Doriot, Flandrin et Parant - Doriot, Flandrin & Parant
Doriot, Flandrin & Parant (DFP) était un constructeur automobile français basé à Courbevoie , Seine entre 1906 et 1926.
Auguste Doriot et Ludovic Flandrin avaient tous deux travaillé pour Peugeot puis Clément-Bayard avant de créer leur propre entreprise de construction automobile en 1906. Leur produit principal était une voiture légère monocylindre et était vendue sous le nom de Doriot-Flandrin.
En 1908, ils sont rejoints par Alexandre et Jules-René Parant et une nouvelle société est formée avec tous les noms. Les modèles à quatre cylindres sont désormais fabriqués avec des moteurs Chapuis-Dornier aux côtés des voitures monocylindres. Les singles ont été abandonnés en 1910 et un plus petit de 1592 cm3 a rejoint la ligne.
DFP a commencé à fabriquer ses propres moteurs en 1912. Le 2 litres 12/15 a été utilisé par l' Adj Bentley dans une version réglée avec des pistons en alliage d'aluminium pour courir à Brooklands . Les pistons en aluminium ont été montés sur des voitures de production de 12/40 ch à partir de 1914. Cette voiture avait également un démarrage électrique.
Après la Première Guerre mondiale, DFP a commencé à équiper ses voitures de moteurs propriétaires principalement d'Altos et de Sargant.
En 1923, ils recommencèrent à fabriquer leurs propres moteurs en les adaptant au modèle 13/50 de 1924 cm3. Une nouvelle voiture légère a également été introduite sous le nom de DF Petite avec 1098 cm3 fabriquée par CIME.
Toute la production s'est terminée en 1926 et l'usine a été vendue au constructeur automobile léger Lafitte, mais ils ont à leur tour fermé en 1928.
Modèles de voiture
- 1906-10: Type 6cv (monocylindre «Chapuis-Dornier» 1,1 litre)
- 1906-10: Type 8cv (monocylindre «Chapuis-Dornier» 1,1 litre)
- 1907-10: Type 10cv (4 cylindres «Chapuis-Dornier» 2,0 litres)
- 1908-12: Type 12cv (4 cylindres «Chapuis-Dornier» 2,4 litres)
- 1908-12: Type 14cv (4 cylindres «Chapuis-Dornier» 2,8 litres)
- 1911-14: Type «10/12» (4 cylindres «Chapuis-Dornier» 1,6 litre)
- 1911-14: Type «25/30» (6 cylindres «Chapuis-Dornier»)
- 1912-14: Type «12/15» (4 cylindres «DFP» 2,0 litres)
- 1912-14: Type «12/16» (4 cylindres «DFP» 2,8 litres)
- 1913-14: Type «16/22» (4 cylindres «DFP» 3,0 litres)
- 1914: Type «12/40» Sport («DFP» 6 cylindres 3,3 litres)
- 1919-22: série 2000 Type 7cv (4 cylindres «Alto» 1,1 litre)
- 1919-22: série 2000 Type 10cv (4 cylindres «Sargant» 1,6 litre)
- 1919-22: série 2000 Type 12cv (4 cylindres «Alto» 2,0 litres)
- 1922-26: série ADM Type "10/12" (4 cylindres "américain" 1,6 litre)
- 1923-26: série ADM Type «13/50» (4 cylindres «DFP» 2,0 litres)
- 1924-33: série V / VA Type 7cv DF (4 cylindres «DFP» 1,1 litre)
Les références
Médias liés aux véhicules DFP sur Wikimedia Commons