Croiseur de classe Devonshire (1903) - Devonshire-class cruiser (1903)

HMS Antrim au mouillage
Aperçu de la classe
Nom	Devonshire
Les opérateurs	Marine royale
Précédé par	Monmouth classe
succédé par	Classe duc d'Édimbourg
Construit	1902-1905
En commission	1905-1922
Terminé	6
Perdu	2
Mis au rebut	4
Caractéristiques générales
Taper	Croiseur blindé
Déplacement	10 850 tonnes longues (11 020 t) (normal)
Longueur	473 pi 6 po (144,3 m) ( o/a )
Faisceau	68 pi 6 po (20,9 m)
Brouillon	24 pi (7,3 m)
Alimentation branchée	21 000  ihp (16 000 kW) 17 Chaudières Yarrow ; 6 chaudières cylindriques
Propulsion	2 × arbres 2 × moteurs à vapeur à triple expansion 4 cylindres
La vitesse	22 nœuds (41 km/h ; 25 mph)
Complément	610
Armement	4 × canons simples BL de 7,5 pouces (191 mm) Mk I 6 × canons simples BL 6 pouces (152 mm) Mk VII 2 × canons simples de 12 livres (3 pouces, 76 mm) 8 quintaux 18 × canons Hotchkiss QF 3 livres (47 mm) simples 2 × tubes lance-torpilles simples de 18 pouces (45 cm)
Armure	Courroie : 2 à 6 pouces (51 à 152 mm) Ponts : 0,75 à 2 po (19 à 51 mm) Barbettes : 6 po (152 mm) Tourelles : 5 po (130 mm) Tourelle : 12 po (305 mm) Cloisons : 5 po (127 mm)

Le croiseur de classe Devonshire était un groupe de six croiseurs blindés construits pour la Royal Navy au cours de la première décennie du 20e siècle. Tous les navires de la classe ont servi pendant la Première Guerre mondiale . Argyll a fait naufrage et Hampshire a été coulé par une mine navale . Les quatre survivants ont été éliminés peu après la guerre.

Conception et description

La classe Devonshire a été conçue comme des versions améliorées de la classe Monmouth précédente et était également destinée à la protection du commerce. L'armement de la nouvelle conception a été rendue plus puissante par le remplacement des lits jumeaux de six pouces (152 mm) tourelles et les casemates de six pouces avant double par quatre 7,5 pouces (190 mm) tourelles simples dans un arrangement de diamant. Les navires ont été conçus pour déplacer 10 850 tonnes longues (11 020 t). Ils avaient une longueur totale de 473 pieds 6 pouces (144,3 m), un faisceau de 68 pieds 6 pouces (20,9 m) et un tirant d' eau profond de 24 pieds (7,3 m). Les navires de la classe Devonshire étaient propulsés par deux moteurs à vapeur à triple expansion à 4 cylindres , chacun entraînant un arbre, qui produisaient un total de 21 000 chevaux-vapeur (16 000 kW) et une vitesse maximale de 22 nœuds (41 km/h ; 25 mph). Les moteurs étaient alimentés par dix-sept Yarrow et six chaudières cylindriques . Ils transportaient au maximum 1 033 tonnes longues (1 050 t) de charbon et leur effectif se composait de 610 officiers et autres grades .

L'armement principal de la classe Devonshire se composait de quatre canons Mk I de 7,5 pouces à chargement par la culasse montés dans quatre tourelles à un seul canon , une à l'avant et à l'arrière de la superstructure et une de chaque côté . Les canons ont tiré leurs obus de 200 livres (91 kg) à une portée d'environ 13 800 yards (12 600 m). Leur armement secondaire de six canons BL 6 pouces Mk VII était disposé dans des casemates au milieu du navire. Quatre d'entre eux étaient montés sur le pont principal et n'étaient utilisables que par temps calme. Ils avaient une portée maximale d'environ 12 200 yards (11 200 m) avec leurs obus de 100 livres (45 kg). Les navires transportaient également 18 canons Hotchkiss de 3 livres à tir rapide (QF) et deux tubes lance-torpilles immergés de 18 pouces (450 mm) . Ses deux canons de 12 livres et 8 quintaux pouvaient être démontés pour le service à terre.

À un moment donné de la guerre, les canons de six pouces du pont principal des navires de classe Devonshire ont été déplacés sur le pont supérieur et dotés de boucliers de canon . Leurs casemates ont été plaquées pour améliorer la tenue en mer et les quatre canons de 3 livres déplacés par le transfert ont été débarqués.

La ceinture de blindage de la ligne de flottaison des navires avait une épaisseur maximale de six pouces (152 mm) et était fermée par des cloisons transversales de cinq pouces (127 mm) . Le blindage des tourelles à canon avait également cinq pouces d'épaisseur tandis que celui de leurs barbettes avait six pouces d'épaisseur. L' épaisseur du blindage du pont de protection variait de 0,75 à 2 pouces (19 à 51 mm) et la tourelle était protégée par douze pouces (305 mm) de blindage.

Navires

• Antrim , lancé le 8 octobre 1903, vendu pour démolition le 19 décembre 1922.
• Argyll , lancé le 3 mars 1904, fait naufrage le 28 octobre 1915.
• Carnarvon , lancé le 7 octobre 1903, vendu pour démolition le 8 novembre 1921.
• Devonshire , lancé le 30 avril 1904, vendu pour démolition le 9 mai 1921.
• Hampshire , lancé le 4 septembre 1903, coulé par une mine navale le 5 juin 1916.
• Roxburgh , lancé le 19 janvier 1904, vendu le 8 novembre 1921.

Programme de construction

Le tableau suivant donne les détails de construction et le coût d'achat des membres de la classe Devonshire . La pratique britannique standard à l'époque était que ces coûts excluent l' armement et les magasins. Les coûts de l'édition de 1905 ont été compilés avant l'achèvement des navires.

Données de construction

Bateau	Constructeur	Date de			Coût selon
		Posé	Lancer	Achèvement	( BNA 1905)	( BNA 1906)
Devonshire	Chantier naval HM, Chatham	25 mars 1902	30 avril 1904	24 août 1905	900 792 £ ***	818 167 £
Antrim	John Brown , Clydebank	27 août 1902	8 octobre 1903	23 juin 1905	£899.050 ***	873 625 £
Argyll	Scotts Shipbuilding & Engineering , Greenock	1 septembre 1902	3 mars 1904	décembre 1905	912 588 £ ***	873 598 £
Carnarvon	William Beardmore & Compagnie , Dalmuir	1er octobre 1902	17 octobre 1903	29 mai 1905	£899.465 ***	858 130 £
Hampshire	Armstrong Whitworth , Elswick	1 septembre 1902	24 sept. 1903	15 juillet 1905	872 327 £ ***	833 817 £
Roxburgh	Construction navale de Londres et Glasgow , Govan	13 juin 1902	9 janvier 1904	5 sept. 1905	866 199 £ ***	829 327 £

*** = coût publié par Brassey avant l'achèvement du navire, c'est-à-dire que le coût total peut avoir été supérieur à cela.

Remarques

Notes de bas de page

Bibliographie

• Brassey, TA (ed) Le Naval Annual 1905
• Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugène M., éd. (1979). Tous les navires de combat du monde de Conway 1860-1905 . Greenwich : Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.
• Corbett, Julien . Opérations navales à la bataille des Malouines . Histoire de la Grande Guerre : Basé sur des documents officiels. I (2e, réimpression de l'éd. de 1938). Londres et Nashville, Tennessee : Imperial War Museum et Battery Press. ISBN 0-89839-256-X.
• Friedman, Norman (2012). Croiseurs britanniques de l'ère victorienne . Barnsley, South Yorkshire, Royaume-Uni : Seaforth. ISBN 978-1-59114-068-9.
• Friedman, Norman (2011). Armes navales de la Première Guerre mondiale . Barnsley, South Yorkshire, Royaume-Uni : Seaforth. ISBN 978-1-84832-100-7.
• Leyland, J. et Brassey, TA (ed) Brassey's Naval Annual|The Naval Annual 1906
• Massie, Robert K. (2004). Châteaux d'acier : la Grande-Bretagne, l'Allemagne et la victoire de la Grande Guerre en mer . Londres : Jonathan Cape. ISBN 0-224-04092-8.
• Silverstone, Paul H. (1984). Répertoire des navires capitaux du monde . New York : Livres d'Hippocrène. ISBN 0-88254-979-0.

Liens externes

• Le projet Dreadnought Détails techniques des navires.