Brésil ; Inde ; et la République populaire de Chine . Les grosses chargeuses sur pneus sont fabriquées exclusivement aux États-Unis sur trois chaînes de montage distinctes à Aurora, dans l'Illinois.
Camions routiers
Caterpillar a commencé à vendre une gamme de camions routiers en 2011, le Cat CT660 , un camion professionnel de classe 8 . En mars 2016, Caterpillar a cessé la production de camions professionnels routiers, déclarant que « Rester un concurrent viable sur ce marché nécessiterait des investissements supplémentaires importants pour développer et lancer un portefeuille complet de camions. pas une opportunité de marché suffisante pour justifier l'investissement », a déclaré Ramin Younessi, vice-président en charge de la division Industrial Power Systems de Caterpillar. « Nous n'avons pas encore commencé la production de camions à Victoria, et cette décision nous permet de quitter cette entreprise avant que la transition ne se produise. »
Moteurs et turbines à gaz
Une partie de l'activité de Caterpillar réside dans la fabrication de moteurs diesel et à gaz naturel et de turbines à gaz qui, en plus de leur utilisation dans les propres véhicules de l'entreprise, sont utilisés comme moteurs principaux dans les locomotives , les semi-remorques , les navires et les navires, ainsi que ainsi que de fournir la source d'alimentation pour les centrales électriques de pointe et les générateurs de secours .
Le moteur Caterpillar 3116 a été utilisé jusqu'en 1997, lorsque Caterpillar a introduit le moteur Caterpillar 3126 6 cylindres en ligne de 7,2 litres en tant que premier moteur diesel électronique pour les camions légers et les bus. Caterpillar a réduit les émissions et le bruit l'année suivante dans la version 3126B du moteur, et a encore amélioré les émissions en 2002 avec le 3126E qui disposait d'une pompe à huile haute pression améliorée et d'une électronique améliorée. En 2003, Caterpillar a commencé à vendre une nouvelle version de ce moteur appelée C-7 pour répondre aux normes d'émissions accrues des États-Unis qui sont entrées en vigueur en 2004 ; il avait la même conception globale que la version 3126, mais avec des injecteurs de carburant et une électronique améliorés qui comprenaient son nouveau système ACERT (Advanced Combustion Emissions Reduction Technology). En 2007, alors que le diesel à très faible teneur en soufre devenait obligatoire en Amérique du Nord, Caterpillar a mis à jour le C7 pour utiliser des injecteurs de carburant à rampe commune et une électronique ACERT améliorée.
En 1998, Caterpillar a acheté Perkins Engines Company Limited de Peterborough, en Angleterre, un fabricant de petits moteurs diesel et à essence. Les moteurs Perkins sont utilisés dans diverses applications. Les produits de moteur Perkins portent une double marque avec la plaque signalétique Perkins pour les moteurs en vrac et OEM, et la plaque signalétique CAT pour les moteurs captifs dans les produits Caterpillar.
En juin 2008, Caterpillar a annoncé qu'elle se retirerait du marché des moteurs diesel routiers aux États-Unis avant que les normes d'émissions mises à jour de 2010 de l'Agence de protection de l'environnement (EPA) des États-Unis n'entrent en vigueur, car des modifications coûteuses des moteurs, qui ne représentaient qu'un faible pourcentage de Les ventes totales de moteurs de Caterpillar seraient probables.
En octobre 2010, Caterpillar a annoncé qu'elle rachèterait le motoriste allemand MWM GmbH à 3i pour 810 millions de dollars.
Produits de défense Caterpillar
La défense Caterpillar Products filiale, dont le siège est à Shrewsbury , Royaume-Uni, fournit des moteurs diesel, transmissions automatiques, et d' autres parties pour le britannique Titan la couche de pont blindé , cheval de Troie réservoir de génie de combat , Terrier véhicules de génie de combat , et les transporteurs de chars ; le véhicule blindé roumain MLI-84 ; et le véhicule blindé léger suisse Piranha III , actuellement en cours de développement pour être utilisé par les formations blindées légères américaines ; de grandes flottes de camions militaires aux États-Unis et au Royaume-Uni ; et la famille CV90 de véhicules de combat d'infanterie utilisés par les armées de la Suède, de la Norvège, de la Finlande, de la Suisse, des Pays-Bas et du Danemark.
Cette division fournit également des moteurs de propulsion et des systèmes de production d'énergie à l' industrie de la construction navale , comme le moteur diesel V-12 turbocompressé de la série 3512B pour les sous-marins nucléaires américains de la classe Virginia . Les moteurs diesel Caterpillar sont également utilisés dans San Antonio classe quais de transport amphibie , espagnol Alvaro de Bazan frégates de la classe , britannique rivière classe navires de patrouille , Mexique Sierra classe des bateaux de patrouille et de Malaisie Kedah classe MEKO A-100 navires de patrouille au large des côtes. La mauvaise sécurité du réseau des moteurs Caterpillar met la force sous-marine américaine en danger de cyberattaque . Dans une récente interview sur la cybersécurité, la Marine a précisé que Caterpillar possède en fait certains des systèmes de contrôle les plus sécurisés et sera utilisé comme modèle de la façon dont la Marine concevra des cyberprotections dans ses systèmes de contrôle.
Israël achète des bulldozers pour les Forces de défense israéliennes (FDI) à Caterpillar via l'aide étrangère du gouvernement américain dans leur configuration civile. Les modifications militaires et l'installation du blindage des véhicules sont entièrement effectuées en Israël par Tsahal et des sous-traitants de sécurité israéliens ( Israel Military Industries et Israel Aerospace Industries ). L'armée israélienne utilise de nombreuses machines Caterpillar telles que des bulldozers , des excavatrices , des chargeuses sur pneus et des niveleuses, principalement pour des projets d'ingénierie, de terrassement et de construction. La machine la plus célèbre utilisée par le Corps du génie de combat de Tsahal est le bulldozer blindé lourd Caterpillar D9 de Tsahal , qui est également utilisé pour le génie de combat et les missions de combat sous le feu.
L' utilisation par les Forces de défense israéliennes de bulldozers Caterpillar D9 hautement modifiés a conduit Caterpillar à être critiquée par des militants et certains actionnaires. En particulier, le Caterpillar D9 de Tsahal a été impliqué dans un incident en 2003, au cours duquel l'activiste américaine Rachel Corrie a été tuée par un bulldozer. Un procès contre Caterpillar par sa famille et des familles de Palestiniens, qui ont également été tués par des équipements Caterpillar, a échoué. Un procès contre Israël et le ministère israélien de la Défense a été rejeté par le tribunal, jugeant que sa mort était un accident, causé par un champ de vision restreint depuis la cabine des opérateurs lourdement blindée. En 2014, l' Église presbytérienne (États-Unis) a vendu ses parts dans Caterpillar en invoquant l'utilisation de bulldozers Caterpillar impliqués dans des activités de démolition et de surveillance en Cisjordanie .
Électronique Caterpillar
L'unité d'affaires Caterpillar Electronics a formé Caterpillar Trimble contrôle Technologies LLC (CTCT), une joint - venture 50:50 avec Trimble Inc . CTCT développe des produits de positionnement et de contrôle pour les engins de terrassement et de pavage dans les industries de la construction et de l'exploitation minière, en utilisant des technologies telles que le GNSS, les stations totales optiques, les lasers et les sons. Les produits sont utilisés dans une gamme d'applications où l'opérateur de la machine bénéficie d'un guidage horizontal et vertical précis. CTCT est basée à Dayton, Ohio , et a commencé ses opérations le 1er avril 2002.
Produits agricoles
Caterpillar a lancé la gamme de tracteurs agricoles Challenger à la suite de plusieurs programmes de développement sur une longue période. Le programme a débuté dans les années 1970 et impliquait à la fois des unités à base de D6 et des unités de puissance Grader. Un programme parallèle développait également des tracteurs à roues haute puissance basés sur l'utilisation du châssis de la pelle de chargement articulée qui a ensuite été fusionné avec l'équipe sur chenilles. Le résultat fut le Challenger Tractor et le système "Mobi-Trac".
La Challenger est commercialisée en Europe sous le nom de machines Claas depuis 1997, et Caterpillar commercialise la gamme de moissonneuses-batteuses Lexion construites par Claas aux États-Unis. Claas et Caterpillar ont formé une coentreprise, Claas Omaha , pour construire des moissonneuses-batteuses à Omaha, Nebraska, États-Unis sous la marque CAT . En 2002, Cat a vendu sa participation à Claas et a autorisé l'utilisation de CAT et de la livrée jaune CAT à Claas. Ils sont commercialisés sous le nom de Lexion combine maintenant.
Toujours en 2002, Caterpillar a vendu l' activité tracteurs à chenilles Challenger à AGCO et leur a accordé une licence d'utilisation des noms et de la livrée Challenger et CAT. Cela a mis fin à l'aventure de Cat dans l'agriculture.
Produits financiers et licence de marque
Caterpillar fournit des financements et des assurances aux clients via son réseau mondial de concessionnaires et génère des revenus grâce à l'octroi de licences pour les marques et logos Caterpillar et CAT.
Licence de marque
Caterpillar vend le droit de fabriquer, de commercialiser et de vendre des produits portant la marque Cat aux titulaires de licence dans le monde entier. Wolverine World Wide en est un exemple, titulaire d'une licence depuis 1994 et actuellement la seule entreprise autorisée à produire des chaussures de marque Cat . D'autres titulaires de licence vendent des articles, notamment des modèles réduits de produits Cat, des vêtements, des chapeaux, des bagages, des montres, des lampes de poche, des pelles, des couteaux, des ventilateurs, des gants, des smartphones et d'autres produits de consommation.
Opérations
Fabrication
Les produits et composants Caterpillar sont fabriqués dans 110 usines dans le monde. 51 usines sont situées aux États-Unis et 59 usines à l'étranger sont situées en Australie (jusqu'en 2015), Belgique , Brésil , Canada, Chine , République tchèque , Angleterre , France , Allemagne , Hongrie , Inde ( Tiruvallur ), Indonésie , Italie , Japon , Mexique , Pays - Bas , Irlande du Nord , Pologne , Russie , Singapour , Afrique du Sud et Suède .
Le site de fabrication historique de Caterpillar se trouve à Peoria, dans l'Illinois, où se trouve également le siège mondial de Caterpillar et ses principales activités de recherche et développement. Bien que Caterpillar ait confié une grande partie de sa production et de son entreposage locaux de pièces à des tiers, Caterpillar possède toujours quatre usines principales dans la région de Peoria : la fonderie Mapleton , où sont coulés les blocs moteurs diesel et d'autres grandes pièces ; l' usine d' East Peoria , qui assemble des tracteurs Caterpillar depuis plus de 70 ans ; l' usine de moteurs de Mossville , construite après la Seconde Guerre mondiale ; et l' usine de pièces de Morton .
Principales installations en Europe :
- Belgique : Gosselies (1965) : Pelles hydrauliques, Chargeuses sur pneus moyennes, composants (usine fermée en 2016)
- France : Grenoble et Échirolles (1961) : Tracteurs à chenilles, Chargeuses à chenilles, Pelles sur pneus, Composants de train de roulement
- Hongrie : Gödöllő : Fabrications, Seaux
- Italie : Minerbio : Produits de Pavage
- Pologne : Sosnowiec et Janów Lubelski : Fabrications & Sous-ensembles
- Russie : Tosno : Fabrications
- Royaume-Uni : Leicester : Mini-pelles ; Peterlee : Camions à benne basculante articulés; Peterborough : Moteurs; Larne et Belfast : groupes électrogènes.
Principales installations en Amérique latine :
- Mexique : Torreón , Acuna , Monterrey , Reynosa , San Luis Potosí , Tijuana
- Brésil : Campo Largo , Piracicaba , Curitiba , Hortolandia , Sete Lagoas
Remise à neuf
Principales installations en Amérique latine :
- Mexique : Oradel Industrial Center , Nuevo Laredo , Tamaulipas , Mexique (depuis 1988)
Distribution
Les produits Caterpillar sont distribués aux utilisateurs finaux dans près de 200 pays par l'intermédiaire du réseau mondial de 220 concessionnaires Caterpillar. Les concessionnaires Caterpillar sont des entreprises détenues et exploitées de manière indépendante avec des territoires géographiques exclusifs. Les concessionnaires offrent des services de vente, d'entretien et de réparation, de location d'équipement et de distribution de pièces. Finning , un concessionnaire basé à Vancouver, Canada, est le plus grand distributeur mondial de Caterpillar. Gmmco Ltd est le concessionnaire n ° 1 de l'Inde pour les machines Caterpillar. United Tractor & Equipment (Pvt) Limited, également connu sous le nom d'UTE, est le seul distributeur autorisé de machines et d'équipements lourds Caterpillar au Sri Lanka.
La plupart des concessionnaires utilisent un système de gestion appelé DBS pour leurs opérations quotidiennes.
Au premier trimestre 2006, 66 % des ventes de Caterpillar sont réalisées par l'un des 63 concessionnaires aux États-Unis, les 34 % restants étant vendus par l'un des 157 concessionnaires Caterpillar à l'étranger.
La gestion
Caterpillar a une structure de gouvernance d'entreprise dans laquelle le président du conseil d'administration agit également en tant que directeur général (PDG). Le conseil d'administration est entièrement indépendant et est composé de non salariés administrateurs choisis à l' extérieur de l'entreprise. Plusieurs présidents de groupe rendent compte au PDG et plusieurs vice-présidents rendent compte à chaque président de groupe.
Le conseil d'administration compte trois comités : audit ; rémunération et ressources humaines; gouvernance et politiques publiques.
Le comportement de tous les employés est régi par un code de conduite mondiale des affaires, publié pour la première fois en 1974 et modifié pour la dernière fois en 2005, qui définit la norme d'entreprise en matière d'honnêteté et de comportement éthique. Les employés de gestion sont retestés sur ce code chaque année.
Conseil d'administration actuel
En décembre 2018, le conseil d'administration était composé comme suit :
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Le 1er janvier 2017, Jim Umpleby a succédé à Douglas R. Oberhelman en tant que PDG et Dave Calhoun est devenu président non exécutif. Le 12 décembre 2018, Umpleby a également été nommé président du conseil d'administration, annulant la décision précédente de Caterpillar de scinder le poste de PDG et de président.
Main-d'œuvre et relations de travail
Au 31 décembre 2009, Caterpillar employait 93 813 personnes, dont 50 562 hors des États-Unis. Les chiffres actuels de l'emploi représentent une baisse de 17 900 employés par rapport au troisième trimestre de 2008. En raison de la restructuration des opérations commerciales qui a commencé dans les années 1990, il y a 20 000 emplois syndiqués de moins dans la région de Peoria, dans l'Illinois, tandis que l'emploi en dehors des États-Unis a augmenté.
En 2020, il a été signalé que Caterpillar prévoyait de supprimer 700 emplois dans ses opérations d'Irlande du Nord.
Pratiques de travail
Caterpillar a frôlé la faillite au début des années 1980, perdant à un moment donné près d'un million de dollars US par jour en raison d'une forte baisse de la demande de produits alors que la concurrence avec son rival japonais Komatsu s'intensifiait. (À l'époque, Komatsu utilisait le slogan interne « encercler Caterpillar ».) Caterpillar a encore souffert lorsque les États-Unis ont déclaré un embargo contre l' Union soviétique après l'invasion soviétique de l' Afghanistan , empêchant l'entreprise de vendre pour 400 millions de dollars de machines de pose de canalisations déjà construites.
En raison de la baisse drastique de la demande, Caterpillar a initié des licenciements d' employés , ce qui a conduit à des grèves, principalement de la part des membres des United Auto Workers , contre les installations de Caterpillar dans l' Illinois et la Pennsylvanie . Plusieurs articles de presse à l'époque indiquaient que les produits s'accumulaient si haut dans les installations que les travailleurs de remplacement pouvaient à peine se rendre à leurs postes de travail.
En 1992, les United Auto Workers ont mené une grève de cinq mois contre Caterpillar. En réponse, Caterpillar a menacé de remplacer l'ensemble de la main-d'œuvre syndiquée de Caterpillar. Plus de dix mille membres de l'UAW ont de nouveau frappé en 1994-1995 pendant 17 mois, un record à l'époque. La grève a pris fin lorsque l'UAW a décidé de reprendre le travail sans contrat malgré les revenus et les bénéfices records de Caterpillar. En 1994, Caterpillar a proposé aux membres de l'UAW un contrat qui aurait augmenté le salaire des meilleurs travailleurs de 35 000 $ à 39 000 $ par an. Cependant, l'UAW recherchait le même salaire maximum de 40 000 $ que celui versé aux travailleurs de Deere & Company en 1994.
Pendant les grèves, Caterpillar a utilisé des employés de direction pour tenter de maintenir la production. Il a suspendu les travaux de recherche et de développement , envoyant des milliers d'ingénieurs et d'autres employés non négociés dans leurs installations de fabrication et d'assemblage pour remplacer les membres du syndicat en grève ou en lock-out.
Plutôt que de continuer à lutter contre les United Auto Workers, Caterpillar a choisi de se rendre moins vulnérable aux tactiques de négociation traditionnelles des syndicats. L'une des solutions consistait à sous-traiter une grande partie de leur production de pièces et de leur travail d'entrepôt à des entreprises extérieures. Dans un autre mouvement, selon les responsables de l'UAW et les analystes de l'industrie, Caterpillar a commencé à exécuter une "stratégie du sud". Cela impliquait l'ouverture de nouvelles usines plus petites, appelées « installations de concentration », dans les États du droit au travail . Caterpillar a ouvert ces nouvelles installations à Clayton et à Sanford, en Caroline du Nord ; Greenville, Caroline du Sud ; Corinthe, Mississippi ; Dyersburg, Tennessee ; Griffin et LaGrange, Géorgie ; Séguin, Texas ; et North Little Rock, Arkansas .
En 2012, l'entreprise a mis en lock-out les travailleurs d'une usine de locomotives à London, en Ontario, au Canada et a exigé que certains acceptent une réduction de salaire allant jusqu'à 50 %, afin de devenir compétitif par rapport aux installations de fabrication Caterpillar comparables aux États-Unis. Cette décision a créé une controverse au Canada, certains se plaignant que l'usine avait été acquise sous de faux prétextes. En conséquence, le magasin de détail Mark's Work Wearhouse a commencé à retirer les bottes Caterpillar de ses étagères.
Le 1er mai 2012, 780 membres de la section locale 851 de l'Association internationale des machinistes et des travailleurs de l'aérospatiale se sont mis en grève. Un accord a été conclu en août, entraînant un gel des salaires de 6 ans. Les grévistes ont exprimé leur colère au sujet du gel compte tenu des bénéfices records de l'entreprise en 2011 et de l'augmentation de salaire de 60 % du PDG Oberhelman.
Travail forcé au Xinjiang
En juin 2020, il a été signalé qu'un grossiste de vêtements Caterpillar, Summit Resource International, participait à un programme de transfert de main-d'œuvre géré par le gouvernement chinois qui utilise le travail forcé des Ouïghours dans les camps d'internement .
Dossier environnemental
Gérance de l'environnement
Les divisions Caterpillar ont remporté le prix de prévention de la pollution du gouverneur de l'Illinois chaque année depuis 1997. Caterpillar a reçu le prix 2007 du gouverneur de l'Illinois pour la prévention de la pollution pour trois projets : L'unité commerciale Hydraulique et systèmes hydrauliques de Joliet a mis en œuvre un revêtement flammé pour son système de suspension de camion, remplaçant un processus de chromage, réduisant les déchets dangereux de 700 000 livres par an et économisant 14 millions de gallons américains (53 000 m 3 ) d'eau. La Cast Metals Organization de Caterpillar à Mapleton a collaboré avec l'American Foundry Society pour aider à produire une règle visant à réduire les déchets dangereux dans la ferraille qui répond à des exigences de qualité strictes, et permet également aux fonderies de continuer à recycler certains types de ferraille et de maintenir une structure de coûts compétitive. Le Mossville Engine Center de Caterpillar a formé une équipe pour examiner les processus de réutilisation et de recyclage des huiles usagées qui ont obligé MEC à envoyer de grandes quantités d'huiles usagées hors site pour recyclage, et a développé un système mis à jour pour les récupérer pour les réutiliser sur site. Les avantages qui en ont résulté comprenaient une réduction de l'utilisation d'environ 208 000 gallons américains (790 m 3 ) de pétrole par an.
En 2004, Caterpillar a participé à des initiatives telles que le programme National Clean Diesel Campaign de l' Environmental Protection Agency des États-Unis , qui encourage la modernisation des flottes d'autobus et de camions plus anciens avec des moteurs diesel plus récents qui répondent à des normes d'émissions plus élevées.
En 2005, Caterpillar a fait un don de 12 millions de dollars à The Nature Conservancy dans le cadre d'un effort conjoint visant à protéger et à préserver les systèmes fluviaux du Brésil, des États-Unis et de la Chine.
Caterpillar est, depuis de nombreuses années, membre du Conseil mondial des entreprises pour le développement durable basé à Genève, en Suisse, et figure chaque année depuis 2001 dans le Dow Jones Sustainability World Index .
Violation de la loi sur la qualité de l'air
En juillet 1999, Caterpillar et cinq autres fabricants de moteurs diesel ont signé un décret de consentement avec le ministère de la Justice et l' État de Californie , après que des enquêtes gouvernementales ont révélé des violations du Clean Air Act . La violation concerne plus d'un million de moteurs diesel vendus avec des dispositifs de neutralisation , des dispositifs qui régularisent les émissions lors des tests de pré-vente, mais qui pourraient être désactivés en faveur de meilleures performances lors de la conduite ultérieure sur autoroute. Par conséquent, ces moteurs "... émettent jusqu'à trois fois le niveau autorisé d'oxydes d'azote (NOx) générateurs de smog ). Rien qu'en 1998, ces véhicules en infraction ont émis 1,3 million de tonnes de NOx supplémentaires - une quantité égale aux émissions de 65 millions de voitures ." Pour cette raison, Caterpillar a été nommé « Clean Air Villain of the Month » en août 2000 par le Clean Air Trust . Le décret de consentement prévoyait le paiement de 83 millions de dollars en sanctions civiles et fixait de nouveaux délais pour respecter les normes d'émissions. Caterpillar a cependant réussi à faire pression pour obtenir une prolongation des délais qu'ils considéraient comme trop sévères. Malgré cela, en octobre 2002, Caterpillar – la seule entreprise de moteurs diesel (de celles qui ont signé des décrets) à ne pas respecter la nouvelle échéance des normes d'émissions – a été contrainte de payer 128 millions de dollars de pénalités pour non-conformité par moteur.
Controverses
Techniques de report d'impôt
En mars 2017, lorsque des agents fédéraux américains ont perquisitionné le siège de Caterpillar à Peoria Ill., il était déjà évident que l'entreprise s'était engagée dans des mesures agressives pour contrôler les coûts fiscaux. Depuis avril 2014, les politiques fiscales de l'entreprise font l'objet d'une enquête par un sous-comité du Sénat dirigé par le sénateur Carl Levin . Ces enquêtes ont révélé des changements importants dans la stratégie fiscale offshore de Caterpillar, aboutissant à la création de la nouvelle filiale suisse Caterpillar SARL (CSARL) à Genève . En 1999, l'ancien cadre de Caterpillar, Daniel Schlicksup, a accusé l'entreprise de canaliser les bénéfices des pièces de rechange vers la Suisse où elle n'avait ni entrepôts ni usines. L'Internal Revenue Service a trouvé l'entreprise responsable d'un milliard de dollars d'impôts impayés pour les années 2007 à 2009.
Dans le même temps, l'architecte de la stratégie fiscale de Caterpillar, PricewaterhouseCoopers (PWC), a également fait l'objet d'un examen minutieux, en raison d'un conflit d'intérêts, agissant en tant que consultant et contrôleur fiscal mondial de Caterpillar. Le Sénat a découvert des documents de PWC affirmant que cette décision élaborée était simplement un moyen d'échapper aux impôts américains. "Nous allons devoir faire un peu de danse", a déclaré l'un d'eux. Un autre a noté : « Que diable, nous serons tous à la retraite lorsque cela arrivera lors de l'audit.
Ventes des Forces de défense israéliennes
En 2004, le Haut-Commissariat des Nations Unies aux droits de l'homme a envoyé une lettre d'avertissement à l'entreprise concernant ses ventes de bulldozers aux Forces de défense israéliennes (FDI) et qui ont été utilisés en partie pour détruire des fermes palestiniennes.
Revendications de marque
Caterpillar Inc. a demandé la révocation des marques déposées aux États-Unis incorporant le mot « Cat » sur le marché des vêtements, telles que « Cat & Cloud » (un café à Santa Cruz, Californie ) et Keyboard Cat . L'entreprise a fait l'objet de critiques pour ce « harcèlement » perçu, même lorsque le risque de confusion est faible.
Plaidoyer, philanthropie et récompenses
Caterpillar est membre de la US Global Leadership Coalition , une coalition basée à Washington DC de plus de 400 grandes entreprises et ONG qui plaide pour un financement accru des efforts diplomatiques et de développement américains à l'étranger par le biais du budget des affaires internationales. Les projets de développement économique dans les pays en développement (en particulier dans les régions rurales et agricoles) constituent de nouveaux marchés pour les produits Caterpillar en améliorant la stabilité politique et économique et en augmentant les revenus moyens. Récipiendaire 2011 du prix Henry C. Turner pour l'innovation dans la technologie de la construction du National Building Museum .
Voir également
- Numéros G pour les tracteurs Caterpillar de l'armée américaine
- Liste des machines Caterpillar
- Liste des camions
Les références
Lectures complémentaires
- Orlemann, Eric C. Caterpillar Chronicle, L'histoire des plus grands engins de terrassement du monde . Minneapolis, MN : MBI Publishing Company, 2000. ISBN 978-0-7603-3673-1
Liens externes
- NYSE : CAT
- Site officiel
- Données commerciales pour Caterpillar :
- Site officiel des produits pour chats
- Club des propriétaires de machines anciennes Caterpillar
- Amateurs de machines anciennes Caterpillar
- Photos des premières machines Holt
- Collection de photographies de Caterpillar Tractor Company à Baker Library Historical Collections, Harvard Business School