Crusader (hors-bord) - Crusader (speedboat)
| Histoire | |
|---|---|
| Nom: | Croisé |
| Propriétaire: | John Cobb |
| Constructeur: | Vosper & Company , Portsmouth |
| Coût: | 15 000 £ |
| Numéro du chantier: | 2456 |
| Mis sur cale: | Janvier 1952 |
| Voyage d'inauguration: | Juillet 1952 |
| Sort: | Naufragé sur le Loch Ness , le 29 septembre 1952 |
| Caractéristiques générales | |
| Déplacement: | 3 tonnes longues (3,0 t) |
| Longueur: | 31 pi (9,4 m) |
| Faisceau: | 13 pieds à travers les flotteurs |
| Alimentation branchée: | Poussée de 5000 lb (statique) |
| Propulsion: | turboréacteur de Havilland Ghost |
| La vitesse: | 206,89 mph (332,96 km / h) |
| Équipage: | 1 |
Crusader était un hors - bord à réaction piloté par John Cobb .
La combinaison d'une coque aérodynamiquement stable et d'une propulsion par turboréacteur a été proposée par Reid Railton , conseiller de Cobb. Un modèle réduit propulsé par une fusée a été testé à Haslar. La conception en taille réelle était de Peter du Cane et construite par les Vospers de Portsmouth. L'assistance technique est venue de Saunders-Roe et Vickers-Supermarine . Il a coûté 15000 £ en 1949.
Il était de couleur argent et écarlate et mesurait 10 m de long. Le moteur était un turboréacteur centrifuge de Havilland Ghost Mk 48 prêté par le ministère des Approvisionnements à la demande du major Frank Halford , le concepteur du moteur. Le moteur était évalué à une poussée de 5 000 lb alimentée par deux entrées de godet à l'avant du cockpit.
La coque était de forme trimaran , une coque principale avec une marche de rabotage et deux plus petits stabilisateurs montés à l'arrière. La construction était faite de cadres et de limons en contreplaqué de bouleau. La coque a été écorchée en pli de bouleau recouvert de tissu dopé avec renfort de peau métallique pour le rabotage des surfaces. De l'aluminium riveté de type avion a été utilisé pour les cantilevers caissons des stabilisateurs .
On s'attendait à ce que le bateau puisse atteindre plus de 200 mph (320 km / h).
Le bateau a été détruit et Cobb tué le 29 septembre 1952 lors d'une tentative de record du monde au Loch Ness , en Écosse.
Cinquante ans plus tard, le 5 juillet 2002, l'épave du Crusader a été découverte par le projet Loch Ness dans 200 m (660 pieds) d'eau. Le site a été désigné monument classé en 2005.
Voir également
Les références
- Stobart-Hook, Barry (2008). Le dernier croisé . Publications du chalet d'avril. ISBN 978-0-9559147-0-6 .
- "John Cobb et le Croisé" . , réimprimé de Leo Villa et Kevin Desmond (1976). Le record du monde de vitesse sur l'eau .
- Du Cane, Peter (1956). High-Speed Small Craft (2e éd.). Temple Press. Les pages de garde incluent un dessin en coupe de Crusader
- "Jet Boat for World's Record" , vol : 33, 11 juillet 1952
- «Crusader: Aircraft Construction and a Ghost Turbojet for Water-speed Record Tentative» , vol : 325–326, 5 septembre 1952
Liens externes
 |
Cet article sur un navire ou un bateau civil spécifique est un bout . Vous pouvez aider Wikipedia en le développant . |