Vol 1216 de Cubana de Aviación - Cubana de Aviación Flight 1216
Accident | |
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Date | 21 décembre 1999 |
Résumé | Dépassement de piste |
Placer | Aéroport international La Aurora , Guatemala City , Guatemala |
Total des décès | 18 (2 au sol) |
Total des blessures | 57 (20 au sol) |
Avion | |
Type d'avion | McDonnell Douglas DC-10 |
Opérateur | Cubana de l'aviation |
Inscription | F-GTDI |
Origine du vol | Aéroport international José Martí , La Havane , Cuba |
Destination | Aéroport international La Aurora , Guatemala City , Guatemala |
Passagers | 296 |
Équipage | 18 |
Décès | 16 |
Blessures | 37 |
Survivants | 298 |
Victimes au sol | |
Morts au sol | 2 |
Blessures au sol | 20 |
Le vol 1216 de Cubana de Aviación était un McDonnell Douglas DC-10 qui a dépassé la piste de l'aéroport international La Aurora , à Guatemala City , le 21 décembre 1999. Huit passagers et huit membres d'équipage à bord ont été tués ainsi que deux personnes au sol.
Avion et équipage
L'avion impliqué était un McDonnell Douglas DC-10, immatriculé F-GTDI, loué par Cubana de Aviación à AOM French Airlines . Il avait un peu moins de 27 ans et avait effectué 85 760 heures de vol au moment de l'accident. Il appartenait auparavant à Air Afrique sous l'immatriculation TU-TAL et a été impliqué dans le détournement du vol 056 d' Air Afrique .
Le commandant de bord était Jorge Toledo, 54 ans, qui était commandant de bord sur DC-10 depuis 1993. Il totalisait 16 117 heures de vol, dont 4 872 heures sur le DC-10. Le premier officier était Cecelio Hernandez, 41 ans, qui était premier officier du DC-10 depuis 1993 et avait auparavant été capitaine de l'avion Yakovlev Yak-42. Hernandez totalisait 8 115 heures de vol, dont 4 156 sur le DC-10. L'ingénieur navigant anonyme de 59 ans était le membre le plus expérimenté de l'équipage; était mécanicien navigant sur DC-10 depuis 1992 et totalisait 22 819 heures de vol, dont 4 939 sur le DC-10.
Accident
Le vol 1216 était un charter spécial ramenant les étudiants guatémaltèques chez eux depuis les universités de Cuba. L'avion a décollé de l'aéroport international José Martí de Cuba avec 296 passagers et 18 membres d'équipage à bord. Après un vol de deux heures, l'avion a été autorisé à atterrir sur la piste 19 de l'aéroport international La Aurora. À l'atterrissage, les pilotes n'ont pas pu arrêter l'avion et celui-ci a quitté la piste et dévalé une pente, s'écrasant sur dix maisons. L'accident a fait 18 morts au total : huit passagers et huit membres d'équipage à bord de l'avion, et deux occupants des maisons. Il y avait 298 passagers et membres d'équipage qui ont survécu; cependant, 37 passagers et membres d'équipage et 20 autres personnes au sol ont été blessés dans l'accident. L'avion a été endommagé de façon irréparable et radié.
L'accident s'est produit dans le quartier de La Libertad. Les trois membres d'équipage de conduite figuraient parmi les morts.
Cause
L'accident a fait l'objet d'une enquête de la Section des enquêtes sur les accidents ( espagnol : Sección de Investigación de Accidentes ) de la Direction générale de l'aéronautique civile du Guatemala ( espagnol : Dirección General de Aeronáutica Civil ). L'enquête a révélé que l'avion s'était posé trop loin le long de la piste mouillée avec une décélération insuffisante et que l'équipage n'avait pas effectué de remise des gaz. Les spoilers ont été retrouvés en position basse et verrouillée, tandis que l'enregistreur de données de vol (FDR) les montrait déployés. La poignée des spoilers dans le cockpit a été retrouvée dans une position indéfinie. La raison de cet écart n'a pas été déterminée par l'enquête sur l'accident.
Voir également
Les références
Liens externes
- (en espagnol) " INFORMER FINAL ACCIDENTE AEROPUERTO LA AURORA, PISTA 19 CIUDAD DE GUATEMALA, GUATEMALA . [FINAL ACCIDENT REPORT LA AURORA AIRPORT, RUNWAY 19 GUATEMALA CITY, GUATEMALA]" ( Archive , PDF , Archive of PDF ) Direction générale de l'aéronautique civile . Hébergé par le Bureau d'enquête et d'analyse pour la sécurité de l'aviation civile (BEA)