Phare de Cordouan - Cordouan Lighthouse

Phare de Cordouan
Cordouan.jpg
Phare de Cordouan, novembre 2006
Emplacement Gironde , France
Coordonnées 45°35′10,84″N 1°10′24,48″W / 45.5863444°N 1.1734667°W / 45.5863444; -1.1734667 Coordonnées: 45°35′10,84″N 1°10′24,48″W / 45.5863444°N 1.1734667°W / 45.5863444; -1.1734667
Construit 1611
Fondation sous-sol cylindrique de 3 étages
Construction tour de pierre
Hauteur de la tour 67,5 mètres (221 pieds)
Forme de tour tour conique à trois galeries et lanterne
Marquages tour gris clair non peinte, galerie et lanterne gris plus foncé
Patrimoine Monument historique
Site du patrimoine mondial
Premier allumé 1788
automatique 2006 Modifiez ceci sur Wikidata
Hauteur focale 197 pieds (60 m)
Lentille Lentille de Fresnel de premier ordre
Varier blanc 22 milles marins (41 km ; 25 mi)
rouge/vert 18 milles marins (33 km ; 21 mi)
Caractéristique Occ. WRG (selon la direction) 12s
NGA non. 113-1480 Modifiez ceci sur Wikidata
Amirauté non. D1300 Modifiez ceci sur Wikidata
ARLHS FRA007
Désigné 1862
Taper Culturel
Critères (i)(iv)
Désigné 2021 (44e session )
Numéro de référence. 1625

Phare de Cordouan ( prononciation française: [kɔʁdwɑ] ) est un actif phare situé à 7 kilomètres (4.3 miles) en mer, près de l'embouchure de l' estuaire de la Gironde en France . D'une hauteur de 67,5 mètres (221 pieds), c'est le dixième "phare traditionnel" le plus haut au monde.

La Tour de Cordouan, le 'Patriarche des Phares', est de loin le plus ancien phare de France. Il a été conçu par le grand architecte parisien Louis de Foix  [ fr ] , et est en quelque sorte un chef-d'œuvre de la Renaissance, un amalgame de palais royal, de cathédrale et de fort. Commencé en 1584 et terminé en 1611, il existe toujours aujourd'hui. Trois étages ont été ajoutés au XVIIIe siècle.

Il a été classé monument historique en 1862, et reconnu par l' UNESCO comme site du patrimoine mondial en 2021.

Histoire

De petites tours phares existaient sur l'îlot depuis 880, mais la première structure proprement dite fut mise en place par Edouard, le Prince Noir , la Guienne étant alors une province anglaise. Il mesurait 16 mètres (52 pieds) de haut, avec une plate-forme au sommet où un feu de bois pouvait être allumé et occupé par un ermite religieux. Les navires de passage ont payé deux gruaux pour passer - le premier cas connu de droits de phare. En plus de la tour, une petite chapelle a été construite sur l'îlot. Dans la seconde moitié du XVIe siècle, la tour est tombée en désuétude et les dangers de la navigation menacent le commerce du vin de Bordeaux. Cela a conduit à la construction de l'actuelle Tour de Cordouan.

Concevoir

Gravure d'un dessin de Claude Chastillon de la tour originale achevée en 1611

De Foix a d'abord construit une base ronde de 41 mètres (135 pieds) de diamètre et de 2 mètres (8 pieds) de hauteur pour prendre l'assaut des vagues. À l'intérieur se trouvait une cavité de 2 mètres carrés (20 pieds carrés) pour stocker de l'eau et d'autres fournitures. Au-dessus d'elle ont été construits quatre étages de taille décroissante. Le rez-de-chaussée se composait d'une tour circulaire de 15 mètres (50 pieds) de diamètre, avec des appartements pour quatre gardiens autour de son mur intérieur. Au centre se trouvait un hall d'entrée richement décoré de 2,0 mètres carrés (22 pieds carrés) et de 6,1 mètres (20 pieds) de haut. Le deuxième étage était l'Appartement du Roi, composé d'un salon, d'une antichambre et de plusieurs placards. Le troisième étage était une chapelle avec un toit en dôme remarquable pour la beauté de sa mosaïque. Au-dessus se trouvait la lanterne secondaire, et au-dessus la lanterne elle-même. C'était à 60 mètres (200 pieds) au-dessus de la mer et visible à 8 à 10 km (5 à 6 mi), la lumière d'origine étant fournie par la combustion de copeaux de chêne dans un récipient en métal.

Dans tout le bâtiment, de Foix s'est soucié autant du décor que de la pérennité du bâtiment, et à chaque étage, une profusion de dorures, de sculptures, de portes élégamment cintrées et de statuaires.

Dessin d'architecture du phare de Cordouan agrandi en 1790.

Extension

Les premières lampes paraboliques ont été ajoutées en 1782, mais le phare de l'époque était en très mauvais état. Les marins ont également critiqué le manque de hauteur de la lumière. Des rénovations majeures étaient nécessaires. Ils sont exécutés de 1782 à 1789 par l'ingénieur Joseph Teulère, qui propose de surélever la tour de 30 mètres, tout en conservant le rez-de-chaussée et deux étages de style Louis XVI. La simplicité des étages neufs contrastait avec la richesse des étages inférieurs, qui conservaient leur décoration Renaissance.

En 1790, après l'élévation du phare à 60 mètres au-dessus des plus hautes marées, Teulère imagine la première parabole tournante. Il s'agissait de lampes Argand tournées par une machine construite par un horloger de Dieppe. Le carburant était un mélange d'huile de baleine, d'huile d'olive et d'huile de colza.

Le premier système rotatif à lentille de Fresnel , invention d' Augustin-Jean Fresnel , est installé à Cordouan en 1823. Trois mèches concentriques de lampes, alimentées en huile de colza au moyen d'une pompe aspirante et forcée, sont placées dans le plan focal de l'appareil.

Elle fut restaurée en 1855 et classée monument historique en 1862, en même temps que Notre-Dame de Paris . La lentille de Fresnel d'origine a été remplacée par la lentille actuelle en 1854.

La lumière a été convertie au gaz de pétrole en 1907 et à l'électricité en 1948, lorsqu'une lampe de 6 000 W a été utilisée. La lampe a été remplacée par une lampe au xénon de 450 W en 1984 mais sans succès, et une lampe halogène a été installée trois ans plus tard. Le phare a été entièrement automatisé en 2006, bien que les gardiens de phare soient toujours employés. En effet, contrairement à d'autres phares, le maintien d'un gardiennage continu à Cordouan a été jugé nécessaire pour préserver ce phare particulièrement ancien et historique, ainsi que pour faire visiter les visiteurs. Les deux derniers agents de l'Etat, gardiens « traditionnels » sont partis en 2012 et ont été remplacés par des membres du SMIDDEST, association locale. Cordouan est donc le dernier phare habité de France, après que le phare du Cap Fréhel a vu partir son dernier gardien en août 2019.

Voir également

Les références

Cet article incorpore le texte d'une publication maintenant dans le domaine publicWood, James , ed. (1907). L'Encyclopédie Nuttall . Londres et New York : Frederick Warne. Manquant ou vide |title=( aide )

Liens externes