Denis Crowley-Milling - Denis Crowley-Milling

Sir Denis Crowley-Milling
Surnom(s) corbeau
Née ( 1919-03-22 )22 mars 1919
St. Asaph , Pays de Galles
Décédés 1er décembre 1996 (1996-12-01)(77 ans)
Westminster , Angleterre
Allégeance Royaume-Uni
Service/ succursale Royal Air Force
Des années de service 1937-1975
Rang Police de l'air
Commandes détenues No. 46 Group (1973)
No. 38 Group (1970–72)
RAF Hong Kong (1964–66)
RAF Leconfield (1962–64)
No. 6 Squadron (1947–50)
No. 121 Wing (1943)
No. 181 Escadron (1942-1943)
Batailles/guerres La Seconde Guerre mondiale
Récompenses Chevalier Commandeur de l'Ordre du Bain
[Commandant de l'[Ordre de l'Empire britannique]]
Distinguished Service Order
Distinguished Flying Cross & Bar
Air Efficiency Award
Autre travail Gentleman huissier de la verge écarlate

Le maréchal de l'air Sir Denis Crowley-Milling , KCB , CBE , DSO , DFC & Bar , AE (22 mars 1919 - 1er décembre 1996) était un pilote de chasse de la Seconde Guerre mondiale et plus tard un officier de l'air dans la Royal Air Force .

Deuxième Guerre mondiale

Initialement apprenti chez Rolls-Royce, il a rejoint la Royal Air Force Volunteer Reserve, a été mobilisé en 1937 en tant que pilote stagiaire et a été affecté au 615e Escadron en tant que sergent pilote. Pilotant à l'origine le biplan Gloster Gladiator , l'escadron s'est converti au nouveau chasseur monoplan Hawker Hurricane . En avril 1940, après une formation opérationnelle, il est nommé officier pilote dans la Royal Air Force Volunteer Reserve et réaffecté au 615e Escadron.

Utilisant son expérience chez Rolls-Royce lorsqu'un certain nombre d'avions de l'escadron ont été séparés de leur équipage au sol en France, il a montré aux autres pilotes comment entretenir l'avion et ils sont partis juste avant l'arrivée des chars allemands qui avançaient.

En juin 1940 , il est affecté au 242e Escadron et vole pendant la bataille d' Angleterre , l' une des rares . L'escadron a déménagé à RAF Coltishall et Crowley-Milling a volé en tant que n ° 2 au nouveau commandant Douglas Bader . Pour son service dans l'escadron, Crowley-Milling a reçu la Distinguished Flying Cross (DFC) le 11 avril 1941. La citation disait :

Cet officier a participé à de nombreux combats contre l'ennemi pendant une longue période et a fait preuve d'un bel esprit d'un bout à l'autre. À une occasion, il a poursuivi un Junkers 88 en mer et, bien que son avion ait été gravement endommagé par un obus de canon au début de la poursuite, il a poursuivi son attaque jusqu'à ce que l'avion ennemi soit en feu et disparaisse dans les nuages ​​à 40 milles au large. Il a fait preuve d'un grand courage et d'initiative et a détruit au moins quatre avions ennemis.

Le 13 juin 1941 , il devient commandant d' escadrille au sein de l' escadron n ° 610 . Le 21 août 1941, il est abattu au-dessus de la France alors qu'il escorte des bombardiers Stirling lors d'un raid à Lille, mais avec l'aide de la Résistance française, il échappe à la capture. Il est tombé malade de la paratyphoïde en Espagne et a été rapatrié en Grande-Bretagne où il a rejoint son escadron. Crowley-Milling a ensuite reçu une barre à son DFC le 29 septembre 1942 :

Depuis qu'il a reçu la Distinguished Flying Cross en mars 1941, cet officier a effectué de nombreuses autres sorties au-dessus du territoire occupé par l'ennemi et a détruit au moins un avion hostile. Cet officier, dont le courage et l'habileté ont donné un magnifique exemple, a toujours fait preuve d'une ardeur exceptionnelle pour infliger des pertes à l'ennemi.

Il a été promu chef d'escadron par intérim en septembre 1942 et a reçu le commandement du 181e Escadron , qui opérait le Hawker Typhoon dans le rôle de chasseur-bombardier de la RAF Duxford . Avec une autre promotion au grade de commandant d'escadre par intérim , il a pris le commandement de la 121e Escadre à partir de juin 1943 pendant quatre mois et a reçu l' Ordre du service distingué . En octobre 1943, il a développé des problèmes de vue qui l'ont vu retirer du vol opérationnel et il a occupé un certain nombre de postes jusqu'à la fin de la guerre.

Au cours de son vol opérationnel, Crowley-Milling a eu quatre victimes confirmées et deux partagées comme détruites.

Après la guerre

Son problème oculaire s'améliorant, Crowley-Milling a été nommé commission permanente à partir du 1er septembre 1945. Avec la promotion au poste de chef d'escadron en 1947, il a été nommé officier commandant l' escadron n ° 6 en Palestine avec le Hawker Tempest. Il a obtenu plus de promotions et un certain nombre de postes d'état-major, notamment le commandement de la RAF Leconfield de 1962 à 1964, de la RAF Hong Kong de 1964 à 1966, du No. 38 Group RAF de 1970 à 1972 et du No. 46 Group RAF de 1973 à 1974. Il a été nommé [Commandant de l'[Ordre de l'Empire britannique]] dans les honneurs du Nouvel An 1963 , et anobli en tant que Chevalier Commandeur de l'Ordre du Bain dans les honneurs d'anniversaire de 1973 .

Retraite

Crowley-Milling a pris sa retraite à sa propre demande en 1975 et est devenu contrôleur du RAF Benevolent Fund pendant les six années suivantes et président fondateur (plus tard vice-patron) de l' International Air Tattoo . De 1979 à 1985, il est Gentleman Huissier de la Verge Écarlate , puis Greffier et Secrétaire de l'Ordre du Bain jusqu'en 1990. En 1992, il est nommé Maître de la Guilde des Pilotes et Navigateurs Aériens. Il était activement impliqué dans de nombreuses œuvres caritatives, dont la Not Forgotten Association et la Fondation Douglas Bader de son vieil ami à la mort de Bader. Il est décédé le 1er décembre 1996 à Londres.

Voir également

Les références

Liens externes

Bureaux militaires
Précédé par
 Officier de l'Air commandant le groupe n°38
1970-1972 		succédé par