Croiseur de classe Chao Ho - Chao Ho-class cruiser

Croiseur chinois Chao Ho
Aperçu de la classe
Nom	Classe Chao Ho
Les opérateurs	Marine impériale chinoise  Marine de la République de Chine Armée de Beiyang  Marine hellénique
Précédé par	Hai Chi classe
succédé par	Classe numéro 64 (Prévu) Classe Ning Hai (réel)
Sous-classes	Ying Rui Elli
Construit	1910-1913
En commission	1913-1940
Complété	3
Perdu	3
Caractéristiques générales
Taper	Croiseur protégé
Déplacement	2 460 tonnes longues (2 499 t)-2 750 tonnes longues (2 794 t)
Longueur	98 m (321 ft 6 in)-105,5 m (346 ft 2 in) o/a
Rayonner	12 m (39 pi 4 po)-13 m (42 pi 8 po)
Brouillon	4 m (13 pi 1 po)-4,5 m (14 pi 9 po)
La vitesse	20 nœuds (23 mph; 37 km/h)-26 nœuds (30 mph; 48 km/h)
Varier	4 500  nmi (8 300 km) à 5 000  nmi (9 300 km) à 10 nœuds (12 mph; 19 km/h)
Complément	238-283
Armement	2 x 1 - 6 pouces (152 mm) /50 pistolets 4 x 1 - 4 po (100 mm) /50 canons 4 canons 1 - 14pdr QF 6 x 1 - 47/40 pistolets Hotchkiss 2 x 1 - 37/32 fusils Maxim 2 x 1 - 450 tubes lance-torpilles
Armure	Pont : 19–26 mm (1–1 po) Tourelle : 76 mm (3 po)

La classe Chao Ho ( chinois :肇和; pinyin : Zhào Hé ; lit. « Débuts harmonieux ») était une classe de croiseurs protégés construits pour la dynastie Qing de 1910 à 1913. La classe servira plus tard la marine de la République de Chine et la marine royale hellénique pendant la guerre de protection nationale , la Première Guerre mondiale , la guerre gréco-turque , la deuxième guerre Zhili-Fengtian , l' expédition du Nord , la deuxième guerre sino-japonaise et la guerre mondiale. II .

En 1910, le régent impérial Zaifeng, le prince Chun a commandé un plan de 7 ans pour la modernisation de la marine impériale chinoise de la dynastie Qing . Le prince de troisième rang Zaixun et l'amiral Sa Zhenbing ont été envoyés en tournée d'enquête éclair en Occident, commençant en Europe en octobre 1909 (où l'amiral Sa a reçu l' Ordre de Saint-Michel et Saint-Georges ) et se poursuivant vers les États-Unis et Japon en 1910. Les conclusions de la Commission navale suggérèrent la création d'un ministère de la Marine, et le 4 décembre 1910, la Commission navale devint le ministère de la Marine avec le prince Zaixun comme premier ministre. La commission a également suggéré que les différentes marines chinoises soient unifiées et divisées en trois flottes distinctes, sud, centrale et nord. Une partie de l'ambitieux programme de modernisation était la mise en service de nouveaux navires à la pointe de la technologie pour la Marine, des cuirassés , des croiseurs , des torpilleurs et des sous - marins . Le contrat pour la construction de trois croiseurs d'entraînement de classe Chao Ho a été attribué à deux chantiers navals britanniques et un américain en 1910. Le navire de tête de la classe était le Chao Ho qui a été construit au Royaume-Uni au chantier naval Armstrong Whitworth en Elswick le 7 novembre 1910 et mis en service un an plus tard. Ying Rui ( chinois :應瑞; lit. « Promesse propice ») a été lancé le 13 juillet 1911 depuis Vickers Limited à Barrow-in-Furness . Le dernier de la classe était Fei Hong ( chinois :飛鴻; lit. 'Flying Swan') qui a été établi le 12 mai 1912 par la New York Shipbuilding Corporation et achevé en novembre 1913. À cette époque, la Chine avait subi un révolution , qui avait forcé l' abdication de l' empereur Puyi , la chute du gouvernement Qing et l' établissement de la République de Chine . La république chinoise naissante n'était pas intéressée à être aux prises avec les dettes et les transactions de la dynastie mandchoue Qing, donc le 14 mai 1914, Fēi Hóng , qui n'avait pas encore été payé ou livré, a été vendu au royaume de Grèce et rebaptisé Elli (grec : Κ/Δ Έλλη) après la bataille décisive d'Elli de 1912, par la New York Shipbuilding Company.

Les croiseurs de la classe Chao Ho étaient inhabituels dans la mesure où les trois navires semi- soeurs étaient construits dans des chantiers de construction navale différents, et bien que les trois navires aient été construits selon la même conception de base, ils variaient en taille, en déplacement, en types de blindage et de chaudière, et les trois navires transportaient des assortiments variés de canons (par opposition à un armement principal uniforme). Ceux-ci ont été faits pour augmenter l'efficacité éducative des navires, afin de familiariser leurs équipages avec divers systèmes de chaudières et d'armes. La classe était remarquable pour être les premiers navires chinois à utiliser des turbines à vapeur Parson . Alors que le principal combustible de la classe Chao Ho restait le charbon, ce furent également les premiers navires chinois à transporter du pétrole comme combustible.

Navires

Remarques

Liens externes

• https://web.archive.org/web/20120717024944/http://www.beiyang.org/bybq/qingmo.htm
• https://web.archive.org/web/20061117053458/http://navy.mnd.gov.tw/English/index.aspx