Chester-le-Rue - Chester-le-Street

Chester-le-Rue
Ville
Vue aérienne de Chester-le-Street
Chester-le-Rue Emplacement dans le comté de Durham
Population	24 227 (2011)
Référence de grille du système d'exploitation	NZ270512
Autorité unitaire
Comté de cérémonie
Région
Pays	Angleterre
Etat souverain	Royaume-Uni
Ville postale	RUE CHESTER-LE
Code postal district	DH2, DH3
Indicatif téléphonique	0191
Police	Durham
Feu	Comté de Durham et Darlington
Ambulance	Nord-Est
Parlement britannique
Liste des lieux Royaume-Uni Angleterre Comté de Durham 54°51′34″N 1°34′12″O / 54.8594°N 1.5699°W / 54.8594; -1.5699 Coordonnées : 54.8594°N 1.5699°W54°51′34″N 1°34′12″O /  / 54.8594; -1.5699

Chester-le-Street ( / tʃ ɛ s t ər l i s t r i t / ), aussi connu comme Chester est une ville de marché et au nord de la paroisse civile de l' usure de la rivière , en Angleterre. C'est dans le quartier , lieutenance et palatin historique de Durham. L'histoire de la ville est ancienne, les archives remontent à un fort de construction romaine appelé Concangis .

Le fort romain est le « Chester » (du latin castra ) du nom de la ville ; la « rue » fait référence à la route romaine pavée qui traversait la ville du nord au sud, maintenant la route appelée Front Street. L'église paroissiale de St Mary et St Cuthbert est l'endroit où le corps de St Cuthbert anglo-saxon est resté pendant 112 ans avant d'être transféré à la cathédrale de Durham et le site de la première traduction des évangiles en anglais, Aldred écrivant le vieil anglais gloss entre les lignes de la Évangiles de Lindisfarne là-bas.

La ville organise des marchés les mardis, vendredis et samedis. Il est situé à 11 km au sud de Newcastle upon Tyne et à 13 km à l'ouest de Sunderland , ce dernier également sur la rivière Wear .

De 1894 à 2009, les districts du gouvernement local étaient gouvernés depuis la ville. De 1894-1974, il avait un district rural , qui couvrait la ville et les villages périphériques. En 1909, le district rural intérieur a formé un district urbain , qui couvrait la ville telle qu'elle était à cette époque. En 1974, la ville s'est développée hors du district urbain, au cours des réformes de cette année-là, les districts urbains et ruraux ainsi que d'autres zones ont formé un district non métropolitain . Il a été aboli lors des réformes de 2009 lorsque le comté non métropolitain est devenu une autorité unitaire.

Histoire

Il existe des preuves de l' utilisation de la rivière Wear à l' âge du fer près de la ville, mais l'histoire de Chester-le-Street commence avec le fort romain de Concangis . Il a été construit le long de la voie romaine Cade's Road (maintenant Front Street) et à proximité de la rivière Wear, vers 100 après JC, et a été occupé jusqu'à ce que les Romains quittent la Grande-Bretagne en 410 après JC À l'époque, le Wear était navigable jusqu'à au moins Concangis, et peut ont également fourni de la nourriture aux garnisons qui y étaient stationnées.

Après le départ des Romains, il n'y a aucune trace de qui y a vécu (à part quelques soldats blessés des guerres qui ont dû y vivre), jusqu'en 883 lorsqu'un groupe de moines, chassés de Lindisfarne sept ans plus tôt, s'y est arrêté pour construire un sanctuaire en bois et église à St Cuthbert, dont ils avaient porté le corps avec eux. Pendant qu'ils étaient là, la ville était le centre du christianisme pour une grande partie du nord-est, car c'était le siège de l' évêque de Lindisfarne , faisant de l'église une cathédrale. Là, les moines traduisirent en anglais les évangiles de Lindisfarne, qu'ils avaient apportés avec eux. Ils sont restés 112 ans, avant de partir en 995 pour le foyer plus sûr et plus permanent de Durham. Le titre a été relancé en tant que siège titulaire catholique romain de Cuncacestre .

L'église a été reconstruite en pierre en 1054, et malgré la perte de son évêché semble avoir conservé une certaine richesse et influence. En 1080, la plupart des huttes de la ville furent incendiées et de nombreuses personnes tuées en représailles à la mort de William Walcher , le premier prince-évêque , aux mains d'une foule anglaise. Après cette dévastation causée par les Normands, la région a été laissée en dehors du Domesday Book ; il restait peu de choses à enregistrer, et la région était alors dirigée depuis Durham par les princes-évêques, si peu d'intérêt pour Londres.

La route de Cade n'est pas tombée en désuétude mais a été cachée sous des routes ultérieures qui sont devenues la Great North Road, la route principale de Londres et du sud vers Newcastle et Édimbourg . L'emplacement de la ville sur la route a joué un rôle important dans son développement, ainsi que son nom, car des auberges ont surgi pour répondre au commerce itinérant : les cavaliers et les chevaux devaient se reposer sur des trajets qui duraient généralement des jours. Ce commerce atteint son apogée au début du XIXe siècle alors que de plus en plus de personnes et de nouveaux services postaux sont transportés par diligence , avant de s'effondrer avec l'avènement du chemin de fer. La ville a été contournée lorsque l' A167 a été détournée autour de la ville, et cela a ensuite été supplanté par l' A1 (M) plus rapide .

L'industrie du charbon a également laissé sa marque sur la ville. À partir de la fin du XVIIe siècle, le charbon est extrait en quantités croissantes dans la région. L'exploitation minière était centrée autour des rivières, pour le transport par mer vers d'autres parties du pays, et Chester-le-Street était au centre du charbon extrait et expédié par le Wear, donc un centre de communication et de commerce lié au charbon. Dans le même temps, la croissance des mines et l'afflux de mineurs ont soutenu les entreprises locales, non seulement les nombreuses auberges mais de nouveaux magasins et services, eux-mêmes amenant plus de personnes à y travailler. Ces personnes travailleront plus tard dans de nouvelles industries établies dans la ville pour profiter de ses bonnes communications et de son accès aux matières premières.

L'un des épisodes les plus tragiques de l'histoire de la ville et de celui de l'industrie charbonnière dans le nord-est de l'Angleterre s'est produit lors d'une grève des mineurs au cours de l'hiver 1811/12. Les charbonnages appartenant au doyen et au chapitre de la cathédrale de Durham ont été paralysés par la grève, causant de nombreuses difficultés parmi les habitants de la ville. La grève fut interrompue le jour du Nouvel An, le 1er janvier 1812, lorsque l'évêque de Durham, Shute Barrington , envoya un détachement de troupes du château de Durham pour forcer le retour au travail. On pense que cet acte inhabituel de Barrington était dû à la pression du gouvernement national de Westminster qui craignait que la grève n'affecte la production industrielle d'armements essentiels pour les guerres napoléoniennes .

La marche de Jarrow

Le soir du 5 octobre 1936, les Jarrow Marchers s'arrêtèrent au centre-ville après leur première journée de marche. La salle paroissiale a été utilisée pour les loger avant qu'ils ne continuent le lendemain.

Étymologie

Les Romains appelaient leur fort Concangis ou Concagium , une latinisation du nom celtique de la région, qui donna également le nom à la voie navigable traversant la ville, Cong Burn . Le nom précis est incertain car il n'apparaît pas dans les archives romaines, mais Concangis est le nom le plus cité aujourd'hui. Bien qu'une signification « lieu du peuple du cheval » ait été donnée, les autorités savantes considèrent que la signification du nom est obscure.

Les formes en vieil anglais du nom incluent Cuneceastra et Conceastre , qui tire ses deux premières syllabes du nom romain, avec l'ajout du mot vieil anglais ceaster « fortification romaine ». Cela a été raccourci au fil du temps à Chester, le nom utilisé localement pour la ville ( latinisé en Cesstria ). Mais "Chester" est un nom commun pour les villes en Angleterre, et au Moyen Âge "Street", pour la voie romaine, a été ajouté. Le dictionnaire étymologique universel anglais de 1749 donne la ville comme « Chester upon Street » (et la décrit comme « un village dans l'évêché de Durham »). À un moment donné, cela a été raccourci à la forme moderne.

Climat

La ville a un climat doux et les précipitations sont bien inférieures à la moyenne par rapport au Royaume-Uni. Il connaît cependant des inondations occasionnelles . À l'est de la ville se trouve le terrain de cricket Riverside et le parc Riverside . Ils ont été construits sur les plaines inondables de la rivière Wear et sont souvent inondés lorsque la rivière déborde de ses rives. Le centre-ville est sujet à des crues éclair occasionnelles , généralement après de très fortes pluies sur la ville et ses environs, si la pluie tombe trop rapidement pour être évacuée par Cong Burn. L'inondation se produit au bas de la rue Front où le Cong Burn passe sous la rue, après avoir été enfermé dans du béton en 1932.

Repères

John Leland a décrit Chester-le-Street dans les années 1530 comme « principalement une rue principale de construction très moyenne en hauteur. », un sentiment repris par Daniel Defoe .

Église Sainte-Marie et Saint-Cuthbert

L'église Sainte-Marie et Saint-Cuthbert possède un mouillage rare, l'un des mieux conservés du pays. Il a été construit pour un anachorète , une forme extrême d'ermite. Sa cellule murée n'avait qu'une fente pour observer l'autel et une ouverture pour la nourriture, tandis qu'à l'extérieur se trouvait une tombe ouverte pour le décès de l'occupant. Il a été occupé par six anachorètes de 1383 à c. 1538, et est maintenant un musée connu sous le nom de Maison d'Anker. L'allée nord est occupée par une ligne d'effigies de la famille Lumley, seulement cinq authentiques, assemblées vers 1590. Certaines ont été coupées pour s'adapter et ressembler à un poste d'urgence à Agincourt, selon Sir Simon Jenkins dans son England's Thousand Best Churches . C'est le seul bâtiment classé Grade I de Chester-le-Street .

Viaduc de Chester Burn

Le viaduc au nord-ouest du centre-ville a été achevé en 1868 pour le North Eastern Railway , afin de permettre aux trains de circuler à grande vitesse sur un itinéraire plus direct entre Newcastle et Durham. Il mesure plus de 230 m de long avec 11 arches, enjambant désormais une route et un parking de supermarché, et est un bâtiment classé Grade II.

Château de Lumley

Le château de Lumley a été construit en 1388. Il se trouve sur la rive est de la rivière Wear et surplombe la ville et le parc Riverside.

Église réformée unie Bethel

La petite église réformée unie de Low Chare, juste à côté de la rue principale, a été construite en 1814 en tant que chapelle de la congrégation Bethel et rénovée en 1860. Elle est toujours utilisée et est un bâtiment classé Grade II.

L'hôtel Queens Head

L'hôtel Queens Head, connu localement sous le nom de The Queens Head, est situé dans la zone centrale de la rue Front. Il a été construit il y a plus de 250 ans lorsque cette route était la route principale d'Édimbourg et de Newcastle vers le sud et de Londres. Il est en retrait de la rue et est toujours l'un des plus grands bâtiments de la rue et donc du centre-ville, et est un bâtiment classé Grade II.

La poste

Le bureau de poste de Chester-le-Street au 137, rue Front est de style Art déco et a remplacé un bâtiment plus petit situé au coin de Relton Terrace et Ivanhoe Terrace, et a été ouvert en 1936. Il est inhabituel en ce qu'il est l'un des rares des bureaux de poste qui affichent le chiffre royal du bref règne d' Edouard VIII .

• Monuments de Chester-le-Street
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  Le viaduc ferroviaire sur Cong Burn

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  L'église réformée Bethel United sur Low Chare

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  L'hôtel Queens Head sur Front Street

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  La place du marché avec l'ancienne sculpture Civic Heart (aujourd'hui démolie)

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  Emblème royal d'Edouard VIII au bureau de poste principal

sport

Criquet

Le Riverside Ground , connu pour des raisons de parrainage sous le nom d'Emirates Riverside, abrite le Durham County Cricket Club qui est devenu un comté de première classe en 1992. Depuis 1999, le terrain a accueilli de nombreuses rencontres internationales, impliquant généralement l' équipe de cricket d'Angleterre . Le terrain a également accueilli deux rencontres de la Coupe du monde de cricket 1999 et trois rencontres de la Coupe du monde de cricket 2019 . La ville possède également son propre club de cricket, le Chester-le-Street Cricket Club basé sur le terrain de Ropery Lane . Ils sont les champions actuels de la Premier League du Nord-Est, ont remporté le tournoi national ECB 45 over en 2009 et ont atteint les quarts de finale du championnat national des clubs 20/20 en 2009.

Aviron

Le club d'aviron amateur de Chester-le-Street est basé sur le River Wear près du terrain de cricket Riverside et existe depuis plus de 100 ans. Pendant les mois d'été, le club fonctionne principalement sur la rivière, mais en hiver, il passe à des séances en salle le soir et utilise la rivière le week-end.

Le Club compte plus de 160 membres dont 90 sont des membres juniors, avec un nombre croissant chaque année. Le club est bien considéré par British Rowing comme un club leader pour le développement des juniors avec de nombreux juniors qui concourent désormais au niveau GB, et certains concourent pour GB lors d'événements internationaux.

Football

Le football médiéval était autrefois joué dans la ville. Le match se jouait chaque année le mardi gras entre les "Upstreeters" et les "Downstreeters". Le jeu a commencé à 13h et s'est terminé à 18h. Pour commencer le jeu, le ballon a été lancé d'une fenêtre au centre de la ville et plus de 400 joueurs ont participé à un match. Le centre de la rue était la ligne de démarcation et le gagnant était le côté où se trouvait le ballon (haut ou bas) à 18 heures. Il a été joué du Moyen Âge jusqu'en 1932, date à laquelle il a été interdit par la police et les personnes qui tentaient de perpétuer la tradition ont été arrêtées. Le Chester-le-Street Town FC a été fondé en 1972 et participe à la division nord de la Ligue de football du Nord .

Transport

Route

À l'époque des matchs de football, « Front Street » était en fait la route A1 de Londres à Édimbourg . Une rocade a été construite dans les années 1950, qui existe encore aujourd'hui sous le nom d' A167 . La route de contournement elle-même a été en partie contournée et en partie intégrée à l' autoroute A1 (M) dans les années 1970.

L'extrémité nord de Front Street était le début de l'A6127, qui est la route qui continuerait à travers Birtley , Gateshead , et finalement sur le pont Tyne et deviendrait l'autoroute centrale A6127 (M) à Newcastle upon Tyne . Cependant, lorsque le contournement ouest de Gateshead-Newcastle de l' A1 (M) a été ouvert, de nombreuses routes de cette zone ont été renumérotées, suivant la convention selon laquelle les routes partant entre les routes A à un chiffre prennent leur premier chiffre à partir de la route A à un chiffre dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. direction de leur point d'origine, et Newcastle Road, qui était autrefois désigné A1 , est maintenant non classé. L'A6127 a été rebaptisé A167 . La circulation automobile est désormais interdite dans la partie nord de la rue Front et elle est limitée aux autobus, aux cyclistes et aux véhicules de livraison pour les magasins.

Rail

La gare de Chester-le-Street , sur la East Coast Main Line du réseau National Rail , entre Newcastle et Durham, a ouvert ses portes en 1868. Elle offre des liaisons locales et des services de train de fond. En 2008, les opérateurs ferroviaires desservant la gare sont CrossCountry , TransPennine Express et Northern .

Une entreprise locale indépendante, Chester-le-Track, exploite la gare depuis 1999, en tant qu'agent d' Arriva Trains Northern and Northern Rail, mais a cessé ses activités depuis la fermeture des bureaux le samedi 31 mars 2018. La gare est désormais dotée d'un personnel partiel. -base horaire par Northern Rail.

La ville est mentionnée dans la chanson "Slow Train" de 1963 de Flanders et Swann :

Pas de barattes, pas de porteur, pas de chat sur un siège,
à Chorlton-cum-Hardy ou Chester-le-Street.

Autobus

La ville est le siège d'origine de la Northern General Transport [Bus] Company, aujourd'hui Go North East , et la société opère toujours à partir du Picktree Lane Depot. Il a également été le pionnier de l'utilisation des services de bus Minilink dans le nord-est en 1985.

Éducation

Écoles primaires

• École primaire de Cesstria
• École primaire de Bullion Lane
• École primaire Woodlea
• Lumley Junior and Infant School
• École primaire de Newker
• École primaire Rose Rouge
• École primaire Chester-le-Street CE
• École primaire RCVA St Cuthbert

Écoles secondaires

• École avec vue sur le parc
• Académie de l'Ermitage

Personnes notables

Ville jumelle

Il est jumelé avec :

• Kamp-Lintfort en Allemagne.

Remarques

Les références

Bibliographie

• Selkirk, Raymond (2000). Chester-le-Street et sa place dans l'histoire . Birtley, comté de Durham : Centre d'impression et de conception Casdec. ISBN 1-900456-05-2.
• Purdon, Gavin (1992). Chester-le-Street et quartier – Les gens et le lieu .

Liens externes

• Site communautaire de Chester-le-Live
• Sentier du patrimoine de Chester-le-Street
• Groupe du patrimoine de Chester-le-Street
• Durham In Time – Chester-Le-Street Heritage Group Archivé le 27 mai 2016 à la Wayback Machine
• "Chester-le-Rue"  . Encyclopédie Britannica . 6 (11e éd.). 1911. p. 111.