Chemin de fer du Montenvers - Chemin de fer du Montenvers
| Chemin de fer du Montenvers | |
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 Train au départ de la gare du Montenvers par la Mer de Glace
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| Aperçu | |
| Statut | courant |
| Propriétaire | Compagnie du Mont-Blanc |
| Lieu | Département de la Haute-Savoie en France |
| Service | |
| Taper | chemin de fer à crémaillère |
| Les opérateurs) | Compagnie du Mont-Blanc |
| Histoire | |
| Ouvert | 1909 |
| Technique | |
| Longueur de la ligne | 5,1 km (3,2 mi) |
| Nombre de pistes | Morceau unique |
| Système de rack | Frottez |
| Écartement de voie | 1 000 mm ( 3 pi 3+3 ⁄ 8 po) |
| Électrification | Caténaire 11 kV 50 Hz |
| Altitude la plus élevée | 1 913 m (6 276 pi) |
| Inclinaison maximale | 22% |
Le chemin de fer du Montenvers ou Chemin de fer du Montenvers est un train à crémaillère ligne dans la Haute-Savoie département de France . La ligne part d'une correspondance avec la SNCF , à Chamonix , jusqu'à la gare de l' Hôtel de Montenvers , à la Mer de Glace , à 1 913 m d'altitude.
Aperçu
La ligne mesure 5,1 km (3,2 mi) de long et a un écartement de voie de 1 000 mm ( 3 pi 3+3 × 8 pouces). Il s'agit d'unchemin defer àcrémaillèreet àadhérence, utilisant lesystème de crémaillère Strubpour surmonter une différence de hauteur de 871 m (2 858 pi). A l'exception des gares terminales qui fonctionnent en mode adhérence, la ligne présente une pente variant de 11 % à 22 %.
La ligne est exploitée par la Compagnie du Mont-Blanc qui gère également le Tramway du Mont Blanc et de nombreuses remontées mécaniques de la région du Mont Blanc . Le premier tronçon de la ligne jusqu'au Caillet a ouvert en 1908 et la ligne a été achevée en 1909.
Les trains étaient à l'origine tirés par des locomotives à vapeur construites par SLM qui a fourni six locomotives 2-4-2T entre 1908 et 1923. En 1953, la ligne a été électrifiée, en utilisant une ligne aérienne à 11 kV AC et 50 Hz , et le service est assuré par six autorails et remorques électriques et trois locomotives diesel, toutes de SLM. Les trains circulent à 14 à 20 km/h (9 à 12 mph) et mettent 20 minutes pour le trajet.
Un téléphérique relie la gare du Montenvers au glacier qui est creusé à cet endroit permettant aux touristes de marcher à l'intérieur du glacier.
Incidents
Le 25 août 1927, la locomotive et le premier wagon d'un train de deux voitures déraillent sur le viaduc du Montenvers, tuant 15 personnes et en blessant 30 autres.
Voir également
Les références
Coordonnées :
45°55′54″N 6°55′03″E / 45.931729°N 6.917455°E