Brigadière - Crossing guard

Un brigadier (anglais nord-américain ), un homme/une dame à sucettes (anglais britannique , irlandais et australien ), un agent de passage pour piétons (également anglais australien ) ou un patrouilleur scolaire ( anglais néo-zélandais ) est un personnel de gestion de la circulation qui est normalement stationné sur routes très fréquentées pour aider les piétons . Souvent associés aux élèves du primaire , les brigadiers arrêtent la circulation afin que les piétons puissent traverser une intersection. Les brigadiers sont connus sous divers noms, le plus utilisé au Royaume-Uni, en Irlande et en Australie étant « lollipop lady / man », une référence aux grands panneaux utilisés qui ressemblent à des sucettes . Le verbe est lollipopping , qui peut également être utilisé pour les travaux routiers.

Australie et Royaume-Uni

Une « dame sucette » de Londres avec la cathédrale Saint-Paul en arrière-plan.

En Australie et au Royaume-Uni , un surveillant de passage scolaire ou un agent de patrouille de passage scolaire est communément appelé homme à sucette ou dame à sucette , en raison du panneau d'arrêt circulaire modifié qu'ils portent, qui ressemble à une grosse sucette . Le terme a été inventé dans les années 1960 lorsque des programmes de sensibilisation à la sécurité routière ont été déployés dans les écoles du Royaume-Uni et que les patrouilles aux passages à niveau ont été introduites par le Road Traffic Regulation Act de 1967. Le ventriloque John Bouchier a visité des écoles à l'échelle nationale avec son mannequin de ventriloque pour aider à sensibiliser les enfants. de la sécurité routière. Au cours de ces visites, le personnage principal de John, un jeune garçon nommé Charlie, a qualifié pour la première fois les agents de patrouille des passages à niveau comme des « hommes Lollipop ». Le terme s'est largement répandu très rapidement et est entré dans la culture populaire, à la fois dans le monde folklorique (l' air de morris-dance commun "The Lollipop Man" a des paroles obscènes dans une tradition) et dans le monde de la pop (voir la chanson du groupe Sweet ).

Des recherches au Royaume-Uni ont révélé que les brigadiers (« sucettes ») sont considérés comme l'option de passage à niveau scolaire la plus sûre par les parents et les enfants, neuf sur dix (92 %) estimant que chaque école devrait en avoir un.

En Australie, les superviseurs des passages à niveau scolaires sont employés par les autorités de transport du gouvernement de l'État et sont postés sur les sites de passage à niveau par des agents du gouvernement. Les exceptions à cette règle sont Victoria , où les conseils locaux emploient des superviseurs de passage par l'intermédiaire de leur service juridique local et l'Australie-Occidentale , où les superviseurs sont également appelés agents de police de la circulation et sont employés par l'unité de gestion de la circulation de la police de WA . Les superviseurs de WA utilisent des drapeaux d'arrêt au néon portatifs au lieu de la sucette traditionnelle.

En vertu de la loi britannique, il est interdit à un automobiliste de s'arrêter s'il est signalé par un patrouilleur. Dans le passé, les patrouilleurs n'avaient que le pouvoir d'arrêter le trafic pour les enfants. Cependant, le Transport Act 2000 a modifié la loi afin qu'un patrouilleur ait le pouvoir d'arrêter la circulation pour tout piéton.

Au Royaume-Uni, le panneau d'arrêt comporte le mot « STOP », une bande horizontale noire et un symbole international pour les enfants (le symbole est parfois remplacé par le mot écrit « CHILDREN »). La conception est basée sur la signalisation routière standard internationale de la Convention de Vienne pour « passer sans s'arrêter interdit ». Les patrouilleurs sont employés par les autorités locales, mais le système est plus standardisé dans tout le pays qu'aux États-Unis. Il s'agit souvent de personnes âgées qui ont pris leur retraite d'un emploi à temps plein. Ils peuvent être basés à un passage pour pélicans , un passage pour piétons ou tout simplement à un point ordinaire de la route largement utilisé comme passage à niveau.

En raison d'une augmentation des abus, des menaces et d'autres comportements agressifs de la part de certains conducteurs, des panneaux avec des caméras de haute technologie intégrées sont introduits pour enregistrer les contrevenants, les voitures et les immatriculations.

À Derby, une formation au Royaume-Uni a été dispensée par Matthew LeDoux-Deakin aux School Crossing Patrols qui ont été formées pour faire face au problème croissant des conducteurs agressifs.

L'Autriche

En Autriche, les brigadiers sont appelés familièrement Schülerlotse (en allemand pour « School Crossing Guard »). Le service a été initié la première fois à Salzbourg en 1964. La plupart des brigadiers sont environ 3 000 volontaires ou hommes, assujettis au Zivildienst (un service communautaire obligatoire alternatif, à la place du service militaire ). Si des volontaires ou des agents du Zivildienst ne sont pas disponibles, ce service est assuré par des agents de la police locale ou fédérale . Les dénominations légales sont Schülerlotse pour les étudiants de 11 à 18 ans et Schulwegpolizist (en allemand pour "School Crossing Police Officer") pour les personnes de plus de 18 ans. Le Schülerlotse n'est légalement pas autorisé à arrêter la circulation, juste pour montrer que les étudiants voulez traverser, le Schulwegpolizist a le droit d'arrêter la circulation. Les Schülerlotse sont équipés de vestes réfléchissantes et de panneaux de signalisation.

Allemagne

Verkehrshelfer en 1956 en Allemagne

En Allemagne, les brigadiers sont appelés Schülerlotse (élève- pilote ), Verkehrshelfer (assistant de circulation) ou Schulweghelfer ( assistant de passage à l'école). En raison de l'augmentation du trafic, le premier service a commencé en 1954. Actuellement, il y a environ 50 000 assistants de la circulation et cadets de la circulation en Allemagne, tous sont des bénévoles .

Les assistants de la circulation sont formés, organisés et équipés par la Deutsche Verkehrswacht (Association allemande de surveillance de la circulation) en coopération avec la police nationale respective . Pour devenir assistant de la circulation, le candidat doit passer un examen qui varie d'un État à l'autre et dure 6 à 12 heures. Un Verkehrshelfer peut devenir un Verkehrskadett ( cadet de la circulation ), si un niveau de formation plus élevé est réussi, selon la réglementation de l'État, environ 32 à 120 heures. Alors que les Verkehrshelfer sont équipés de vestes réfléchissantes et de panneaux de signalisation circulaires, il existe une structure de classement pour les cadets de la circulation et ils portent des uniformes pendant leur service.

République d'Irlande

Certains passages à niveau sont exploités par des agents de la circulation juniors, qui sont généralement des élèves de dernière année à l'école, travaillant en équipes de six.

Japon

Un brigadier et des enfants au Japon

Les brigadiers au Japon sont appelés Gakudōyōgoin (学童擁護員). Le système a commencé à Tokyo en 1959. Il a été fondé pour offrir un emploi aux veuves après la Seconde Guerre mondiale .

Nouvelle-Zélande

En Nouvelle-Zélande , une patrouille de passage à niveau scolaire, officiellement appelée équipe de sécurité routière scolaire, mais plus communément appelée patrouille scolaire ou patrouille routière, a été introduite pour la première fois en 1931 et est reconnue dans la législation néo-zélandaise depuis 1944. Les élèves et les enseignants superviseurs sont en charge de l'exécution des patrouilles chaque jour, les étudiants étant formés chaque année par la police néo-zélandaise . Environ 950 patrouilles scolaires opèrent à l'échelle nationale.

Les deux élèves de service contrôlent et arrêtent le flux de véhicules s'approchant d'un passage pour piétons (ou d'un point de passage scolaire) dans les deux sens, permettant ainsi aux élèves de traverser la route en toute sécurité. Cela se fait en étendant les panneaux oranges de patrouille scolaire sur la chaussée dans une ou les deux directions de sorte que les mots « STOP - SCHOOL PATROL » soient clairement affichés pour tout conducteur qui s'approche. Une fois la circulation arrêtée, un élève ordonne verbalement aux piétons de traverser la route.

L'un des deux étudiants mène la traversée avec une série d'appels verbaux. Lorsqu'un trou dans la circulation apparaît, le leader appelle « signaux de sortie » (les deux panneaux sont étendus sur la route). « Vérifier » (Les deux élèves vérifient que la circulation s'arrête/s'arrête). "Traversez maintenant" (les étudiants peuvent traverser en toute sécurité) et enfin "signalez" (les panneaux sont retirés de la route).

Tout le trafic est légalement tenu de s'arrêter si un ou plusieurs panneaux sont affichés. Les panneaux d'arrêt utilisés sont montés sur les poteaux de passage pour piétons sur lesquels est fixé un support articulé, permettant aux étudiants d'étendre (pivoter) facilement et rapidement le panneau sur la chaussée, pendant les pauses dans la circulation. Ces panneaux sont retirés des poteaux et rangés lorsque le passage à niveau n'est pas en service et sont généralement construits en aluminium, ce qui leur permet d'être légers et relativement faciles à transporter par les jeunes étudiants.

Kea Crossings (patrouilles scolaires qui ne fonctionnent pas sur les passages pour piétons) et School Traffic Wardens sont également en place dans certaines écoles néo-zélandaises où la circulation est faible à moyenne.

la Suisse

Cadets de la circulation en Suisse

Le service des brigadiers en Suisse est assuré par des cadets de la circulation organisés par l' Association suisse des cadets de la circulation . Selon les cantons, tous les cadets volontaires sont équipés de tenues différentes et d'une structure de classement.

États Unis

brigadier à un passage à niveau scolaire aux États-Unis

Des brigadiers adultes guident les enfants. Il n'existe aucun règlement universel décrivant qui peut être brigadier, où les brigadiers sont stationnés ou à quelles fins un brigadier peut être employé. Cette personne peut être rémunérée ou bénévole; la personne peut être un employé de l' école , un membre des forces de l'ordre locales, un employé de la ville ou un contrat privé. De nombreux brigadiers d'écoles élémentaires sont aidés par des élèves plus âgés, connus sous divers titres tels que « surveillant de sécurité » et « patrouille de sécurité ». Ceux-ci n'ont pas la responsabilité légale de la sécurité des enfants.

Les premières patrouilles de sécurité scolaire ont été formées dans les années 1920, en raison d'une préoccupation croissante pour le bien-être des élèves se rendant à l' école à pied en raison de l'augmentation du nombre de décès et d'incidents aux passages à niveau. Les premières patrouilles ont été formées à St. Paul, Minnesota , en 1920, et à Omaha, Nebraska , en 1923.

Les brigadiers, à l'exception de ceux qui sont dûment assermentés comme agents de sécurité publique, n'ont aucun pouvoir d'arrestation, ne peuvent pas rédiger de contraventions et ne peuvent transmettre les numéros de plaque d'immatriculation et d'autres descripteurs des contrevenants présumés aux forces de l'ordre locales, qui décident quoi faire avec ces informations ; les résultats peuvent aller de rien du tout à un avertissement verbal à une convocation écrite et à une amende.

Des procédures similaires existent dans la plupart des régions pour les conducteurs d' autobus scolaires , qui peuvent observer des automobilistes désobéir au bras d'arrêt d' autobus ou aux feux clignotants généralement affichés lorsque les enfants entrent ou sortent de l'autobus.

Dans certains cas, le brigadier peut être blessé à cause d'un excès de vitesse. Par exemple, à Kansas City, au Kansas, Bob S. Nill a été frappé et tué par un conducteur distrait et Nill a reconnu avoir sauvé deux enfants.

Signalisation utilisée par les brigadiers

Plusieurs pays ont un panneau unique à utiliser par les brigadiers pour ordonner l'arrêt de la circulation. Au Canada et aux États-Unis, les brigadiers utilisent une version plus petite du panneau d'arrêt octogonal standard sur un petit poteau. Les superviseurs australiens de passage à niveau utilisent parfois également un panneau d'arrêt octogonal normal, mais ont souvent d'autres conceptions. Au Japon, les enfants tiennent parfois eux-mêmes un drapeau jaune en traversant la rue, ou parfois un brigadier en tient un lorsqu'ils traversent.