Moteur Changfeng - Changfeng Motor

GAC Changfeng Motor Co., Ltd.
Taper Filiale du groupe automobile de Guangzhou
Industrie Automobile
Fondé 1950 (établissement d'origine)
1996 (établissement du CMC)
Quartier général
Changsha, Hunan
,
Chine
Zone servie
 Chine
Des produits Voitures
Moteur Changfeng
Chinois simplifié ??
Chinois traditionnel ??

GAC Changfeng Motor Co Ltd est un constructeur automobile chinois détenu à 100 % par le groupe GAC mais qui est à l'origine une branche de l' Armée populaire de libération . Changfeng produisait principalement des camions légers et, en 2008, la majorité de ses ventes étaient destinées à l'État chinois.

La société a fabriqué sous licence des exemplaires de Mitsubishi Pajero vendus en Chine sous la marque Mitsubishi ainsi que des variantes de Pajero qui portent le nom de marque Lièbào , qui signifie guépard , le nom Lièbào transformé plus tard en Leopaard . Ils offrent également deux variantes de micros Mitsubishi : Fine et Flying. Le Kylin était un hayon compact offert au cours d'une coentreprise de courte durée de trois ans avec Bird Technology, un fabricant chinois de téléphones portables. Son nom, d'une bête chinoise mythique, le qilin . Le Kylin a été inclus dans l'apparition de Changfeng au salon de l'auto de Detroit en 2008.

Histoire

Changfeng a ses origines dans l'usine n°7319, qui était une petite installation de réparation d'équipements militaires. La production de SUV (licence construit Beijing BJ2020s ) a commencé en 1988, et en 1996 le nom de la société a été changé en Changfeng Auto Manufacturing. Jusqu'en 1996, la société était une filiale commerciale de l' Armée populaire de libération (APL). Le Mitsubishi Pajero de 1991 a été construit par Changfeng depuis 1995. L'entreprise a exclusivement produit des camions légers.

Prévoyant une fusion en 2012 avec le groupe GAC, en 2009, le nom légal a été changé de Hunan Changfeng Motor Co. à GAC Changfeng Motor Co., Ltd.

Acquisition par le Groupe GAC

Liebao CS6
ChangFeng en vol

Auparavant actionnaire minoritaire avec seulement 29% des parts, GAC Group a pris le contrôle de Changfeng en 2012 après une longue période de démarrage datant de 2009 qui comprenait des promesses de transformer l'entreprise en une joint-venture avec Mitsubishi. Auparavant, 22 % de la société appartenait au groupe Changfeng et 15 % à Mitsubishi . Ces participations ont été vendues en 2011. Suite à son acquisition par GAC, la société a été radiée de la bourse de Shanghai le 20 mars 2012.

Au cours du processus d'acquisition, les actions cotées de Changfeng à Shanghai ont énormément fluctué, ce qui a conduit à sa suspension du 28 octobre 2010 jusqu'à quelque temps après le 17 mars 2011.

Fin 2010, Mitsubishi et Guangzhou Automobile Group ont signé un protocole d'accord pour créer une nouvelle coentreprise à parts égales en restructurant Changfeng. Bien que cela aurait obligé Mitsubishi à augmenter sa participation à cinquante pour cent, en 2011, Mitsubishi a plutôt vendu la totalité de sa participation dans l'entreprise. En octobre 2012, GAC et Mitsubishi Motors ont annoncé que la nouvelle coentreprise, GAC Mitsubishi Motors Co., Ltd., reprendrait "l'usine (Xing Sha Factory), la chaîne d'approvisionnement, le canal de distribution et le savoir-faire marketing disponibles auprès de GACCF". .

En 2011, il a été annoncé que GAC prendrait le contrôle de la marque Lièbào de Changfeng , qui commercialise des SUV basés sur le Mitsubishi Pajero construit à Changsha et Yongzhou . La production à Changsha devait être arrêtée après le transfert à GAC. Cependant, en 2012, le groupe Changfeng a commencé à réintégrer le secteur des véhicules, culminant avec le déménagement vers un nouveau siège social à Changsha en janvier 2013 et la création d'une nouvelle filiale, Hunan Liebao Automobile Co., Ltd., aux côtés de l'Anhui Changfeng. Yangzi Automobile Manufacturing Co., Ltd., à la fabrication et à la commercialisation à l'étranger de véhicules sous la marque Liebao ou "Leopaard".

État comme client principal

À l'origine une entreprise associée à l'APL, elle a historiquement fabriqué principalement pour l'usage de l'État chinois. En 2008, la plupart des ventes, près de soixante-dix pour cent, étaient destinées à la police, à l'armée et à d'autres agences gouvernementales.

Mitsubishi

Depuis 1995, Changfeng produit des véhicules Mitsubishi construits sous licence à des fins militaires et civiles, et jusqu'en 2011, ce constructeur automobile japonais détenait 15 % des parts de l'entreprise.

La faillite

Centre de R&D Leopaard abandonné à Shunyi, Pékin. Photographié en octobre 2021.

En juillet 2021, Hunan Leopaard Motors Co., Ltd. a déclaré faillite. La nouvelle fait suite aux prédictions et aux évaluations faites en octobre 2019, indiquant que Leopaard Motors serait en faillite d'ici la fin de 2019 en raison de la faiblesse des ventes.

Des produits

La principale marque représentative de Changfeng Motor est actuellement Leopaard, qui vend principalement des SUV et des crossovers. Les produits disponibles sont listés ci-dessous.

Léopard

  • Léopard Kylin

  • Léopard Q6

  • Léopard CT7

  • Léopaard CS3 BEV

  • Leopaard CS7 (Discontinué)

  • Léopard CS9

  • Léopard CS10

  • Léopard Mattu

  • Coupé Léopard

Voiture de voyageurs

La société a présenté un concept-car au Salon de l'auto de Shanghai 2009 , et une berline, la CP2, a été dévoilée au Salon de l'auto de Shanghai 2011.

Exportation

Alors que la plupart des ventes de Changfeng étaient nationales, depuis 2006, la société exportait également des véhicules vers la Russie, l'Asie du Sud-Est, le Moyen-Orient et l'Afrique. Ces exportations sont très probablement de nature nominale.

Bases de production

Changfeng possédait des usines d'assemblage à Yangzi , dans la province d'Anhui , ainsi qu'à Changsha et Yongzhou , dans la province du Hunan ; usines de composants à Hengyang , Hunan, et à Huizhou , province du Guangdong .

Ventes

Il a été rapporté que la société a vendu entre 30 000 et 50 000 véhicules par an de 2009 à 2011.

Les références

Liens externes