Route périphérique de la ville, Adélaïde - City Ring Route, Adelaide
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Route de la ville
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| informations générales | |
| Taper | Route |
| Longueur | 15,6 km (9,7 mi) |
| Numéro(s) d'itinéraire |
 R1 (2017-présent)
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| Ancien numéro de route |
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| La rocade autour | |
| Principaux carrefours | |
| De |
 Main North Road Medindie, Adélaïde |
| À |
Main North Road Medindie, Adélaïde |
| Emplacements) | |
| Grandes banlieues | |
Adélaïde a deux routes circulaires de la ville, qui bouclent autour du centre-ville d'Adélaïde et du nord d'Adélaïde , connues sous le nom de routes intérieures et extérieures.
Route de l'anneau intérieur
L'Inner Ring Route est un ensemble de routes principales balisées en tant que route nationale R1 (était A21 avant 2017). Il n'y a pas d'intersections dénivelées sur l'anneau. Répertorié dans le sens des aiguilles d'une montre à partir de Main North Road , l'itinéraire intérieur se compose de :
- Peignoir Terrasse
- Park Road (direction sud)
- Mann Terrace (direction nord)
- Route de Hackney
- Terrasse Dequetteville
- Rond-point Britannia
- Route de Fullarton
- Route de Greenhill
- Chemin Richmond
- Route du Sud
- Promenade James Congdon
- Route du port
- Terrasse du parc
- Terrasse Fitzroy
La rocade intérieure est adjacente au bord extérieur des terres du parc d'Adélaïde, sauf du côté ouest entre Anzac Highway et Port Road, où les lignes de chemin de fer occupent l'espace le long des parcs, et la rocade routière est plus éloignée. L'ancienne route A21 utilisant West Terrace passait à la place à l'intérieur de l'anneau des parcs.
Histoire
Avant la renumérotation en tant que route R1 en 2017, le côté ouest de l'ancienne route A21 était différent de la route actuelle. Il suivait la route de Port Road au sud-est, West Terrace et Goodwood Road. La route R1 utilise plutôt James Congdon Drive , une courte section de South Road et Richmond Road .
La section Park Terrace avait un passage à niveau de la ligne de chemin de fer Outer Harbor jusqu'en 2017. Le passage à niveau a été remplacé par un pont lorsque le chemin de fer a été abaissé dans le cadre d'un projet visant à séparer la Torrens Junction afin que les trains de banlieue vers Outer Harbor n'entrent pas en conflit avec trains inter-États sur la ligne à écartement standard .
Le pont Park Terrace au-dessus de la ligne de chemin de fer Gawler et de la ligne de fret inter-États a été construit en 1990. Lors de sa construction, il a remplacé un passage à niveau à 30 degrés maladroit. En 2017, il porte le nom de l'ingénieur qui a supervisé sa construction, David Fitzsimons .
Description de l'itinéraire
Terrasse Northcote (A10)
Terrasse Nord (A11) / 
Route d'Unley (B29)
Route de l'anneau extérieur
Le périphérique extérieur n'est pas balisé. Il se compose également de grands axes routiers entourant la ville. Elles sont:
